Даймлер-Бенц ДБ 601
Daimler -Benz DB 601 — немецкий авиадвигатель, построенный во время Второй мировой войны . Это был перевернутый V12 с жидкостным охлаждением , который приводил в действие Messerschmitt Bf 109 , Messerschmitt Bf 110 и многие другие. Было выпущено около 19 000 601, прежде чем в 1942 году его заменил улучшенный Daimler-Benz DB 605 .
DB 601 был в основном улучшенным DB 600 с непосредственным впрыском топлива . Впрыск топлива требовал снятия мощности с приводного вала , но, в свою очередь, значительно улучшал характеристики на низких оборотах и обеспечивал пилотажные характеристики при маневрах, когда ранние версии карбюраторных двигателей , таких как британский Rolls-Royce Merlin, теряли мощность, когда работала поплавковая камера карбюратора. сухой.
Система впрыска топлива 601 обеспечила значительный прирост производительности, с которым его конкурент Junkers Jumo 210 некоторое время не мог сравниться. К тому времени, когда появился 211 с впрыском топлива, 601 уже закрепил за собой место в качестве двигателя для высокопроизводительных конструкций, таких как истребители, высокоскоростные бомбардировщики и аналогичные роли. 211 будет отнесен к бомбардировщикам и транспортным самолетам. В этом отношении 601 был аналогом двигателя Merlin примерно такого же размера и мощности.
DB 601Aa был построен по лицензии в Японии компанией Aichi как Atsuta , Kawasaki как Ha40 и в Италии Alfa Romeo как RA1000 RC41-I Monsone .
Основываясь на руководящих принципах, изложенных немецким «Reichverkehrsministerium» ( Министерство транспорта Рейха ), [1] в 1930 году компания Daimler-Benz начала разработку нового авиационного двигателя класса рабочего объема 30 л (1800 куб. Дюймов) : с жидкостным охлаждением. 12-цилиндровый поршневой двигатель с перевернутым V-образным расположением цилиндров. [2] Он получил обозначение F4, и к 1931 году на испытательном стенде находились два прототипа. [2] За ними последовал улучшенный F4B, ставший прототипом DB 600. [2]
В 1933 году Daimler-Benz наконец получила контракт на разработку нового двигателя и постройку шести экземпляров DB 600. [2] В течение года после этого DB 600 был единственным немецким авиадвигателем в 30-литровом классе. [2] Всего было построено 2281 DB 600. [2]
