Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дэниел Вебстер Pilot boat.jpg
Картина маслом лоцманского катера Дэниел Вебстер.
История
нас
Имя:Дэниел Вебстер
Тезка:Дэниел Вебстер , американский юрист и государственный деятель
Оператор:Уильям Робинсон Лампи
Запущено:1851 г.
Не работает:1892 г.
Судьба:Затонул
Общие характеристики
Класс и тип:шхуна
Тоннаж:77 тонн TM
Движение:Плыть

Daniel Webster был 19-го века лоцманский катер , построенный в 1851 году в Челси, штат Массачусетс . В октябре 1853 года он был продан Линии оппозиции лоцманов Сан-Франциско. В 1864 году он отплыл в Шанхай , Китай, чтобы служить лоцманом. Она работала в Шанхае до 1892 года, когда она не погибла во время шторма.

Строительство и обслуживание [ править ]

Капитан Уильям Р. Лампи.

Лоцманская лодка Boston Daniel Webster была построена в 1851 году в Челси, штат Массачусетс . Капитан Уильям Р. Лэмпи в качестве морского лоцмана и Томас Купер в качестве ученика служили на « Вебстере» в лоцманской службе Бостона. Ее назвали в честь Дэниела Вебстера , американского юриста и государственного деятеля. Когда Вебстер умер 24 октября 1852 года, пилоты « Дэниела Вебстера» захотели присутствовать на его похоронах. Однако, когда они отплыли в Маршфилд, штат Массачусетс , они не смогли сойти на берег, потому что не было достаточного ветра, чтобы управлять лодкой у берега. [1]

После проигранного Dennison J. Лолор Бостон построен пилот-лодочный танцы перо, в 1853 году вновь созданной Сан - Франциско Merchant линии, [2] Daniel Webster, была куплена старая линия Сан - Франциско пилотов в октябре 1853. The Daniel Webster отплыл из Бостона на мыс Горн, чтобы добраться до Сан-Франциско. [3] [4] В состав компании входили У. В. Нил, С. Л. Эббот, Д. Мерфи, У. Е. Дорнетт и О. Э. Сэмпсон. [5] Daniel Webster, служил флот Сан - Франциско до 1862 года , когда она была заменена на Бостонском пилот-лодки Калеб Кертис .[1]

« Дэниел Вебстер» покинул Сан-Франциско в феврале 1863 года и направился в Шанхай , Китай, чтобы стать лоцманом. Ее владельцами были Шелби, Палмер, Реддиш и К.Л. Эбботт, все пилоты из Сан-Франциско, которые отправились вместе с ней на лоцманскую лодку. [6] Капитан Н.Л. Роджерс взял « Дэниел Вебстер» в Шанхай в качестве капитана парусного спорта. [7] Она работала в Шанхае до 1892 года. [1]

Конец службы [ править ]

Лоцманская лодка Daniel Webster эксплуатировалась до 1892 года в Шанхае, когда она была потеряна во время шторма. Все пилоты были спасены. [1]

Танцующее перо [ править ]

Лоцманская лодка Dancing Feather была построена в 1853 году по модели известного бостонского строителя и конструктора Деннисона Дж. Лоулора на верфи Lawlor в Восточном Бостоне, в Бостоне , штат Массачусетс . Это было шхунное судно с острым носом и круглой кормой. Она 68 футов в длину, 20 футов в ширину и 8 футов в глубину. [8]

Она отправилась в Сан-Франциско в 1854 году с капитаном Джеймсом Л. Фаулером, его сыном, пилотом Франклином Фаулером , и пилотом Уорреном Симпсоном. [1] : p35 В декабре 1854 года она попала на место крушения трехмачтового парохода SS Yankee Blade и смогла поднять с затонувшего судна четыре ящика с сокровищами, что составило 70 000 долларов. [9]

Она сошла на берег на пляже к северу от мыса Бонита в мае 1857 года. [4] : p210 [1] : p35 Она была застрахована и стоила около 10 000 человек. [10]

Калеб Кертис [ править ]

Лоцманская лодка Boston Caleb Curtis была построена в 1859 году. Она была 80-тонной и хорошо известна своей скоростью. Она прослужила два года, прежде чем отплыть из Бостона вокруг мыса Горн, а затем в Сан-Франциско. Она потерпела крушение в проливе Бонита 11 апреля 1867 года. Она была отбуксирована в Сан-Франциско, отремонтирована и смогла продолжить свой путь не в качестве лоцмана, а в коммерческой торговле. В 1867 году Бостон построил лоцманскую лодку Geroge F. Peabody, заменив потерянного Калеба Кертиса . [4] : pp210–211 [11]

См. Также [ править ]

  • Список лоцманских катеров северо-востока США

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е Eastman, Ralph M. (1956). Пилоты и лоцманские лодки Бостонской гавани . Бостон, Массачусетс: Трастовая компания на втором банке, на государственной улице. С. 56–57.
  2. ^ "Письмо из Буэнос-Айреса" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 27 апреля 1853 г. с. 1 . Проверено 5 марта 2021 .
  3. ^ "Морские новости" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 7 ноября 1853 г. с. 4 . Проверено 5 марта 2021 . Обратите внимание, в Сан-Франциско было две линии лоцманских лодок: линия оппозиции и линия купцов.
  4. ^ a b c Канлифф, Том (2001). Пилоты, Мир лоцманской проводки под парусами и веслами . Бруклин, Мэн: Публикации деревянных лодок. С. 121, 210–211. ISBN 9780937822692.
  5. ^ "Справочник Сан-Франциско Колвилла на начало года" . Сан - Франциско: Коммерческие паровые прессы: Монсон, Валентина, & Co . 1857. с. 306 . Проверено 19 декабря 2020 .
  6. ^ "Собираясь в Китай" . Пчела Сакраменто . Сакраменто, Калифорния. 28 февраля 1863 г. с. 3 . Проверено 18 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
  7. ^ «Капитан Н.Л. Роджерс» . Проверено 19 декабря 2020 .
  8. Перейти ↑ Chapelle, Howard I. (1960). «Национальная коллекция плавсредств» . Национальный музей США, Бюллетень 219 . Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт. п. 90.
  9. ^ "Интересные новости из Калифорнии" . Вашингтонский часовой . Вашингтон, округ Колумбия. 28 декабря 1854 г. с. 2 . Проверено 18 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
  10. ^ "Новости Сан-Франциско" . Пчела Сакраменто . Сакраменто, Калифорния. 14 мая 1857 г. с. 4 . Проверено 21 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ "Из Калифорнии" . Фермер Новой Англии . Бостон, Массачусетс. 20 апреля 1867 г. с. 2 . Проверено 21 декабря 2020 г. - через Newspapers.com .