| Учредил | 1975 [1] |
|---|---|
| Место расположения | Дарлингтон , графство Дарем , Англия |
| Координаты | 54 ° 32′10 ″ с.ш., 1 ° 33′18 ″ з.д. / 54,536 ° с.ш.1,555 ° з. |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Куратор | Леона Уайт-Ханнант [2] |
| Интернет сайт | https://www.head-of-steam.co.uk |
Head of Steam , ранее известный как Дарлингтонский железнодорожный центр и музей , представляет собой железнодорожный музей, расположенный на маршруте Стоктон-Дарлингтонской железной дороги 1825 года , который был первой в мире паровой пассажирской железной дорогой. Он расположен внутри здания вокзала на железнодорожной станции North Road . Его экспонаты посвящены территории, ранее обслуживаемой Северо-Восточной железной дорогой, с особым вниманием к Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороге и железнодорожной отрасли Дарлингтона. [3] [4]
Локомотивы [ править ]
В настоящее время в музее выставлены четыре локомотива. Все они взяты в долгосрочную ссуду в Национальном железнодорожном музее .
| Номер и имя | Год | Описание | Ливрея | История |
|---|---|---|---|---|
| Локомоция №1 | 1825 г. | S&DR 0-4-0 | N / A | Локомотив № 1 был построен Джорджем Стивенсоном для первой в мире государственной пассажирской железной дороги с паровым двигателем - Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороги . Он был ответственен за транспортировку первого поезда на линии 27 сентября 1825 года. В 1857 году он был выставлен в Дарлингтоне, сначала на станции North Road, а в 1892 году на железнодорожной станции Darlington's Bank Top , прежде чем, наконец, вернуться на North Road в 1975 году. Железнодорожный музей Дарлингтона. |
| No. 25 Derwent | 1845 г. | S&DR 0-6-0 | Зеленый | Номер 25 Derwent был спроектирован Тимоти Хаквортом и построен Уильямом и Альфредом Китчингами для использования на железной дороге Стоктон и Дарлингтон. Он много лет демонстрировался вместе с Locomotion No. 1 на станции Darlington Bank Top, прежде чем был выставлен в музее. |
| № 1463 | 1885 г. | NER 1463 (LNER E5) 2-4-0 | NER Яблочно-зеленый | Этот двигатель был разработан Генри Теннантом и Томасом У. Уорсделлом для использования в скоростных поездах. Большую часть своей сохранившейся карьеры он провел в бывшем Йоркском железнодорожном музее. |
| № 901 | 1919 г. | NER T3 (LNER Q7) 0-8-0 | LNER Черный | Разработан сэром Винсентом Рэйвеном для использования в тяжелых грузовых поездах. В 1980-х годах он был передан в аренду Северо-восточной группе консервации локомотивов, которая вернула его в рабочее состояние. Затем он несколько лет работал на железной дороге в Северном Йоркшире в пустошах, прежде чем она была закрыта. Он был выставлен в музее во время его ремонта в 2008 году. |
.jpg/440px-Stockton_&_Darlington_0-6-0_25_'Derwent'_Head_of_Steam,_Darlington_30.06.2009_P6300113_(10192716434).jpg)
_Head_of_Steam,_Darlington_30.06.2009_P6300112_(10192722204).jpg/440px-NER_E5_2-4-0_1463_(1885)_Head_of_Steam,_Darlington_30.06.2009_P6300112_(10192722204).jpg)
.jpg){kind=link}
_Head_of_Steam,_Darlington_30.06.2009_P6300112_(10192722204).jpg){kind=link}
Модель железной дороги [ править ]
В музее хранится большая модель железной дороги Стоктон и Дарлингтон, которую можно увидеть на изображениях ниже.
Ссылки [ править ]
- ^ "Глава Steam - Железнодорожный музей Дарлингтона | Культура24" . www.culture24.org.uk .
- ^ «Имея в виду железнодорожников, которые отдали жизни, чтобы поддержать военные действия | Северо-Восток в состоянии войны» .
- ^ "- Домашняя страница" . Заведующий музеем паровой железной дороги . Проверено 16 февраля 2021 года .
- ^ «Наши коллекции» . Заведующий музеем паровой железной дороги . Проверено 16 февраля 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с главой музея Steam . |
- Заведующий сайтом музея Steam
- Совет округа Дарлингтон, веб-сайт музея
