Дартмут железнодорожная станция была билетная касса для железнодорожных билетов , расположенных на причале в Дартмут в английском графстве Девон . Хотя на этом месте никогда не было железнодорожной линии, можно было забронировать билеты в Дартмут и обратно через офис, а также добраться до поездов, путешествуя на пассажирском пароме Дартмута до или от железнодорожной станции Кингсуэр на противоположном берегу реки Дарт . [1] Соответственно, офис был классифицирован как «железнодорожная станция» для целей продажи билетов при покупке интегрированного билета, сочетающего поездку на поезде и пароме.
Дартмут | |
---|---|
Место расположения | Дартмут , Южный Хэмс, Англия |
Платформы | 0 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога Дартмута и Торбей |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Пост-группировка | Великая Западная железная дорога |
История
Дартмут и Торбей железная дорога была сорвана в его усилиях по созданию линии через реку Дарт и поэтому была вынуждена прекратить свою линию на восточной стороне реки. Место возле плавучего моста (цепной паром, также известный как Higher Ferry) до Дартмута было предпочтительнее, но это место было слишком узким [2], и поэтому его расширили до Кингсуэра.
Был получен участок на набережной в Дартмуте и предоставлен причал шириной 8 футов (2,4 м) для размещения парома из Кингсвеар. Пирс длиной 83 фута (25 м) был построен из причала, и пристань длиной 60 футов (18 метров) соединяла его с понтоном, к которому мог швартоваться паром. Причал был прикреплен к причалу шарнирно и поэтому мог подниматься и опускаться вместе с пристанью во время прилива и отлива. Понтон имел длину 58 футов (18 м) и ширину до 18 футов (5,5 м), и на нем располагалась хижина в качестве билетной кассы. Станция открылась железной дорогой 16 августа 1864 года.
Железная дорога была сдана в аренду Южно-Девонской железнодорожной компании с 1 января 1866 года, которая, в свою очередь, объединилась с Великой западной железной дорогой 1 февраля 1876 года.
Город Дартмут спровоцировал улучшение набережной в 1884 году, когда к северу и югу от железнодорожного причала была построена новая набережная, но железная дорога и город не смогли договориться о том, кто должен будет заплатить за строительство новой набережной на месте причала. и так остался разрыв на пять лет. В конце концов было достигнуто соглашение и предоставлен новый причал. Он был 13 футов 6 дюймов (4,11 метра) в ширину и 78 футов (24 метра) в длину и был соединен с новым крытым понтоном, размером 70 футов (21 м) на 30 футов (9,1 м). Новое здание вокзала было предусмотрено на берегу, с северной стороны причала. Это деревянное сооружение, имевшее полную кассу и помещения для ожидания, было частично разбито над рекой на дубовых сваях.
Начальнику станции в Дартмуте платили больше, чем его коллеге в Kingswear, из-за важного движения к HMS Britannia (как это было тогда называлось), Королевскому военно-морскому колледжу в Дартмуте . [3]
Когда 30 декабря 1972 года было прекращено движение British Rail от Пейнтона до Кингсуэра, паром до станции Дартмут был передан в ведение городского совета до 1974 года, когда он был передан районному совету Южного Хэмса . Впоследствии совет продал услуги компании Dart Pleasure Craft , сохранив за собой право собственности на понтон. Сама железная дорога была немедленно передана железнодорожной компании Дарт-Вэлли, которая уже эксплуатировала железную дорогу от Тотнеса до железнодорожной станции Бакфастли как историческую железную дорогу . Здание вокзала продавалось отдельно и стало рестораном, претерпев значительную реконструкцию. В 1986 году, когда набережная была реконструирована и расширена наружу в рамках схемы предотвращения наводнений, крытый деревянный понтон был снят и заменен более крупным открытым бетонным и стальным понтоном. Эти работы также включали обшивку и засыпку свай здания вокзала.
В 2004 году компания Dart Valley Railway купила Dart Pleasure Craft, вернув паром в собственность железной дороги.
Сайт сегодня
Дартмут паровая железная дорога , линия наследия , по- прежнему работать поезда из Пейтона в Kingswear и действует паром через реку Дарт , объединенное Dart Valley Железнодорожных предприятия торгуют как Дартмут паровые железную дорогу и Riverboat компании. Паромная переправа использует понтон вместе с другими лодочными службами компании и конкурирующей компанией Greenway Ferry. Здание вокзала - ресторан, принадлежащий семье Холландов, но билеты на поезд и речной транспорт можно приобрести в соседних киосках. Окрестности станции также остаются конечной остановкой автобусов Дартмута и стоянкой такси.
Предыдущая станция | Железные дороги наследия | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Kingswear (через паром) | Пэйнтон и Дартмутская паровая железная дорога | Терминус |
Смотрите также
Рекомендации
- ↑ Южный Девон, AONB, Архивировано 26 февраля 2012 г. в Wayback Machine
- Перейти ↑ Potts, CR (1998). Ньютон-аббат на железной дороге Кингсвир (1844-1988) . Оксфорд: Oakwood Press. ISBN 0-85361-387-7.
- ^ Окли, Майк (2007). Железнодорожные вокзалы Девона . Уимборн: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
Внешние ссылки
Координаты :50 ° 21′05 ″ с.ш., 3 ° 34′38 ″ з.д. / 50,3513 ° с. Ш. 3,5773 ° з.