Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бывшая касса сегодня

Станция Corporation Pier была кассой Манчестера, Шеффилда и Линкольнширской железной дороги для их паромного сообщения между Корпорейшн Пирсом, Халлом и Пирсом Новой Голландии в Линкольншире. [1] Это не было железнодорожным сообщением, но служило билетной кассой и залом ожидания парома Хамбер .

После визита королевы Виктории в 1854 году станция и пристань была переименована станция Пирс Виктория в ее честь. Название могло прилипнуть к пирсу, но не к станции. Само здание и ссылки на него на картах и ​​билетах назывались «Корпорация Пирс» до закрытия 117 лет спустя. Станция закрылась в 1985 году с окончанием паромного сообщения Хамбер.

История [ править ]

Схема соединения железнодорожной клиринговой палаты 1914 года, показывающая железные дороги и доки в Халле, включая пирс Виктория (внизу в центре)

Железная дорога Манчестера, Шеффилда и Линкольншира (MS&LR) открыла свою линию от Гримсби до пирса Новой Голландии 1 марта 1848 года и с самого начала работала вместе с паромным сообщением между Новой Голландией и портом Халла . [2] MS&LR эксплуатировал свой собственный флот пароходов для обслуживания.

Первые офисы MS&LR в Халле, в Walkington's Lodgings, были куплены в январе 1849 года за 850 фунтов стерлингов. Офисы компании были перемещены в августе того же года на Нельсон-стрит, 7, здание, в котором также находились жилые помещения для ответственного клерка. Эти офисы расширились в соседнее здание в мае 1854 года. [3]

Большой Гримсби и Шеффилд железнодорожного узел , один из нескольких компаний , которые амальгамированных в 1847 году , чтобы сформировать MS & LR, получили полномочия на 26 июня 1846 года, чтобы создать надлежащие условия пирса в Халле. В конечном итоге они перестали использоваться, и из-за отсутствия причалов, которые можно было использовать во время отлива, пассажиров перевозили между стоящими на якоре судами и берегом на небольших лодках. Вскоре после апреля 1856 года Эдвард Уоткин , генеральный директор MS&LR, предложил мэру Халла 40 фунтов стерлингов в год на содержание Корпорационного пирса в Кингстоне-апон-Халле в обмен на использование этого пирса. Затем он использовался не только для паромного сообщения Новой Голландии, но и для рейсов в Барроу-Хейвен и Бартон-апон-Хамбер.. [4]

13–14 октября 1854 года королева Виктория посетила Халл и утром 14 октября отплыла в Гримсби с пирса Корпорации Халла, который на следующий день был переименован в Пирс Халла Виктория . [5] [6]

Офисы на пирсе Виктория закрылись 25 июня 1981 года, [6] из-за прекращения паромного сообщения после открытия моста Хамбер .

См. Также [ править ]

  • PS  Lincoln Castle , PS  Tattershall замок , PS  Вингфилд Замок  : бывшие паромы Хамбера
  • Дартмутский вокзал

Ссылки [ править ]

  1. ^ Историческая Англия . "Причал Корпорации Халл (498352)" . PastScape . Проверено 25 ноября 2012 года .
  2. ^ Доу, Джордж (1959). Great Central, Volume One: The Progenitors, 1813–1863 . Шеппертон: Ян Аллан . С. 118–9. ISBN 0-7110-1468-X.CS1 maint: ref=harv (link)
  3. ^ Dow 1959 , стр. 171-2
  4. Перейти ↑ Dow 1959 , p. 172
  5. Перейти ↑ Dow 1959 , pp. 163, 172
  6. ^ а б Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 125. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .

Внешние ссылки [ править ]

  • "Пирс Корпорации Халл" , www.disused-stations.org.uk