New Holland Town | |
|---|---|
| Место расположения | Новая Голландия , Линкольншир, Англия |
| Координаты | 53 ° 42′16 ″ с.ш., 0 ° 21′49 ″ з.д. / 53,7045 ° N 0,3635 ° W Координаты : 53,7045 ° N 0,3635 ° W53 ° 42′16 ″ с.ш., 0 ° 21′49 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | TA081243 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен |
| Предварительная группировка | Великая центральная железная дорога |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 1 марта 1848 г. | открыт |
| 24 июня 1981 г. | закрыто |
Пассажирские линии Северо-Восточного Линкольншира | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожная станция New Holland Town - бывшая железнодорожная станция в деревне Новая Голландия в Северном Линкольншире , Англия. Он стоял в конце пирса, обращенном к суше, [1] в то время как цель станции пирса , которая выступает на 1375 футов (419 м) к северу в реку Хамбер , заключалась в том, чтобы позволить железнодорожным пассажирам и товарам пересаживаться на паромы, курсирующие между Нью-Йорком. Голландия и Халл . Станция New Holland Town предназначалась для более традиционного использования местным сообществом.
Новая Голландия была «железнодорожной деревней» в том смысле, что Крю был железнодорожным городом . Расширение дока, строительство пирса, машинного депо и железная дорога к нему были продвинуты и начаты Железной дорогой Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен , хотя к тому времени, когда начали движение, эта железная дорога слилась с другими, образовав Манчестер, Шеффилд и Линкольншир. . В течение многих лет прачечную GCR из вагонов-ресторанов и отелей привозили для чистки в Новую Голландию. [2]
История [ править ]
Станция открылась 1 марта 1848 года после поездки директоров по парому и маршруту до Лаута накануне. [3] [4]
Вначале услуги были сочетанием местных и междугородних. [5] [6] Линия рассматривалась как ворота в Халл, а перевалка людей и товаров была простым неудобством. [7] Прежде чем длинные очереди достигли Халла через Донкастер, пассажиры и железные дороги поняли, что протяженность маршрута может быть быстрее и удобнее. После этого причал и железная дорога в конечном итоге стали предоставлять местные услуги через Хамбер. [8]
Это были:
Паром из Халла до пирса Новой Голландии, затем поезд через город Новой Голландии:
- в Бартон-он-Хамбер
- в Клитхорпс через Гримсби , [9]
а с 1911 г.
- в док Иммингема [10]
Служба Иммингема прекратилась в 1963 году, но два других просуществовали до 1981 года.
Станция имела две платформы с одной или двумя [11] сквозными линиями между ними и, первоначально, общую крышу [12], которую позже сняли. Однако ни на одной опубликованной фотографии [13] [14] [15] [16] или диаграмме пути [17] [18] не видно более одной сквозной линии или более одного места. Здания вокзала были каменными и были более солидными с восточной стороны. [19]
Среднесуточная посещаемость пирса в пиковые годы составляла 30000 пассажиров, 250 автомобилей, 1200 голов крупного рогатого скота и овец и 300 тонн багажа. [20] Это требует подтверждения, так как это будет означать, что 60 поездов будут перевозить 500 пассажиров в день. До конца Второй мировой войны билеты и расписание редко различались между станциями Таун и Пир, например, в июле 1922 года Брэдшоу давал единственную запись для «Новой Голландии». [21]
Станция была закрыта, а паром отозвали 24 июня 1981 года, когда открылся мост Хамбер . [22] Пирс New Holland был передан New Holland Bulk Services, которая в 1984 году начала бизнес по импорту и экспорту зерна и кормов. [23]
Когда станция и ее соседний пирс Новой Голландии были закрыты, их заменили полностью новой станцией Новой Голландии к югу от прежней. Эта новая станция является неотъемлемой частью линии Бартон . Вокзал Новой Голландии снесли.
Маршрут [ править ]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия пирса Новой Голландии и станция закрыты | Великая центральная железная дорога Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога | Линия Goxhill закрыта, станция открыта | ||
| Линия Barrow Haven закрыта, станция открыта |
Ссылки [ править ]
- ↑ Smith & Turner 2012 , карта 22.
- ^ King & Hewins 1989 , стр. 10.
- Перейти ↑ Dow 1985 , p. 119.
- Перейти ↑ Quayle 1981 , p. 473.
- Перейти ↑ Dow 1985 , p. 126.
- ↑ Mitchell & Smith 2017 , Между картами II и III.
- Перейти ↑ Anderson 1992 , p. 81.
- ^ Bates & Bairstow 2005 , стр. 35.
- Перейти ↑ Goode 1985 , p. 70.
- ^ Ludlam 1996 , стр. 46.
- ^ Ludlam 1996 , стр. 29.
- ^ Bates & Bairstow 2005 , стр. 37.
- Перейти ↑ Lambert 1978 , p. 107.
- ^ Ludlam 1996 , стр. 30, 31 и 88.
- ^ King & Hewins 1989 , Фото 9 и 70.
- ^ Mitchell & Smith 2017 , фото 48.
- ^ Bates & Bairstow 2005 , стр. 40.
- Перейти ↑ Goode 1985 , p. 94.
- ^ Ludlam 1996 , стр. 30 и 31.
- ^ King & Hewins 1989 , стр. 8.
- Перейти ↑ Bradshaw 1985 , p. 720.
- ^ «Пароходы Хамбера в 1970-х» . Архивировано из оригинала 10 декабря 2008 года . Проверено 21 марта 2009 года .
- ^ "Новая Голландия (Старый паромный терминал)" . Проверено 21 марта 2009 года .
Источники [ править ]
- Андерсон, Пол (1992). Железные дороги Линкольншира . Олдхэм : Irwell Press. ISBN 978-1-871608-30-4.
- Бейтс, Крис; Баирстоу, Мартин (2005). Железные дороги в Северном Линкольншире . Лидс : Мартин Бэрстоу. ISBN 978-1-871944-30-3.
- Брэдшоу, Джордж (1985) [июль 1922]. Общее руководство по железнодорожной и паровой навигации Брэдшоу для Великобритании и Ирландии: перепечатка июльского номера 1922 года . Ньютон Эббот : Дэвид и Чарльз . ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436 .
- Доу, Джордж (1985) [1959]. Great Central, Volume One: The Progenitors, 1813-1863 . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-1468-8. OCLC 60021205 .
- Гуд, К. Тони (1985). Железные дороги Северного Линкольншира . Анлаби : CTGoode. ISBN 978-0-9508239-7-3.
- King, Paul K .; Хьюинс, Дэйв Р. (1989). Сцены из прошлого: 5 железных дорог вокруг Гримсби, Клитхорпса, Иммингема и северо-восточного Линкольншира . Стокпорт : Foxline Publishing. ISBN 978-1-870119-04-7.
- Ламберт, Энтони Дж. (1978). Альбом East Midlands Branch Line . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-0828-1.
- Лудлам, AJ (1996). Железные дороги в Новую Голландию и паромы Хамбер . Хедингтон : Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-494-4. LP 198.
- Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2017). Филиалы к северу от Гримсби, включая Иммингем . Мидхерст : Миддлтон Пресс (Мэриленд). ISBN 978-1-910356-09-8.
- Куэйл, штат Гавайи (октябрь 1981 г.). Слейтер, Дж. Н. (ред.). "Лодочный поезд до Хамбера". Железнодорожный журнал . Лондон : Tothill Press Ltd. 127 (966). ISSN 0033-8923 .
- Смит, Пол; Тернер, Кейт (2012). Железнодорожный атлас тогда и сейчас . Шеппертон : Ян Аллан . ISBN 978-0-7110-3695-6.
Внешние ссылки [ править ]
- Станция Disused Stations UK
- Станция Daves Rail Pics
- Lincolnshire Poacher Railtour 1976 YouTube
- Подробности о железнодорожном маршруте Октябрь 1965 г.
- Great Farewells Railtour 1980 Дэвид Уэйнрайт
- Вокзал и причал flickr
- Линия Бартона от Бартона до Клитхорпса CRP
- Аэрофотоснимок пирса и географии железной дороги
- Станция на карте ОС 1886 года Национальная библиотека Шотландии
- Станция на карте ОС 1908 года наложена на Национальную библиотеку Шотландии.
- Станция на карте ОС 1948 года npe maps
- Станция и линии на многих наложенных картах Rail Map Online
- Станция и участок линейных железнодорожных кодов
- Новая Голландия с воздуха в 1935 году Великобритания сверху
