Сарай двигателя New Holland

Новая Голландия

Место нахождения
Место нахождения	Новая Голландия , Северо-Восточный Линкольншир , Англия
Координаты	53 ° 42'08 "N 0 ° 21'46" W  /  53,7023 ° N 0,3629 ° W / 53,7023; -0,3629 Координаты: 53 ° 42'08 "N 0 ° 21'46" W  /  53,7023 ° N 0,3629 ° W  / 53,7023; -0,3629
Сетка ОС	TA 081 241
Характеристики
Владелец (и)	Закрыто
Тип	Стим
История
Открыт	1 марта 1848 г.
Закрыто	20 апреля 1941 г. [1]
Оригинал	Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога
Предварительная группировка	Великая центральная железная дорога
Пост-группировка	ЛНЕР

v т е Пассажирские линии Северо-Восточного Линкольншира
Легенда
Причал Корпорации Халла Бартон- он-Хамбер Хамбер Ферри Barrow Haven Пирс Новой Голландии Новая Голландия сарай двигателя New Holland Town Новая Голландия Goxhill East Halton Killingholme Адмиралтейская платформа Торнтонское аббатство Killingholme Торнтон Кертис Immingham West Jn Immingham Западный причал Ulceby Платформа аэродрома Humber Road Jn Ulceby North Jn Immingham Dock Ulceby Вход в док Immingham сарай двигателя Immingham Восточная пристань Immingham Queens Road Immingham Dock Immingham Town Восточный вход в Immingham Dock Шеффилд– Линкольн линия & Саут-Хамберсайд Основная линия Immingham Halt Хабро Kiln Lane Stallingborough Марш Роуд ЛК Выздоровление Место прохождения № 5 Грейт Коутс Грейт Коутс ЛК Pyewipe Депо остановка Навесы для автомобилей Pyewipe Кливлендский мост Гримсби Pyewipe Road West Marsh Jn East Marsh Jn Кливленд-стрит Стортфорд-стрит Гримсби Таун Бульвар База отдыха East Lincolnshire Rlwy в Бостон Джексон-стрит Гримсби сарай двигателя Ярборо-стрит Доки Гримсби Корпорация Мост Гримсби Пирс Риби-стрит Платформа New Clee Cleethorpes Kingsway ( CCLR ) Открытие Lakeside Central Переулок Северного моря Хамберстон Переулок Северного моря пляж Южный морской переулок Линкольнширское побережье Lt Rly 1960–1985

Сарай для двигателей New Holland был небольшой станцией для технического обслуживания железнодорожных локомотивов, расположенной к юго-западу от треугольника линий ^[2] к югу от станции New Holland Town в Северо-Восточном Линкольншире , Англия. ^{[3] [4]}

История

Новая Голландия была «железнодорожной деревней» в том смысле, что Крю был железнодорожным городом . Он считался восточным конечным пунктом железной дороги до 1887 года, когда этот статус перешел к значительно расширенному порту Гримсби . ^[5] Расширение дока, строительство машинного депо, пирса и железной дороги к нему были продвинуты и начаты Железной дорогой Грейт-Гримсби и Шеффилд-Джанкшен , хотя к тому времени, когда сарай открылся в 1847 году, в 1848 году началось движение этой железной дороги. с другими, чтобы сформировать Железную дорогу Манчестера, Шеффилда и Линкольншира . ^[6]

В построенном виде сарай имел четыре сквозных «дороги» (колеи), каждая с отдельным входом, и все они находились под двускатной крышей. ^[7] У него были помещения для технического обслуживания, уголь и вода, которые хранились в резервуаре в треугольнике между бегущими линиями. ^[8] Состояние сарая следовало за линией, к 1886 году он был сокращен до обеспечения движущей силой четырех пассажирских поездов, три из которых были местными, местными маневровыми и путевыми, а также горсткой товарных поездов. Этот уровень активности продолжался и в 20 веке. Все местные службы Новой Голландии работали на очень ровном уровне, что обеспечивало плавный выход на пенсию для старинных локомотивов и подвижного состава ^[9].такие как бывшие MS & LR 2-4-0 и тренеры, не работающие в коридоре. Надпись была на стене навеса Новой Голландии с 1912 года, когда открылись док Иммингема и моторный отсек . Он оставался независимым до 1941 года, когда стал частью Иммингема, которым оставался, по крайней мере, до 1963 года. ^{[10] [11]}

С годами здание постепенно уменьшалось. В 1932 году он казался завершенным ^[12], но к 1938 году деревянный угольный этап исчез, и два северных входа в сарай были снесены в один, ^{[13] [14] [15]} к 1960 году крыша исчезла, но их две поддерживающие стены остались, ^[16] они, в свою очередь, были снесены к июлю 1961 года ^[13].

Типом локомотива, особенно ассоциировавшимся с навесом в более поздние годы, был LNER Class Y3 . ^{[17] [8]}

К 2015 году сарай снесли, а площадку переделали под промышленное использование.

Смотрите также

• Список кодов навесов Британских железных дорог

использованная литература

Источники

внешние ссылки

• Сарай на карте ОС 1886 года Национальная библиотека Шотландии
• Сарай на карте ОС 1908 года, наложенной на Национальную библиотеку Шотландии.
• Новая Голландия с воздуха в 1935 году Великобритания сверху