Дэйв Глейзер

Эрнест Дерек 'Дэйв' Глейзер
Псевдоним (ы)	Дэйв
Родившийся	20 апреля 1921 г.
Умер	2001 г.
Верность	объединенное Королевство
Сервис / филиал	королевские воздушные силы
Годы службы	1939–1953 гг.
Классифицировать	Командир эскадрильи
Команды проведены	№ 234-й эскадрильи RAF № 548-й эскадрильи RAF № 64-й эскадрильи RAF
Битвы / войны	Вторая мировая война Битва за Британию
Награды	Выдающийся Летающий Крест , премии Air Эффективность , Королевы Commendation для ценных услуг в Воздухе

Командир эскадрильи Эрнест Дерек «Дэйв» Глейзер DFC AE (20 апреля 1921 - 2001) был офицером британских Королевских ВВС во время битвы за Британию , а затем известным летчиком-испытателем . ^{[1] [2]}

Биография [ править ]

Глейзер был сыном бывшего офицера Королевского летного корпуса и вырос в Хэмпшире . Он получил образование в Lancing House и Bloxham School , а в апреле 1939 года был принят на летную подготовку в Добровольческий резерв Королевских ВВС . ^[3]

Вторая мировая война [ править ]

В 1940 году Глейзер был прикреплен к 65-й ​​эскадрилье RAF , где он управлял Supermarine Spitfires вместе с Джеффри Куиллом и Францишком Грушкой в битве за Британию . ^[4] Его самолет стал известен своим искусством носа , изображающим Смеющегося кавалера. Глейзер был произведен в звание лейтенанта и в июле 1940 года переведен в 234-ю эскадрилью Королевских ВВС в качестве командира звена. ^[5] Во время службы в № 234 он был ошибочно сбит 13 июля 1940 года военным кораблем Королевского флота у южного побережья Англии. ^[6] Он был произведен в звание летчика-офицера в 1941 году. ^[7]

В октябре он стал временным командиром эскадрильи. В августе 1942 года он был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . ^[8] В 1943 году Глейзер был отправлен в Австралию в качестве OC 'B' звена 549-й эскадрильи RAF , эскадрильи «Спитфайр», которой было поручено защищать Дарвин от японской авиации. ^[9] В начале 1945 года он был произведен в эскадрилью и командовал 548-й эскадрильей RAF, также в Дарвине. В 1946 году он был удостоен награды за эффективность полетов .

Летчик-испытатель [ править ]

Через два года он вернулся домой, получил постоянную комиссию и отправился в Линтон-он-Уз, Йоркшир. Там он был командиром 64-й эскадрильи RAF , истребительной эскадрильи « Хорнет» половинного состава. ^[10]

В 1949 году Глейзер прошел Имперскую школу летчиков-испытателей и стал летчиком-испытателем Королевского авиастроительного завода . Он стал летчиком-испытателем Vickers Armstrong в 1952 году и участвовал в испытании и разработке таких самолетов, как Vickers Varsity , Vickers Viscount и Vickers Valiant . Глейзер также участвовал в тестировании BAC One-Eleven . ^{[11] [12]} В 1979 году он стал руководителем полетов и пилотом-инструктором компании Rombac в Румынии. ^[13] В 1983 году он ушел в отставку из British Aerospace.и работал успешным консультантом по авиации. В 1953 году он был награжден военной наградой Королевы за ценные заслуги в воздухе , а в 1968 году - за гражданские испытательные полеты. ^{[14] [15]}

Ссылки [ править ]