Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 234 (Мадрасское президентство) эскадрилья RAF
Активный20 августа 1918 г. - 15 мая 1919 г.
30 октября 1939 г. - 1 сентября 1946 г.
1 августа 1952 г. - 15 июля 1957 г.
22 октября 1958 г. - 31 августа 1992 г.
1 сентября 1992 г. - 1 апреля 1994 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Псевдоним (ы)"Драконы"
Девиз (ы)Латинский : Ignem mortemque despuimus
(«Мы плюем огнем и смертью») [1] [2]
ПомолвкиБитва за Британию
Знаки отличия
Геральдический знак эскадрильиСвирепый дракон, изо рта
выходит пламя. Дракон указывает на боевую роль, а пламя ассоциируется с именем Спитфайр [1] [3]
Коды эскадрилийAZ (май 1940 - август 1945)
FX (август 1945 - сентябрь 1946)
W (август 1952 - январь 1954)

234-я эскадрилья RAF имела долгую карьеру в RAF, работая на летающих лодках во время Первой мировой войны и на истребителях во время Второй мировой войны. После войны она оставалась истребительной единицей до 1957 года. В своем последнем воплощении эскадрилья была, в свою очередь, подразделением оперативной подготовки (OTU), подразделением тактического вооружения (TWU) и частью летающей учебной школы № 4 RAF до окончательного расформирования в 1994 году.

История [ править ]

Формирование и Первая мировая война [ править ]

234-я эскадрилья RAF была официально сформирована 20 августа 1918 года в RNAS Tresco на островах Силли из рейсов № 350, 351, 352 и 353, которые с февраля 1917 года оснащались, среди прочего, самолетами Felixstowe F3 и Curtiss H.12 . Эскадрилья использовала их для патрулирования западных подходов к Ла-Маншу и при этом получила два DSC , один DSM и CGM . [4] Отряд совершил свой последний полет во время Первой мировой войны 10 ноября 1918 года и был расформирован через полгода в Треско 15 мая 1919 года. [2] [5]

Во время Второй мировой войны [ править ]

Эскадрилья была реформирована 30 октября 1939 года в Королевских ВВС в Леконфилде , первоначально была оснащена тремя Magister , Battle и тремя бипланами Gauntlets , за которыми вскоре последовали несколько Blenheims Mk.Ifs , [6] которые использовались для патрулирования побережья до марта 1940 года. Затем он начал переоснащение на « Спитфайры» и переехал в Королевские ВВС Черч Фентон в мае 1940 года, когда стал действующим.

В июне 1940 года эскадрилья перебралась на базу RAF St Eval в Корнуолле, где она базировалась до и после даты, исторически считающейся началом битвы за Британию , 10 июля. Здесь основными обязанностями подразделения были патрулирование, схватка и охрана конвоев. 15 августа 234-я эскадрилья была отправлена ​​в Королевские ВВС Мидл-Уоллоп , часть 10-й группы Королевских ВВС, летевших для защиты Портсмута, Саутгемптона и других целей на южном побережье. Поскольку на южном побережье было меньше рейдов, чем на юго-востоке, около двух третей всех патрулей, схваток и перехватов было совершено в поддержку группы № 11 RAF., насколько Кент. Отряд одержал ряд побед, в том числе победы своей вдохновляющей силы, австралийца Пэта Хьюза с высокими показателями и двух давно выживших членов The Few , Боба Доу и Кита Лоуренса.. Днем 7 сентября люфтваффе совершило свой первый дневной налет на Лондон. 234-я эскадрилья была среди тех, кто пытался перехватить силы вражеских бомбардировщиков, когда они отступали; во время боя эскадрилья потеряла Пэта Хьюза и своего командира, командира эскадрильи О'Брайена. Двумя днями позже эскадрилья была отправлена ​​обратно на свою старую базу в Сент-Эвале для отдыха, приема самолетов на замену и обучения новых пилотов, отправляемых из OTU - оперативных учебных подразделений; эскадрилья потеряла 18 «Спитфайров» за 4 недели боев. [7]

В течение 1941 и 1942 годов эскадрилья действовала с различных баз на юге и выполняла как наступательные, так и оборонительные обязанности, но в январе 1943 года она была переведена на Оркнейские острова , вылетев сначала из RAF Grimsetter с отрядом в RAF Sumburgh , а затем из RAF Skeabrae. . " [1] [2] [5]

Шесть месяцев спустя эскадрилья вернулась на юг Англии, сначала в Королевские ВВС Черч Стэнтон , и вскоре снова действовала над Францией в рамках подготовки к операции «Оверлорд» , предстоящему вторжению союзников в Нормандию. В день «Д» он был оснащен Spitfire V LF, действующим из Королевских ВВС Динленд в составе ПВО Великобритании , хотя и находился под оперативным контролем Вторых тактических ВВС Королевских ВВС . [8]

После дня «Д» эскадрилья была преобразована в North American Mustang Mk.III , которые использовались для обеспечения дальних миссий сопровождения бомбардировщиков из RAF North Weald и после декабря 1944 года из RAF Bentwaters . 1 мая 1945 года эскадрилья была переведена в RAF Peterhead для оказания аналогичных услуг ударным крыльям RAF Coastal Command, действующим вдоль норвежского побережья, получив несколько дополнительных новых North American Mustang Mk.IV (версия RAF P-51D Mustang ) к этому времени. ") [1] [2] [5]

Послевоенная эпоха: от Спитфайров до самолетов [ править ]

С окончанием войны эскадрилья вернулась к Spitfire Mk.IX и осталась в составе послевоенных Королевских ВВС. Самолеты прибыли в феврале 1946 года, когда на смену «Спитфайрам» пришли Meteor F.3 , но 1 сентября эскадрилья была расформирована и переименована в 266-ю эскадрилью RAF . Эскадрилья была преобразована в Ольденбурге 1 августа 1952 года в качестве штурмовика, оснащенная Vampires FB.5 и FB.9 . В ноябре 1953 года он вернулся к роли дневного истребителя, когда он начал получать North American Sabre F.4 , переоборудование было завершено к январю 1954 года. 8 января 1954 года эскадрилья перебралась в RAF Geilenkirchen , где были Hunter F.4s.заменил Sabre в мае 1956 года, но после Белой книги по обороне 1957 года министра обороны Дункана Сэндиса , эскадрилья № 234 была расформирована 15 июля 1957 года. ") [1] [2] [5]

С № 229 OCU и № 1 TWU [ править ]

Hawker Hunter F.6 с красной маркировкой на носу 234-й эскадрильи на своей базе в RAF Chivenor в 1969 году.

Номер эскадрильи снова всплыл, когда 22 октября 1958 года одной из эскадрилий подразделения оперативной переоборудования (OCU) № 229 Королевских ВВС в Чивеноре был присвоен номер, эксплуатирующий самолеты Hunter F.6 и FGA.9, чтобы дать пилотам Hunter возможность работать. обучение персонала. 2 сентября 1974 года № 229 OCU переехал в RAF Brawdy (ранее HMS Goldcrest) с закрытием Chivenor на реконструкцию и был переименован в подразделение тактического оружия (TWU), а эскадрилья № 234 (резерв) осталась одним из его компонентов. Когда позже в Чивеноре был сформирован второй TWU, оригинал был переименован в TWU № 1, снова с эскадрильей № 234, которая осталась одной из составляющих ее эскадрилий, хотя к настоящему времени она обменяла Охотников на новый Ястреб.. Когда 31 августа 1992 г. был распущен № 1 TWU, то же самое произошло и с его составными эскадрильями, № 79 (F) и № 234. [9]

С № 4 ФНС [ править ]

Однако на следующий день, 1 сентября 1992 года, это число было выделено эскадрилье № 4 (Advanced) летной школы подготовки (AFTS) в RAF Valley , которая взяла на себя обязанности TWU. Эскадрилья продолжала оставаться в составе школы до 1 апреля 1994 года, когда она была расформирована и переименована в 208-ю (резервную) эскадрилью . [9]

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e Rawlings 1978, стр. 336-339.
  2. ↑ a b c d e Halley 1988, pp. 301-302.
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 4 июля 2015 года . Проверено 25 февраля 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. Перейти ↑ Walpole 2007, pp. 1-10.
  5. ^ а б в г Джеффорд 2001, стр. 77.
  6. Перейти ↑ Walpole 2007, p. 14.
  7. ^ Бактон, Генри (2010). Голоса из битвы за Британию - выжившие ветераны рассказывают свою историю . Ньютон-Эббот, Девон, Англия: David & Charles Ltd., стр. 19, 20, 192, 193. ISBN 978-0-7153-3623-6.
  8. ^ Окунитесь р. 137.
  9. ^ a b Джеффорд 2001, стр. 196.

Библиография [ править ]

  • Кен Делв, День Д: Воздушная битва , Лондон: Arms & Armor Press, 1994, ISBN 1-85409-227-8 . 
  • Галлей, Джеймс Дж . Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 . 
  • Джеффорд, CG RAF Squadrons, Полный отчет о движении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Шрусбери, Шропшир, Великобритания: Эйрлайф Паблишинг, 2001. ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Ролингс, Джон Д. Р. Прибрежные, вспомогательные и специальные эскадрильи Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Jane's Publishing Company Ltd., 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Роулингс, Джон Д. Р. Эскадрильи истребителей Королевских ВВС и их самолеты . Лондон: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1969 (второе издание, 1976). ISBN 0-354-01028-X . 
  • Уолпол, капитан группы Найджел, OBE, BA. Dragon Rampant: История 234-й истребительной эскадрильи . Лондон Колни, Хартфордшир, Великобритания: Merlin Massara Publishing, 2007. ISBN 978-0-9543900-1-3 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • 234-я эскадрилья Официальная история
  • №№ 231-235 Истории эскадрильи на RAFweb
  • http://www.battleofbritain1940.net/0037.html