 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Февраль 2017 г. ) |
Дэвид Донохью (родился 5 января 1967 года в Морристаун, Нью - Джерси ), американский автогонщик ранее активный в Гранд-Am Rolex Sports Car Series «s Daytona Prototype класса для Action Express Racing , и участником в Pikes Peak гонок.
Карьера [ править ]
Сын гоночной легендой Марк Донохью , Дэвид Донохью совершил много в самых разнообразных авто гоночных серий и классов, в том числе NASCAR «s Busch Series и Craftsman Truck Series , а также победы в классе GT2 на 1998 работает от 24 часов Ле-Мана . Почти ровно через 40 лет после того, как его отец выиграл « 24 часа Дайтоны» , Дэвид выиграл гонку 2009 года за рулем Райли, в котором участвовал Брумос - Porsche вместе с Антонио Гарсией , Дарреном Лоу и Бадди Райсом . После старта гонки с поул-позиции, с отрывом 0,167 секунды от победы Донохью надХуан Пабло Монтойя был ближайшим к гонке более чем на минуту и самым близким финишем в истории крупных международных 24-часовых соревнований по автоспорту. [1] [2] В 2013 году Дэвид Донохью участвовал в первой гонке класса GX на 24 часах Дайтоны. Его автомобиль, Napleton Porsche Cayman S №16, выиграл с отрывом на 9 кругов.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
Североамериканский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]
( ключ )
| Результаты Североамериканского чемпионата по кузовным гонкам | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Команда | Нет. | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | NATCC | Очки | |||||||||||||||||||||
| 1996 г. | PacWest Racing | 8 | Додж Стратус | LRP 1 | LRP 2 | DET 2 | DET 4 | PIR 2 | PIR 4 | ТЗ 3 | ТЗ 4 | TRV 7 | TRV 8 | Минздрав 2 | Минздрав 6 | ФУРГОН 4 | ФУРГОН 2 | LS 5 | LS 4 | 3-й | 221 | |||||||||||||||||||||||
| 1997 г. | LBH 4 | LBH 4 | SAV 2 | SAV 3 | DET 1 * | DET 5 | ПИР 1 * | ПИР 7 * | CLE 1 | CLE 3 | ТЗ 4 | ТЗ 4 | Минздрав 1 | Минздрав 1 | ФУРГОН 2 | ФУРГОН 5 | LS 3 | LS 3 | 1-й | 304 | ||||||||||||||||||||||||
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 г. | Viper Team Oreca | Джастин Белл Лука Друди | Крайслер Вайпер GTS-R | GT2 | 317 | 11-е | 1-й |
| 1999 г. | Viper Team Oreca | Жан-Филипп Беллок Соэль Аяри | Крайслер Вайпер GTS-R | GTS | 271 | DNF | DNF |
| 2000 г. | Viper Team Oreca | Ни Аморим Энтони Бельтуаз | Крайслер Вайпер GTS-R | GTS | 328 | 9-е | 2-й |
| 2002 г. | Panoz Motor Sports | Билл Оберлен Гуннар Жаннетт | Panoz LMP01 Evo | LMP900 | 230 | DNF | DNF |
Международный подъем на холм Пайкс-Пик [ править ]
Донохью продолжает участвовать в ежегодном подъеме на пик Пайк-Хилл в Колорадо.
| Год | Машина | Класс | Время | Класс поз. | Общая поз. |
|---|---|---|---|---|---|
| 2017 г. | 2014 Porsche 911 Turbo S | Атака на время - Атака на время 1 | 9: 49.954 [3] | 2-й | 6-е |
| 2018 г. | Porsche GT3 R 2017 года | Атака на время - Атака на время 1 | 09: 37.152 [4] | 1-й | 6-е |
Ссылки [ править ]
- ^ «2009 Rolex 24 становится ближе всего к истории международных 24-часовых гонок по автоспорту» . grand-am.com. 2009-01-26 . Проверено 29 января 2009 .
- ^ «Отчет: Дейтона 24 часа». Автоспорт . Vol. 195 нет. 5. 29 января 2009 г. С. 56–59.
- ^ «Результаты PPIHC 2017» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 апреля 2018 года . Проверено 28 июня 2018 .
- ^ «Результаты PPIHC 2018» (PDF) .
Внешние ссылки [ править ]
- Статистика пилотов Дэвида Донохью на Racing-Reference
- Биографический очерк Grand-Am и основные моменты его карьеры
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшественник Рэнди Побст | Чемпион Североамериканского чемпионата по кузовным гонкам 1997 г. | После финала |
 | Эта биографическая статья, относящаяся к автогонкам США, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
