Дэвид Напье (1790–1869) был шотландским морским инженером .
Напьер начал с работ своего отца в Камлахи и построил котел для кометы Генри Белла в 1812 году. Впоследствии он взял на себя литейный цех и заработал репутацию одного из лучших производителей судовых двигателей в Шотландии. В 1821 году Нэпир переехал на набережную Лэнсфилд на северном берегу Клайда, и Камлахи перешел к его двоюродному брату Роберту Нэпье . В Lancefield Napier начал строить полные корабли, в том числе в 1827 году Aglaia . Это был один из первых в мире железных пароходов, [1] построенный для плавания по Лох-Экку в рамках «нового маршрута» в Инверарей, который открылся около 1835 года. Маршрут включал строительство пирса Клайд вКилмун и дорога для паровоза, которая возит пассажиров на пароход. [2] «Аглая» на самом деле имела только железное дно и деревянные борта над водой. Впоследствии ее назвали «Джеймсом Галлахером», и она прибегла к Клайду. Ее размеры были следующими: длина 62 фута 8 дюймов, ширина 13 футов 0 дюймов. глубина 4 фута 6 дюймов; валовая вместимость 49 36/94 тонны. [3] Первым в мире железным пароходом был гребной пароход « Аарон Манби» 1821 года.
Napier был широко дискредитирован после серии взрывов котлов между 1835 и 1838 годами. В двух из них был задействован один и тот же пароход Victoria of Hull, который дважды пострадал от взрыва котла на Темзе в 1838 году. Во второй раз, 14 июня 1838 года, девять человек были убиты, а длительное расследование вызвало резкую критику котлов Нэпьера и его поведения после первой аварии 16 марта 1838 года.
В 1839 году Napier приобрела верфь на Темзе в Миллуолле , Лондон, память о которой находится на современной Нейпир-авеню. Верфью управляли двое его сыновей, а сам Напье продолжал эксперименты по усовершенствованию парохода . В 1854 году двор был продан Дж. Скотту Расселу и использовался для строительства Грейт-Истерн . [4]
Его младший сын, Роберт Д. Напье (1821 - май 1885), был известным морским инженером, на его счету несколько изобретений и исследовательских работ.
Другой сын, Фрэнсис Napier (- 23 декабря 1875) был землемером с гаванями и Департаментом рек, Сиднеем , и отметил член и мемуарист из Фрэнсис Cadell разведки «s в Северной территории побережья 1867-68. [5]
Рекомендации
- ↑ Дэвид Нэпьер, Газеттер Шотландии
- ^ Маккиллоп, Том. "Мост Ичайг" . Исторический Кильмун . Проверено 18 апреля 2019 .
- ^ Чарльз Ф. Т. Янг: Обрастание и коррозия железных кораблей: их причины и средства предотвращения, со способом применения к существующим железным оболочкам. Лондонская ассоциация рисования, Лондон, 1867. С. 36–49.
- ^ Ева Hostettler 1986, Судостроение и смежные отрасли промышленность на острове Собака , статей в Докленде , NELP / GLC, ISBN 0-7168-1611-3
- ^ С. Эллиотт Напье (25 апреля 1914 г.). «Путешествие« Орла » » . Дейли телеграф (10896). Новый Южный Уэльс, Австралия. п. 15 . Проверено 27 июня 2019 г. - через Национальную библиотеку Австралии.
The Times, 19 июля 1838 года.