Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с платным мостом через реку Делавэр и платную магистраль .
Мемориальный мост Делавэра
Del Mem Br.jpg
Координаты39 ° 41′21 ″ с.ш., 75 ° 31′08 ″ з.д. / 39.68927 ° N 75.51897 ° W / 39.68927; -75.51897 Координаты : 39.68927 ° N 75.51897 ° W39°41′21″N 75°31′08″W /  / 39.68927; -75.51897
Несет8 полос I-295 / US 40
КрестыРека Делавэр
LocaleНью-Касл, Делавэр и Пеннсвилл, Нью-Джерси
ПоддерживаетсяДелавэр Ривер энд Бэй Власть
идентификационный номер1737
Интернет сайтwww .drba .net / DelawareMemorialBridge .aspx
Характеристики
Дизайнстальной подвесной мост
Общая длина10765 футов (3281 м) (на восток)
10,796 футов (3291 м) (на запад)
Ширина59,1 футов (18 м) (на восток)
58,7 футов (18 м) (на запад)
Самый длинный промежуток2150 футов (655 м)
Зазор выше17,9 футов (5 м)
Оформление ниже174 футов (53 м)
История
Открыт15 августа 1951 г . ; 69 лет назад (ныне на восток) 12 сентября 1968 г . ; 52 года назад (в западном направлении) (1951-08-15)
 (1968-09-12)
Статистика
Ежедневный трафик80 000
ПотериАвтомобили 5 долларов США наличными, 4,75 доллара США E-ZPass , тягачи с прицепами 28 долларов США (в западном направлении)
Место расположения
Аэрофотоснимок Мемориального моста в Делавэре, 2012 г. Уилмингтон, штат Делавэр, вверху справа.
Мемориальный мост Делавэра, приближающийся на восток со стороны Делавэра, 2005 год.

Мемориальный мост Делавэра является твин подвесной мост пересекает реку Делавэр . В платных мостов нести Interstate 295 и США Рут 40 между Делавэр и Нью - Джерси . Мост был спроектирован фирмой, известной сегодня как HNTB, при консультационной помощи инженера Отмара Амманна , другие проекты которого включают мост Уолта Уитмана (который внешне похож на каждый из двух мемориальных мостов Делавэра, за исключением того, что он является однопролетным и имеет больше переулки) и мост Верраццано-Нарроуз. Он также является одним из всего лишь двух пересечений реки Делавэр с оба шоссе США и Interstate Highway обозначений, другие являющимся Бенджамин Франклин мост .

Мосты обеспечивают региональную связь для путешественников на дальние расстояния. [1] Хотя они и не являются частью межштатной автомагистрали 95 , они соединяют две части автомагистрали: автомагистраль Делавэр ( межштатная автомагистраль 95 в Делавэре ) на южной стороне с автомагистралью Нью-Джерси (позже межштатная автомагистраль 95 в Нью-Джерси ) на северной стороне. Они также соединяют межштатную автомагистраль 495 , американский маршрут 13 и маршрут 9 в Нью-Касле, штат Делавэр, с американским маршрутом 130 в городке Пеннсвилл, штат Нью-Джерси (в поселении Дипуотер, штат Нью-Джерси ).

Мосты посвящены жителям Нью-Джерси и Делавэра, павшим во Второй мировой войне, войне в Корее, войне во Вьетнаме и войне в Персидском заливе. На стороне моста Делавэр находится Военный мемориал, видимый с северных переулков. Плата за проезд находится в ведении Управления реки и залива Делавэр .

Мемориальный мост Делавэра - это самый южный фиксированный автомобильный переход через реку Делавэр и единственный фиксированный автомобильный переход между Делавэром и Нью-Джерси. Однако в Форт-Мотте, штат Нью-Джерси , есть небольшой участок земли на стороне реки Нью-Джерси, которая является частью штата Делавэр , и, таким образом, между этими штатами есть пешеходные переходы, но не через реку. Cape May-Люис Ferry обеспечивает альтернативный маршрут между путешественниками из Нью - Джерси и северо - восточных штатов в южной части штата Делавэр.

История [ править ]

Первый промежуток [ править ]

После открытия моста Бенджамина Франклина в Филадельфии жители Делавэра и Нью-Джерси начали выступать за пересечение реки в районе Уилмингтона, Делавэр . По мере того, как коммерческое давление росло, в 1926 году в качестве временной меры было запущено паромное сообщение недалеко от нынешнего местоположения моста. Сторонники мостового перехода между Делавэром и Нью-Джерси столкнулись с серьезным сопротивлением со стороны администрации порта Филадельфии, которая утверждала, что мост будет угрозой для судоходства. ВМС США и береговая охрана США были обеспокоены тем , что мост будет уязвимым для атаки противника. Если мост рухнет в реку, он можетФиладельфийская военно-морская верфь непригодна для использования.

Поскольку движение легковых и грузовых автомобилей быстро увеличивалось, преимущества моста в этом районе стали очевидны, и его строительство было санкционировано департаментами шоссейных дорог Делавэра и Нью-Джерси в 1945 году. Первоначально рассматривался двухполосный туннель на шоссе , но позже Затраты на четырехполосный мост оказались равными по цене, поэтому был выбран четырехполосный мост. Конгресс одобрил проект моста 13 июля 1946 года, а его строительство началось 1 февраля 1949 года.

Стоимость проекта составила 44 миллиона долларов, и потребовалось два года, чтобы завершить пролет высотой 175 футов (53 м) с башнями, достигающими 440 футов (134 м) над уровнем воды. Первый пролет открылся для движения 16 августа 1951 года и в то время был шестым по длине основным пролетом подвески в мире. [2] губернатор штата Делавэр , Элберт Н. Carvel , и губернатор штата Нью - Джерси , Альфред Э. Дрисколл , посвященный мост к войне каждого государства мертвого из Второй мировой войны .

Мост быстро стал популярным туристическим маршрутом, когда на его северном конце было завершено соединение магистрали Нью-Джерси . К 1955 году через мост ежегодно проезжало почти восемь миллионов автомобилей, что почти вдвое превышало первоначальный прогноз. К 1960 году мост пропускал более 15 миллионов легковых и грузовых автомобилей в год, и это число увеличилось еще больше, когда в ноябре 1963 года мост был соединен с новой магистралью Делавэра, Interstate 95 .

Второй промежуток [ править ]

Строительство второго пролета началось в середине 1964 года, на расстоянии 250 футов (76 м) к северу от первоначального пролета. Второй пролет Мемориального моста в Делавэре, обошедшийся в 77 миллионов долларов, открылся 12 сентября 1968 года и был посвящен солдатам из Делавэра и Нью-Джерси, погибшим в Корейской и Вьетнамской войнах . Первоначальный пролет был закрыт на пятнадцать месяцев для ремонта: его подвески были заменены, а его палуба и средний барьер были удалены и заменены одной палубой, чтобы обеспечить четыре неразделенных полосы движения. Наконец, 29 декабря 1969 года все восемь полос движения Twin Span Мемориального моста в Делавэре открылись для движения, что сделало его вторым по длине двухвесным мостом в мире. [3]

Хотя они похожи по внешнему виду, между исходным и вторым пролетами можно увидеть основные различия. Первоначальный пролет был построен из склепанных стальных пластин и имеет доступ к плечу с открытой решеткой. Напротив, второй пролет был построен в основном из сварных стальных листов (с тяжелыми заклепочными соединениями в критических местах) и имеет бетонные переходы. [4]

Первоначальный пролет подвески обеспечивает движение на север по межштатной автомагистрали 295 , тогда как новый пролет несет движение на юг. Перекрестки с каждой стороны моста могут обеспечить двустороннее движение на одном пролете, если другой должен быть закрыт на длительный период времени.

1969 – настоящее время [ править ]

Мост был близок к катастрофе, когда 9 июля 1969 года нефтяной танкер Regent Liverpool врезался в систему кранцев, защищающих опоры башни. Сам мост не пострадал, но кранцу был нанесен ущерб на сумму около 1,0 миллиона долларов.

В 2003 году Управление реки и залива Делавэр начало проект стоимостью 13 миллионов долларов по восстановлению покрытия моста, ремонту компенсаторов , обновлению электрической системы и замене лифтов в четырех башнях. Работа была завершена в 2008 году.

По состоянию на 2018 год более 80000 транспортных средств пересекают сдвоенные пролеты по восьми полосам движения в день. [5]

В ясные дни виден горизонт Филадельфии слева от Нью-Джерси и справа от Нью-Джерси. Также виден Уилмингтон, штат Делавэр, всего в нескольких милях от моста. И наоборот, Мемориальный мост Делавэра виден со смотровой площадки One Liberty в ясные дни. Другие достопримечательности , которые можно увидеть с моста включает в себя градирню для PSEG «s Hope Creek Генерирующая станции ядерного около Салем, штат Нью - Джерси , в Delaware City завода в Делавэр - Сити, штат Делавэр , в точке моста Риди , также в Делавэр - Сити, как Мост Святого Георгия иМост сенатора Уильяма В. Рота-младшего в Сент-Джорджес, Делавэр , и мост Коммодора Барри в Честере, штат Пенсильвания .

29 ноября 2009 г. в самый крупный день движения по мосту в одностороннем порядке пересекли 79 488 частных и коммерческих автомобилей. В самый крупный уик-энд по общему объему трафика мост в одностороннем порядке пересекли 211 685 автомобилей, 16–18 августа 2019 г. [5 ]

Плата [ править ]

Плата за проезд Мемориального моста в Делавэре

Плата за проезд в одну сторону для движения, въезжающего в Делавэр, была введена в 1992 году. [6] По состоянию на 1 мая 2019 года плата за проезд составляет 5 долларов США для легковых автомобилей с использованием наличных денег и 4,75 долларов США с использованием E-ZPass, выданного в Делавэре или Нью-Джерси . [6] Доступны скидки для постоянных путешественников. Ежедневно взимается около 270 000 долларов США. [7] DRBA первоначально предлагало повысить плату за проезд с 4 до 5 долларов с 1 марта 2019 г. [8], однако губернатор Нью-Джерси Фил Мерфи наложил вето на этот план 3 января 2019 г. [9]В феврале DRBA и губернаторы Делавэра и Нью-Джерси достигли соглашения, в соответствии с которым повышение дорожных сборов было отложено до 1 мая, а также предоставлена ​​25-центовая скидка E-ZPass для легковых автомобилей. Ставка для часто путешествующих увеличилась с 1,25 до 1,75 доллара. [10]

До введения E-ZPass использовались как жетоны, так и билеты для постоянных путешественников со специальными билетными книжками со скидкой для местных жителей. Они были прекращены после введения новой системы, и токены больше не действительны. [ необходима цитата ]

Военный мемориал [ править ]

С момента открытия первого моста в 1951 году у Военного мемориала моста в День памяти и День ветеранов проводятся ежегодные церемонии в память о жертвах американских ветеранов войны. [11] Мемориал расположен в Мемориальном парке ветеранов в Нью-Касл, штат Делавэр , и имеет отражающий бассейн, статую солдата и стену с именами 15 000 мужчин и женщин из Делавэра и Нью-Джерси, которые были убиты в Вторая мировая война , Корейская война , война во Вьетнаме и война в Персидском заливе . [12]

Галерея [ править ]

  • Атмосферная обстановка на подходе к Мемориальному мосту Делавэра со стороны Делавэра, 2017

  • Линия штата Делавэр / Нью-Джерси отмечена на южном пролете Мемориального моста Делавэр

  • Штаб-квартира администрации реки Делавэр и залива на платной площади моста

См. Также [ править ]

  • Список переходов реки Делавэр
  • Список самых длинных мостов
  • Список мостов в США
  • Список самых длинных пролетов подвесного моста

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Межгосударственный 95 Северный Делавэр" . www.aaroads.com. 2007-12-29 . Проверено 8 августа 2011 .
  2. ^ "Посвященный мосту за 44 миллиона долларов" . Вечерняя звезда . 16 августа 1951 . Проверено 4 июня 2020 года .
  3. ^ "Второй по длине двойной подвесной мост в мире" . Управление реки и залива Делавэр. 2010. Архивировано из оригинала на 2011-12-14 . Проверено 10 декабря 2011 .
  4. ^ Delaware Memorial Bridge архивация 4 декабря 2004, в Wayback Machine
  5. ^ а б «О Мемориальном мосту Делавэра» . Управление реки и залива Делавэр . Проверено 14 января 2020 года .
  6. ^ a b «Текущие сборы» . DRBA . Проверено 30 ноября 2018 года .
  7. ^ magicmanzach. "Мемориальный мост Делавэра" . Проверено 8 августа 2011 .
  8. ↑ Галло-младший, Билл (18 декабря 2018 г.). «Плата за проезд по мосту увеличивается до 5 долларов, но есть способ перейти за 1,25 доллара» . NJ.com . Проверено 28 февраля 2019 года .
  9. ^ Бейкер, Карл. «Губернатор Нью-Джерси наложил вето на увеличение платы за проезд на Мемориальном мосту Делавэр на 1 доллар» . Делавэр Интернет . Проверено 8 февраля 2019 года .
  10. ↑ Петерсон, Жозефина (14 февраля 2019 г.). «После сделки между двумя штатами плата за проезд по мосту Мемориал Делавэр снова выросла» . Делавэр Интернет . Проверено 20 февраля 2019 года .
  11. ^ «Услуги» . Мемориальный парк ветеранов моста Делавэр . Проверено 30 ноября 2018 года .
  12. ^ "Мемориал" . Мемориальный парк ветеранов моста Делавэр . Проверено 30 ноября 2018 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Миллер, Уильям Дж. (1983). Пересечение Делавэра: история Мемориального моста Делавэра, самого длинного двухподвесного моста в мире . Средняя Атлантика. ISBN 978-0-911293-02-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Кодекс штата Делавэр, раздел 17, глава 3 Правовая основа для мемориального моста Делавэр
  • Кодекс штата Делавэр, раздел 17, глава 18 Правовая основа для управления делами реки и залива
  • Усовершенствованная система управления дорожным движением у Мемориального моста Делавэр
  • Мемориальный мост Делавэра (1951) в Structurae
  • Мемориальный мост Делавэра (1968) в Structurae
  • Географические данные, относящиеся к Мемориальному мосту Делавэра на OpenStreetMap