Межгосударственный 295 ( I-295 ) в штате Делавэр , Нью - Джерси и Пенсильвания является вспомогательным Межгосударственным шоссе , обозначенное как обойти вокруг Филадельфии и частичная кольцевая дорога в Трентоне, штат Нью - Джерси . Маршрут начинается на перекрестке с I-95 к югу от Уилмингтона, штат Делавэр , и доходит до развязки с I-95 в городке Бристоль, штат Пенсильвания . Шоссе направляется на восток от I-95 и пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси по Мемориальному мосту Делавэр.одновременно с Маршрутом 40 США (США 40). При въезде в Нью-Джерси I-295 отделяется от автомагистрали Нью-Джерси и магистрали США 40 и проходит параллельно магистрали большую часть своего пути в штате. После согласования с US 130 в округе Глостер , I-295 имеет развязку с I-76 и шоссе 42 в округе Камден . Автострада продолжается на северо-восток в сторону Трентона, где она пересекает I-195 и Маршрут 29, а затем объезжает город на востоке, севере и западе, пересекая реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию. В Пенсильвании I-295 обозначена как дорога с востока на запад и направляется на юг к своей другой конечной остановке на I-95. I-295 - одна из двух трехзначных межштатных автомагистралей в Соединенных Штатах, которые въезжают в три штата, а другой - это кольцевая автомагистраль I-275 вокруг Цинциннати, которая входит в Огайо , Индиану и Кентукки .
Межгосударственный 295 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||||||||
Вспомогательный маршрут I-95 | ||||||||||
Поддерживается DelDOT , DRBA , NJDOT , DRJTBC и PennDOT | ||||||||||
Длина | 92,3 миль [1] [2] [3] (148,5 км) | |||||||||
Существовал | 1958 [4] - настоящее время | |||||||||
История |
| |||||||||
Основные узлы | ||||||||||
Из | I-95 / I-495 / US 202 возле Ньюпорта, Делавэр | |||||||||
США 13 / США 40 возле Нью-Касла, Делавэр
| ||||||||||
К | I-95 в городе Бристоль, штат Пенсильвания | |||||||||
Место расположения | ||||||||||
состояния | Делавэр , Нью-Джерси , Пенсильвания | |||||||||
Графства | DE: Нью-Касл, штат Нью- Джерси: Салем , Глостер , Камден , Берлингтон , Мерсер, Пенсильвания: Бакс | |||||||||
Система автомагистралей | ||||||||||
|
Три участка I-295 предшествовали системе автомагистралей между штатами : Мемориальный мост Делавэра и подход к нему, построенный в 1951 году, участок в округе Салем, построенный в 1953 году, и участок, совпадающий с шоссе US 130, построенный из двух участков, которые открылись в 1948 году и 1954. Маршрут был обозначен на этих участках в Нью-Джерси в 1958 году и в Делавэре в 1959 году. Часть I-295, соединяющаяся с I-95 в Делавэре, открылась в 1963 году, тогда как большая часть маршрута в Нью-Джерси была завершена к 1980-м годам. Участок I-295 возле развязки с I-195 и Маршрутом 29 был закончен в 1994 году. I-295 ранее заканчивалась в Нью-Джерси на шоссе US 1 в Лоуренс-Тауншип , становясь шоссе I-95, направляющимся на юг в Филадельфию. К июлю 2018 года I-295 была продлена вдоль бывшей I-95 в Нью-Джерси и округе Бакс, штат Пенсильвания, чтобы закончиться на I-95 на шоссе Пенсильвании , без доступа между I-295 и последней дорогой. Продолжаются работы по благоустройству автомагистрали, включая реконструкцию развязок и замену мостов.
Описание маршрута
I-295 начинается на I-95 , I-495 , US 202 и Делавэр Маршрут 141 (DE 141) около Ньюпорта, Делавэр, и направляется на восток через реку Делавэр на Мемориальный мост Делавэра в Нью-Джерси . Шоссе пересекает южную конечную станцию магистрали Нью-Джерси и проходит на северо-восток через пригородные районы Южного Джерси параллельно магистрали, обеспечивая объезд Филадельфии и Камдена . I-295 поворачивает на север, обходит Трентон на восток и поворачивает на запад на перекрестке US 1 в городке Лоуренс. Маршрут идет на запад вокруг северной стороны Трентона и пересекает реку Делавэр по мосту Скаддер-Фолс в Пенсильванию и направляется на юг к своей конечной остановке на I-95 в районе Бристоль . [2] [6] [7] [8] Часть I-295, проходящая через Нью-Джерси, иногда упоминается Министерством транспорта Нью-Джерси (NJDOT) как автострада Камден . [9] Как часть системы автомагистралей между штатами , вся длина I-295 является частью национальной системы автомагистралей , [10] [11] [12] сети дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны. . [13]
Ньюпорт в Вествилл
I-295 начинается при обмене с I-95 (Delaware шлагбаум), I-495, США 202 и DE 141 к югу от города Ньюпорт в Нью - Касл Каунти , штат Делавэр . У северного начала I-295 есть прямые съезды с обоих направлений I-95, южного I-495 и южного DE 141, в то время как южный конец I-295 имеет прямые съезды в обоих направлениях I-95, северном направлении I- 495 и DE 141. От этого перекрестка шоссе направляется на юго-восток по восьмиполосной автостраде, обслуживаемой Министерством транспорта штата Делавэр (DelDOT), которая проходит к северо-востоку от пригородных кварталов в поместье Уилмингтон . I-295 проходит по маршруту Джека А. Маркелла и достигает развязки с US 13 / US 40 . Здесь US 40 отделяется от US 13, направляясь на восток одновременно с I-295. На этой развязке шоссе обслуживается Управлением реки и залива Делавэр (DRBA). У дороги есть съезд на восток к Ландерс-лейн, прежде чем она проходит между жилыми кварталами и имеет развязку клеверного листа с DE 9 к северу от города Нью-Касл . Эта развязка обеспечивает доступ к Мемориальному парку ветеранов , где расположен военный мемориал в честь ветеранов из Делавэра и Нью-Джерси . После DE 9 медиана автострады расширяется и включает в себя штаб-квартиру DRBA с прямым доступом к полосам движения на юг и от них, в то время как доступ на север обеспечивается через DE 9. После этого на полосах движения I-295, идущих на юг, есть платная площадь. для Мемориального моста Делавэра. Автомагистраль I-295 / US 40 продолжается на восток и проходит над второстепенным районом Нью-Касл Норфолк Саузерн, прежде чем пересечь реку Делавэр по двухпролетному Мемориальному мосту Делавэр. [6] [8]
При достижении на восточном берегу реки Делавэр, I-295 / US 40 входит Pennsville Тауншип в Салем Каунти , штат Нью - Джерси и руководителей на восток-юго - восток через промышленные районы. Автострада пересекает южную конечную станцию US 130 и западную конечную остановку Route 49 , где она также пересекает южную конечную станцию New Jersey Turnpike. Здесь I-295 разделяется на собственную автостраду, обслуживаемую NJDOT, в то время как US 40 продолжается по шоссе Нью-Джерси на короткое расстояние, прежде чем разделиться на юго-восток. Немного погодя дорога переходит в городок Карни-Пойнт, и трасса округа 551 (CR 551) сливается с шоссе I-295 с четырехполосной автострадой, ведущей на северо-восток. Шоссе подходит к перекрестку с Маршрутом 140 , где CR 551 отделяется от I-295, продолжая движение на восток по Маршруту 140. I-295 направляется в лесные районы и имеет зону отдыха в северном направлении. Автострада продолжается на северо-восток и доходит до станции взвешивания в северном направлении, прежде чем выйти на выезд с шоссе 48 . Шоссе проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов и входит в городок Олдманс , где доходит до развязки, обеспечивающей доступ к CR 643 . [2] [8]
Автомагистраль I-295 пересекает Олдманс-Крик в районе Логан-Тауншип в округе Глостер и проходит рядом с жилым комплексом и промышленным комплексом Pureland, подходя к выезду на Центральную площадь-роуд ( CR 620 ). Дорога пересекает Раккун-Крик и достигает развязки, обслуживающей US 322 / CR 536 . После этого шоссе проходит через сельскохозяйственные и лесные районы, а затем идущий на север US 130 сливается с автострадой.
В этот момент I-295 и US 130 направляются на восток по шестиполосной автостраде с узкой серединой и вскоре выходят на съезд CR 684 . Двигаясь на восток, автострада пересекает Гринвич-Тауншип и пересекает CR 607 . После прохождения около озера Гринвич, есть выходы на CR 653 и CR 673 на небольшом расстоянии друг от друга. I-295 / US 130 достигает развязки с CR 680 на границе Гринвич-Тауншип и Ист-Гринвич-Тауншип . Дорога проходит через часть Ист-Гринвич-Тауншип, затем снова пересекает Гринвич-Тауншип и выходит на перекресток с CR 678 и CR 667 на границе Гринвич-Тауншип и Полсборо . [2] [8]
Дальше автострада проходит через болотистые районы Мантуя-Крик и продолжается до городка Вест-Дептфорд . Здесь есть выход на CR 656 . Проезжая рядом с большим количеством промышленных зон, I-295 / US 130 имеет развязку с Mid-Atlantic Parkway, которая обеспечивает доступ к шоссе 44, а также к CR 643 и CR 660 . Продолжая движение на северо-восток, автострада проходит над вторичным зданием Penns Grove Secondary Conrail Shared Assets Operations (CSAO) и достигает развязки с Route 44 и CR 640 . В этот момент Маршрут 44 начинается параллельно I-295 / US 130 на его северо-западной стороне, поскольку две дороги пересекают Ручей Вудбери. Маршрут 44 заканчивается в тупике , у которого есть съезд с южного направления I-295 / US 130 до другого съезда, обеспечивающего доступ к CR 644 . Автострада проходит возле некоторых домов, прежде чем US 130 отделяется от I-295 на развязке, у которой также есть доступ к CR 642 . Медиана I-295 снова становится шире и продолжается на восток через лес, подходя к выходу на юг и входу на север по шоссе 45 . Дорога проходит над Вайнлендской средней школой CSAO и проходит через небольшую полосу городка Дептфорд, прежде чем имеет частичную развязку с CR 551 с выходом на юг и входом на север. Шоссе входит в Вествиль и огибает жилую и коммерческую застройку, с другим выходом на юг и входом на север, обслуживающим Маршрут 47 . [2] [8]
Беллмар в Лоуренс Тауншип
I-295 пересекает Большой Тимбер-Крик в Беллмар в графстве Камден и бежит на северо-восток, прежде чем доходит до пересечения с шоссе Север-Юг, которое служит северной конечной точкой Маршрута 42 и восточной конечной точкой I-76 . В этот момент полосы движения I-295 направляются на север на небольшое расстояние вдоль шоссе Север-Юг, при этом полосы движения I-295, идущие на север, имеют доступ с Маршрута 42, идущего на север, и I-76, идущего на восток, и доступ к движущемуся на запад I-76, в то время как южные полосы I-295 имеют доступ с восточного I-76 и выход на южный Маршрут 42. После этого I-295 продолжается на восток как автострада с шестью полосами через лесные массивы около пригородной застройки, проходя под Гренлохом CSAO. Индустриальный путь до развязки с шоссе 168 . Шоссе направляется на восток вдоль границы между Хаддон-Хайтс на севере и Баррингтоном на юге и проходит над вторичным районом Бисли-Пойнт CSAO, прежде чем добраться до перекрестка с US 30 рядом с перекрестком с шоссе 41 / CR 573 . [2] [8]
Дорога полностью входит в Баррингтон, а затем пересекает Лоунсайд , где идет к выходу на юг и входу на север, обслуживающему Уорик-роуд ( CR 669 ). После этого I-295 поворачивает на северо-восток и проходит через угол Тавистока, прежде чем въехать в часть Хэддонфилда и выйти на развязку труб, обеспечивающую доступ к станции Вудкрест вдоль трассы PATCO Speedline . В этом месте дорога становится почти параллельной автомагистрали Нью-Джерси на юго-восток. Шоссе пересекает Черри-Хилл и проходит по путям, по которым проходят трассы PATCO Speedline и NJ Transit 's Atlantic City Line, до съезда CR 561 . Дорога проходит через лесные массивы с пригородными районами на западе и автомагистралью Нью-Джерси на востоке, когда дело доходит до развязки клеверных листьев на шоссе 70 . Дальше шоссе поворачивает на север дальше на запад от магистрали. [2] [8]
I-295 входит в Маунт-Лорел в округе Берлингтон после пересечения ручья Пеннсаукен-Крик и бежит на северо-восток через леса недалеко от застройки, достигая развязки клеверного листа с Маршрутом 73, который обеспечивает доступ к автомагистрали Нью-Джерси на восток. Дальше дорога проходит с востока на северо-восток рядом с коммерческими районами к юго-востоку от торгового центра Moorestown Mall, а затем поворачивает на северо-восток, чтобы точно следовать за магистралью. Шоссе проходит через лесные массивы и выходит на перекресток Маршрута 38 . Дорога проходит над линией промышленного трека CSAO Pemberton Industrial Track и CR 537 и проходит через смесь полей и деревьев с периодической застройкой, с выходом, обслуживающим CR 635 . I-295 пересекает ручей Ранкокас в районе Вестэмптон-Тауншип и проходит через территорию складов, где есть развязка клеверных листьев на CR 626 . Шоссе проходит на север через сельскую местность с близлежащими зданиями и входит в городок Берлингтон . Здесь дорога поворачивает на северо-восток и доходит до перекрестка с клеверным листом на CR 541, который обеспечивает доступ к коммерческой зоне вместе с автомагистралью Нью-Джерси. Автострада проходит через лесной массив и ведет к Спрингфилду , где проходит пара закрытых площадок для отдыха в каждом направлении. I-295 пересекает ручей Ассисканк в городок Флоренс и направляется через смесь фермерских полей и деревьев, прежде чем входит в городок Мэнсфилд и достигает развязки клеверных листьев на CR 656, которая обеспечивает доступ к соседнему CR 543 . Шоссе проходит над мемориальным расширением Перл-Харбора на магистральной дороге в Нью-Джерси ( I-95 ) и продолжается через сельскую местность до городка Бордентаун , где выход на север и на юг обслуживает дорогу Восходящего солнца, которая обеспечивает доступ к шоссе US 206 и шоссе Нью-Джерси. . После этого дорога поворачивает на север и достигает съезда на US 130 к западу от Бордентауна, а затем проходит через лесной массив и пересекает линию реки Транзит Нью-Джерси . [2] [8]
I-295 пересекает Crosswicks Крик в Гамильтон Тауншип в графстве Mercer и проходит через леса и болота на небольшом расстоянии к востоку от реки Делавэр. Живописные обозревает реки расположен вдоль юг стороны дороги; доступ с северных полос обеспечивается пешеходным мостом через шоссе. Автострада направляется дальше от реки и снова пересекает линию реки, прежде чем достигает измененной развязки клеверных листьев, обслуживающей западную конечную остановку I-195 и южную конечную остановку автострады Route 29 до Трентона. После этого перекрестка дорога направляется на северо-восток возле жилых кварталов и доходит до развязки на Arena Drive ( CR 620 ), которая обеспечивает доступ к соседнему White Horse Avenue ( CR 533 ). Чуть позже выход на юг и вход на север обеспечивают доступ к северному проспекту Олден ( CR 622 ). I-295 продолжается через лесные массивы с близлежащими застройками и поворачивает на север до развязки на маршрутах 33 и CR 606 . Следующий перекресток - это выезд на юг и вход на север на CR 535 . Шоссе продолжается через лес и доходит до перекрестка с клеверными листьями, обслуживающего Слоун-авеню ( CR 649 ). Проезжей части доходит до моста через Amtrak «с северо - восточного коридора и крестиками в Lawrence Township , где она изгибается на северо - запад и приходит к модифицированному обмена с США 1. [2] [8]
Лоуренс Тауншип в Бристоль Тауншип
К западу от US 1 автострада проходит через коммерческие районы. I-295 прибывает на частичную развязку клеверных листьев в Принстон-Пайк ( CR 583 ) перед съездом на юг к CR 546 . Продолжая движение на запад, дорога достигает развязки «клеверный лист» с шоссе US 206 . Затем у I-295 есть выход на север и вход на юг, обслуживающий Федерал-сити-роуд, прежде чем покинуть город Лоуренс и въехать в городок Хоупвелл . Медиана автострады расширяется по мере того, как она проходит около пригородных жилых районов; здесь бы Сомерсетское шоссе начиналось, если бы оно было построено. При въезде в городок Хоупвелл медиана сужается. [8] [14]
I-295 поворачивает на юго-запад мимо пригородной застройки, где есть сельхозугодья. Он достигает маршрут 31 взаимообмена и проходит через Юинг Городок перед возвращением Хоупвелл Городка, пересекая под CSX «s Трентон Подраздел железнодорожной линии. [14] Следующая развязка по маршруту обеспечивает доступ к CR 611 и аэропорту Трентон-Мерсер через развязку «клеверный лист». После CR 611 шоссе возвращается в городок Юинг и проходит к северо-западу от аэропорта. Развязка с CR 579 также обслуживает аэропорт Трентон-Мерсер. [14] [8] Автострада подходит к развязке Маршрута 29, у которой также есть северный вход с Маршрута 175 . [14] В этот момент обслуживание дороги переходит от Министерства транспорта Нью-Джерси к Объединенной комиссии по взиманию платы за проезд через реку Делавэр (DRJTBC), а I-295 сужается с шести до четырех полос. [8] Сразу после развязки с шоссе 29, I-295 затем пересекает реку Делавэр в Пенсильванию по платному мосту Скаддер-Фолс . [8]
После пересечения реки Делавэр, I-295 становится Delaware Expressway и входит в Нижнем Makefield Тауншип в Bucks County , проходя через Пенсильванию Рут 32 (PA 32) и достижение электронные платные козловые в направлении заголовка от реки Делавэра. После пересечения канала Делавэр I-295 достигает развязки с Taylorsville Road, которая обеспечивает непрямой доступ к PA 32, к северу от городка Ярдли . Здесь Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) берет на себя обслуживание дороги. На этой развязке маршрут меняет основные направления, с севера на запад, а с востока на юг. Автомагистраль I-295 продолжается с запада на юго-запад около пригородных жилых районов и включает в себя зону отдыха и станцию взвешивания в западном направлении. Автострада поворачивает на юг и достигает развязки PA 332, которая обслуживает район Ньютаун на западе. I-295 продолжает движение на юг возле некоторых сельскохозяйственных угодий, а затем проходит мимо других домов с некоторой коммерческой застройкой. Автострада приходит к мосту через перегородки «s West Трентон линию и CSX в Трентоне Подраздел прежде , чем она пересекает в Миддлтоне Городок и приходит к развязке трилистника с США 1 шоссе. Сразу после этой развязки I-295 проходит над линией Моррисвилля Норфолк Саузерн и филиалом CSX Fairless, поворачивая на юго-запад, направляясь на северо-запад от коммерческой застройки и торгового центра Oxford Valley . Автострада изгибается на юг и становится параллельной линией Западного Трентона SEPTA и подразделению Трентон на западе компании CSX, проходя под PA 213 без развязки. Железнодорожные пути разделяются на запад, и I-295 выходит на перекресток с автобусом US 1. / PA 413 к востоку от городка Пенндел . После этой развязки автострада пересекает Милл-Крик и идет на юго-юго-восток возле пригородных жилых районов, когда она направляется к западу от Левиттауна . I-295 въезжает в городок Бристоль и заканчивается на развязке с I-95 на I-276 ( Пенсильвания Тернпайк ). На этой развязке I-295 сливается с I-95, идущим на юг, с выходом с I-295, идущего на запад, и I-95, идущего на юг, и I-95, идущего на север, и I-295, идущего на восток; нет пандусов, соединяющих I-295 и Пенсильванию. [7] [8]
История
При изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 году было предписано , чтобы Маршрут 39 начинался у моста Ярдли-Уилбурта и обходил Трентон на севере и востоке, а затем продолжался на юг до Хаммонтона по нынешнему шоссе US 206. [15] [16] Route 39, который не был построен вокруг Трентона, был выведен из эксплуатации в 1953 году при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси . [17] [18]
Оригинальное шоссе
Части I-295 в округах Салем и Глостер предшествовали системе автомагистралей между штатами как часть объездных дорог для наземного участка дороги США 130 / Маршрут 44 через Карниз-Пойнт и между Бриджпортом и Вествиллем. В 1948 году открылся первый участок объездной дороги US 130 / Route 44 в округе Глостер между нынешними выходами 21 и 24, а в 1954 году открылся второй участок между выходами 14 и 21. Нью-Джерси Тернпайк и современный мост CR 618 были построены как часть объездной дороги США 130 Карни Пойнт в 1953 году. [5] Одновременное обозначение Маршрута 44 было удалено из США 130 при изменении нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1953 году, [17] ] [18] и позже был назначен на прежнее выравнивание поверхности US 130 через мыс Карни и между Бриджпортом и Вествиллем. [19] [20] В 1958 году объездная дорога США 130 Карни Пойнт и автострада в округе Глостер были обозначены как часть I-295. [4]
Строительство Мемориального моста в Делавэре началось в 1949 году. [21] В то же время велись работы на подходе к Мемориальному мосту Делавэра в Делавэре, разделенной автомагистрали, которая должна начинаться на развязке с направленным T с US 13 / US 202 в Фарнхерсте. и направляйтесь на восток к развязке клеверных листьев на Нью-Касл-авеню (нынешний DE 9), прежде чем выйти к мосту. [22] [23] Строительство развязки US 13 / US 202 в Фарнхерсте началось 12 июля 1950 года. [24] 16 августа 1951 года Мемориальный мост Делавэра открылся для движения. [25] Мемориальный мост Делавэра и подъездная дорога к US 13 / US 202 стали частью US 40 после открытия моста. [26] I-295 была обозначена на подходе к мосту в Нью-Джерси в 1958 году. [4] В том же году началось строительство моста на развязке Фарнхерст, который свяжет подход US 40 к Мемориальному мосту Делавэра и Делавэру. Магистраль, которая должна была идти на запад до границы с Мэрилендом . [27] Год спустя развязка Фарнхерст и подход к мосту были модернизированы до стандартов Межгосударственного шоссе , и это было обозначено как часть I-295. [28] [29] Строительство развязки, соединяющей с магистралью Делавэр в Фарнхерсте, было завершено в июле 1961 года. 14 ноября 1963 года магистраль Делавэра открылась для движения, с I-295, продленной на запад до автомагистрали I-95 на северной конечной остановке. автомагистрали Делавэр, которая продолжалась на юг по шоссе I-95. [30] [31] В середине 1964 года начались работы на втором пролете на Мемориальном мосту Делавэр из-за увеличения объемов движения. Второй пролет моста был открыт для движения в конце 1968 года. [32] [33]
Оставшаяся часть трассы I-295 через Нью-Джерси была запланирована как шоссе 108 между штатами Федеральной помощи, которое было создано NJDOT в 1956 году. Автомагистраль I-295 была построена между Биг Тимбер-Крик и шоссе 42 в 1958 году. В 1960 году участок федеральной автострады между шоссе 42 и Уорик-роуд было закончено. Шоссе было построено между US 130 и Route 45 в 1960 году и через год было продлено на восток до Биг-Тимбер-Крик. В 1963 году I-295 была построена между Уорик-роуд и к югу от трассы 70. Год спустя проезжая часть была продлена на север до трассы 73. Автострада была построена между трассой 73 и трассой 38 в 1966 году. В 1968 году участок дороги Автомагистраль I-295 между Карни Пойнт и Бриджпортом была закончена. [5] После завершения этого участка US 130 вернулась к своему предыдущему выравниванию поверхности через Carneys Point, заменив эту часть Route 44. [19] В 1972 году шоссе было закончено между Route 38 и CR 541. I-295 была через год продлился от CR 541 на север до US 130 около Бордентауна. [5] Автомагистраль I-295 была завершена от US 1 к западу до предполагаемой развязки с I-95 в Хопуэлле в 1974 году. [34] В 1975 году дорога была построена с юга от развязки Route 33 на север до US 1. Этот участок трасса I-295 между Арена Драйв и к югу от Маршрута 33 была завершена в 1984 году. В 1987 году I-295 была построена между шоссе I-195 / Маршрут 29 и Арена Драйв, с открытием шоссе между шоссе I-195 / Маршрут 29 и Маршрутом 33. в движение 16 августа того же года. Заключительный участок I-295 между US 130 в Бордентауне и I-195 / Route 29 был закончен в 1994 году [5].
На своей первоначальной северной конечной остановке автострада продолжалась на запад по I-95 в сторону моста Скаддер-Фолс, в то время как I-95 было предложено направиться на север по шоссе Сомерсет. [34] [35] В 1983 году часть шоссе Сомерсет шоссе I-95 была отменена в результате протеста сообщества. [36] В 1990-х годах северная конечная остановка I-295 была перемещена на транспортную развязку US 1 в Лоуренс-Тауншип, а маршрут к западу от нее был заменен удлиненной I-95. [37] Из-за отмены автострады Сомерсет на шоссе I-95 в Нью-Джерси образовался разрыв. Чтобы преодолеть разрыв, автомобилистам с северной I-95 было приказано следовать по I-295 в южном направлении и I-195 в восточном направлении, чтобы добраться до автомагистрали Нью-Джерси, чтобы продолжить движение на север по I-95, и наоборот. [8]
В 1995 году южная зона отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон была названа в честь радиоведущего Говарда Стерна . Губернатор Кристин Тодд Уитман назвала зону отдыха в честь Стерна в качестве расплаты за предоставление Уитмен эфирного времени во время ее губернаторской кампании 1993 года . Была установлена мемориальная доска, провозглашающая зону отдыха «остановкой отдыха Говарда Стерна», с изображением Стерна, высунувшего голову из надворной постройки . [38] Через несколько дней после того, как мемориальная доска была установлена, она была украдена и позже отправлена по почте Стерну. В 2003 году зоны отдыха вдоль I-295 в округе Берлингтон были закрыты в рамках сокращения финансирования бюджета губернатора Джима МакГриви , что позволило штату сэкономить 1 миллион долларов в год. [39]
I-295, как и многие другие шоссе в Нью - Джерси после того , как был на солнечных батареях аварийного таксофонов каждую милю (около 1,6 км); Использование телефонных будок стало ограниченным из-за растущей популярности сотовых телефонов. Чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание, NJDOT удалил эти телефонные будки в 2005 году. [40]
Реконструкция развязок
NJDOT приступил к реализации проекта по строительству более прямой дороги для I-295 возле развязки Route 42. [41] Этот проект, получивший название I-295 / I-76 / Route 42 Direct Connection, будет реконструировать опасную и перегруженную развязку Route 42 / I-295 / I-76, которая в настоящее время требует трафика на I-295 для использования 35 (56 км / ч) съезды, которые переходят на шоссе Север-Юг на короткое расстояние, среди ряда других непрямых соединений. [42] В 2007 году была выбрана «Альтернатива D» для реконструированной развязки, в соответствии с которой I-295 должна была пересечь шоссе Север-Юг. Предполагается, что эта развязка будет стоить 900 миллионов долларов. [43] Строительство началось в 2013 году и должно быть завершено в 2021 году. [44]
NJDOT также объявил о другом проекте по устранению недостающих соединений между I-295 и Route 42, чтобы упростить соединение между столичной зоной Филадельфии и точками на юг, в Атлантик-Сити, и наоборот. Этот проект, получивший название I-295 / Route 42 Missing Moves, обеспечит соединение от I-295 в северном направлении до Route 42 в южном направлении и Route 42 в северном направлении до I-295 в южном направлении путем строительства двух съездов к югу от I-295 / I-76. / Маршрут 42 развязки. Ожидается, что строительство начнется в середине 2020 года и завершится в конце 2023 года [45].
В начале 2015 года DRBA начала проект по реконструкции идущей на юг I-295 между US 13 / US 40 и I-95 / I-495. На первом этапе, который проходил в период с начала 2015 г. по конец 2016 г., были реконструированы и отремонтированы левые полосы движения на юг I-295, реконструированы и отремонтированы правая сторона съездов до US 13 / US 40, I-495 и I- 95, и закрыл съезд с северного направления US 13 на южный I-295 и построил новый кольцевой съезд. На втором этапе, который проходил в период с 2016 по 2017 год, были реконструированы и отремонтированы правые полосы движения на юг I-295, завершено строительство съездов с южного направления I-295 и построен туннель, по которому проходит тропа Джека А. Маркелла под I-295. . На заключительном этапе, который проходил в период с 2017 по 2018 год, была проведена реконструкция съезда с юга US 13 на южный I-295, удалена бывшая пандус с северного US 13 на южный I-295, а также реконструированы левая полоса движения и обочина на пандусах от южнее I-295 к I-95. [46]
Расширение в Пенсильванию
В рамках подготовки к завершению первого этапа развязки между I-95 и шлагбаумом Пенсильвании в городке Бристоль, штат Пенсильвания, прежний маршрут был отрезан от Нью-Джерси до места развязки. [47] Вместо него I-295 была продлена, закончившись незавершенной развязкой. NJDOT и DRJTBC завершили 1-й и 2-й этапы переназначения в марте 2018 года, расширив маршрут от US 1 в Лоуренс-Тауншип через мост Скаддер-Фолс до Тейлорсвилл-роуд в Пенсильвании. Затем PennDOT завершил Фазу 3 в июле того же года, обозначив свой участок как восток-запад, несмотря на его выравнивание с севера на юг, чтобы избежать изменения направления с севера на юг на том же маршруте. [48]
В период с сентября 2005 года по май 2015 года Нью-Джерси и Пенсильвания намеревались продлить I-195 вокруг Трентона вместо I-295. Это также привело бы к сокращению I-295 до пересечения с I-195 и шоссе 29. Однако в 2015 году планы снова изменились, чтобы расширить I-295. [49] Это произошло из-за правил, установленных Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO), согласно которым трехзначные межштатные автомагистрали с нечетной первой цифрой должны соединяться со своим родительским маршрутом только один раз. Поскольку у расширенного маршрута будет два пересечения с родительским маршрутом (I-95), более подходящим считался номер маршрута с четной первой цифрой. [50]
22 сентября 2018 года открылась первая стадия развязки, обеспечивающая высокоскоростную связь, позволяющую проложить I-95 на шоссе Пенсильвании, чтобы соединиться с магистралью Нью-Джерси, усекая восточную конечную остановку I-276 до автострады. новая развязка и завершение I-95 от Майами до канадской границы . Тем не менее, нет доступа между I-295 и шоссе Пенсильвании / I-276, а также между I-295 в западном направлении и I-95 в северном направлении и наоборот. Следующим этапом проекта будет завершение движения на развязке. [51]
Замена моста Скаддер-Фолс
Мост Скаддер-Фолс, по которому проходит магистраль I-295 через реку Делавэр между Нижним Мейкфилдом, штат Пенсильвания и Юинг-Тауншип, штат Нью-Джерси , находится в процессе замены. Строительство двухпролетного заменяющего моста началось в апреле 2017 года. Первый пролет был открыт для движения в направлении Пенсильвании 10 июля 2019 года и открыт для движения в Нью-Джерси 24 июля. [52] Снос первоначального пролета и строительство моста. второй новый пролет начался позже, и ожидается, что он откроется в начале 2021 года. Новая конфигурация будет иметь шесть полос для движения транспорта (по три в каждом направлении), полосы ускорения и замедления, обочины и общую велосипедную и пешеходную дорожку. Кроме того, реконструируются две прилегающие развязки с шоссе 29 и Тейлорсвилл-роуд. [53] Ранее 14 июля 2019 года был введен бесплатный проезд для проезда в Пенсильвании, который оплачивался с использованием E-ZPass или Toll-by-Plate . [54]
Выйти из списка
Выходы в Делавэр не нумеруются.
Состояние | округ | Место расположения | mi [1] [2] [3] | км | Старый выход | Новый выход [55] | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Делавэр | Новый Замок | Ньюпорт | 0,00 | 0,00 | - | I-95 юг - Балтимор | Продолжение на юг | |
5 | DE 141 север - Ньюпорт , Ланкастер, Пенсильвания | Выход на юг и вход на север; подписано выездной нумерацией I-95; выезд 2 на DE 141 | ||||||
1,43 | 2.30 | - | I-95 север / США 202 север - Уилмингтон | Выход на юг и вход на север; выезд 5C на I-95 | ||||
- | I-495 на север - порт Уилмингтон , Филадельфия | Выход на юг и вход на север; выход 0 на I-495; южная конечная остановка I-495 | ||||||
Wilmington Manor | 1,93 | 3.11 | - | США 13 / США 40 запад - аэропорт Нью-Касл , Дувр , Уилмингтон | Южный конечный пункт параллелизма с US 40 | |||
- | Landers Lane | Только выход на север | ||||||
Holloway Terrace | 3.20 | 5,15 | - | DE 9 - Новый замок , Уилмингтон , Мемориальный парк ветеранов | Обслуживает исторический новый замок | |||
- | Делавэр Ривер энд Бэй Власти Штаб | Доступ в северном направлении осуществляется через DE 9. | ||||||
Река Делавэр | 5,71 0,00 | 9,19 0,00 | Мемориальный мост Делавэра (платный проезд в южном направлении; наличные или E-ZPass ) | |||||
Нью-Джерси | Салем | Pennsville Township | 0,73 | 1.17 | - | NJ Turnpike на север / США 40 на восток - Атлантик-Сити , Нью-Йорк | Северная граница параллелизма с США 40; выход на север и вход на юг | |
0,95 | 1,53 | 1А | Маршрут 49 на восток - Пеннсвилл , Салем | Подпись как выезд 1 в южном направлении; последний выезд на юг перед платой | ||||
1B | США 130 север - Пеннс Гроув | Выход на север и вход на юг | ||||||
Carneys Point Township | 1,39 | 2,24 | 1С | CR 551 юг (Хук-роуд) - Салем | Южный конец параллелизма с CR 551 | |||
1,60 | 2,57 | 2А | I-295 юг / США 40 запад - Del Mem Br | Выход на север и вход на юг обеспечивает разворот от выхода 1С на выезд на юг I-295. | ||||
1,92 | 3,09 | 2B – C | США 40 на восток до US 130 / NJ Turnpike - Deepwater | Обозначается выходами 2B (восток) и 2C (запад). | ||||
4,46 | 7,18 | 4 | Маршрут 48 - Пеннс-Гроув , Вудстаун | |||||
Oldmans Township | 7,15 | 11,51 | 7 | Оберн , Педриктаун | Доступ через CR 643 | |||
Глостер | Логан Тауншип | 10.30 | 16,58 | 10 | Center Square Road ( CR 620 ) - Швеция | |||
11,92 | 19,18 | 11А | США 322 на восток до магистрали NJ - Mullica Hill | Подпись как выезд 11 в южном направлении | ||||
11B | США 322 запад - Бриджпорт , мост Коммодора Барри | Выход на север и вход на юг | ||||||
14.31 | 23.03 | 13 | США 130 на юг до США 322 на запад - Бриджпорт , мост Коммодора Барри | Южный конец параллелизма с US 130; выход на юг и вход на север | ||||
14,57 | 23,45 | 14 | CR 684 до шоссе 44 - Repaupo , Гиббстаун | |||||
Гринвич Тауншип | 15,44 | 24,85 | 15 | CR 607 - Гиббстаун , Харрисонвилл | ||||
16.06 | 25,85 | 16А | CR 653 - Швеция , Полсборо | |||||
16,42 | 26,43 | 16B | CR 673 - Гиббстаун , Миклтон | |||||
Линия города Гринвич - Ист-Гринвич | 17,25 | 27,76 | 17 | К CR 680 - Гиббстаун | ||||
Гринвич Тауншип - линия Полсборо | 18.34- 18.49 | 29.52- 29.76 | 18 | CR 667 / CR 678 - Паулсборо , Маунт-Роял , Кларксборо | ||||
West Deptford Township | 19,43 | 31,27 | 19 | CR 656 до шоссе 44 - Мантуя , Полсборо | ||||
20,62 | 33,18 | 20 | К маршруту 44 / CR 643 / CR 660 - Мантуя , Торофар , Вудбери | |||||
21,87 | 35.20 | 21 год | Маршрут 44 на юг / CR 640 - Национальный парк , Полсборо , Вудбери | |||||
22,94 | 36,92 | 22 | CR 631 на север до CR 644 / CR 642 - Ред-Бэнк , Вудбери | |||||
23.68- 23.98 | 38.11- 38.59 | 23 | США 130 на север до CR 642 - Вествиль , Глостер , Национальный парк | Северная конечная точка параллелизма с US 130 | ||||
Западный Дептфорд - линия поселка Дептфорд | 24,53 | 39,48 | 24А | Маршрут 45 на юг - Вудбери | Выход на юг и вход на север | |||
Дептфорд Тауншип - линия Вествиль | 24.60 | 39,59 | 24B | CR 551 - Вествилл , Вудбери-Хайтс | Выход на юг и вход на север | |||
Westville | 25,18 | 40,52 | 25 | Маршрут 47 - Вествиль , Дептфорд , Глассборо | Выход на юг и вход на север; подписано как выходы 25A (юг) и 25B (север) | |||
Камден | Bellmawr | 26.41- 27.44 | 42.50- 44.16 | 26–27 | I-76 на запад до I-676 / US 130 - Камден , Филадельфия | Подпись как выезд 26 в северном направлении, 27 в южном направлении; выходы 1A-B (I-76) | ||
26,93 | 43,34 | - | Маршрут 42 на юг - Атлантик-Сити | Выход на юг и вход на север | ||||
28,16 | 45,32 | 28 год | Маршрут 168 до магистрали Нью-Джерси - Беллмар , Раннемед , гора Эфрем | |||||
Barrington | 30.00- 30.22 | 48.28- 48.63 | 29 | США 30 - Лоунсайд , Берлин , Баррингтон , Хэддон-Хайтс , Коллингсвуд | Подпись как выходы 29A (восток) и 29B (запад) в северном направлении. | |||
Лоунсайд | 30,65 | 49,33 | 30 | Warwick Road ( CR 669 ) - Лоунсайд , Хэддонфилд | Выход на юг и вход на север | |||
Cherry Hill | 31,74 | 51,08 | 31 год | Станция Woodcrest | ||||
32,40 | 52,14 | 32 | CR 561 - Хэддонфилд , Вурхиз , Гиббсборо | |||||
34,80 | 56,01 | 34 | Маршрут 70 - Марлтон , Черри-Хилл , Камден | Обозначается выходами 34A (восток) и 34B (запад). | ||||
Берлингтон | Mount Laurel | 36,86 | 59,32 | 36 | Маршрут 73 до автомагистрали NJ Turnpike - Берлин , мост Такони | Обозначается выходами 36A (юг) и 36B (север). | ||
40,60 | 65,34 | 40 | Маршрут 38 - Гора Холли , Мурстаун | Подпись: выходы 40A (восток) и 40B (запад) в северном направлении; нет выхода на юг на Маршрут 38 на восток; доступ к больнице Университета Купера | ||||
43,10 | 69,36 | 43 год | Ранкокас Вудс , Делран | Доступ через CR 635 ; подписан как выходы 43A (Rancocas Woods) и 43B (Delran) в южном направлении | ||||
Westampton Township | 44,94 | 72,32 | 45 | Гора Холли , Виллингборо | Доступ через CR 626 ; подписан как выезды 45A (Mount Holly) и 45B (Willingboro) | |||
Burlington Township | 47,53 | 76,49 | 47 | CR 541 до магистрали Нью-Джерси - Маунт-Холли , Берлингтон | Обозначается выходами 47A (юг) и 47B (север). | |||
Mansfield Township | 52,33 | 84,22 | 52 | Колумбус , Флоренция | Доступ через CR 656 ; подписан как выходы 52A (Колумбус) и 52B (Флоренция) | |||
Bordentown Township | 56,10 | 90,28 | 56 | США 206 до I-95 / магистраль штата Нью-Джерси / шоссе 68 / дорога восходящего солнца | Выход на север и вход на юг | |||
56,82 | 91,44 | 57A | США 130 / США 206 север - Бордентаун | Подпись как выезд 57 в северном направлении | ||||
57B | США 130 юг - Берлингтон | Только выход на юг | ||||||
Мерсер | Гамильтон Тауншип | 60,23 | 96,93 | 60 | Маршрут 29 север / I-195 восток до I-95 / NJ Turnpike - Трентон , Белмар | Подпись: выходы 60A (восток) и 60B (север) в южном направлении; выезжает из 1A-B на I-195 | ||
61,40 | 98,81 | 61A | Arena Drive на восток ( CR 620 ) / White Horse Avenue ( CR 533 ) | |||||
61B | Арена Драйв запад ( CR 620 ) / Olden Avenue ( CR 622 ) | Выход на север и вход на юг | ||||||
61,89 | 99,60 | 62 | Олден авеню север ( CR 622 ) | Выход на юг и вход на север | ||||
63,93 | 102,89 | 63А | Маршрут 33 на восток до CR 535 - Мерсервиль | Выход на север и вход на юг | ||||
64,01 | 103,01 | 63B | Маршрут 33 запад - Трентон | Подпись как выезд 63 в южном направлении | ||||
64,61 | 103,98 | 64 | CR 535 на север до шоссе 33 на восток - Мерсервиль | Выход на юг и вход на север | ||||
65,27 | 105,04 | 65 | Слоан-авеню ( CR 649 ) | Обозначается выходами 65A (восток) и 65B (запад); обслуживает Hamilton Station | ||||
Лоуренс Тауншип | 67,63 | 108,84 | 67 | США 1 - Нью-Брансуик , Трентон | Обозначается выходами 67A (север) и 67B (юг) в северном направлении. | |||
68,28 | 109,89 | 8 | 68 | Princeton Pike ( CR 583 ) - Трентон , Принстон | Обозначается выходами 68A (север) и 68B (юг); выход 68B в южном направлении - отдельный выход | |||
68,83 | 110,77 | 8 | 68B | CR 546 на восток в Принстон-Пайк | Только выход на юг | |||
69,29 | 111,51 | 7 | 69 | US 206 - Трентон , Лоуренсвилль , Принстон | Вы вошли на выходы 69A (север) и 69B (юг); обслуживает Университет Райдера | |||
70,76 | 113,88 | 5 | 71 | Федеральная городская дорога | Выход на север и вход на юг; обозначены как выходы 71A (север) и 71B (юг) | |||
Hopewell Township | 72,16 | 116,13 | 4 | 72 | Маршрут 31 - Юинг , Пеннингтон | Обслуживает колледж Нью-Джерси | ||
73,57 | 118,40 | 3 | 73 | Скотч Роуд ( CR 611 ) - Авиация общего назначения | Обозначается выходами 73A (север) и 73B (юг). | |||
Юинг Тауншип | 74,84 | 120,44 | 2 | 75 | CR 579 - Западный Трентон , пассажирский терминал | Обслуживает станцию Западный Трентон | ||
76,33 | 122,84 | 1 | 76 | Маршрут 29 - Трентон , Ламбервиль | Южный вход с Маршрута 29 на юг осуществляется через Маршрут 175 ; последний выезд на север перед платой за проезд | |||
Река Делавэр | 76,40 10,324 | 122,95 16,615 | Мост Скаддер-Фолс (сборы в северном / западном направлении; E-ZPass или пошлины за проезд ) | |||||
Пенсильвания | Баксов | Нижний Мейкфилд Тауншип | 10,075 | 16,214 | 51 | 10 | Новая надежда , Ярдли | Доступ через Тейлорсвилл-роуд; подписан как выезды 10A (Ярдли) и 10B (Нью-Хоуп) в западном направлении |
8,150 | 13,116 | 49 | 8 | PA 332 - Ньютаун , Ярдли | Обслуживает общественный колледж округа Бакс и государственный парк Тайлер | |||
Мидлтаун Тауншип | 5,611 | 9,030 | 46 | 5 | США 1 - Трентон , Лангхорн | Обозначается выходами 5A (север) и 5B (юг); подает кунжутное место | ||
3,627 | 5,837 | 44 год | 3 | США 1 автобус. / PA 413 - Пенндел , Левиттаун | Обслуживает Кэрнский университет | |||
Бристоль Тауншип | 0,574 | 0,924 | 1 | К PA 413 - Бристоль | Выход на юг; съезд на съезд 39 на шоссе I-95 на юг | |||
0,000 | 0,000 | - | I-95 юг - Филадельфия | Выход 40 на I-95 | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал автомобильных дорог США
- Портал Нью-Джерси
- Портал Пенсильвании
Рекомендации
- ^ а б Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ Б с д е е г ч я J "Схема прямой автомагистрали I-295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ а б Бюро технического обслуживания и операций (январь 2017 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2017 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 21 декабря 2017 года .
- Округ Бакс (PDF)
- ^ а б в Райт, Джордж Кейбл (19 сентября 1958 г.). «Новые дороги с новыми номерами будут параллельны старым маршрутам США». Нью-Йорк Таймс .
- ^ а б в г д "Схема прямой межштатной автомагистрали 295" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 21 апреля 2015 года .
- ^ а б Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 года .
- ^ а б Округ Бакс, штат Пенсильвания. Карта автомагистралей (PDF) (Карта). PennDOT . 2018 . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о Google (23 сентября 2018 г.). "Обзор межгосударственной 295" (Карта). Карты Google . Google . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Департамент транспорта Нью-Джерси (май 2006 г.). "Комплекс Трентон: I-295 и 195 / Маршрут 29" (PDF) . Транспортер . С. 3–4. Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2007 года . Проверено 1 июня 2015 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2017). Национальная система автомобильных дорог: Нью-Джерси (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2015). Национальная система автомобильных дорог: Пенсильвания (PDF) (карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 23 сентября 2018 года .
- ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ а б в г Департамент транспорта Нью-Джерси . "Схема прямой автомагистрали 95М" (PDF) . Трентон: Департамент транспорта Нью-Джерси. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 26 марта 2007 года .
- Перейти ↑ State of New Jersey, Laws of 1927, Chapter 319.
- ^ Дорожная карта Нью-Джерси 1927 года (карта). Штат Нью-Джерси. Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 8 октября 2008 года .
- ^ а б Перенумерация 1953 года . Департамент автомобильных дорог Нью-Джерси. 1953 г.
- ^ а б «Новые дорожные знаки готовы в Нью-Джерси». Нью-Йорк Таймс . 16 декабря 1952 г.
- ^ а б HM Gousha (1969). Карта Нью-Джерси (карта). Chevron Oil Company .
- ^ Рэнд МакНалли (1964). Дорожная карта Делавэра (карта). Чикаго: Рэнд МакНалли.
- ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 73 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1950). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г. с. 51 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1957). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1957–1958). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1951 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1951 г. с. 26 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Отчет Государственного дорожного управления (PDF) (изд. 1951 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 15 февраля 1952 г. с. 69 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1952–1953). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1958 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958. С. 40–41 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр (PDF) (изд. 1959 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г. с. 22 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1959). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта) (изд. 1959–1960). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ Годовой отчет (PDF) (изд. 1964 г.). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1964. с. 20 . Проверено 10 ноября 2014 года .
- ^ Департамент автомобильных дорог штата Делавэр (1964). Официальная карта автомагистралей Делавэра (PDF) (Карта). Довер: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
- ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролёт" . Власть реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 года .
- ^ "Фотоистория Мемориального моста Делавэра - Двойной пролёт" . Власть реки и залива Делавэр. 2011. Архивировано из оригинала 17 декабря 2011 года . Проверено 11 ноября 2014 года .
- ^ а б "Схема прямой межштатной автомагистрали 95М" (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси. 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 19 мая 2005 года . Проверено 21 апреля 2015 года .
- ^ Общее черчение (1970). Карта Нью-Джерси (карта). Эссо .
- ^ Нордхаймер, Джон (12 февраля 1995 г.). «Пробки вокруг Принстона вновь разжигают дебаты о шоссе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 января 2010 года .
- ^ Атлас дорог США – Канада – Мексика . Рэнд МакНелли . 1996 г.[ требуется полная ссылка ]
- ^ Дэвис, Марк (27 января 1995 г.). «Дамы и господа, это пит-стоп шокового спортсмена. Говард Стерн находит свое место в потомстве» . The Philadelphia Inquirer . Проверено 29 июля 2015 года .
- ^ «Остановка для отдыха Говарда Стерна закрыта, штат Нью-Джерси сообщает, что сэкономил 1 миллион долларов» . Южная Флорида Sun-Sentinel . Ассошиэйтед Пресс. 6 февраля 2003 . Проверено 29 июля 2015 года .
- ^ Барлас, Томас (28 февраля 2007 г.). «Последний звонок для придорожных будок в Нью-Джерси». Пресса Атлантик-Сити .
- ^ «I-295, проект развязки 42-го маршрута открывает новые горизонты» . NJ.com . Проверено 3 апреля 2013 года .
- ^ «I-295 / I-76 / Route 42 Прямое соединение» . Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 3 апреля 2013 года .
- ^ «Проблемы с развязкой I-295, трассы 42 начались в 1950-х годах» . NJ.com . Проверено 17 марта 2014 года .
- ^ «Пункт назначения 2030» (PDF) . Комиссия регионального планирования долины Делавэр . Архивировано из оригинального (PDF) 28 сентября 2007 года . Проверено 15 августа 2007 года .
- ^ «Награжден проект Bellmawr Missing Moves! Начинается весной 2020 года. Проект стоимостью 180 миллионов долларов по подключению 42n к 295 (и обратно). Видео с воздуха!» . 42freeway.com . Проверено 26 марта 2020 года .
- ^ «Реконструкция I-295 в южном направлении от Landers Lane до I-95 / I-495» . Власть реки и залива Делавэр . Проверено 3 февраля 2018 года .
- ^ «Объяснитель: почему части I-95 становятся I-295» . 6abc Филадельфия . 14 июня 2018 . Проверено 20 августа 2018 года .
- ^ «График» . I95Link.com . Проверено 13 апреля 2018 года .
- ^ Надо, Грегори Г. (20 мая 2015 г.). «Обозначение FHWA согласно AASHTO I-95» (PDF) . Письмо Баду Райту. Вашингтон, округ Колумбия: Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального (PDF) 9 июня 2015 года . Проверено 8 июня 2015 года .
- ^ "FAQs - I-95 Link" . Проверено 28 мая 2019 года .
- ^ Софилд, Том (22 сентября 2018 г.). «Десятилетия в создании, I-95, соединительная магистраль открыта для автомобилистов» . Левиттаун сейчас . Проверено 22 сентября 2018 года .
- ^ Александр, Дан. «Вот когда начнутся дорожные сборы на Маршруте 295 по мосту Скаддер-Фолс» . Нью-Джерси 101,5 . Проверено 22 мая 2019 года .
- ^ «Строительство» . Проект замены моста Скаддер-Фолс . Проверено 28 февраля 2019 года .
- ^ Мэдден, Дэвид (10 июля 2019 г.). «Мост Нью-Скаддер-Фолс частично открыт; плата за проезд начинается в воскресенье» . Филадельфия: KYW-AM . Проверено 14 июля 2019 года .
- ^ Триана, Дэниел (21 декабря 2017 г.). «I-95 будет переименована в I-295 в округе Мерсер, начиная с 2018 года» (пресс-релиз). Департамент транспорта Нью-Джерси . Проверено 21 декабря 2017 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- I-295 на Kurumi.com
- Межгосударственный гид - I-295
- I-295 Делавэр на AARoads.com
- I-295 Нью-Джерси на AARoads.com
- I-295 Пенсильвания на AARoads.com
- Дороги Делавэра - I-295
- Дороги Нью-Джерси - I-295
- Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Делавэр
- Дороги метро Филадельфии: межштатная автомагистраль 295 - Нью-Джерси
- Главная страница проекта развязки I-95 / I-276 Комиссии по магистральной дороге Пенсильвании
- I-295 / I-76 / Route 42 Обзор прямого подключения