Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эта статья о участке межштатной автомагистрали 95 в Делавэре. Для всего маршрута см. Автомагистраль между штатами 95 .

Межгосударственный 95 маркер

Межгосударственный 95
I-95 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается DelDOT
Длина23,43 миль [4] (37,71 км)
Существовал1956 [1] - настоящее время
ИсторияПервая секция открыта в 1963 году, завершена в 1968 году [2] [3]
Основные узлы
Южный конец I-95 награнице Мэриленда возле Ньюарка
  DE 896 в Ньюарке
DE 273 в Кристиане
DE 1 / DE 7 в Кристиане
US 202 / DE 141 возле Ньюпорта
I-295 / I-495 возле Ньюпорта
DE 4 / DE 9 в Уилмингтоне
DE 52 в Уилмингтоне
US 202 / DE 202 в Уилмингтоне,
DE 3 возле Bellefonte
I-495 / DE 92 в Клеймоне
Северный конец I-95 награнице Пенсильвании в Клеймонте
Место расположения
ГрафстваНовый Замок
Система автомагистралей
← Удлиненный круг 92.svg DE 92→ Знак эллипса 100.svg DE 100
← I-495.svg I-495I-895→ Знак эллипса 896.svg DE 896

Автомагистраль между штатами 95 ( I-95 ) - это автомагистраль между штатами, проходящая вдоль восточного побережья США от Майами, Флорида, на север до канадской границы в Хоултоне, штат Мэн . В штате Делавэр маршрут пролегает на расстоянии 37,71 км через район Уилмингтон в северной части округа Нью-Касл от линии штата Мэриленд около северо-востока Ньюарка до линии штата Пенсильвания в Клеймонте.. I-95 - единственная основная (2-значная) автомагистраль между штатами, которая входит в Делавэр, хотя у нее также есть два вспомогательных маршрута в пределах штата ( I-295 и I-495 ). Между границей Мэриленда и Ньюпортом I-95 следует по автомагистрали Делавэр или по Мемориальному шоссе Джона Ф. Кеннеди , платной дороге с платой за проезд рядом с границей штата. Рядом с Ньюпортом у межштатной автомагистрали есть большая развязка с Делавэрским маршрутом 141 (DE 141) и южными конечными точками I-295 и I-495, последняя автомагистраль между штатами обеспечивает объезд Уилмингтона. Автомагистраль I-95 направляется на север через Уилмингтон одновременно с шоссе США 202 (США 202) наУилмингтонская скоростная автомагистраль . Мимо Уилмингтона I-95 продолжается на северо-восток до Клеймонт, где I-495 присоединяется к маршруту прямо перед линией штата Пенсильвания.

Планы дороги вдоль коридора I-95 через Уилмингтон до границы с Пенсильванией появились еще до создания системы автомагистралей между штатами. После того, как в 1951 году был построен Мемориальный мост Делавэра, между подходом к мосту возле Фарнхерста и границей Мэриленда возле Ньюарка была предложена автомагистраль Делавэр , чтобы уменьшить заторы на дорогах на параллельной 40-й дороге США . С созданием системы автомагистралей между штатамив 1956 году обе эти дороги были включены в I-95. Строительство магистрали Делавэр началось в 1957 году и закончилось в 1963 году. Строительство I-95 через Уилмингтон началось в начале 1960-х годов. I-95 была построена на север от Ньюпорта до центра Уилмингтона в 1966 году и на север до границы с Пенсильванией в 1968 году. Между 1978 и 1980 годами I-95 была временно изменена по объездному маршруту I-495, в то время как Южный Виадук Уилмингтона был реконструирован; в это время маршрут через Уилмингтон был обозначен как I-895 . Продолжается работа по улучшению автомагистрали, включая проекты по расширению и реконструкции участков дороги и развязок.

Описание маршрута [ править ]

Магистраль Делавэра [ править ]

Делавэр Магистраль
Место расположенияНьюарк - Ньюпорт
Длина13,34 миль [4] (21,47 км)
Существовал1963 [2] - настоящее время

I-95 входит в Делавэр из Мэриленда к юго-западу от города Ньюарк в округе Нью-Касл . От границы штата шоссе направляется на восток к автомагистрали Делавэр (Мемориал Джона Ф. Кеннеди), автостраде с шестью полосами движения , через лесистые районы. Недалеко от границы с Мэрилендом дорога пересекает Мадди-Ран, прежде чем доходит до платной площади . Автомагистраль I-95 расширяется до восьми полос и выходит на измененную развязку «клеверный лист» с DE 896 , которая направляется на север в Ньюарк и Университет Делавэра и на юг в Глазго . После этой развязки межгосударственная автомагистраль пересекаетРека Кристина протекает между промышленными районами на севере и сельскохозяйственными полями на юге, подходя к мостам через вторичную железнодорожную линию Делмарва Норфолк Саузерн и DE 72 . Дорога ведет к большему количеству лесов с близлежащими пригородными застройками, поворачивая на северо-восток, со средним расширением к площади обслуживания Biden Welcome Center, доступной с обоих направлений. Чуть позже I-95 достигает развязки DE 273 к западу от Кристианы . Автострада продолжается на северо-восток и доходит до измененной развязки «клеверный лист» с автострадой DE 1 / DE 7 к северо-западу от торгового центра Christiana . Этот обменэстакады с южного направления I-95 на южный DE 1 / DE 7 и с северного DE 1 / DE 7 на северное I-95; рампа северного направления разделяется на обе стороны движущихся на север полос шоссе I-95. [5] [6]

I-95 движется на юг через болото Черчмана, приближаясь к развязке с DE 1 / DE 7 / DE 58

За этой развязкой I-95 расширяется до десяти полос и проходит под DE 58 , с съездом с южного I-95 на DE 58, который обеспечивает недостающее соединение между южным I-95 и северным DE 7. Шоссе продолжается через лес перед тем, как отправиться в путь. через болото Черчмана, где он пересекает реку Кристина. После этого моста у I-95 есть съезд на север к Airport Road, который обеспечивает доступ к южному направлению US 202 / DE 141 . В этот момент полосы межгосударственной автомагистрали расходятся дальше друг от друга и съезжает на север съезд на I-295.и идущий на север DE 141 разделяется параллельно северным полосам шоссе I-95. Пандус к северному I-295 имеет две полосы движения, а северный I-95 имеет четыре полосы движения. После этого I-95 пересекает US 202 / DE 141, после чего US 202 становится параллельным.с I-95. При пересечении DE 141 съезд DE 141 на север от съезда I-295 разделяется, а съезд DE 141 на I-95 в северном направлении сливается слева. В южном направлении, пандус коллектора / распределителя служит для обеспечения доступа между I-95 и DE 141. Вскоре после столкновения с DE 141, I-295 разделяется на юго-восток, с входом на север с I-295, выходом на юг на I- 295, и южный въезд с I-295 с левой стороны дороги. В этот момент автомагистраль Делавэр подходит к своей северной конечной точке. После I-295, I-95 / US 202 поворачивает на север и подходит к выходу на север и входу на юг с южной конечной точкой I-495 , которая обходит город Уилмингтон на востоке. [5] [6]

Wilmington Expressway [ править ]

I-95 / US 202 в северном направлении на выезде DE 4 в Уилмингтоне

После развязки I-495 срединная сужается, и I-95 / US 202 направляется на северо-восток через болотистую местность в качестве шестиполосной скоростной автомагистрали Уилмингтон, пересекающей реку Кристина. Автострада доходит до моста через Южный Норфолк в Shellpot средней линии железной дороги и Литл Милл - Крик , как это продолжается за счет более заболоченных земель к западу от Рассела У. Петерсон городского заказника, с железнодорожный вокзал «s Northeast Corridor железнодорожная линия , проходящая на небольшом расстоянии к северо - западу. Дорога входит в Уилмингтон и поворачивает на север, проходя к западу от стадиона Дэниела С. Фроули , который является домом для бейсбольной команды Wilmington Blue Rocks , и Chase Center на набережной.поскольку он направляется к западу от набережной Уилмингтона . I-95 / US 202 направляется в сторону центра Уилмингтона и пересекает виадук, проходя через Уилмингтон и Северную беговую дорожку Норфолк Саузерн и Северо-восточный коридор, прежде чем выйти на развязку, которая обеспечивает доступ к центру города и набережной Уилмингтона по дороге DE 4 и DE 48 . В этот момент автострада с четырьмя полосами движения продолжается на северо-восток, с односторонним движением на север по улице North Adams Street на восток и с односторонним движением на юг North Jackson Street на западе, служащими передними дорогами . I-95 / US 202 продолжается через жилые районы к западу от центра Уилмингтона, проходя через DE 9., с выходом на юг. Дальше на северо-восток автострада выходит на трассу ниже уровня улицы и выходит на развязку с DE 52 . За этой развязкой дорога направляется на север и пересекает Brandywine Creek , направляясь через Brandywine Park , который является частью комплекса Wilmington State Parks . Автострада кривые северо - восток снова и проходит под CSX «s Филадельфия Подраздел железнодорожной линии до достижения обмена с северным концом DE 202 на северной окраине города Уилмингтон, в котором точка США 202 расколов от I-95 на север по Concord Pike. [5] [6]

Минуя US 202, I-95 выезжает из Уилмингтона в пригородный район Brandywine Hundred и направляется на северо-восток по четырехполосной дороге, проходящей к юго-востоку от гольф-клуба Rock Manor и вдоль северо-западной стороны линии CSX. Автострада направляется через Матсон-Ран, прежде чем повернуть на восток, пересечь железнодорожные пути и продолжить через лесные массивы к югу от путей CSX, пересекая Шеллпот-Крик и подходя к развязке алмазов с DE 3 недалеко от города Беллефонте . После этого съезда автомагистраль I-95 и железнодорожная линия изгибаются на северо-восток и продолжаются через лесной массив с близлежащими жилыми районами, проходя к северо-западу от государственного парка Бельвью и пересекаяСтоуни-Крик . Шоссе пересекает Перкинс-Ран, прежде чем дойти до северного и южного съезда с Харви-роуд возле деревень Арден , Ардентаун и Арденкрофт . За этой развязкой автострада поворачивает на восток от трасс CSX и вьется на северо-восток возле пригородных кварталов Клеймонта . В Клеймонте межштатная автомагистраль приходит к алмазной развязке с DE 92 , в которой точка I-495 также сливается с северным направлением межштатной автомагистрали через южный выход и северный вход. После развязки I-95 проходит к западу от торгового центра Tri-State Mall, прежде чем пересечь границу штата в Пенсильванию.. [5] [6] Выход на юг с I-95 на I-495 расположен в Пенсильвании, в 132 футах (40 м) перед линией штата Делавэр. [6] [7]

Среднегодовая посещаемость автомагистрали I-95 в Делавэре варьируется от 205 868 автомобилей на развязке I-295 возле Ньюпорта до минимума в 56 903 автомобилей на развязке DE 92 в Клеймонте. [4] Как часть системы автомагистралей между штатами , вся протяженность автомагистрали I-95 в Делавэре является частью национальной системы автомагистралей [8], сети автомагистралей , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [9]

Сборы [ править ]

Newark Toll Plaza

У автомагистрали I-95 есть основная плата за проезд вдоль автомагистрали Делавэр рядом с линией штата Мэриленд в Ньюарке. Плата за проезд для легковых автомобилей стоит 4 доллара как на север, так и на юг. Наличные или E-ZPass принимаются для оплаты дорожных сборов. [10]

Когда шоссе впервые открылось в 1963 году, плата за проезд на государственной границе составляла 30 центов. [2] До 1976 года сборы за проезд взимались на развязках DE 896, DE 273 и DE 7. [11] Плата за проезд требовала точного изменения, и многие автомобилисты были пойманы полицией, уклоняясь от платы за проезд, потому что у них не было надлежащей замены. [12] В 1970 году была предпринята попытка использовать систему чести для автомобилистов без надлежащего изменения в пунктах взимания платы за проезд, отправляя их по почте. Однако через месяц он был прекращен, потому что большинство автомобилистов не отправляли свои дорожные сборы по почте. [13] В 1976 году губернатор Шерман У. Триббиттподписал законопроект 1278 Палаты представителей, спонсором которого выступил представитель Джерард А. Кейн. В этом законопроекте содержится призыв отменить три платы за проезд на съезде, сохранив при этом площадь платы за проезд по магистральной линии рядом с границей Мэриленда. [14] Плата за проезд перестала взиматься 1 октября 1976 года. [15]

В 1981 году было объявлено о планах снести бывшие пункты взимания платы за проезд на развязках DE 273 и DE 7; тем не менее, пункты взимания платы за проезд DE 896 должны были остаться для сбора платы за проезд с грузовиков. [11] Плату за проезд по магистрали планировалось закрыть 1 июля 1981 года после выплаты облигаций на строительство дороги, но она была сохранена в рамках «Операции капитального ремонта», проекта губернатора Пьера С. дю Пон IV стоимостью 93 миллиона долларов, который будет использовать сборы, собранные на плате за проезд, для финансирования улучшений магистрали и других дорог в штате Делавэр. [16] В середине 2011 года была завершена реконструкция платной площади Делавэр Тернпайк в рамках проекта стоимостью 32,6 миллиона долларов, финансируемого Законом США о восстановлении и реинвестировании от 2009 года., добавляя высокоскоростные полосы E-ZPass. [17] [18]

Услуги [ править ]

"Делавэр Хаус" перенаправляется сюда. Для законодательного органа см. Палату представителей Делавэра .
Центр приветствия Байдена

Центр обслуживания Biden Welcome Center (ранее Delaware Welcome Center, а также известный как Delaware House) расположен посредине автомагистрали I-95 между развязками DE 896 и DE 273 к востоку от Ньюарка. [5] [6] [19] Площадка обслуживания предлагает заправочную станцию Sunoco, станции зарядки электромобилей , круглосуточный магазин , несколько ресторанов быстрого питания , информационный центр штата Делавэр, предлагающий туристическую информацию , а также магазины под названием Postcards from Delaware. который продает товары, связанные с Делавэром. [20] [21] Существует также Tesla Supercharger.Станция в Центре приветствия Байдена. [22] Центр приветствия Байдена находится в ведении HMSHost . [20] [21]

Когда в 1963 году открылась автомагистраль Делавэр, ресторан Hot Shoppes и станция технического обслуживания Esso располагались вдоль дороги в середине. В 1964 году было предложено построить стоянку для грузовиков и мотель рядом с существующими объектами. [23] Предложение по остановке грузовиков продолжалось несколько лет, пока в 1975 году не была построена остановка для грузовиков сразу за границей в Мэриленде. [24] В 1983 году Hot Shoppes был заменен Роем ​​Роджерсом и Биг Боем Боба, чтобы предложить как сидячие обеды, так и фаст-фуд. [25] [26] В то время это было крупнейшее заведение Биг Боя и Роя Роджерса, а ресторан - тезка.На открытии присутствовали Рой Роджерс и вице-губернатор Майкл Касл . [25] В сентябре 2009 года Центр приема гостей в Делавэре был закрыт на реконструкцию, в рамках которой будет построено новое здание центра обслуживания, новые бензоколонки, новая парковка для грузовиков и улучшенный центр для посетителей. [27] Отремонтированная площадка обслуживания открылась в июне 2010 года и обошлась в 35 миллионов долларов. [28]

17 сентября 2018 года площадь обслуживания была переименована в Центр обслуживания Байдена в честь семьи Байденов , известной политической семьи Делавэра, в которую входят давний сенатор США, 47-й вице-президент и впоследствии 46-й президент Джо Байден . Состоялась церемония переименования с участием губернатора Джона Карни и членов семьи Байдена (включая Джо Байдена). На церемонии губернатор Карни подписал закон о переименовании площади обслуживания. [29]

История [ править ]

Планировка и строительство [ править ]

В 1948 году исследование Wilmington Transportation Study предложило две новые дороги, проходящие между южной оконечностью Уилмингтона и границей Пенсильвании, чтобы улучшить транспортный поток в районе Уилмингтона. Маршрут A следовал текущему маршруту I-95, в то время как маршрут B обходил город на восток вдоль текущего маршрута I-495. [30] Планы строительства маршрута А были разработаны в 1950 году, но через год были отложены из-за противодействия. [31]

I-95 в южном направлении мимо развязки US 202 / DE 141 возле Ньюпорта

После завершения строительства Мемориального моста Делавэра, соединяющегося с автомагистралью Нью-Джерси в 1951 году, движение по мосту привело к значительным заторам на трассах US 13 и US 40 . [32] В результате этого в 1954 году были внесены предложения по строительству дороги с ограниченным доступом, ведущей к мосту, который уменьшил бы заторы на шоссе US 40. [2] [32] В 1956 году была создана система автомагистралей между штатами., с двумя маршрутами, предложенными вдоль текущей трассы I-95. FAI-1 был предложен для движения от линии штата Мэриленд на восток до развязки к западу от Фарнхерста, в то время как FAI-2 был предложен между этой развязкой и границей Пенсильвании через западную часть Уилмингтона. [33] Коридор, следующий за FAI-1 и FAI-2, станет частью автомагистрали I-95, проходящей вдоль восточного побережья США. [1] FAI-1 изначально планировалось как бесплатное шоссе между штатами с использованием федеральных средств; однако по этому плану дорога не была бы завершена до 1967 года. В результате штат Делавэр профинансировал дорогу за счет выпуска облигаций и построит ее как платную дорогу под названием Delaware Turnpike. [34]

Первые контракты на строительство магистрали в Делавэре были заключены в 1957 году, и вскоре после этого года началось строительство. [35] Началось строительство нового моста через US 13 / US 40 на развязке Фарнхерст в 1958 году, который соединил бы Делавэрскую магистраль с подходом I-295 / US 40 к Мемориальному мосту Делавэра. В том же году планировалось построить несколько мостов на трассе I-95. [36] В 1959 году начались работы по восстановлению развязки Фарнхерст в соответствии со стандартами автомагистрали между штатами . [37]В том же году были даны рекомендации по проектированию и приобретению полосы отчуждения вдоль запланированного маршрута I-95, а также по строительству нескольких контрактов между границей Мэриленда и Фарнхерстом вдоль автомагистрали Делавэр, включая развязку с DE 41 / DE 141 и между I-95, I-295 и I-495 у реки Кристина. [38] Предлагаемый маршрут для I-95 через Уилмингтон будет пролегать через центральное ядро ​​между улицами Адамс и Джексон. Местные жители пытались бороться с маршрутом I-95 через центральное ядро ​​и вместо этого предлагали проложить его по Бэнкрофт-Паркуэй на запад или по нынешнему маршруту I-495 на восток. Однако хромой республиканецПодконтрольный городской совет одобрил проезд I-95 по улицам Адамс и Джексон в 1957 году. Снос домов начался в январе 1959 года [2].

Год спустя началось строительство эстакад и съездов на развязке Фарнхерст. [39] В том же году были внесены предложения о строительстве I-95 через Кристина-Марш, а также о строительстве мостов через реку Кристина и Пенсильванской железной дороги в Уилмингтоне. [40] В 1961 году был заключен контракт на водообмен на реке Кристина. [35]К 1961 году все контракты на строительство вдоль автомагистрали Делавэр были завершены, за исключением развязки DE 41 / DE 141 и развязки на реке Кристина. В 1962 году I-95 мостов через реку Кристина, Пенсильвания железной дороги, и Литтл Mill Creek были завершены в то время как планы были сделаны на Южном Уилмингтон виадука , который пересечет в течение нескольких железнодорожных путей , принадлежащих железной дороги Пенсильвании, Балтимор и Огайо железной дороги , и Ридингская железная дорога . [41] В том же году была построена дорога между развязкой на реке Кристина и Южным виадуком Уилмингтона. [42] Новые полосы движения на север DE 41 / DE 141 через развязку I-95 открылись в ноябре 1962 года. [43]Полосы движения на юг DE 41 / DE 141 открылись в июне 1964 года, что позволило направить поток DE 41 / DE 141 через развязку. [42] В сентябре 1963 года строительные работы на магистрали были остановлены пикетирующими рабочими. [44]

Вывеска в приветственном центре Байдена в честь 50-летия магистрали Делавэр в 2013 году.

Магистраль Делавэра и соединяющая Северо-Восточная Скоростная автомагистраль в Мэриленде были освящены президентом Джоном Ф. Кеннеди , губернатором Делавэра Элбертом Н. Карвелом и губернатором Мэриленда Дж. Миллардом Тавесом на церемонии на границе штата 14 ноября 1963 года в г. состоялось перерезание ленточки и торжественная церемония открытия точной копии коронного камня линии Мэйсона – Диксона . [45] [46] Магистраль Делавэра была открыта для движения в полночь 15 ноября 1963 года. Первым автомобилистом, заплатившим за проезд на автостраде, был Омеро К. Катан, также известный как «мистер Первый», из Тинека, штат Нью-Йорк. Джерси , который отметил этот случай как 517-й момент, которого он достиг. [47]Завершение строительства автомагистрали в Делавэре позволило автомобилистам путешествовать из Вашингтона, округ Колумбия, в Бостон, не останавливаясь на светофоре. Строительство магистрали в Делавэре обошлось в 30 миллионов долларов. [2] После открытия магистрали уровень трафика на 40 и 301 американских дорогах упал на 40-50 процентов. [48] Перенаправление трафика на Магистраль Делавэра привело к снижению прибылей предприятий на 13 и 40 штатах США, при этом несколько предприятий были вынуждены закрыться. [49] [50] Между тем, на магистрали Делавэр было больше трафика, чем планировалось изначально. [51] Через восемь дней после открытия платной дороги президент Кеннеди былубит в Далласе . В результате и Магистраль Делавэра, и Северо-Восточная Скоростная автомагистраль были переименованы в Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди в его честь в декабре 1963 года. [2] [52] В годовщину открытия Делавэрской магистрали 14 ноября, В 1964 году поминальная служба и возложение венков в честь Кеннеди были проведены на границе штата с участием губернатора Карвела. [46]

I-95 / US 202 в южном направлении на развязке DE 52 в Уилмингтоне

Остаток автомагистрали I-95 между развязкой на реке Кристина и границей Пенсильвании будет построен как автострада без взимания платы за проезд. [41] В апреле 1964 года были присуждены контракты на строительство мостов на развязке на реке Кристина, по которым будет проходить движение I-95 и I-495 по I-295. В середине 1964 года началось строительство Южного Виадука Уилмингтона. В июне того же года было завершено строительство каркаса моста I-95 через Брендивайн-Крик. [42] В августе 1964 года началось строительство развязки I-95 с Нааманс-роуд и северной конечной автомагистрали I-495 в Клеймонте. В 1965 году велось строительство подземной трассы I-95 между Четвертой улицей и Брендивайн-Крик в Уилмингтоне. [53]Строительство I-95 через Уилмингтон привело к сносу от 360 до 370 домов в районе Вест-Сайд между улицами Адамс и Джексон. Строительство шоссе привело к упадку жилой и коммерческой базы в Уилмингтоне. [2] Также велись работы на участке I-95 к северо-востоку от Уилмингтона, который будет проходить параллельно железной дороге Балтимора и Огайо. [53] В 1966 году I-95 была завершена и открыта для движения между развязкой Кристина-Ривер с I-295 и I-495 и центром города Уилмингтон, где съезды соединяли шоссе с Мэриленд-авеню и Ланкастер-авеню. Завершение этого участка I-95 обеспечило бесперебойную автостраду между Уилмингтоном и Балтимором . [54]Пандусы к центру Уилмингтона были добавлены в качестве компромисса при строительстве автострады через город и принесут экономическое развитие набережной Уилмингтона. [2] В августе 1968 года автомагистраль I-95 между виадуком Южный Уилмингтон и US 202 была завершена и открыта для движения. [55] 1 ноября 1968 года была открыта автострада между США 202 и границей Пенсильвании. [3] [55] [56] Таким образом, была построена вся длина I-95 в Делавэре, что сделало Делавэр третьим штатом, завершившим свой участок I-95. [3]

Улучшения [ править ]

Межгосударственный 895
Место расположенияНьюпорт - Клеймонт
Длина10,78 миль [4] (17,35 км)
Существовал1979 [58] –1980 [57]

В ноябре 1968 года начались работы по расширению автомагистрали Делавэр с четырех до шести полос, чтобы справиться с возрастающими объемами движения. [2] [59] Проект расширения был завершен в декабре 1969 года, на год раньше запланированного срока. [59] В 1969 году был составлен план по расширению магистрали между DE 896 и DE 273 до десяти полос и между DE 273 и DE 141 до 12 полос в конфигурации 3-3-3-3 местного экспресса . [60] Позже это было уменьшено до предложения расширить дорогу до восьми полос движения. [24] Расширение автомагистрали Делавэр до восьми полос произошло в 1980-х годах. [2] С 1971 по 1978 год, расширение с севера на юг автомагистрали Делавэр, идущей на юг до Дувра.был изучен. Это расширение магистрали превратилось в «разгрузочную дорогу» для US 13 и было построено как DE 1 в период с 1987 по 2003 гг. [61]

28 июня 1978 года Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила изменение маршрута I-95 вдоль трассы I-495. Однако AASHTO не одобрил перенумерацию трассы I-95 через Уилмингтон на I-595. [62] 27 октября того же года, AASHTO дало условное разрешение на то, чтобы I-95 через Уилмингтон был обозначен как I-195 от I-95 недалеко от северного Ньюпорта до US 202, в то время как маршрут от US 202 до I-95 в Клеймонте будет стать I-395. [63] I-895 была обозначена вдоль условно утвержденного маршрута I-195 и I-395 25 июня 1979 года. [58] В 1980 году виадук Южный Уилмингтон был реконструирован. [64]14 ноября 1980 года I-95 и I-495 были возвращены в исходное положение, а I-895 списана. [57] US 202 был назначен одновременно с I-95 через Уилмингтон в 1984 году. [65] [66]

В 2000 году автомагистраль I-95 была полностью перестроена между US 202 и границей Пенсильвании. [67] Реконструкция полностью разорвала бетонное покрытие и заменила его асфальтовым, а также улучшила дренаж и восстановила мосты. [68] В апреле 2000 г. полосы движения на юг были закрыты, при этом полосы между DE 3 и US 202 открылись в мае, а остальные открылись вскоре после этого. [67] [68] В июле полосы движения на север были закрыты, при этом полосы вновь открылись между US 202 и DE 3 в сентябре, а остальные открылись в октябре. [67] [69] [70] Во время закрытия сквозное движение было отклонено на I-495. [68]

Автомагистраль I-95, идущая на юг через болото Черчмана, в 2008 году расширилась с восьми до десяти полос.

В 2003 году началось строительство нового моста, по которому по трассе I-95 идет DE 58, взамен предыдущего моста, которому было более 40 лет и который пришел в негодность. Строительство нового моста, стоимость которого составляет 17 миллионов долларов, первоначально планировалось завершить в конце 2005 года, но завершение было отложено до конца 2006 года. Новый мост, несущий DE 58 над I-95, был построен с учетом будущего расширения I-95. [71] В мае 2007 года началось строительство по расширению автомагистрали I-95 между развязками DE 1 / DE 7 и DE 141 с восьми до десяти полос движения из-за увеличения интенсивности движения и увеличения темпов развития. Проект расширения был завершен в ноябре 2008 года. [72]Пробки на развязке клеверного листа с DE 1 / DE 7 в Кристиане привели к тому, что DelDOT улучшила развязку. Проект включал добавление эстакад, соединяющих пандусы от северного DE 1 до северного I-95 и от южного I-95 до южного DE 1, что позволило упростить объединение схем и исключить длительные резервные копии на прежней конструкции рампы. [73] [74] Строительство новой «кольцевой подъездной дороги» вокруг торгового центра Christiana Mall началось в феврале 2011 года [75] и было завершено в марте 2012 года с новым мостом через DE 1, к югу от развязки I-95. [76]Пандус с южного направления I-95 на южный DE 1 / DE 7 открылся 27 августа 2013 года, а съезд с северного направления DE 1 / DE 7 на северный I-95 открылся 17 октября 2013 года, с церемонии перерезания ленточки, на которой присутствовали Губернатор Джек Маркелл и секретарь DelDOT Шейлен Бхатт. [77] [78]

Знак "Добро пожаловать в Делавэр" на северной автомагистрали I-95 после границы с Мэрилендом

В декабре 2011 года начался проект по улучшению развязки между I-95 и US 202 / DE 202 с целью уменьшения заторов. Проект расширил рампу между северным I-95 и северным US 202 до двух полос, съезд между южным US 202 и южным I-95 был расширен до современных стандартов, а съезд между южным I-95 и южным DE 202 был перемещен из петлю из клеверного листа к наклонной рампе, которая пересекает DE 202 на сигнальном перекрестке. Кроме того, были отремонтированы съезды на развязке и восстановлены мосты. Проект был завершен в июле 2015 года, на несколько месяцев позже графика из-за закрытия автомагистрали I-495 в 2014 году. 7 августа 2015 года состоялась церемония открытия, посвященная завершению проекта, с участием губернатора Маркелла и сенатора Тома Карпера.и секретарь DelDOT Дженнифер Коэн. Проект стоимостью более 33 миллионов долларов был на 80 процентов профинансирован федеральным правительством. [79]

2 июня 2014 года мост I-495 через реку Кристина был закрыт после того, как было обнаружено, что четыре опорные колонны опрокидываются. [80] Во время этого закрытия движение с I-495 было отклонено на I-95, и несколько основных дорог в районе Уилмингтона испытали увеличенные пробки. [81] Южные полосы I-495 открылись 31 июля, [82] на месяц раньше, чем ожидалось, а северные полосы I-495 открылись 23 августа. [83]

В 2016 году началось осуществление проекта по улучшению развязки с DE 141. В рамках проекта будут реконструированы мосты, по которым проходит DE 141 над I-95, и будут добавлены меры безопасности на развязки. [84] В июне 2016 года съезд с северной I-95 на северную DE 141 закрыт до июня 2017 года, чтобы позволить реконструкцию моста вдоль северного DE 141. [85] 15 марта 2021 года начнется строительный проект, который будет улучшить развязку DE 273 за счет перестройки пандусов и расширения DE 273 за счет развязки. [86]

Есть планы реконструировать развязку с DE 896, добавив две эстакады и перестроив съезды, чтобы повысить безопасность и увеличить загруженность на развязке. Проект реконструкции, стоимость которого, по прогнозам, будет стоить 143 миллиона долларов, планируется начать в 2022 году. Проект получил грант в размере 57 миллионов долларов от Министерства транспорта США, что позволило начать строительство на два года раньше, чем планировалось изначально. [87]

DelDOT планирует полностью перестроить I-95 от южного конца I-495 до моста Brandywine Creek в Уилмингтоне в рамках проекта стоимостью 200 миллионов долларов, который начнется в 2021 году и продлится два года. Отремонтируют несколько путепроводов и установят новые ограждения. Пандус южного въезда со стороны Саут-Джексон-стрит будет снесен, а вход со 2-й улицы будет восстановлен. Иногда во время строительства шоссе будет сокращено до двух полос движения. [88] [89]

Выйти из списка [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Нью-Касл .

Место расположенияmi [4]кмВыходНаправленияПримечания
Ньюарк0,000,00- I-95 юг (шоссе Джона Ф. Кеннеди) - БалтиморПродолжение в Мэриленд ; южный конец автомагистрали Делавэр
0,540,87Newark Toll Plaza
2.343,771 DE 896  - Ньюарк , МидлтаунОбозначается выходами 1A (юг) и 1B (север) в южном направлении; последний выезд на юг перед сбором за проезд; доступ в Университет Делавэра
5.108.21Центр приветствия Байдена
Кристиана6,6310,673 DE 273  - Ньюарк , ДуврОбозначается выходами 3A (восток) и 3B (запад) в северном направлении.
7,8912,704А DE 1 юг / DE 7 юг / Mall Road - Christiana , Дувр , ПляжиВыход 165 на DE 1 / DE 7; доступ в больницу Кристиана и парк Делавэр
8,1313.084B DE 7 север / DE 58  - Черчманс-Кроссинг
Ньюпорт10,5616,995А США 202 юг / DE 141 юг до США 13  - Нью-КаслЮжный конец параллелизма US 202; подписано как выход 5 в северном направлении; выезд 3B ​​на DE 141; США 13 подписали южное направление
11,5018,515B DE 141 север - НьюпортОбщая рампа с выходом 5А на юг; выезд 3A на DE 141
11,75–
13,34		18.91-
21.47		5C I-295 на север до магистрали NJ  - Мемориальный мост Делавэр , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Нью-КаслЮжный конец I-295; подписан для Нью-Джерси / Нью-Йорка в северном направлении, Нью-Касл в южном направлении
12,6520,365D I-495 на север - порт Уилмингтон , ФиладельфияВыход на север и вход на юг; южная конечная остановка I-495
13,3421,47Северный конечный пункт автомагистрали Делавэр
Уилмингтон14,7823,796 DE 4 (Мэриленд-авеню) / бульвар Мартина Лютера Кинга ( DE 48 )Нет выхода на юг; доступ к станции Уилмингтон и Уилмингтон Riverfront
15.4524,86 DE 4 / Бульвар Мартина Лютера Кинга-младшего ( DE 48 ) / DE 9 (Четвертая улица)Выход и вход в южном направлении; доступ к станции Уилмингтон
15,6825,237 DE 52 (Делавэр-авеню)Обозначается выходами 7A (юг) и 7B (север) в южном направлении; доступ к центру Уилмингтона и достопримечательностям Брендивайн-Вэлли
16,9727,318 США 202 север (Конкорд Пайк) - Уилмингтон , Западный ЧестерСеверная конечная точка параллелизма US 202; также обслуживает DE 202 ; доступ к больницам Уилмингтона и Альфреда И. Дюпон и достопримечательностям Брендивайн-Вэлли
Bellefonte19,1230,779 DE 3 (Марш-роуд)Доступ в государственный парк Бельвью
Claymont21.3034,2810Харви РоудВыход на север и вход на юг
23.1037,1811 DE 92 (Naamans Road) - КлеймонтВыход на юг осуществляется по I-495, выход 6.
23,4337,71 I-495 юг - порт Уилмингтон , БалтиморСеверная конечная автомагистраль I-495; выход на юг и вход на север; съезд на юг начинается в Пенсильвании
- I-95 север - Честер , ФиладельфияПродолжение в Пенсильвании
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма
  •       Неполный доступ
  •       Платный

Вспомогательные маршруты [ править ]

У I-95 есть два вспомогательных маршрута , которые расположены в штате Делавэр. [5] I-295 проходит от шоссе I-95 недалеко от Ньюпорта на восток до Мемориального моста Делавэра , где он пересекает реку Делавэр в Нью-Джерси . Оказавшись в Нью-Джерси, I-295 пересекает южную конечную станцию Нью-Джерси Turnpike и продолжает северо-восток по объездной дороге Филадельфии . I-295 петляет к северу от Трентона, штат Нью-Джерси, и входит в Пенсильванию , достигая конечной точки на I-95 в районе Бристоль . [5] [90] I-495это объезд Уилмингтона на восток. I-495 направляется на север от I-95 к югу от Уилмингтона около Ньюпорта, минуя порт Уилмингтона и идя вдоль реки Делавэр, прежде чем снова слиться с I-95 на линии штата Пенсильвания в Клеймонте . [5]

См. Также [ править ]

  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей (карта). Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. 14 августа 1957 . Проверено 9 ноября 2014 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k Берк, Мелисса Нанн (14 ноября 2013 г.). «Автомагистраль I-95 в Делавэре связала Восточное побережье, разделенный город Уилмингтон». Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр.
  3. ^ a b c Смит, Карл Г. (1 ноября 1968 г.). «I-95 открывается здесь: когда все это будет?». Вечерний журнал . Уилмингтон, Делавэр. п. 31.
  4. ^ a b c d e Персонал (2018). «Отчет о трафике и пробеге: маршруты между штатами, Делавэр и США» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 марта 2020 года .
  5. ^ a b c d e f g h Министерство транспорта штата Делавэр (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Довер: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 года .
  6. ^ a b c d e f Google (28 ноября 2014 г.). «Обзор межштатной автомагистрали 95 в Делавэре» (карта). Карты Google . Google . Проверено 28 ноября 2014 года .
  7. ^ Бюро технического обслуживания и операций (январь 2015 г.). Диаграммы прямых линий системы управления дорогами (Отчет) (изд., 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 года .
    • Округ Делавэр (PDF)
  8. ^ Национальная система автомобильных дорог: Делавэр (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 2010 . Проверено 10 февраля 2012 года .
  9. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Архивировано 21 сентября 2012 года . Проверено 1 июля 2012 года .
  10. ^ "I-95 Newark Toll Plaza Rates" . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинального 12 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
  11. ^ a b Маршалл, Стив (9 августа 1981 г.). «Те старые пункты взимания платы за проезд по шоссе I-95 спускаются». Воскресный новостной журнал . Уилмингтон, Делавэр.
  12. ↑ Уилсон, Чарльз П. (30 сентября 1973 г.). «Беспилотные платные станции теряют 25 000 долларов». The Philadelphia Inquirer . п. 6-Е.
  13. ^ "Система чести Pike будет прекращена". Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 2 июля 1970 г.
  14. ↑ Фелтон, Джон (30 июля 1976 г.). «Ло убирает 3 пикирования - ну ... почти». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. п. 3.
  15. ^ "Бесплатные приветствия Ньюарка неправильно направлены, заявления Республиканской партии". Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 1 октября 1976 г. с. 4.
  16. Перейти ↑ Loeb, Vernon (25 марта 1979 г.). «Что будет нести движение (I-95) в Делавэре». The Philadelphia Inquirer . п. 1-Б.
  17. ^ "ТРЕВОЖНОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ - Новые полосы скоростного шоссе E-ZPass на I-95 Newark Toll Plaza, работающие на праздничных выходных 4 июля" . Департамент транспорта штата Делавэр. 28 июня 2011 . Проверено 8 июля 2011 года .
  18. ^ "Американский закон о восстановлении и реинвестировании (ARRA)" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 28 марта 2018 года .
  19. ^ "Лучшие остановки для отдыха вдоль I-95" . Трентон, Нью-Джерси: WPST. 21 ноября 2018 . Проверено 28 апреля 2020 года .
  20. ^ a b "Delaware Welcome Center Travel Plaza" . HMSHost. Архивировано из оригинального 22 августа 2015 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
  21. ^ a b «Зоны отдыха Делавэра - Зона отдыха / обслуживания I-95» . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 29 января 2018 года .
  22. ^ "Нагнетатель" . Тесла . Проверено 22 января 2017 года .
  23. ↑ Франк, Уильям П. (8 июля 1964 г.). «Остановка грузовика разрешена для автострады». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр.
  24. ^ a b Клементс, Нан (12 ноября 1978 г.). «Магистрали 15 лет, и она продолжает расти». Воскресный новостной журнал . Уилмингтон, Делавэр. п. F-7.
  25. ^ a b Soulsman, Гэри (12 мая 1983 г.). "Рутин, бустер". Вечерний журнал . Уилмингтон, Делавэр. п. D1.
  26. ↑ Грант, Том (25 сентября 1986 г.). «Фастфуд - победитель на трассе I-95». Компас . п. 1.
  27. ^ "Delaware Welcome Center Travel Plaza закрывается во вторник на ремонт" . Департамент транспорта штата Делавэр. 3 сентября 2009 . Проверено 30 ноября 2014 года .
  28. ^ «HMSHost анонсирует приветственный центр, рестораны и магазины Делавэра 18 июня 2010 г.» . HMSHost. 18 июня 2010 года архивации с оригинала на 4 декабря 2014 года . Проверено 30 ноября 2014 года .
  29. Рианна Петерсон, Жозефина (17 сентября 2018 г.). «Приветственный центр I-95 переименован в Байденс» . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр . Проверено 17 сентября 2018 года .
  30. ^ "Отчет государственного дорожного департамента" (PDF) (изд. 1950). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1950 г.: 27–29 . Проверено 9 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  31. ^ "Отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (изд. 1951). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1951 г .: 41 . Проверено 9 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  32. ^ а б «Отчет Государственного управления автомобильных дорог» (PDF) (изд. 1954 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1954 г .: 84 . Проверено 9 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  33. ^ "Отчет Государственного управления автомобильных дорог" (PDF) (1956 ред.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 июля 1956 г.: 8, 21 . Проверено 9 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  34. ^ Ингрэм, Джозеф C. (10 ноября 1963). «Еще одно шоссе Север-Юг». Нью-Йорк Таймс .
  35. ^ a b "Отчет Государственного дорожного департамента штата Делавэр" (PDF) (изд. 1961 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1961: 28, 59 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  36. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1958). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1958: 40–41 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  37. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1959). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г .: 22 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  38. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1959). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 марта 1960 г .: 17 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  39. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1960). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 августа 1960 г .: 6 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  40. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1960). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1 августа 1960 г .: 14 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  41. ^ а б «Отчет Государственного дорожного департамента штата Делавэр» (PDF) (изд. 1962 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1962: 59, 93 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  42. ^ a b c "Годовой отчет" (PDF) (изд. 1964 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1964: 20 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  43. ^ "Годовой отчет Департамента автомобильных дорог штата Делавэр" (PDF) (изд. 1963 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 31 декабря 1964 г .: 23 . Проверено 10 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  44. ^ «Работу по магистрали остановили пикеты». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 26 сентября 1963 г.
  45. ↑ Франк, Уильям П. (15 ноября 1963 г.). «JFK посвящает Дель, штат Мэриленд, магистрали». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. п. 1.
  46. ^ a b «Мемориальная служба Кеннеди отмечает годовщину магистрали». Воскресный бюллетень . Филадельфия, Пенсильвания. 15 ноября 1964 г. с. 3.
  47. ^ "Мистер Первый сети 517-й на магистрали". Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 15 ноября 1963 г. с. 3.
  48. ^ "Пайк отводит 40-50% машин от 40, 301". Вечерний журнал . Уилмингтон, Делавэр. 23 декабря 1963 г.
  49. ↑ Паркс-младший, Джеймс П. (29 ноября 1963 г.). «Торговцы щуками щипают». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. п. 3.
  50. ^ "США 40 купцов оплакивают потерянную торговлю". Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 15 ноября 1964 г.
  51. ↑ Франк, Уильям П. (13 ноября 1964 г.). «Магистраль превосходит все прогнозы». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр.
  52. ^ « „ Магистраль“Признаки Пребывание на Кеннеди шоссе». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 17 декабря 1963 г. с. 3.
  53. ^ a b "Годовой отчет" (PDF) (изд. 1965 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1965: 33 . Проверено 11 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  54. ^ "Годовой отчет" (PDF) (изд. 1966 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 1966: 12 . Проверено 11 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  55. ^ a b "Годовой отчет" (PDF) (изд. 1968 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 30 июня 1968 г .: 20 . Проверено 11 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  56. ^ "Годовой отчет" (PDF) (1969 ред.). Довер, Делавэр: Департамент автомобильных дорог штата Делавэр. 30 июня 1969 г .: 8 . Проверено 11 ноября 2014 года . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  57. ^ a b Специальный комитет по нумерации маршрутов США (14 ноября 1980 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 519 . Проверено 13 ноября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  58. ^ a b Специальный комитет по нумерации маршрутов США (25 июня 1979 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 501 . Проверено 13 ноября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  59. ^ a b «Шоссе шире, значит, шлагбаумы идут». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. 24 декабря 1969 г.
  60. ↑ Мюллер, Алан (23 декабря 1969 г.). «Обсуждается план расширения магистрали». Утренние новости . Уилмингтон, Делавэр. п. 2.
  61. ^ «График проекта State Route 1» . Интернет-архивы WayBack Machine . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинала 24 июня 2003 года . Проверено 16 октября 2014 года .
  62. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (29 июня 1978 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 496 . Проверено 13 ноября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  63. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (28 октября 1978 г.). «Повестка дня комитета по нумерации маршрутов с указанием действий, предпринятых исполнительным комитетом» (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 497 . Проверено 13 ноября 2014 г. - через Википедию.
  64. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер НБИ: 1748 059». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  65. ↑ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (7 декабря 1984 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. п. 546 . Получено 15 октября 2014 г. - через Wikimedia Commons.
  66. ^ Министерство транспорта Делавэра (1985). Официальная карта государственных автомагистралей (PDF) (Карта). Довер: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 24 ноября 2015 года .
  67. ^ a b c «Руководство по планированию и выживанию I-95, которое будет распространено во вторник, 25 января 2000 г.» . Департамент транспорта штата Делавэр. 21 января 2000 . Проверено 14 ноября 2014 года .
  68. ^ a b c «Первый сегмент реконструкции шоссе I-95 в южном направлении» . Департамент транспорта штата Делавэр. 19 мая 2000 . Проверено 14 ноября 2014 года .
  69. ^ «Министр транспорта Кэнби объявляет о закрытии» . Департамент транспорта штата Делавэр. 6 июля 2000 . Проверено 14 ноября 2014 года .
  70. ^ "I-95 в северном направлении от маршрута 202 до Марш-Роуд откроется для местного движения в пятницу в час пик" . Департамент транспорта штата Делавэр. 21 сентября 2000 . Проверено 14 ноября 2014 года .
  71. ^ "Проекты коридора I-95 - автомобильный мост Черчмана через I-95" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 12 ноября 2014 года .
  72. ^ "Проекты коридора I-95 - Расширение магистрали I-95" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 12 ноября 2014 года .
  73. ^ "Основные улучшения в процессе развязки Маршрута 1 и I-95" . Ньюарк Пост . 9 декабря 2011 . Проверено 24 марта 2012 года .
  74. ^ "Проекты коридора I-95 - развязка SR1 / I-95" . Департамент транспорта штата Делавэр. Архивировано из оригинального 12 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2012 года .
  75. ^ "Мост Кристиана Молл Роуд будет восстановлен" . Департамент транспорта штата Делавэр. 21 февраля 2011 года в архив с оригинала на 11 мая 2011 года . Проверено 24 марта 2012 года .
  76. ^ "Новый мост Кристиана Молл Роуд открыт" . Ньюарк Пост . 8 марта 2012 . Проверено 24 марта 2012 года .
  77. Рианна Чанг, Дэвид (27 августа 2013 г.). «Новая эстакада эстакады обеспечивает более легкую поездку для водителей Del.» . Филадельфия, Пенсильвания: WCAU-TV . Проверено 18 сентября 2013 года .
  78. ^ «Основные улучшения, выполненные на развязке I-95 / SR-1» . Департамент транспорта штата Делавэр. 17 октября, 2013. Архивировано из оригинального 29 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2013 года .
  79. ^ «I-95 и церемония завершения проекта пересечения трассы 202 США» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 7 августа 2015 года . Проверено 8 августа 2015 года .
  80. ^ "I-495 закрыта на мосту через реку Кристина" . Филадельфия: WCAU-TV . 2 июня 2014 . Проверено 2 июня 2014 года .
  81. ^ «Закрытие моста I-495 означает недели беспорядка на дорогах» . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр. 12 июня 2014 . Проверено 4 декабря 2014 года .
  82. ^ "Поврежденный мост Делавэр на I-495 частично открывается" . Гаррисберг, Пенсильвания: WHTM-TV . Ассошиэйтед Пресс. 31 июля, 2014. Архивировано из оригинала на 8 августа 2014 года . Проверено 3 августа 2014 года .
  83. ^ "Все полосы I-495 открыты" . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр. 23 августа 2014 . Проверено 24 августа 2014 года .
  84. ^ "SR 141 и I-95 Проект развязки рампы - Обзор проекта" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 25 августа 2016 года .
  85. ^ «Предупреждение о дорожном движении - Проект развязки рампы SR 141 и I-95 потребует закрытия выхода 5B» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 24 июня 2016 года Архивировано из оригинального 27 августа 2016 года . Проверено 25 августа 2016 года .
  86. ^ «Предупреждение о дорожном движении - Проект повышения безопасности шоссе, Маршрут 273 и проект улучшения развязки I-95, чтобы начать» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Делавэр. 4 марта 2021 . Проверено 5 марта 2021 года .
  87. ^ «Проект обмена I-95-896 стоимостью 143 миллиона долларов получает грант в размере 57 миллионов долларов США, который переносит дату строительства на осень 2022 года» . Делавэр Бизнес сейчас. 17 июня 2020 . Проверено 17 июня, 2020 .
  88. ^ «5 вещей, которые вам нужно знать о масштабном проекте I-95 через Уилмингтон» . Журнал новостей . Уилмингтон, Делавэр. 9 октября 2018 . Проверено 11 июня 2019 года .
  89. ^ "I-95 Восстановить коридор Уилмингтон" . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 1 марта 2021 года .
  90. ^ Карта транспорта штата Нью-Джерси (PDF) (Карта). Департамент транспорта Нью-Джерси. 2012 . Проверено 1 декабря 2014 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • I-95 на AARoads.com
  • I-95 Расширение
  • I-95 на Exitlists.com
  • Дороги Делавэра - I-95
  • Дороги метро Филадельфии: автомагистраль Делавэр (I-95)
  • Дороги Метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль Уилмингтон (I-95)


Межгосударственный 95
Предыдущий штат:
Мэриленд		 ДелавэрСледующий штат:
Пенсильвания.