| Деннис Джубилант | |
|---|---|
 Kowloon Motor Bus Деннис Джубилант | |
| Обзор | |
| Производитель | Деннис |
| Производство | 1977–1981 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2 двери |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Гарднер 6LXB |
| Передача инфекции | Voith DIWA851 |
| Хронология |
Dennis Джубилант был фронт двигателем двухэтажный автобус шасси производства компании Dennis между 1977 и 1981. Он был специально разработан для современной рабочей среды (холмистые дороги и «один-человек-операцию» с farebox ) в Гонконге.
Конструкция шасси отличалась смещенной назад передней осью, что позволяло располагать переднюю дверь перед передней осью, и усиленной рамой шасси. Он мог быть оснащен двигателем Gardner 6LXB и автоматической коробкой передач Voith DIWA 851.
Приказы [ править ]
Kowloon Motor Bus (KMB) получил для оценки четыре прототипа Dennis Jubilant, они были оснащены собственным кузовом KMB (с использованием деталей от British Aluminium Company) и поступили на вооружение в 1977/78 году. [1] После испытаний прототипов, KMB представила 209 Jubilants с кузовом Alexander KB в период с 1979 по 1981 год и 150 Jubilants с кузовом Duple Metsec в период с 1981 по 1982 год. [2] [3] [4] [5]
China Motor Bus (CMB) в Гонконге заказал 30 Dennis Jubilants с кузовом Alexander CB, они поступили на вооружение в 1980 году [6].
Одно шасси Jubilant было доставлено в Кейптаун , Южная Африка, и было оснащено кузовом, поставленным Bus Bodies (South Africa) Limited.
Jubilant с кондиционером [ править ]
Kowloon Motor Bus также получил один автобус Jubilant с кондиционером и кузовом Alexander KB и ввел его в эксплуатацию в 1980 году. Кондиционер приводился в движение отдельным двигателем, установленным в задней части. [7] Однако кондиционер оказался ненадежным и был удален в 1983 году. Через несколько лет автобус был переведен на автобус.
Снятие [ править ]
China Motor Bus списала один из своих Dennis Jubilants после пожара в 1993 году. Остальные 29 автобусов были переведены в New World First Bus 1 сентября 1998 года после того, как франшиза CMB была прекращена, а к сентябрю 1999 года они были заменены новыми автобусами.
Kowloon Motor Bus также преждевременно отозвал два своих Jubilants, а в 1994 году начал отозвать оставшиеся Jubilants. В процессе вывода некоторые из Джубилантов взяли на себя роль Leyland Victory Mark 2 (конкурента Денниса Джубиланта) во флоте. Последний автобус был отозван в январе 2000 года.
См. Также [ править ]
- Leyland Victory Mark 2 , автобус производства Leyland с аналогичной конструкцией
Ссылки [ править ]
- ^ Hong Kong стремится трад сгустителей Commercial Motor 11 ноября 1977
- ^ Шикарные Deckers Коммерческий Motor 8 декабря 1978
- ^ KMB видит двойной коммерческий двигатель 1 ноября 1980 г.
- ^ Принимая крышку автобусов в коробках Commercial Motor 9 мая 1981
- ^ "Гонконг Автобусы Часть 3: Kowloon Motor Bus" Fleetline выпуск 249 июля 1997 страница 119
- ^ Dennis Джубилантой Bus списки в Интернете
- ↑ Коулун тренирует Commercial Motor, 12 июля 1980 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Изображения Денниса Джубиланта из KMB
- Изображения Денниса Джубиланта из CMB
- Изображения Денниса Джубиланта из NWFB
