| Leyland Victory Mark 2 | |
|---|---|
 Сохранился знак победы китайского автобуса 2 в Шотландии в сентябре 2012 года. | |
| Обзор | |
| Производитель | Leyland |
| Производство | 1978–1981 |
| Кузов и шасси | |
| Двери | 2 |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Гарднер 6LXB |
| Передача инфекции | Voith DIWA 851 Self-Замена Gears GB350 |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 9,7 метров |
| Хронология | |
| Преемник | Лейланд Олимпиец (косвенный) |
Leyland Победы Mark 2 был с передним расположением двигателя двухэтажный автобус шасси производства Leyland между 1978 и 1981 годах , как и его конкурента Dennis ликующих он был специально разработан для современной рабочей среды (холмистые дороги и операции один человек с farebox ) в Гонконге.
Шасси было разработано на основе Guy Victory J, который также был выбран Bus Bodies (Южная Африка) для разработки собственного двухэтажного автобуса. Четыре экземпляра были доставлены в компанию Kowloon Motor Bus для оценки. [1] Он мог быть оснащен двигателем Gardner 6LXB и коробкой передач Voith D851, но один Victory Mark 2 для китайского автобуса был экспериментально оснащен коробкой передач Self-Changing Gears GB350.
Почти все Leyland Victory Mark 2, построенные для Гонконга, были оснащены кузовом Alexander , но последние 20 автобусов, построенных для China Motor Bus, были оснащены кузовом Duple Metsec .
В других странах однопалубные версии Guy Victory также использовались в городах Юго-Восточной Азии, таких как Сингапур , Куала-Лумпур и Пенанг . [2]
Операторы [ править ]
Kowloon Motor Bus (KMB) представил 540 автомобилей Victory Mark 2 в период с 1979 по 1983 год, в том числе один неудачный автобус с кондиционером, у которого позже был удален кондиционер. [3] [1] Компания China Motor Bus (CMB) приобрела 167 автобусов Victory Mark 2 в период с 1979 по 1982 год. [4] [5] [6] New Lantao Bus (NLB) также приобрела девять автобусов в период с 1980 по 1983 год, а также еще шесть автобусов. приобретен у КМБ в более поздние годы. В 1993 году NLB продала 10 своих Victory Mark 2 компании Citybus, которая 1 сентября 1993 года приняла 26 маршрутов от CMB [7].
Эта модель двухэтажного автобуса служила почти во всех регионах в Гонконге, в том числе новых территорий , Коулун , остров Гонконг и остров Лантау .
Все автомобили NLB и Citybus Victory Mark 2 были сняты с производства в середине 1990-х годов. KMB отозвала свой последний Victory Mark 2 в начале 1998 года. CMB эксплуатировала Victory Mark 2 до тех пор, пока 1 сентября 1998 года его маршруты и транспортные средства не были переданы компании New World First Bus , бывшие CMB Victory Mark 2 были постепенно заменены новыми низкопольными автомобилями. Автобусы последние Victory Mark 2 были отозваны 31 августа 2000 г.
Четыре Citybus Victory Mark 2 стали служебными автомобилями после вывода из эксплуатации, в то время как некоторые снятые с производства KMB / CMB Victory Mark 2 были проданы для использования в тренировках по спасению.
Несчастные случаи [ править ]
Leyland Victory Mark 2 имеет печально известную репутацию небезопасного автобуса, в основном из-за его мягкой подвески и высокого центра тяжести , что делает его склонным к опрокидыванию.
| Дата | Компания и номер флота | Маршрут | Тип аварии | Место расположения |
|---|---|---|---|---|
| 29 августа 1980 г. | CMB LV11 | 4 | перекатывать | Pok Fu Lam Road возле Pok Fu Lam Tsuen |
| 1 декабря 1980 г. | КМБ G217 | 70 | перекатывать | перекресток между Натан-роуд и Ватерлоо-роуд , Коулун |
| 23 августа 1981 г. | КМБ Г 94 | 66 млн | столкновение и огонь | Дорога Туен Мун возле Шам Ценг |
| 24 ноября 1981 г. | КМБ Г 58 | 45 | перекатывать | перекресток между улицами Фат Квонг и Чунг Хау |
| 25 января 1982 г. | КМБ (неизвестно) | 36 млн | перекатывать | перекресток между Castle Peak Road и Wo Yi Hop Road |
| 17 августа 1982 г. | КМБ (неизвестно) | 85 | перекатывать | Lion Rock Tunnel Road |
| 12 октября 1982 г. | КМБ G442 | 48 | перекатывать | перекресток между Tai Wai Road и Lion Rock Tunnel Road |
| 14 ноября 1982 г. | КМБ G440 | 60 млн | перекатывать | Дорога Туен Мун возле Сиу Лам |
| 2 февраля 1985 г. | КМБ G208 | 82 млн | перекатывать | перекресток между Lion Rock Tunnel Road и Tai Chung Kiu Road |
| 10 апреля 1985 г. | КМБ G224 | 72 | перекатывать | Тай По Роуд возле Калдекотт Роуд |
| 5 ноября 1986 г. | КМБ G470 | 61A | перекатывать | перекресток между Ming Kum Road и Shek Pai Tau Road, Tuen Mun |
| 17 марта 1990 г. | CMB LV21 | 94 | перекатывать | Мост Ап Лей Чау (съезд со стороны Абердина ) |
| 9 октября 1991 г. | КМБ G493 | 43X | перекатывать | вход на конечную остановку паромного причала Tsuen Wan Ferry Pier |
| 25 июля 1993 г. | КМБ G305 | 69 млн | перекатывать | перекресток между Hung Tin Road и Ping Ha Road |
| Июнь 1996 г. | КМБ G159 | 76 тыс. | снимать крышу | Сан Там Роуд |
Сохранение [ править ]
Некоторые из бывших китайских автобусов Victory Mark 2 были сохранены для консервации. LV2, LV30 и LV158 хранятся в Гонконге, LV36 был подарен Шотландскому музею старинных автобусов .
Интересные факты [ править ]
- Leyland Victory Mark 2 также был известен в Гонконге как «цыпленок», потому что его мягкая подвеска заставляла его вести себя как цыпленок при ускорении или замедлении.
Ссылки [ править ]
- ^ Б "Гонконг Автобусы Часть 3: Kowloon Motor Bus" Fleetline выпуск 249 июля 1997 страница 112
- ^ Йорк, FW; Дэвис, Майк; Филлипс, Рон (2005). Автобусы Сингапура, том 1 Автобусное сообщение Сингапура, часть 1 . Издательство DTS. ISBN 9781900515757.
- ^ Все причитающиеся кредиты Commercial Motor 15 сентября 1978 г.
- ^ Традиция выигрывает коммерческий двигатель CMB 30 марта 1979 г.
- ↑ Leyland для Hong Kong Commercial Motor, 10 ноября 1979 г.
- ^ «Гонконг Автобусы Часть 1: Китай Мотор Bus Co» Fleetline выпуск 247 марта 1997 страница 50
- ^ "Автобусы Гонконга: Часть 2 Citybus Limited"Выпуск Fleetline 248 мая 1997 г. стр. 93
- Ли Тин Яу (2001). Лейланд Победа 2 . Northcord International Limited. ISBN 962-920-034-1.
Внешние ссылки [ править ]
- Образы победителей КМБ
- Образы победителей CMB
- Образы победителей NWFB
- Образы победителей NLB
- Образы победителей Citybus (ex-NLB)
