 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Dennis N-Type является моделью коммерческого автомобиля , введенного Dennis Братьями Гилфорда (позже Деннис Specialist автомобиль ) примерно в 1905 г. Это было основой для ранних пожарных машин и грузовиков .
Спецификация [ править ]
Шасси "N-Type" изготовлено из стального катаного швеллера; приклепаны и закреплены в соответствующих точках. Он включал подрамник, на котором устанавливались двигатель и коробка передач.
Что касается более поздних пожарных машин Денниса, водяной насос представлял собой центробежный насос , а не поршневые насосы, используемые другими производителями. Его было сложнее построить, чем давно зарекомендовавшие себя поршневые насосы, но он имел преимущества в эксплуатации. Там, где вода подавалась под давлением из гидранта , а не за счет всасывания из пруда, это дополнительное давление увеличивалось за счет центробежного насоса, тогда как поршневой насос его дросселировал. Поршневые насосы также давали пульсирующее давление на выходе, что требовало заполнения ресивера воздухом. Недостатком обычной центробежной конструкции была значительная осевая сила, создаваемая рабочим колесом насоса, требующая упорного подшипника.. Деннис избежал этого, используя двустороннее рабочее колесо, которое уравновешивало общую силу. [1]
История [ править ]
Большинство коммерческих автомобилей Dennis были построены на этом типе шасси, пока не были представлены другие конструкции шасси. Последние машины на базе этой конструкции были произведены в конце 1920-х годов.
Шасси обычно оснащалось двигателями Уайт и Поппе из Ковентри . Уайт и Поппе были куплены Dennis Brothers в 1919 году.
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Деннис Турбинная пожарная машина" . Коммерческий мотор . 23 июля 1908 г.
