Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Поезд международного аэропорта Денвера
Поезд DIA 1.JPG
Посадка пассажиров в зале C
Обзор
LocaleМеждународный аэропорт Денвера, обслуживающий Денвер
ТерминиТерминал, наземный транспорт и получение багажа у
всех выходов "C"
Станции4
Служба
ТипПеремещение людей
СистемаКомпьютерный поезд
Оператор (ы)Департамент авиации города и округа Денвер
Подвижной состав31 АПМ 100 Бомбардье Innovia автомобили
История
Открыт28 февраля 1995 г.
Технический
Длина линии1,25 миль (2 км)
ХарактерОбслуживает стерильные части аэропорта
Наивысшая высотаПод землей
Карта маршрута

Легенда
Главный терминал
Ворота
B Gates
C Gates

Denver International Airport Transit System Автоматизированный Guideway является двигатель людей работы системы в международном аэропорту Денвера в Денвере, штат Колорадо . Система открылась вместе с самим аэропортом в 1995 году и была задумана как средство для соединения всех залов полузащиты с южным терминалом и быстрой перевозки пассажиров между ними из-за больших расстояний между каждым зданием, особенно по сравнению с международным аэропортом Стэплтон. , Бывший аэропорт Денвера. [1]

Расположение и работа [ править ]

Платформа посадки на конечной станции. Платформа с другой стороны предназначена для выхода пассажиров.

Расположенная в безопасных зонах аэропорта, AGTS использует туннели длиной две мили, идущие под рулежными дорожками самолетов и проходящие через центр в зданиях вестибюля. Существуют четыре станции, обслуживающие каждый воздушный зал (залы A, B и C) и терминал (который обслуживает наземный транспорт и выдачу багажа). Хотя от главного терминала можно дойти до зала A по пешеходному мосту над рулежной дорожкой, поезд - единственный способ добраться до вестибюлей B и C.

Сами машины едут на резиновых колесах и катятся по бетонной колее. У каждой станции есть островная платформа , а конечная станция также включает дополнительные боковые платформы с внешней стороны каждого пути. В соответствии с испанским решением, когда поезд прибывает в Терминал, сначала открываются внешние двери, чтобы позволить прибывающим пассажирам выйти, а затем внутренние двери открываются, позволяя уходящим пассажирам сесть. На конечной станции поезда меняют направление и используют переключатель на перекрестке, расположенном к северу от станции, чтобы перейти в северный туннель. По состоянию на апрель 2017 года поезда реверсируют на перекрестке, расположенном к югу от главной конечной станции. Эта новая конфигурация позволяет большему количеству поездов входить и выходить на конечную станцию ​​в ускоренном темпе. Между каждой станцией также существуют перекрестки, поэтому при необходимости движение может быть направлено вокруг остановившихся или остановленных поездов. [1] Сервисный центр расположен сразу за станцией Зала C, где поезда разворачиваются на северном конце.

Компоновка AGTS основана на самолете в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте , и системы почти идентичны.

Транспортное искусство [ править ]

Интерьер автомобилей Innovia APM 100

Почти один процент бюджета строительства международного аэропорта Денвера был посвящен произведениям искусства и художественным инсталляциям. В АГТС находятся три художественные инсталляции аэропорта.

"Train Call" [ править ]

"Train Call" - это аудиоинсталляция на AGTS, которая включает в себя множество коротких музыкальных звуковых эффектов и джинглов, которые предшествуют предварительно записанным системным предупреждениям, которые озвучивают известные дикторы из Денвера. Поезд Вызов был записан звук художника Джим Грин, который также известен записи звука для пения раковин в туалетах на Denver Art Museum , то «Смеясь эскалаторов » в Денвере , Конференц - центр и «Музыкальный Предупреждение маяки» на багажные карусели в международном аэропорту Форт-Лодердейл-Голливуд .

В Train Call звучат голоса бывшего диктора Денвер Бронкос и Колорадо Скалистые горы Алана Роуча и местного телеведущего Кима Кристиансена. [2] Каждому объявлению предшествует уникальный звуковой эффект . Звуковые эффекты электрогитары обычно сопровождают сообщения голосом Алана Роуча, в то время как голос Кима Кристиансена обычно сопровождается звуковыми эффектами органа Хаммонда . Звуковой эффект фортепьяно сопровождает предупреждение, когда двери закрываются, независимо от того, какой голос его произносит. [3] Платформы станции настроены так, что один голос доставляет информацию для поездов на одной стороне платформы, а другой голос доставляет информацию для другой стороны. Оба голоса поочередно передают сообщения в поездах.

Помимо Роуча и Кристиансена, пассажиры приветствуются в Денвере голосом мэра Майкла Хэнкока до прибытия на терминал и станцию ​​выдачи багажа. Его приветствие включает части на испанском и английском языках. Бывшие мэры Джон Хикенлупер и Билл Видаль выступили с приветственным посланием во время своего пребывания на посту мэра Денвера. Приветственное приветствие произносили другие известные местные жители во время специальных мероприятий, например, в 2014 и 2016 годах, когда Денвер Бронкос выходил на Суперкубок , где использовалась запись Чемпиона Бейли , или запись лыжницы Линдси Вонн во время Зимних Олимпийских игр 2014 года..

Train Call сейчас находится в третьем выпуске, который дебютировал в 2018 году. Предыдущий выпуск, который проходил с 2007 по 2018 год, также включал голос Алана Роуча вместе с бывшим телеведущим KUSA-TV Адель Аракава (которая по совпадению также была предшественницей Кима Кристиансена как вечерний якорь). [4] В предыдущем издании использовались те же звуковые эффекты, что и в текущем. Тем не менее, в оригинальном и предыдущем издании только один голос доставлял сообщения в конкретном вагоне поезда, причем оба голоса были разделены между парком системы.

Оригинальное издание железнодорожного Зова, который бежал от открытия аэропортов в 1995 году до 2007 года , а также записанный Джим Грин, признаки голоса местного радио вещательной компании Пита Смит и бывшего KCNC-TV якорного Reynelda Muse , который отличается тем , что является первой женщиной и первый афроамериканец, ведущий новостной телепрограммы в Колорадо. [5] [6] Другой набор звуковых эффектов сопровождал оригинальные голоса, которые в основном исходили из колоколов и деревянных духовых инструментов и были основаны на западных народных песнях, таких как « She'll Be Coming 'Round the Mountain » и « Home on the Диапазон ". [7] Первоначальное издание Train Call было в конечном итоге прекращено из-за необходимости обновить устаревшие формулировки сообщений, при этом наиболее заметным изменением стала ссылка на станции в вестибюле . В исходной аудиозаписи сообщалось: «Этот поезд приближается к Залу А», а теперь говорится: «Мы приближаемся к станции для всех ворот « А » ». Вывески на станциях также были изменены, чтобы отразить это. Некоторая информация, касающаяся мониторов выдачи багажа на конечной станции, также вызывала путаницу, и ее необходимо было удалить из сообщений, поскольку сами мониторы были удалены со станции за несколько лет до этого.

"Кинетическая легкая воздушная завеса" [ править ]

Кинетическая легкая воздушная завеса

В северном туннеле есть инсталляция изобразительного искусства, известная как «Кинетическая световая воздушная завеса». Выставка, разработанная Антонетт Розато и Уильямом Максвеллом, включает 5280 пропеллеров, установленных на стене. Пропеллеры освещены синим флуоресцентным светом, а ветер от поездов заставляет некоторые из них вращаться, когда они проезжают мимо. Количество пропеллеров представляет собой количество футов, на которое Денвер (город высотой в милю) расположен над уровнем моря. Кроме того, общее количество лопастей всех гребных винтов вместе взятых представляет собой высоту самой высокой четырнадцатилетней горы Колорадо , горы Эльберт , которая составляет 14440 футов (4400 м). Вопреки распространенному мнению, пропеллерыне генерируют электричество для поездов или какой-либо части аэропорта и носят строго декоративный характер. [8]

"Глубокое время / Глубокий космос, подземное путешествие" [ править ]

В южном туннеле находится выставка «Глубокое время, глубокий космос: подземное путешествие». Эта художественная экспозиция, разработанная Лени Швендингер, в основном состоит из более 5000 футов (1500 м) цветных отражающих металлических полос, расположенных в виде множества изображений. Различные другие предметы, вырезанные из листового металла топоры и молотки выделяются из стен туннеля, чтобы акцентировать внимание на сценах. Выставка постепенно переходит от демонстрации старых технологий к новейшим технологиям космической эры. Искусство освещается современной системой освещения, которая активируется фотоэлектрическими датчиками, обнаруживающими проезжающие поезда. Общая работа вдохновлена ​​промышленной и горнодобывающей историей Колорадо. [9]

История [ править ]

Платформа зала C

О проекте AGTS было объявлено публично в октябре 1992 года, его стоимость составила 84 миллиона долларов, и он был открыт вместе с аэропортом 28 февраля 1995 года. Первоначальная система состояла из 16 автомобилей, которые были объединены в группы по четыре, чтобы пересечь весь туннель. . [1]

К 1995 году к системе было добавлено еще шесть автомобилей, а в 2001 году - еще пять. Сегодня парк состоит из 31 автомобиля Bombardier Innovia APM 100 , максимальная вместимость которых составляет 100 пассажиров. [10] Поезда обычно ходят с интервалом 1,5 минуты в часы пик, что дает время в пути 11 минут от конца до конца. [11]

Ошибка [ править ]

Железнодорожная система важна для работы аэропорта на полную мощность, поскольку она обеспечивает единственный доступ пассажиров к залам B и C. В редких случаях, когда железнодорожная система не работает, использовались маршрутные автобусы. Несмотря на высокую надежность системы, 26 апреля 1998 г. произошел один серьезный сбой системы. Маршрутный кабель в туннеле поезда был поврежден из-за незакрепленного колеса одного из поездов, в результате чего вся система была отключена. Система не работала около семи часов. United Airlines , крупнейшая авиакомпания DIA (которая управляет крупным хабом вне зала B), сообщила, что около 30% их рейсов и около 5000 пассажиров пострадали от аварии. [12] Персонал аэропорта теперь называет день аварии «Черным воскресеньем».[13]

Галерея [ править ]

  • Вид сверху на станцию ​​Concourse A

  • Вид сверху на станцию ​​Concourse C

  • Новый платформенный ЖК-дисплей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Вебер, Брайан (25 октября 1992 г.). «Летчики могут ездить по рельсам в метро за 84 миллиона долларов». Новости Скалистых гор .
  2. ^ Шелдон, Бобби. «Объявлены новые голоса« Train Call »DIA» . 9Новости (КУСА-ТВ) . Проверено 11 июня 2018 .
  3. ^ Сакас, Майкл. «Любите DIA? Сделайте свой телефон похожим на конечный поезд» . Общественное радио Колорадо . Дата обращения 14 июня 2017 .
  4. ^ Флинн, Кевин (2007-05-07). «За поездами ОВД приходят новые голоса» . Новости Скалистых гор . Архивировано из оригинала на 2007-07-11.
  5. ^ «ОТ ЧЕРНО-БЕЛОГО К ЦИФРОВОМУ ЦВЕТУ: КАНАЛЫ 4 И 7 ПОЛУЧАЕТ 50» . Обзор рекламы и маркетинга . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  6. ^ "Reynelda Muse" . Зал славы женщин Колорадо . 2015 . Дата обращения 2 февраля 2016 .
  7. ^ "Вызов поезда (Джим Грин - Установка звукового искусства)" . Проверено 26 апреля 2011 .
  8. ^ "Kinetic Light Air Curtain" ( Международный аэропорт Денвера: Public Art Installations ). Архивировано 3 октября 2007 г. в Wayback Machine.
  9. ^ «Глубокое время / Глубокий космос, подземное путешествие» ( Международный аэропорт Денвера: Public Art Installations ). Архивировано 3 октября 2007 г. в Wayback Machine.
  10. ↑ Bombardier Transportation - Международный аэропорт Денвера, заархивировано 22 ноября 2008 г. в Wayback Machine
  11. ^ Поезд (или Автоматизированная система транзита Guideway) (Международный аэропорт Денвера) архивации 2007-07-16 в Wayback Machine
  12. ^ «Авария поезда нарушает службу аэропорта Денвера» . Нью-Йорк Таймс . 1998-04-27.
  13. ^ Зоглин, Ричард ; Салли Б. Доннелли (2002-07-15). «Добро пожаловать в лучший аэропорт Америки» . Журнал Time . п. 3.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт международного аэропорта Денвера
  • Видео поезда №1 на YouTube (старая аудиозапись)
  • Видео поезда №2 на YouTube (новое аудио)