Desande
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Desande Automobielen BV была голландско-британским производителем автомобилей в неоклассическом стиле с ретро-стилем в сочетании с современными технологиями. Отличительный стиль автомобиля был основан на автомобилях высшего класса 1930-х годов. Несмотря на свой ретро-внешний вид, Desandes использовал современные американские трансмиссии и системы подвески. Хотя компания базировалась в Халсте в Нидерландах, основатель Дэнни Г. Вандезанде (отсюда и название автомобиля) был бельгийцем, механики автомобилей были американцами, а автомобиль был построен в Англии. [1] Бельгийский филиал компании располагался в небольшом городке Шильде . [2]

История

1981 Desande II Roadster (восьмой построенный автомобиль)

Дэнни Г. Вандезанде представил первый Desande в 1979 году. Производство алюминиевого кузова осуществлялось на Гран-при Metalcraft в Северном Лондоне. GP Metalcraft была эксклюзивным поставщиком алюминиевых деталей кузова для Формулы 1, но расширилась до изготовления кузовов для Кобр и других копий после того, как топливный кризис поставил под сомнение будущее автоспорта. [3] Вандезанде считал, что только такая небольшая британская фирма сможет выполнить кузовные работы на достаточно высоком уровне для Desande, хотя ему пришлось перейти на него после того, как первоначальная компания оказалась не обладающей необходимыми знаниями. [2] [4]Чтобы еще больше запутать ситуацию, компания, стоящая за автомобилем, часто идентифицируется как JBS Associates, Ltd., также из Лондона. [1]

Машина

Первоначально Desande Roadster использовал шасси и механические части от Ford LTD II и Ford Thunderbird . Это означало 2,946 мм (116 дюйма) колесной базой и двигатели V8 от 4,9 или 5,8 литра , соединенных с тремя скоростями автоматической коробкой передач . Общая длина составляла 4960 мм (195 дюймов), а ширина автомобиля - 1860 мм (73 дюйма). Мощность меньшего Windsor V8 составляла 135 л.с. (99 кВт) при 3400 оборотах в минуту. [5] Как и во многих других неоклассиках, в автомобиле использовались двери от Austin-Healey Sprite / MG Midget .

После того, как было построено всего несколько автомобилей на базе Ford, Desande представила Desande II Roadster в марте 1980 года. [6] Изменение названия указывало на переход на использование шасси Chevrolet Caprice / Impala канадского производства , оснащенного двигателем General Motors 5.0- литровый V8 в паре с трехступенчатым Turbo Hydra-Matic . [6] Шасси получило дополнительную поперечную распорку, а двигатель сдвинули назад примерно на два фута (61 см). [2]Размеры кузова остались неизменными, хотя колесная база незначительно увеличилась до 2945 мм (116 дюймов). Мощность составляла до 157 л. [6]

Автомобиль всегда был роскошно оборудован, с электрически регулируемыми кожаными сиденьями, климат-контролем, приборной панелью из орехового дерева и коврами из овечьей шерсти . Правый руль был доступен за дополнительные 4000 фунтов стерлингов, стоимость небольшой машины в то время. [2] Grand Prix Metalcraft вручную собрал кузов из алюминия, за исключением центральной части, полученной от MG Midget. Капот радиатора был сделан из латуни, а корпуса фар - из позолоченного металла . [2] Технические характеристики двигателя менялись по мере изменения автомобилей-доноров General Motors; в дорожных испытаниях 1982 года Desande заявил о 134 л.с. (100 кВт) DIN при 3400 оборотах в минуту.

Производство было ограничено двадцатью автомобилями в год и максимальным общим количеством 250 автомобилей, при этом пластины шасси (позолоченная, установленная возле двери) были пронумерованы соответствующим образом, но неизвестно, сколько было фактически построено. [1] [7] Grand Prix Metalcraft работал над четырнадцатой машиной в середине 1982 года. [2] Некоторые источники утверждают, что производство закончилось в 1984 году, но GP Metalcrafts представила автомобиль в 1985 году, а есть автомобили с названиями вплоть до 1989 года. [7] Более поздние модели называются Desande Caprice .

использованная литература

  1. ^ a b c Фройнд, Клаус, изд. (Август 1980 г.). Каталог автомобилей 1981 года (на немецком языке). 24 . Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG . п. 82.
  2. ^ a b c d e f Майлз, Джон (1982-06-05). "Desande: винтажный Chevrolet Caprice". Autocar . Vol. 156 нет. 4459. IPC Business Press Ltd. с. 27.
  3. ^ CR (февраль 1976 г.). «Гран-при Metalcraft: невоспетый бастион спорта» . Журнал автоспорта . п. 162.
  4. ^ "Десанде 1982: № 15 из 250 когда-либо сделанных!" . Траверс-Сити, Мичиган : Галерея автомобилей GR. Архивировано из оригинала на 2020-01-14.
  5. ^ Auto Katalog 1981 , стр. 218-219
  6. ^ a b c Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 82/83: AC-Nissan (на итальянском языке). 1 ° . Милан: Редакция Domus SpA 31.10.1982. п. 180.
  7. ^ a b "Лот № 662 - 1989 Desande Caprice Convertible" (Аукционный каталог). Классический автосалон NEC Распродажа: аукционы в Сильверстоуне. 2017. Архивировано из оригинала на 2020-01-15.
Источник « https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Desande&oldid=991681351 »
Contribute a better translation