Ford Thunderbird (седьмое поколение)

Ford Thunderbird седьмого поколения

Обзор
Производитель	Ford Motor Company
Производство	1977–1979
сборка	США: Чикаго, Иллинойс Пико Ривера, Калифорния
Кузов и шасси
Класс	Личный роскошный автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Ford Elite Ford LTD II Ford Ranchero Ford Torino Меркурий Пума Меркурий Монтего
Трансмиссия
Двигатель	302 у.е.в (4,9 л) Windsor V8 351 у.е.в (5,8 л) 351 Вт V8 351 у.е.в (5,8 л) 351M V8 400 у.е. в (6,6 л) Cleveland V8
Габаритные размеры
Колесная база	114,0 дюйма (2 896 мм) ^[1]
Длина	217,7 дюйма (5 530 мм) ^[1]
Ширина	78,5 дюйма (1994 мм) ^[1]
Высота	52,6 дюйма (1336 мм) ^[1]
Хронология
Предшественник	Ford Thunderbird (шестое поколение)
Преемник	Ford Thunderbird (восьмое поколение)

Седьмое поколение Ford Thunderbird является личным роскошным автомобилем , который был построен Фордом с 1977 по 1979 модельному году. В рамках ключевого маркетингового сдвига для модельного ряда Ford переупаковал Thunderbird из полноразмерного автомобиля в большой автомобиль среднего размера. Вместо того, чтобы быть аналогом Ford Continental Mark V , Thunderbird будет иметь сходство дизайна с Mercury Cougar (так было и в 1997 модельном году). Седьмое поколение Thunderbird пришло на смену Ford Elite , на базе Ford LTD II .

Более квадратный и острый стиль был популярен, поскольку это поколение стало самым продаваемым в истории Ford Thunderbird. Благодаря падению цены на 2700 долларов по сравнению с 1976 годом, более 318000 было продано в 1977 году и 352000 в 1978 году (лучший год продаж за всю историю Thunderbird), а затем 295000 в 1979 году. версии автомобилей Ford, такие как Ford Fairmont Futura 1978–1983 годов и купе Mercury Zephyr Z-7, которые изначально были разработаны как уменьшенные в размерах предложения Thunderbird на базе Fairmont. ^[2]

История разработки и производства [ править ]

С тех пор, как Lincoln повторно представил серию Continental Mark в 1969 году, он имел общие инженерные решения и основы с Thunderbird. В течение 1970-х годов это привело к тому, что последний автомобиль стал тяжелым и дорогим по сравнению с конкуренцией со стороны Chrysler и General Motors. Для 1977 модельного года, как были переработаны оба автомобиля, то Thunderbird был расколот от Continental Mark V . Поскольку Ford LTD II заменил Torino, Thunderbird заменил Elite . Наряду с Mercury Cougar XR7, Thunderbird теперь конкурировал на рынке самых продаваемых автомобилей среднего класса люкс с умеренной ценой против Chrysler Cordoba / 300 , Dodge Charger /Magnum / XE и квартет General Motors из Buick Regal , Chevrolet Monte Carlo , Oldsmobile Cutlass Supreme и Pontiac Grand Prix .

Ford Thunderbird 1979 года

Хотя это и не столь преднамеренное уменьшение размеров, как то, что должно было произойти с будущими автомобилями Ford, Thunderbird 1977 года был меньше своего предшественника, потеряв почти 10 дюймов (254 мм) в длину и 900 фунтов (408 кг) веса; высота и ширина практически не изменились. Thunderbird 1977 года был создан на базе существующей промежуточной автомобильной платформы путем переработки избранного сочетания деталей кузова, интерьера и отделки из прошлогодних Ford Elite, Mercury Montego и Mercury Cougar в сочетании со всем новым стилем от дверей назад, чтобы создать новый впечатляющий Thunderbird. смотрю. Thunderbird отличался от 2-дверных моделей LTD II и Cougar своей уникальной линией крыши с «корзиночной ручкой» с оперными окнами и большими задними боковыми окнами, отделенными от заднего стекла тонкими стойками.Фары, скрытые убирающимися крышками, и центральные задние фонари, опущенные на всю ширину, вернулись с конца 1960-х годов. Таким образом, будучи основанным на промежуточной платформе Ford, теперь доступен более широкий спектр силовых агрегатов. Базовый двигатель был 302 куб. Дюймов (4,9 л)Windsor V8, в то время как более крупные 351 куб. Дюймов (5,8 л) 351M и 400 куб. Дюймов (6,6 л) 335 вместе с Т-образными вершинами были доступны в качестве опций вместе с 351W. В Калифорнии 351 был единственным доступным двигателем. Хотя меньшие двигатели имели меньшую мощность, чем 460 V8, меньший вес компенсировал общие характеристики; 400 был снят с производства в 1979 году с введением требований CAFE.

Издание "Бриллиантовый юбилей" 1978 года [ править ]

В 1978 году Ford представил Thunderbird "Diamond Jubilee Edition" в ознаменование 75-летия компании как производителя автомобилей. Этот пакет опций повысил цену автомобиля почти до 12 000 долларов США, что практически удвоило базовую цену; он включал все опции, кроме люка на крыше и подогревателя блока цилиндров. Первоначально он был доступен только в двух цветах: эксклюзивный «бриллиантовый синий» металлик Diamond Jubilee или темно-серый металлик «стандартного выпуска»; оба с сиденьями из велюровой ткани в стиле «бисквит». Позже в производстве Ford предлагал кожу в качестве опции и предлагал белый цвет кузова с синей или белой отделкой и салоном. Эта опция также была доступна на Continental Mark V по гораздо более существенной цене - 23 000 долларов США.

В 1979 году был доступен аналогичный пакет опций под названием «Наследие». Он включал в себя в основном такое же дополнительное оборудование, но только в двух цветовых вариантах: бордовом или светло-синем. Опция Heritage оставалась доступной в следующих двух поколениях автомобилей. Все Thunderbirds получили новый рисунок решетки радиатора и измененные задние фонари для последнего модельного года этого поколения.

Итоги производства [ править ]

Год	Производство ^[3]
1977 г.	318 140 ^[4]
1978 г.	352 751
1979 г.	284 141
Общее	955 032

Ссылки [ править ]

^ a b c d "Обзор технических характеристик и характеристик Ford Thunderbird 5.8L V-8 (модифицированный) 1979 года" . Проверено 29 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
^ Кац, Джон Ф. (1989). Парящий дух: тридцать пять лет Ford Thunderbird . Кутцтаун, Пенсильвания: Automotive Quarterly, Inc., стр. 44 . ISBN 0915038676.
^ Таст, Алан Х. и Дэвид Ньюхардт. THUNDERBIRD ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ. Мотоциклы. 15 октября 2004 г.
^ "1977 Ford Thunderbird Производственные номера / спецификации" . Проверено 21 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Ford Thunderbird (седьмого поколения) .

vте« Предыдущая - Хронология выпуска автомобилей Ford , рынок Северной Америки, 1946–1979 гг. - вперед »
Тип	1940-е годы				1950-е годы										1960-е										1970-е
Тип	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Малолитражный																																	Фиеста
Малолитражный																										Пинто
Компактный															Сокол				Сокол		Сокол
																									Maverick								Fairmont
																														Гранада
Среднего размера																									Сокол 70½
																	Fairlane				Fairlane		Fairlane		Fairlane
																							Турин		Турин		Турин					ООО II
Полноразмерный	Делюкс			Форд	Делюкс		Основная линия			Основная линия		Пользовательский , Пользовательский 300		Custom 300	Fairlane		Galaxie Mainliner	300	Обычай	Обычай				Обычай				Пользовательский (cdn)
	Супер Делюкс			Кастом Делюкс			Customline			Customline		Fairlane		Fairlane	Fairlane 500		Галакси		Пользовательский 500	Пользовательский 500				Пользовательский 500
	Супер Делюкс			Кастом Делюкс			Crestline			Fairlane		Fairlane 500			Галакси		Galaxie 500			Galaxie 500				Galaxie 500
														Галакси	Галакси		Galaxie 500			Galaxie 500				Galaxie 500
																	Galaxie 500 XL			Galaxie 500 XL		XL		XL
																				Galaxie 500 LTD	ООО			ООО										ООО
Универсал											Parklane	Дель Рио
							Ранчо Фургон			Ранчо Фургон					Ранчо Фургон			Ранчо Фургон		Ранчо Фургон				Ранчо Фургон
							Кантри Седан			Кантри Седан					Кантри Седан					Кантри Седан				Кантри Седан
						Country Squire				Country Squire					Country Squire					Country Squire				Country Squire										Country Squire
Личная роскошь																													Элитный			Thunderbird
Личная роскошь													Thunderbird			Thunderbird			Thunderbird			Thunderbird			Thunderbird		Thunderbird
Виды спорта										Thunderbird									Мустанг										Мустанг					Мустанг

[1979_TBird_specs-1] "Обзор технических характеристик и характеристик Ford Thunderbird 5.8L V-8 (модифицированный) 1979 года" . Проверено 29 мая 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[2] Кац, Джон Ф. (1989). Парящий дух: тридцать пять лет Ford Thunderbird . Кутцтаун, Пенсильвания: Automotive Quarterly, Inc., стр. 44 . ISBN 0915038676.

[3] Таст, Алан Х. и Дэвид Ньюхардт. THUNDERBIRD ПЯТЬДЕСЯТ ЛЕТ. Мотоциклы. 15 октября 2004 г.

[1977_Specs-4] "1977 Ford Thunderbird Производственные номера / спецификации" . Проверено 21 сентября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[1]