Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Mercury Zephyr )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать об одноименном автомобиле австралийского производства , см. Ford Fairmont (Австралия) .
Не путать с Фордом Фэрлейн .
Ford Fairmont
Ford Fairmont седан 2.jpg
Четырехдверный седан Ford Fairmont 1981 года
Обзор
ПроизводительFord Motor Company
Также называемыйMercury Zephyr
Ford Elite II (Мексика)
Ford Zephyr (Венесуэла)
Ford Futura (Венесуэла)
Производство1977–1983 гг.
Модельные годы1978–1983 гг.
сборкаСоединенные Штаты: Клейкомо, Миссури
Соединенные Штаты: Махва, Нью-Джерси
Канада: Сент-Томас, Онтарио
Венесуэла: Валенсия, Карабобо
Мексика: (Сборочный завод La Villa)
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный
Тип кузова2-дверное купе
2-дверный седан с кузовом « нотчбэк»
4-дверный седан
5-дверный универсал
МакетМакет FR
ПлатформаПлатформа Ford Fox
СвязанныйМеркурий Зефир
Форд Мустанг
Меркурий Капри
Форд Дуранго
Трансмиссия
Двигатель140 куб. Дюймов (2,3 л) Lima I4
140 куб. Дюймов (2,3 л) Lima I4 с турбонаддувом 200 куб. Дюймов (3,3 л) Thriftpower Six I6 255 куб. Дюймов (4,18 л) Windsor V8 302 куб. Дюймов (4,95 л) Windsor V8


Передача инфекции3-ступенчатая механика
4-ступенчатая механическая
3-ступенчатая C3 автоматическая
3-ступенчатая C4 автоматическая
3-ступенчатая C5 автоматическая
Размеры
Колесная база105,5 дюйма (2680 мм)
Длина193,8 дюйма (4920 мм)
Ширина71,0 дюйма (1800 мм)
Снаряженная масса2,747–2,959 фунтов (1,246–1,342 кг) [1]
Хронология
ПредшественникFord Maverick
ПреемникFord Tempo

Ford Fairmont является компактным автомобилем , который был произведен на Форде с 1978 по 1983 модельному году. [2] Преемник Ford Maverick , Fairmont был третьим поколением компактных седанов, продаваемых Ford в Северной Америке; Линкольн-Меркьюри продавал эту модельную линейку как Mercury Zephyr . В отличие от Maverick, Fairmont был полностью новым дизайном, больше не основанным на Ford Falcon .

Первые модельные ряды заднеприводной платформы Ford Fox , Fairmont и Zephyr легли в основу двенадцати дополнительных модельных рядов Ford и Lincoln-Mercury, которые будут производиться в течение всего 1993 модельного года. В отличие от своего предшественника Fairmont предлагался в четырех различных конфигурациях кузова.

В течение семи лет производства в одном поколении Fairmont / Zephyr производился Ford на нескольких предприятиях по всей Северной Америке. Стомиллионным автомобилем, произведенным Ford, стало купе Fairmont Futura 1978 года выпуска, собранное 15 ноября 1977 года. [3] По мере расширения использования переднего привода во всей модельной линейке Ford заменил Fairmont на Ford Tempo для модели 1984 года. год.

Предпосылки и развитие [ править ]

В апреле 1973 года американское Агентство по охране окружающей среды опубликовало полный список результатов по экономии топлива. [4] : 150 [5] В октябре того же года начался нефтяной кризис 1973 года . В то время продуктовая линейка Ford в Северной Америке включала малолитражки Pinto и Mustang II , а также компактный Maverick, но вскоре потребовались замены для всех этих моделей. В то же время линейка Ford of England Cortina нуждалась в обновлении, как и модель Taunus, созданная Ford of Germany. [4] : 151

Изменения происходили и на уровне руководства Ford: бывший председатель Ford of Europe и бывший управляющий директор Ford of Australia Уильям О. Бурк стал исполнительным вице-президентом по операциям в Северной Америке, а Роберт Александр, ранее работавший в Ford of Европа, будучи вице-президентом по разработке автомобилей, перешла на ту же должность в Штатах. [6] : 112

Хэл Сперлих был вице-президентом по планированию продукции и исследованиям в Ford. [7] Сторонник сокращения штатов, Сперлих задумал «мировой автомобиль», который можно было бы продавать как в Европе, так и в Северной Америке, как решение потребностей различных подразделений. [4] : 150, 151

В декабре 1973 года президент Ford Ли Якокка официально одобрил разработку платформы Fox. [8] : 96 Название платформы было позаимствовано у Audi 80 , продававшейся в США и Австралии как «Audi Fox». [9] : 257 европейских руководителей Ford, многие из которых сейчас вернулись в Штаты, считали 80-ку своим ведущим в своем классе малолитражным конкурентом и сделали его базовым эталоном для новой платформы. [10] : 165, 166

Хотя Fairmont станет первым автомобилем на базе Fox, который выйдет на рынок, разработка велась с появлением ожидаемого спортивного купе на новой платформе. [8] : 99

Разработка началась в начале 1973 года как версии с короткой колесной базой, чтобы заменить линии Pinto / Cortina / Taunus, так и версии с длинной колесной базой, которая впоследствии стала Fairmont. [4] : 151 К 1974 году трудности, с которыми столкнулись в связи с противоречивыми нормативными требованиями на разных рынках и различными методами производства, используемыми различными подразделениями, убили мировую автомобильную идею. [11] : 12 В 1975 году North American Automobile Operations взяла на себя разработку платформы Fox у группы Sperlich по планированию и исследованиям продукции.

Первым запущенным прототипом Fox / Fairmont была модифицированная Cortina со стойкой MacPherson и торсионной передней подвеской. [4] : 151

Универсал Fairmont 1980 года, преобразованный в электромобиль компанией Electric Vehicles Associates Inc. и переименованный в EVA Current Fare Wagon, оценивался Министерством энергетики США с марта 1980 года по ноябрь 1981 года. [12]

Обзор модели [ править ]

Ford Fairmont был выпущен в августе 1977 года как модель 1978 года. [13] Название было впервые использовано компанией Ford в 1965 году для австралийской Fairmont , высококлассной модели Ford Falcon (XP) , а также использовалось на южноафриканском рынке в 1969 году.

Характеристики шасси [ править ]

Fairmont основан на заднеприводной платформе Ford Fox с цельной стальной конструкцией. Независимая передняя подвеска включала нижние боковые рычаги, стойки Макферсона и винтовые пружины . В том, что Форд называл модифицированной или гибридной системой стоек Макферсон, винтовые пружины устанавливались отдельно от стоек, а не концентрически, находясь между нижним рычагом и передней поперечиной. Передний стабилизатор поперечной устойчивости был стандартным оборудованием. В задней подвеске использовался неразрезной мост, подвешенный на винтовых пружинах и вертикально установленных амортизаторах. Ось располагалась четырьмя звеньями; два нижних продольных рычага и два верхних рычага под острым углом.

Fairmont имеет тормоза с усилителем, с вентилируемыми передними дисками 10,0 дюймов и задними барабанами 9,0 x 1,8 дюйма. Стандартные колеса и шины были 14x5.0 и DR78-14 соответственно. [14] : 32, 33 Рулевое управление было реечной системой с 3,2 оборота от упора до упора.

Трансмиссия [ править ]

На протяжении всего производственного цикла стандартным двигателем для Fairmont был рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 140 куб. Дюймов (2,3 л) (совместно с Pinto). Первоначально производившая мощность 88 л.с., после нескольких доработок, мощность выросла до 90 л.с. к 1983 году. Двигатель объемом 2,3 л был первоначально соединен с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач (замененной 4-ступенчатой ​​в 1979 году), с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, предлагаемой как вариант. Только в 1980 году [15] версия 2.3-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 120 л.с. (совместно с Mustang Cobra) была доступна в седанах и купе Fairmont. Примеры с двигателем с турбонаддувом отличались расположенным по центру «выступом мощности» капота.

В качестве опции с 1978 по 1983 годы предлагался рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 200 куб. Дюймов (совместно с Maverick и Granada ). Предлагая меньшую мощность, чем рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 л, рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,3 л выдает значительно больший крутящий момент. В 1978 году стандартной коробкой передач была 3-ступенчатая механическая коробка передач (замененная 4-ступенчатой ​​в 1979 году); в качестве опции предлагался 3-ступенчатый автомат.

В период с 1978 по 1981 модельные годы Fairmont предлагался с двумя разными двигателями Windsor V8 (общими для средних и полноразмерных автомобилей Ford). Для 1978 и 1979 годов предлагался V8 мощностью 302 куб.дюйма (139 л.с.), доступный с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач только для модели 1979 года. Он был заменен 115-сильным двигателем V8 объемом 255 у.е. (4,2 л) в 1980 и 1981 годах. Двигатель 255 работал в паре исключительно с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Семейство двигателейГоды)Диаметр цилиндра x ходСмещениеКлапанИндукцияКарбюрацияЛошадиные силыКрутящий момент
Лима Инлайн-41978–19813,78 × 3,13 дюйма (96,04 × 79,4 мм)140 у.е. в (2301 куб. См)SOHCБезнаддувный2 ствола [16] [17] [18]88 л.с. при 4800 об / мин [16]118 фунт-фут при 2800 об / мин [16]
1982 г.86 л.с. при 4600 об / мин [17]
92 л.с. при 4600 об / мин [18]		117 фунт-фут при 2600 об / мин [17]
119 фунт-фут при 4600 об / мин [18]
1983 г.1 ствол [19]90 л.с. при 4600 об / мин [19]122 фунт-фут при 2600 оборотах в минуту [19]
1980 г.С турбонаддувом2 ствола (сквозной) [20]120 л.с. при 5400 об / мин [20]145 фунт-фут при 3000 об / мин [20]
Модель Thriftpower Inline-61978–19793,69 × 3,13 дюйма (93,6 × 79,4 мм)200 у.е. в (3278 куб. См)OHVБезнаддувный1 ствол [21]85 л.с. при 3600 об / мин [21]154 фунт-фут при 1600 об / мин [21]
1980–1983 гг.91 л.с. при 3800 об / мин [22]160 фунт-фут при 1600 об / мин [22]
Виндзор V81978–19794,00 дюйма × 3,00 дюйма (101,6 мм × 76,2 мм)302 у.е. в (4942 куб.OHVБезнаддувный2 ствола [23]139 л.с. при 3600 об / мин [23]250 фунт-фут при 1600 об / мин [23]
1980 г.3,68 × 3,00 дюйма (93,5 × 76,2 мм)255 у.е. в (4183 куб. См)2 ствола [24] [25]119 л.с. при 3800 об / мин [24]194 фунт-фут при 2200 об / мин [24]
1981 г.115 л.с. при 3400 об / мин [25]195 фунт-фут при 2200 об / мин [25]

Дизайн корпуса [ править ]

Fairmont дебютировал в 1978 году с тремя конфигурациями кузова; двухдверный седан, четырехдверный седан и пятидверный универсал. В конце 1978 модельного года было представлено двухдверное купе; названный Futura , имя возродил уровень обрезки спортивный , используемый для 1960 Ford Falcon.

Fairmont Futura был разработан на основе проектного предложения Thunderbird из Fairmont от марта 1976 года. [26] Futura представлял собой двухдверное купе, отличавшееся характерной для модели линией крыши с оберткой средней стойкой, похожей на Ford Thunderbird 1977–1979 годов. но без оперных окон. Задняя панель также получила собственный дизайн задних фонарей. Чтобы еще больше отличить Futura от стандартного Fairmont, купе было оснащено передней панелью с четырьмя фарами от Zephyr, а вместо стандартной решетки из яичного ящика использовалась решетка с перекрестной штриховкой. Для 1980 модельного года Ford расширил заводскую табличку Futura, включив в нее четырехдверный седан, и добавил универсал Futura на 1981 год.

В 1981 году внешняя отделка была изменена с добавлением тонкой молдинговой полосы вдоль боковых внешних панелей; также было увеличено удобство оборудования. На 1982 год было внесено несколько модификаций. Ford переместил универсал Fairmont в модельную линейку Granada, и отделка Futura стала единственной отделкой, [27] впервые расширив ее до двухдверного седана. Фактически, это стандартизировало переднюю панель с четырьмя фарами (купе Futura и Mercury Zephyr).

В 1983 году Ford представил модель Fairmont Futura "S" в качестве базовой комплектации. [28] Продается только как седан и только с двигателем 2.3L, радио и правое зеркало Futura S стали опциями. [29]

  • 1978–1980 универсал Ford Fairmont

  • Форд Фэрмонт универсал

  • 1978–1980 двухдверный седан Ford Fairmont

  • 1978–1980 двухдверный седан Ford Fairmont

  • 1980 Fairmont Futura

  • 1980 Fairmont Futura

Прекращение [ править ]

В начале 1980-х компания Ford провела серьезный пересмотр ассортимента своей продукции. Поскольку Ford расширил использование переднеприводных автомобилей в сегменте компактных и средних автомобилей, использование заднеприводной платформы Fox сместилось с семейных автомобилей . После 1983 модельного года производство Fairmont и Zephyr прекратилось. Выпущенные в 1983 году (как модели начала 1984 года) переднеприводные Ford Tempo и Mercury Topaz пришли на смену Fairmont и Zephyr.

Поскольку Ford вернул эмблему Ford Blue Oval на автомобили Северной Америки в 1983 году, Fairmont была единственной модельной линейкой, в которой использовалась эмблема FORD (как это было в последний год своего модельного цикла); Thunderbird (у которого есть собственная эмблема) никогда не использовал его на решетке радиатора.

Меркурий Зефир [ править ]

«Меркурий Зефир» перенаправляется сюда. Не путать с Lincoln-Zephyr , Ford Zephyr или Lincoln Zephyr .

С 1978 по 1983 годы Mercury Zephyr служил аналогом Mercury Ford Fairmont, заменяя основанную на Maverick Comet . Третий автомобиль с заводской табличкой в ​​Ford Motor Company, Mercury Zephyr имеет такую ​​же табличку, как Lincoln-Zephyr 1936–1940 годов и Ford Zephyr 1950–1972 годов (производства Ford of Britain ). В линейке Mercury Zephyr занимал промежуточное положение между Bobcat (замененным в 1981 году на Lynx ) и Monarch (замененным в 1981 году на Cougar ).

Наряду с Fairmont, Zephyr выпускался в виде двух- и четырехдверных седанов, пятидверного универсала и двухдверного купе (Zephyr Z-7). Внешне Zephyr сохранил элементы дизайна от автомобилей Mercury начала 1980-х годов (включая Lynx, Capri , Cougar и Marquis ), включая решетку в стиле водопада, задние фонари с горизонтальными ребрами и (нефункциональные) вентиляционные отверстия на передних крыльях. При запуске Zephyr отличался четырьмя фарами (общие только с Fairmont Futura); в 1980 году конфигурация фар была стандартизирована как для Fairmont, так и для Zephyr.

Первоначально предлагавшиеся в стандартной комплектации, ES (преемник ESS отделки Monarch) и отделки Ghia, в 1981 году оба были заменены отделкой GS (эквивалент Futura на Fairmonts без купе). Наряду с другими автомобилями Mercury был произведен универсал с отделкой деревом.

В начале 1980-х годов Zephyr постепенно выводился из модельного ряда Mercury. Меркьюри заменил 4,2-литровый двигатель V8 и универсал на Cougar 1982 модельного года. Когда Mercury перешла в модельную линейку на передний привод, Zephyr был заменен на Mercury Topaz , представленный как модель начала 1984 года.

После использования Mercury имя Zephyr было использовано Линкольном во второй раз для Lincoln Zephyr 2006 года. В 2007 году Zephyr был переименован в Lincoln MKZ в рамках использования Lincoln шильдиков «MK».

  • Двухдверный седан Zephyr

  • Зефир двухдверный седан сзади

  • Зефир Z-7 1978 года

  • 1978 Zephyr Z-7 задний

  • 1978 Зефир Сельский житель

Варианты [ править ]

Ford Durango [ править ]

Ford Durango 1981 года
Основная статья: Ford Durango

Форд Durango было произведено совместное предприятие Форда и тренер национальной корпорации в 1981 году в значительной степени базируется на купе Fairmont Futura, Дуранго был две двери, два сиденья автомобиля на базе пикапа , который был предназначен в качестве возможной замены Ford Ranchero 1977–1979 годов, а также конкурент уменьшенного в размерах Chevrolet El Camino / GMC Caballero. По оценкам, было произведено около 200 экземпляров.

Европейский вариант спорта [ править ]

Европейский Спорт Вариант был внешний вид и подвески пакет , предлагаемый в 1978 по 1980 сокращенно «ES Option» или «ESO». Внешние изменения включали черную решетку радиатора, черную решетку капота, роскошные бамперы, черные оконные рамы, черные наружные зеркала заднего вида, черные вентиляционные решетки задней стойки, яркие молдинги ремня безопасности и крышки турбинных колес. В салоне было черное ковровое покрытие, черное трехспицевое кожаное рулевое колесо, черная приборная панель с серой отделкой двигателя и сиденья черного или замшевого цвета. Ходовая часть была модифицирована за счет более жестких пружин, амортизаторов с измененными клапанами и заднего стабилизатора поперечной устойчивости. ESO установил радиальные шины DR78-14 на 5,5-дюймовые колеса, что на полдюйма шире стандартного. [14] : 32 [30] : 33

Пакеты полиции и такси [ править ]

В 1978 году Ford также выпустил специально подготовленные Fairmonts, подходящие для использования в качестве полицейских машин и такси. Первоначально для этих применений предлагались только рядные шестицилиндровые двигатели объемом 200 кубических дюймов или 302 V8. [31] В документации по продукции Ford перечислены следующие особенности обоих пакетов:

  • АКПП с блокировкой первой передачи
  • Внешний масляный радиатор трансмиссии
  • Тормоза с усилителем
  • Прочная конструкция кузова с дополнительными усилениями
  • Пакет усиленной подвески (Police или Taxi), включая более высокие пружины, закаленные оси, специальные амортизаторы и стойки
  • Пакет охлаждения с радиатором с высокой плотностью ребер
  • Сверхпрочные колеса 14 x 5,5 дюймов

В последующие годы стал доступен и атмосферный рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 л.

Несколько четырехдверных автоматических седанов с турбонаддувом использовались для тестирования California Highway Patrol. [ необходима цитата ]

Другие рынки [ править ]

Ford Fairmont Squire (Мексика)
Ford Fairmont Squire (Мексика)

Мексика [ править ]

Ford Fairmont был представлен в Мексике в конце 1977 года как модель 1978 года, заменив Ford Maverick, который производился там же. Мексиканский Fairmont был доступен исключительно с двигателем 5,0 л (302) с механической и трехступенчатой ​​автоматической коробками передач. Он предлагался как двух- или четырехдверный седан и универсал. Купе Futura с характерной линией крыши в стиле Thunderbird никогда не предлагалось в Мексике. Вместо этого появился обновленный двухдверный седан под названием Fairmont Elite.. Он отличался от других Fairmonts более высоким уровнем оснащения и виниловой крышей. В нем использовались решетки четырех фар от Fairmont Futura, а также задние фонари Mercury Zephyr и жалюзи на задних окнах. В 1981 году все версии Fairmont получили четыре фары. Обычный Fairmont продолжал использовать решетку Futura, а Fairmont Elite использовал решетку Mercury Zephyr. [32]

В 1982 году Fairmont Elite был переименован в Ford Elite II и предлагался как в двух-, так и в четырехдверных седанах. В Elite II использовалась вся передняя часть и такой же задний бампер, как у североамериканского Ford Granada 1982 года. Базовая модель Fairmont адаптировала решетку радиатора Mercury Zephyr, использовавшуюся на предыдущей модели Elite. [33]

В 1983 году Fairmont получил новый двигатель Essex V6 объемом 3,8 л , который продавался в дополнение к существующему V8. Это был последний год существования Fairmont, так как позже он был заменен Ford Topaz, который представлял собой гибридную сборку Mercury Topaz с передней частью Ford Tempo.

Венесуэла [ править ]

Версия Fairmont была произведена в Венесуэле, где она продавалась как Ford Zephyr. [34] [35] Ford Futura также продавался как отдельная модель без значка Fairmont. [36]

Прием [ править ]

Современные обзоры в целом были благоприятными, многие комментировали «европейский» вид автомобиля и сравнивали его с Volvo 200-й серии . [14] : 27 [30] [37]

Fairmont 1978 года был назван «самым эффективным седаном семейства Ford из когда-либо построенных с точки зрения соотношения площади и веса». [6] : 112

Автоспорт [ править ]

В 1978 году Боб Глидден рекламировал NHRA Pro Stock Futura с двигателем Cleveland V8 . Автомобиль выиграл свою дебютную гонку 8 июля 1978 года на чемпионате Edgewater Winston Championship Series, где также установил национальный рекорд. Дополнительные победы последовали на NHRA Grandnational, US Nationals, Fall Nationals, World Finals и Beech Bend WCS. Глидден выиграл свой третий титул чемпиона страны на машине. Futura был списан в конце сезона 1978 года. [6]

См. Также [ править ]

  • Платформа Ford Fox

Ссылки [ править ]

  1. ^ "1980 Mercury Zephyr 1977 спецификации" . Архивировано из оригинального 24 марта 2012 года . Проверено 23 сентября 2018 .
  2. ^ "Ford (США) каталог данных Fairmont" . www.automobile-catalog.com . Проверено 17 июня 2018 .
  3. ^ Филлипс, Дэвид. «Fairmont Futura 1978 года знаменует собой веху Ford в США» www.autonews.com .
  4. ^ a b c d e Леффингуэлл, Рэнди (4 марта 2002 г.). Мустанг - оригинальный маслкар . Motorbooks International. ISBN 9781610591003.
  5. ^ «Технический отчет: история и описание программы экономии топлива для автотранспортных средств Агентства по охране окружающей среды» . nepis.epa.gov . Сентябрь 1982 г.
  6. ^ a b c Маньянте, Стив (15 января 2010 г.). Как построить автомобили с измененной колесной базой . Cartech Inc. стр. 112. ISBN 978-1934709269.
  7. ^ "Интервью Хэла Сперлиха" . www.motortrend.com . 26 января 2016.
  8. ^ a b Фарр, Дональд (6 февраля 2017 г.). Ford Mustang: оригинальный пони-кар Америки . Мотоциклы. ISBN 9780760352144.
  9. ^ Хеншоу, Питер (2005). Мустанг . Хартфордшир, Великобритания: ISBN Regency House Publishing Ltd. 1 85361 527 7.
  10. ^ Magnante, Стив (15 марта 2017). Факты о 1001 Mustang Стива Маннанте . ISBN CarTech Inc. 9781613252727.
  11. ^ Стоун, Мэтью Л. (1998). Мустанг 5.0 и 4.6, 1979-1998 гг . Motorbooks International. ISBN 9781610591089.
  12. ^ "Базовые и проверочные испытания текущего универсала платы за проезд электромобилей партнеров. Заключительный отчет об испытаниях, 27 марта 1980 г. - 6 ноября 1981 г.". ОСТИ 5909044 .  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  13. ^ "Ford Fairmont Futura Стюарта и веб-сайт Mercury Zephyr Z-7 | Фотографии прессы фабрики" .
  14. ^ a b c Шерман, Дон (сентябрь 1977 г.). «Форд Фэрмонт». Автомобиль и водитель .
  15. ^ Хогг, Тони (ред.). «Справочник покупателя 1981 года». Годовой отчет Road & Track's Road Test и руководство покупателя 1981 г. (январь – февраль 1981 г.): 98.
  16. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 1978 года с автоматической коробкой передач 2.3L, предлагаемого с декабря 1977 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  17. ^ a b c "Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 2.3L 1982 года, предлагаемого с сентября 1981 года для Северной Америки, США" www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  18. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 1982 года с автоматической коробкой передач (опция с кондиционером), предлагаемого с сентября 1981 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  19. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 2.3L 1983 года, предлагаемого с октября 1982 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 29 сентября 2018 .
  20. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 2.3L Turbo 1980 года с автоматической коробкой передач, предлагаемого с ноября 1979 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  21. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 3.3L 1978 года выпуска, предлагаемого с декабря 1977 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  22. ^ a b «Подробный обзор технических характеристик Ford Fairmont Futura Sports Coupe 3.3L 1980 года с автоматической коробкой передач, предлагаемого с октября 1979 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  23. ^ a b c «Подробный обзор спецификаций 1978 Ford Fairmont Futura Sports Coupe 5.0L V-8 с автоматической коробкой передач, предлагаемый с декабря 1977 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  24. ^ a b c «Подробный обзор технических характеристик 1980 Ford Fairmont Futura Sports Coupe 4.2L V-8 с автоматической коробкой передач, предлагаемого с октября 1979 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  25. ^ a b c «Подробный обзор характеристик 1981 Ford Fairmont Futura Sports Coupe 4.2L V-8 с автоматической коробкой передач, предлагаемого с октября 1980 года для Северной Америки, США» www.automobile-catalog.com . Проверено 16 декабря 2017 .
  26. ^ Кац, Джон Ф. (1989). Парящий дух: тридцать пять лет Ford Thunderbird . Кутцтаун, Пенсильвания: Automotive Quarterly, Inc., стр.  44 . ISBN 978-0915038671.
  27. ^ Витценбург, Гэри (сентябрь 1981). "Форды 82 года". Популярная механика .
  28. ^ "Брошюра Ford Fairmont Futura 1983 года" . www.oldcarbrochures.com . Проверено 28 февраля 2019 .
  29. ^ "Брошюра Ford Fairmont Futura 1983 года" . www.oldcarbrochures.com . Проверено 28 февраля 2019 .
  30. ^ а б «Трио супер купе». Motor Trend . Июнь 1978 г. С. 32, 33.
  31. ^ "Полицейский пакет Ford Fairmont" . www.policecarwebsite.net . Проверено 28 сентября 2018 .
  32. ^ "1981 Ford Fairmont Elite (Мексика)" . Проверено 9 сентября 2018 .
  33. ^ "Ford Elite II (Мексика)" . Проверено 9 сентября 2018 .
  34. ^ "1980 Ford Zephyr Sedan (Венесуэла)" . 2018-09-11.
  35. ^ "1981 Ford Zephyr Coupe (Венесуэла)" . Проверено 11 сентября 2018 .
  36. ^ "1981 Ford Futura (Венесуэла)" . Проверено 18 декабря 2008 года .
  37. ^ "Форд Фэрмонт". Дорожный тест . Январь 1978 г. с. 44.

Внешние ссылки [ править ]

  • FourEyedPride.com - сайт Early Fox - ресурс для всех ранних автомобилей на платформе Fox
vте«  Предыдущая - хронология выпуска автомобилей Ford , рынок Северной Америки, 1946–1979 гг. - вперед  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
6789012345678901234567890123456789
МалолитражныйФиеста
Пинто
КомпактныйСоколСоколСокол
MaverickFairmont
Гранада
Среднего размераСокол 70½
FairlaneFairlaneFairlaneFairlane
ТуринТуринТуринООО II
ПолноразмерныйДелюксФордДелюксОсновная линияОсновная линияОбычайCustom 300
Супер ДелюксКастом ДелюксCustomlineCustomlineCustom 300FairlaneFairlaneGalaxie Mainliner300ОбычайОбычайОбычай
CrestlineFairlaneFairlane 500Fairlane 500ГалаксиПользовательский 500Пользовательский 500Пользовательский 500
ГалаксиГалаксиGalaxie 500Galaxie 500Galaxie 500
Galaxie 500 XLGalaxie 500 XLXLXL
Galaxie 500 LTDООООООООО
УниверсалParklaneДель Рио
Ранчо ФургонРанчо ФургонРанчо ФургонРанчо ФургонРанчо ФургонРанчо Фургон
Кантри СеданКантри СеданКантри СеданКантри СеданКантри Седан
Country SquireCountry SquireCountry SquireCountry SquireCountry SquireCountry Squire
Личная роскошьЭлитныйThunderbird
ThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbird
СпортивныйThunderbirdМустангМустангМустанг
vте«  Предыдущая - хронология автомобилей Ford , США и Канада, 1980 – настоящее время
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйФиестаFestivaСтремитьсяФиеста
КомпактныйПинтоЭскортЭскортЭскорт
ФокусФокусФокус
FairmontТемпТемпКонтур
Гранада
Среднего размераГранадаОООСлияниеСлияние
ТелецТелецТелецТелец
ПолноразмерныйОООООО Краун ВикторияКорона ВикторияКорона Виктория
Country SquireПятьсот → ТелецТелец
Личная роскошьThunderbirdThunderbirdThunderbirdThunderbird
Спортивный компактныйEXPEXPЗондЗондЭскорт ZX2ZX2Fiesta ST
Фокус ST
Focus RS
Спортивная машинаМустангМустангМустангМустанг
GTGT
vтеХронология пассажирских автомобилей « Меркурий» , 1940–1979 гг. - след.  »
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е
0123456789012345678901234567890123456789
МалолитражныйВторая мировая войнаРысь
КомпактныйКометаКометаКометаЗефир
Монарх
Среднего размераМонтегоМонтегоПума
МетеорКометаКомета
ПолноразмерныйОбычайМедалистМетеор
8888МонтерейМонтерейМонтерейМонтерейМонтерейМонтерейМонтерей
MontclairMontclairMontclairMontclairMontclairМонтерей Кастом
Park LanePark LanePark LanePark LaneМаркизМаркиз
Turnpike CruiserС-55С-55Мародер
УниверсалПригородныйПригородныйПригородныйПригородныйПригородный
Путешественник
Colony ParkColony ParkColony ParkColony ParkColony ParkColony Park
Спортивная машинаКаприКапри IIКапри
ПумаПума
Личная роскошьПумаПума
ПикапM-серияM-серияM-серияM-серия
vте«  Предыдущая - Хронология движения легковых автомобилей Mercury , 1980–2011 гг.
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е
01234567890123456789012345678901
КупеСпортивный компактныйКаприКаприПума
LN7
Личная роскошьПумаПумаПума
СеданМалолитражныйРысьРысьTracer
КомпактныйTracerTracer
ЗефирТопазТопазМистика
Монарх
Среднего размераПумаМаркизСобольСобольСобольСобольМилан
ПолноразмерныйМаркизМародерМонтего / Соболь
Гранд МаркизГранд МаркизГранд МаркизГранд Маркиз
УниверсалМалолитражныйРысьРысьTracer
КомпактныйЗефирTracerTracer
Среднего размераПумаМаркизСобольСобольСобольСоболь
ПолноразмерныйColony Park
Легкий грузовикВнедорожникМорякМоряк
АльпинистАльпинистАльпинист
МинивэнСельский жительСельский жительМонтерей