Перейти к навигации Перейти к поиску
 | |
 | |
| IndyCar серии | |
|---|---|
| Место проведения | Ярмарочная площадь штата Аризона (1915, 1950–63) Phoenix Raceway (1964–2005, 2016–2018) |
| Первая гонка | 1915 г. |
| Последняя гонка | 2018 г. |
| Расстояние | 255,5 миль (411,2 км) |
| Круги | 250 |
| Предыдущие имена | Феникс 100/150/200: 1964, 1973-1974, 1980, 1983, 1985, 1997 Мемориал Джимми Брайана : 1965-1968 Джимми Брайан 150: 1969-1972, 1976-1978 Бриклин 150: 1975 Республика Аризона / Джимми Брайан 150: 1979 Kraco Car Stereo 150: 1981-1982 Dana- Джимми Брайан 150: 1984 Dana 200: 1986 Checker 200: 1987-1988 Checker Autoworks 200: 1989 Autoworks 200: 1990 Valvoline 200: 1991-1993 Slick-50 200: 1994-1995 Dura- Любэ 200: 1996, 1998 MCI WorldCom 200: 1999-2000 Pennzoil / Copper World Indy 200: 2001 Bombardier ATV Indy 200: 2002 Purex / Dial Indy 200: 2003 Copper World Indy 200: 2004 Спутниковое радио XM 200, представленное компанией Argent Mortgage: 2005 |
| Большинство побед (водитель) | Джонни Резерфорд (3) Бобби Ансер (3) Рик Мирс (3) |
| Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: Dallara (10) Двигатель: Chevrolet (10) |
Desert Алмазный West Valley Phoenix Grand Prix был IndyCar Series гонки состоится в Феникс Raceway в Эйвондейле, штат Аризона . USAC перенес осеннюю гонку и добавил весеннюю гонку на недавно построенную гоночную трассу Phoenix International Raceway в 1964 году. В 1979 году гонка стала гонкой CART , а в 1996 году присоединилась к Indy Racing League . Она проводилась непрерывно до 2005 года.
После одиннадцатилетнего перерыва гонка была возобновлена серией IndyCar в 2016 году. Она прошла в субботу вечером при свете огней. Давно рассматриваемый [ кем? ] популярный автодром Инди, Феникс стал для Марио Андретти последней победой в карьере (1993).
История [ править ]
Во время участия в автодроме чемпионата США по футболу Phoenix International Raceway обычно проводила две гонки в год: одну весной и одну осенью . В течение лет CART на середину 1980-х было запланировано две гонки, но начиная с 1987 года трасса сократилась до одной гонки в год. Многие годы Феникс открывал сезон CART. После вражды между владельцем трассы и официальными лицами серии CART, трасса была исключена из расписания CART после 1995 года и сразу же переключилась в Indy Racing League, начиная с 1996 года.
Ссылаясь на низкую посещаемость, гонка была приостановлена после сезона 2005 года. В 2007 году Гран-при Аризоны для серии Champ Car был запланирован на уличной трассе в центре Феникса, недалеко от первоначальной трассы, используемой для Гран-при США . Мероприятие было отменено за четыре месяца до мероприятия из-за недостаточного спонсорского финансирования. [1]
После долгого перерыва трасса вернулась в график IndyCar Series в 2016 году. Гонка была единственным овалом длиной в 1 милю в расписании. Гонка была запланирована на сумеречный старт и проходила в ночи при свете огней. После изменения конфигурации трассы в 2011 году длина трассы составила 1,022 мили, а гонка была запланирована на 255,5 миль. 23 марта компания Desert Diamond West Valley была объявлена титульным спонсором гонки на 2016 год. [2] После гонки 2018 года гоночная трасса объявила, что серия не вернется в 2019 году, сославшись на плохую посещаемость. [3]
Прошлые победители [ править ]
Phoenix International Raceway [ править ]
| Время года | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель / Аэро комплект | Шины | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость (миль / ч) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Круги | Мили (км) | |||||||||||
| История автомобилей чемпионата USAC | ||||||||||||
| 1964 г. | 22 марта |  Эй Джей Фойт | Анстед-Томпсон Гонки | Watson | Offenhauser | F | 100 | 100 (160,934) | 0:55:48 | 107 536 | ||
| 1965 г. | 28 марта | Дон Брэнсон | Лидер карточных гонок | Watson | Offenhauser | F | 150 | 150 (241,401) | 1:24:33 | 106,456 | ||
| 1966 г. | 20 марта | Джим Макэлрит | Компания Джона Зинка | Brabham | Форд | F | 150 | 150 (241,401) | 1:31:05 | 98,828 | ||
| 1967 | 9 апреля | Ллойд Руби | Джин Уайт Файерстоун | Мангуста | Форд | F | 150 | 150 (241,401) | 1:44:18 | 86,296 | ||
| 1968 г. | 7 апреля | Бобби Ансер | Лидер карточных гонок | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:29:10 | 100,938 | ||
| 1969 г. | 30 марта | Джордж Фоллмер | Джордж Фоллмер Расинг | Гепард | Шевроле | F | 150 | 150 (241,401) | 1:21:55 | 109,8 | ||
| 1970 г. | 28 марта | Аль Унсер | Парнелли Джонс Велес Гонки | Пи Джей Кольт | Форд | F | 150 | 150 (241,401) | ||||
| 1971 г. | 27 марта | Аль Унсер | Парнелли Джонс Велес Гонки | Пи Джей Кольт | Форд | F | 150 | 150 (241,401) | 1:20:40 | 111,565 | ||
| 1972 г. | 18 марта | Бобби Ансер | Все американские гонщики | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:27:32 | 102,805 | ||
| 1973 | 17 марта | Гонка отложена из-за дождя и в конечном итоге отменена из-за повреждения инфраструктуры и конфликтов в расписании. | ||||||||||
| 1974 г. | 17 марта | Майк Мосли | Агаджанян - лидер карточных гонок | Орел | Offenhauser | F | 150 | 150 (241,401) | 1:17:08 | 116,663 | ||
| 1975 г. | 16 марта | Джонни Резерфорд | Команда McLaren | Макларен | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:21:06 | 110.971 | ||
| 1976 г. | 14 марта | Бобби Ансер | Боб Флетчер Racing | Орел | Offenhauser | грамм | 150 | 150 (241,401) | ||||
| 1977 г. | 27 марта | Джонни Резерфорд | Команда McLaren | Макларен | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:20:48 | 111,395 | ||
| 1978 г. | 18 марта | Гордон Джонкок | Патрик Расинг | Дикий кот | Дрейк Гусен Спаркс | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:17:05 | 116,757 | ||
| CART PPG Indy Car World Series история | ||||||||||||
| 1979 г. | одиннадцатое марта | Гордон Джонкок | Патрик Расинг | Пенске | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:15:23 | 119,389 | ||
| 1980 г. | 2 марта | Гонка отменена из-за наводнения в Солт-Ривер | ||||||||||
| 1981 г. | 22 марта | Джонни Резерфорд | Chaparral Cars | Чапараль | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:17:08 | 116,681 | ||
| 1982 г. | 28 марта | Рик Мирс | Команда Пенске | Пенске ПК-10 | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:15:48 | 118,727 | ||
| 1983 г. | 20 марта | Гонка отменена из-за наводнения в Солт-Ривер | ||||||||||
| 1984 | 14 апреля | Том Снева | Mayer Racing | Март 84C | Cosworth DFX | грамм | 150 | 150 (241,401) | 1:14:39 | 120,555 | ||
| 1985 г. | 31 марта | Гонка отменена из-за общего износа трассы. | ||||||||||
| 1986 г. | 6 апреля | Кевин Коган | Патрик Расинг | Март 86C | Cosworth DFX | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:39:42 | 120,345 | ||
| 1987 г. | 12 апреля | Роберто Герреро | Гоночная команда Гранателли | Март 87C | Cosworth DFX | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:26:56 | 138,02 | ||
| 1988 г. | 10 апреля | Марио Андретти | Newman / Haas Racing | Лола Т8800 | Chevrolet Indy 265A | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:38:22 | 121,992 | ||
| 1989 г. | 9 апреля | Рик Мирс | Команда Пенске | Penske PC-18 | Chevrolet Indy 265A | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:35:09 | 126,112 | ||
| 1990 г. | 8 апреля | Рик Мирс | Команда Пенске | Пенске ПК-19 | Chevrolet Indy 265A | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:35:01 | 126,291 | ||
| 1991 г. | 21 апреля | Арье Луендык | Гоночная команда Гранателли | Лола Т9100 | Chevrolet Indy 265A | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:32:18 | 129,988 | ||
| 1992 г. | 5 апреля | Бобби Рахал | Rahal / Hogan Racing | Лола Т9200 | Chevrolet Indy 265A | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:31:56 | 130,529 | ||
| 1993 г. | 4 апреля | Марио Андретти | Newman / Haas Racing | Лола Т9300 | Форд - Cosworth XB | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:36:53 | 123,847 | ||
| 1994 г. | 10 апреля | Эмерсон Фиттипальди | Команда Пенске | Пенске ПК-23 | Ilmor Indy 265D | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:51:41 | 107,437 | ||
| 1995 г. | 2 апреля | Робби Гордон | Walker Racing | Рейнард 95i | Форд - Cosworth XB | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:29:33 | 133,98 | ||
| История Indy Racing League | ||||||||||||
| 1996 г. | 24 марта | Арье Луендык | Тредвей Гонки | Рейнард 95i | Форд - Cosworth XB | F | 200 | 200 (321,868) | 1:42:14 | 117,368 | ||
| 1997 г. | 23 марта | Джим Гатри | Чертеж Гонки | Даллара | Oldsmobile | F | 200 | 200 (321,868) | 2:14:33 | 89,19 | ||
| 1998 г. | 22 марта | Скотт Шарп | Kelley Racing | Даллара | Oldsmobile | грамм | 200 | 200 (321,868) | 2:02:19 | 98,11 | ||
| 1999 г. | 28 марта | Скотт Гудиер | Пантеры Гонки | G-Force | Oldsmobile | грамм | 200 | 200 (321,868) | 1:56:40 | 102,856 | ||
| 2000 г. | 19 марта | Бадди Лазье | Hemelgarn Racing | Райли и Скотт | Oldsmobile | F | 200 | 200 (321,868) | 1:47:11 | 111,957 | ||
| 2001 г. | 18 марта | Сэм Хорниш-младший | Пантеры Гонки | Даллара | Oldsmobile | F | 200 | 200 (321,868) | 1:35:57 | 125,072 | ||
| 2002 г. | 17 марта | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара | Chevrolet XG | F | 200 | 200 (321,868) | 1:43:00 | 116,504 | ||
| 2003 г. | 23 марта | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | Даллара | Honda HI3R Indy V8 | F | 200 | 200 (321,868) | 1:59:55 | 100,073 | ||
| 2004 г. | двадцать первое марта | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | Даллара | Honda HI4R Indy V8 | F | 200 | 200 (321,868) | 1:33:46 | 127,981 | ||
| 2005 г. | 19 марта | Сэм Хорниш-младший | Команда Пенске | Даллара | Тойота Инди V8 | F | 200 | 200 (321,868) | 1:30:24 | 137,753 | ||
| 2006 - 2015 | Не состоялось | |||||||||||
| История Verizon IndyCar Series | ||||||||||||
| 2016 г. | 2 апреля | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара | Шевроле Инди V6 Chevy Aero Kit 16 | F | 250 | 255,5 (411,186) * | 1:49:39 | 139,822 | ||
| 2017 г. | 29 апреля | Симон Пажено | Команда Пенске | Даллара | Шевроле Инди V6 Chevy Aero Kit 16 | F | 250 | 255,5 (411,186) | 1:46:25 | 144,058 | ||
| 2018 г. | 7 апреля | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара | Универсальный аэродинамический обвес Chevrolet Indy V6 18 | F | 250 | 255,5 (411,186) | 1:44:00 | 147,395 | ||
- Гонка 2016 года на ПИРе после реконфигурации 2011 года измеряется в 1,022 мили.
- F =огненный камень
- G =Goodyear
- Жирный шрифт означает, что это была первая победа гонщиков на IndyCar.
Расы поддержки [ править ]
|
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сводки избранных гонок [ править ]
История CART PPG Indy Car World Series [ править ]
- 1986: Майкл Андретти провел 78 кругов, но его двигатель начал дымить на 163 круге. Кевин Коган вышел вперед на 164 круге и выиграл свою первую (и единственную) гонку на автомобилях Инди в карьере. Коган финишировал впереди занявшего второе место Тома Снева . [4]
- 1987: Роберто Герреро квалифицировался третьим, но не прошел постквалификационный осмотр из-за недостаточного веса на 2,5 фунта. Он был вынужден стартовать последним в сетке. Герреро быстро прорвался через поле и на 46-м круге оказался в пятерке лучших. На 62-м круге он провел дуэль с Бобби Рахалом и доминировал во второй половине. Даже штраф с частыми остановками за попадание шины в боксы не замедлил бег Герреро. Герреро выиграл у Рахала на 8 секунд, став четвертым гонщиком в современной истории автомобилей Инди, выигравшим гонку с последней стартовой позиции, и первым колумбийцем, выигравшим гоночную карьеру в истории.
- 1988: Полеситтер Рик Мирс лидировал первые 22 круга и вырвался в лидеры. Однако, выйдя из четвертого поворота на 22-м круге, Мирс запутался с Рэнди Льюисом , свернул на основной участок и остановился с поломанной подвеской. Марио Андретти привел к победе последние 135 кругов.
- 1989: Дэнни Салливан позже удержал лидерство, но его товарищ по команде Penske Рик Мирс обошел его на 183-м круге. Салливан отказался от покрышек, но его топливный бак закончился. Мирс проехал круг по всему полю, растягивая топливо к победе. На очереди Эл Унсер-младший едва удержал Салливана за второе место.
- 1990: Рик Мирс одержал несколько побед в «Фениксе», на этот раз доминируя. Мирс лидировал на последних 132 кругах, почти обогнав поле в какой-то момент. Внимание было сосредоточено на битве за второе место между товарищами по команде Galles-Kraco Racing Бобби Рахалом и Элом Унсером-младшим. На 189-м круге Рахал смог проехать через пробки и обогнать Унсера на втором месте, когда Мирс шел к победе.
- 1991: Арье Луендык , выступавший за молодого Боба Тезака UNO / Granatelli Racing , вышел вперед на 143-м круге. Луендык вырвался вперед, в то время как Бобби Рахал , Эмерсон Фиттипальди и Майкл Андретти боролись за второе место. Фиттипальди и Рахаль были бок о боке , когда Дэнни Салливана «s Alfa Romeo двигатель взорвал, в результате чего из желто-белого флага. Фиттипальди проехал мимо Рахала, но это было после того, как загорелся желтый свет. Луендык выиграл свою вторую автомобильную гонку в Инди, а Рахал вернулся на второе место.
- 1992: Бобби Рахал вел все 200 кругов на пути к победе. Рахал стал первым гонщиком, совершившим этот подвиг в Финиксе после Эй Джей Фойта в 1964 году. Майкл Андретти квалифицировался на поул-позицию, первый поул для двигателя Ford-Cosworth XB, но его машина даже не отъехала от стартовой решетки. Он был вытолкнут на боксы из-за загрязненных свечей зажигания и начал гонку на четыре круга позади поля.
- 1993: Новичок Найджел Мэнселл прибыл в Финикс в преддверии своей первой овальной гонки с открытыми колесами, но разбился во время тренировки и сел из-за травмы спины. Товарищ Мэнселла по команде Марио Андретти выиграл гонку и стал самым возрастным победителем автогонок Инди (53 года, 34 дня). Это была последняя победа Марио Андретти на автомобилях Инди.
- 1994: Хиро Мацусита коснулся колес с Тео Фаби по очереди на 63-м круге. Две машины разбились и забрали лидера Пола Трейси . Через несколько секунд новичок Жак Вилленуэв появился на сцене в высокой канавке и врезался в машину Мацуситы, разделив ее на две части и отправив в дико вращаться в приусадебный участок. Мацусита избежал травм, кроме боли в плече. Позже в гонке Марио Андретти разбился на заднем участке, и Майкл Андретти подрезал еще одну машину, которая оторвалась от его левого переднего колеса, которое отскочило в зону для зрителей. О травмах не сообщалось. Победил Эмерсон Фиттипальди со своим товарищем по команде Penske Элом Унсером-младшим.второй. Пропустив гонку годом ранее, Найджел Мэнселл занял третье место.
- 1995: На последних кругах Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди боролись за лидерство. Обоим пришлось бросить пит-стоп, чтобы дойти до финиша. За 7 кругов до пит-стопа Фиттипальди уступил лидерство Майклу Андретти , но Андретти не осознавал, что он унаследовал лидерство. Андретти позволил Робби Гордону опередить его за лидерство за пять кругов до финиша, и Гордон выиграл свою первую в карьере гонку серии CART. Это будет последняя гонка серии CART в Фениксе.
IndyCar Series [ править ]
- 1996: Гонка перешла в новую лигу Indy Racing. На 128-м круге пилоты Foyt Racing Скотт Шарп и Майк Грофф (бегущие 1–2) нырнули в боксы для своей последней остановки. Однако они не увидели, что желтый флаг появился, и были оштрафованы на один круг за питтинг, когда боксы были закрыты. Арье Луендык преодолел последние 66 кругов до победы. Во время тренировочного забега Бадди Лазье получил перелом спины после аварии. Два месяца спустя Лазье вернется, чтобы выиграть Indy 500 .
- 1997: Независимый владелец / пилот Джим Гатри стал автором одной из самых больших побед в истории Indy Racing League / IndyCar. На 180-м круге авария с участием Сэма Шмидта и Кенни Брэка принесла длинный желтый флаг. Гатри не стал участвовать в гонке, надеясь увеличить запас хода на последних 82 кругах. Гатри удержал энергичного Тони Стюарта в течение последних десяти кругов, чтобы обеспечить свою единственную победу на машине Инди. Отправляясь в гонку, Гатри был вынужден взять вторую закладную на свой дом, чтобы купить шасси.
- 1998: На 59 круге Элисео Салазар развернулся и забрал Дэйва Стила и Робби Буля . Пытаясь избежать аварии, Арье Луендык задел колеса Салазаром и проскользнул через второй поворот вверх ногами. На 169-м круге лидеры проявили осторожность, но Скотт Шарп остался в стороне, сделав ставку на правильную позицию. На 186-м круге Кенни Брэк и Майк Грофф зацепились за колеса, сильно разбившись. Длинный желтый цвет позволил Sharp экономить топливо. За два круга до финиша вышла зеленая, и Sharp лидировала. Тони Стюарт и Билли Бот застряли за медленной машиной Марка Дисмора, позволяя Sharp удерживать победу. После гонки Дисмор был оштрафован на 5000 долларов за неспортивное поведение, а Шарп был оштрафован на 15000 долларов, когда он провалил проверку после гонки из-за негабаритного топливного бака. [5]
- 2001: Готовясь к возвращению в Индианаполис 500 , Penske Racing приглашает своих постоянных игроков CART Элио Кастроневеса и Жиля де Феррана на первый сезон IRL в Финиксе. [6] Обе машины Penske, однако, выпали. Сэм Хорниш-младший , выступая в своем первом старте за Panther Racing , выиграл свою первую в карьере гонку Indy. Хорниш выбил лидеров из боксов за 73 круга до финиша и доминировал до конца.
- 2005: Томаш Шектер задел внешнюю стенку в четвертом повороте на 193 круге, проявив осторожность и организовав спринт с двумя кругами до клетчатого флага. Сэм Хорниш-младший возглавлял Дарио Франкитти и Элио Кастроневес . Хорниш совершил хороший прыжок на рестарте, а Франкитти во втором повороте высоко поскользнулся, закрыв шины. Хорниш выиграл гонку, а Франкитти откатился на 4-е место. Тони Канаан , финишировавший третьим, стартовал 21-м и проехал половину поля на первом круге. [7]
- 2016: После одиннадцатилетнего перерыва гонка IndyCar Series вернулась в Феникс для участия в гонке под светом. Трасса была немного изменена со времени последней гонки в 2005 году, и теперь ее длина составила 1,022 мили. Кроме того, длина гонки была увеличена до 250 кругов. Элио Кастроневес побил рекорд трассы во время квалификации, установив новый рекорд на одном круге - 192,631 миль в час. Обгонять во время гонки было сложно, а износ шин был основным фактором. Товарищи по команде Penske Кастроневес и Хуан Пабло Монтойя потерпели поломку шин, когда лидировали в первом тайме. Скотт Диксон вышел вперед и на последних 155 кругах привел к победе.
Ссылки [ править ]
- ↑ Берри, Джана (29 августа 2007 г.). «Гран-при Аризоны отменен». Республика Аризона .
- ^ "МЕЖДУНАРОДНАЯ ГОНКА ФЕНИКСА НАЗВАНА ТИТУЛОМ СПОНСОРА ГРАН-ПРИ ФЕНИКСА 2 АПРЕЛЯ ЗАПАДНАЯ ДОЛИНА DESERT DIAMOND WEST VALLEY" . Проверено 3 апреля 2016 года .
- ^ Айелло, Джим (22 июня 2018 г.) IndyCar не вернется в Феникс в Indystar 2019 . Проверено 1 мая 2019.
- ^ "Сводка новостей по автогонкам: Коган побеждает Сневу за первую победу в гонках на инди-карах" . Лос-Анджелес Таймс . Эйвондейл, Аризона : Tribune Publishing . Times Wire Services. 7 апреля 1986 . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ "Sharp / Dismore оштрафован за нарушение Феникса" . Авто канал . Проверено 29 июля 2015 .
- ↑ Глик, Шав (16 марта 2001 г.). «Команда Penske CART использует Phoenix Race в качестве настройки Indy 500» . Лос-Анджелес Таймс . Эйвондейл, Аризона : Tribune Publishing . Проверено 13 марта 2016 года .
- ^ «IRL: Хорниш одержал 13-ю удачную победу в PIR» . Motorsport.com . Motorsport.com, Inc. 22 марта 2005 . Проверено 13 марта 2016 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Champ автомобилей Статистика: ЦВК архив , ПИР - архив , Инди огни архив
- Гоночная История: архив ЦОК , архив Phoenix