 Desert Wind в Cajon Pass в 1991 году | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип Обслуживания | Междугородняя железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Снято с производства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Западные Соединенные Штаты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Предшественник | Лас-Вегас Лимитед | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Первое обслуживание | 28 октября 1979 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Последняя услуга | 10 мая 1997 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бывший оператор (ы) | Amtrak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Чикаго , Иллинойс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Лос-Анджелес , Калифорния | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Пройденное расстояние | 2397 миль (3858 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее время в пути | 48 часов 30 минут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Частота обслуживания | Три дня в неделю | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер (а) поезда | 35, 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бортовые услуги | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс (ы) |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спальные места |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты общественного питания |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объекты наблюдения | Экскурсионный зал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | Суперлайнеры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Desert Wind был пассажирским поездом дальнего следования компании Amtrak , курсировавшим с 1979 по 1997 год. Он курсировал из Чикаго в Лос-Анджелес как часть California Zephyr , обслуживая Лос-Анджелес через Солт-Лейк-Сити ; Огден, штат Юта ; и Лас-Вегас .
История [ править ]
В конце 1960-х годов, до создания компании Amtrak, Union Pacific Railroad объединила свои поезда дальнего следования между Чикаго, Канзас-Сити и Западным побережьем в один массивный поезд, который критики окрестили «Городом повсюду». В состав этого поезда входили « Челленджер» , город Денвер , город Канзас-Сити , город Лос-Анджелес , город Портленд и город Сан-Франциско . В какой-то момент на нем работало до 27 автомобилей. Город Лос - Анджелес отделено от этого бегемота в Огден, штат Юта, чтобы служить Лос - Анджелес через Лас - Вегас. [1] : 123Из них Amtrak сохранила части города Канзас-Сити и города Сан-Франциско для своей службы Чикаго - Сан-Франциско, которую она назвала San Francisco Zephyr . Регулярное сообщение с Лас-Вегасом закончилось рано утром 2 мая 1971 года, когда Лос-Анджелес, идущий на запад, сделал последнюю остановку в своем последнем путешествии в одноименный город. [2] : 3
На протяжении 1970-х годов предпринимались краткие попытки возобновить обслуживание Лас-Вегаса в форме чартеров и экскурсий, а также один регулярный поезд, курсирующий только по выходным дням, под названием Las Vegas Limited , который ходил в течение четырех месяцев в 1976 году. 1979 г., когда Amtrak столкнулась со значительным политическим давлением с целью сократить расходы и уменьшить размер своей национальной сети. Сенатор Ховард Кэннон (штат Невада) настойчиво подтолкнул Amtrak к созданию поезда, который обслуживал бы Лас-Вегас, и Amtrak рассмотрел вопрос о замене Southwest Limited , существующего поезда Чикаго - Лос-Анджелес, такой услугой. В конце концов, Southwest Limited осталась, и Amtrak представила Desert Wind , которая впервые прошла 28 октября 1979 года.[3] [4] : 141–142
Изначально Desert Wind был дневным поездом с оборудованием Amfleet . Поезд на север покинул Лос-Анджелес в полдень и прибыл в Огден на следующее утро, чтобы соединиться с поездом на восток San Francisco Zephyr . Судно отправилось на юг из Огдена посреди ночи после прибытия на запад Сан-Франциско Зефир из Чикаго и прибыло в Лос-Анджелес ближе к вечеру. Путешествие длиной 811 миль (1305 км) заняло восемнадцать часов. [5] Начиная с 1980 года, Desert Wind обменялись поездом Чикаго - Лос-Анджелес через тренера на San Francisco Zephyr.в Огдене; эта услуга была расширена в 1982 году и теперь включает спальный вагон. После того, как в 1983 году переименованный и измененный маршрут California Zephyr начал использовать магистраль Западной железной дороги Денвера и Рио-Гранде , Desert Wind начал соединяться с Zephyr в Солт-Лейк-Сити. Позже Desert Wind и направляющийся в Сиэтл Pioneer будут работать вместе с California Zephyr из Чикаго в Солт-Лейк-Сити, где поезда разошлись. [4] : 142–144 Так получился поезд из 16 суперлайнеров.автомобили, курсирующие из Чикаго в Юту, самые длинные, которые когда-либо эксплуатировала компания Amtrak, не считая автопоезда . Поскольку Amtrak требовалось по крайней мере четыре локомотива, чтобы протянуть этот массивный поезд через Скалистые горы, Pioneer начал отделяться в Денвере в 1991 году, в то время как Desert Wind продолжал отделяться от Zephyr в Солт-Лейк-Сити. [4] : 148–150
Производство Desert Wind было прекращено 12 мая 1997 года, став жертвой периодических сокращений бюджета компании Amtrak, в результате чего несколькими днями ранее был ликвидирован Pioneer . [6] Поезда были заменены на автобусные маршруты Лос-Анджелес - Лас-Вегас Thruway Motorcoach . В то время железнодорожное сообщение между Лос-Анджелесом и Лас-Вегасом занимало 7 часов 15 минут. [7]
Предлагаемое восстановление [ править ]
Есть несколько частных конкурирующих планов по восстановлению железнодорожного сообщения из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас, включая высокоскоростной Brightline West и более обычные X Train и Z-Train .
Маршрут Лос-Анджелес - Лас-Вегас компании Amtrak почти вступил в строй в 2000 году. Комплект поездов Talgo VII был куплен для обслуживания в 1999 году; когда это не было реализовано, поезд позже использовался в сервисе Amtrak Cascades . [8]
Кроме того, с 2011 года рассматривались новые маршруты [7], в том числе маршруты, использующие тот же путь, что и исходный Desert Wind , и маршруты, использующие линию Metrolink San Bernardino Line . Недостаток финансирования и перегруженность перевала Кахон оставались серьезными препятствиями. Более поздние предложения об использовании высокоскоростных железных дорог предполагали проложить маршрут через Викторвилл и соединиться с проектом высокоскоростной железной дороги в Калифорнии в Палмдейле [9], предполагая, что проект в Калифорнии может обеспечить финансирование для соединения из Бейкерсфилда в Лос-Анджелес.
Маршрут имеет некоторые достоинства для Amtrak, поскольку в июльском выпуске журнала « Поезда» за 2010 год этот маршрут должен быть восстановлен вместе с обновлением оборудования на California Zephyr . [10]
Ссылки [ править ]
- ↑ Валлийский, Джо (2008). Стримлайнеры Union Pacific . Миннеаполис, Миннесота: Voyageur Press . ISBN 978-0-7603-2534-6.
- ^ "Первый ветер пустыни привлекает толпы, поскольку новый поезд идет на службу" . Amtrak News . 6 (12): 2–3. Ноябрь 1979 г.
- ↑ Блюменталь, Ральф (18 января 1980 г.). «Еще можно кататься по рельсам для пейзажа, развлечения» . Анкоридж Daily News . Проверено 11 сентября 2010 года .
- ^ a b c Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета . ISBN 978-0-253-34705-3.
- ↑ Amtrak (28 октября 1979 г.). "Национальные расписания поездов" . Проверено 11 сентября 2010 года .
- ^ «Конец строки для эпохи» . Times-News . Твин-Фолс, Айдахо. 9 мая 1997 г. с. E1 . Проверено 13 ноября 2018 г. - через Newspapers.com.
- ^ a b Технико-экономическое обоснование модернизации железнодорожного коридора от Лас-Вегаса до Лос-Анджелеса p1 + 173 Региональная транспортная комиссия Южной Невады , июнь 2007 г. Получено 12 декабря 2011 г.
- ^ "Скоростной поезд Лос-Анджелес-Вегас готовится к дебюту" . Лас-Вегас Сан . 18 июля 1999 г.
- ^ В планах железнодорожного сообщения Лас-Вегаса есть запуски, остановки
- ↑ «Поезда компании Amtrak под микроскопом в 2010 году», « Поезда» , 20 июля 2010 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Desert Wind . |
- Trainweb: Amtrak Desert Wind - Поезд №35 и 36
