HMNB Портсмут


Военно-морская база Его Величества в Портсмуте ( HMNB Portsmouth ) — одна из трех действующих баз Королевского флота в Соединенном Королевстве (другими являются HMNB Clyde и HMNB Devonport ). Портсмутская военно-морская база является частью города Портсмут ; он расположен на восточном берегу Портсмутской гавани , к северу от Солента и острова Уайт . До начала 1970-х годов он был официально известен как Портсмутская королевская верфь (или HM Dockyard )., Портсмут); после этого термин «военно-морская база» получил распространение, что свидетельствует о большем внимании к персоналу и вспомогательным элементам наряду с традиционным акцентом на строительстве, ремонте и обслуживании кораблей. [2] В 1984 году статус Королевской верфи Портсмута был понижен, и она была официально переименована в «Организацию по обслуживанию и ремонту флота» (FMRO). [3] FMRO был приватизирован в 1998 году, [4] и на время (с 2002 по 2014 год) вернулось судостроение в форме блочного строительства . [5] Примерно в 2000 году обозначение HMS Nelson (до этого носившее название военно-морских казарм Портсмута на Куин-стрит) было распространено на всю базу.

База является штаб-квартирой двух третей надводного флота Королевского флота , на ней работает до 17 200 человек. База также является домом для ряда коммерческих береговых предприятий (включая судоремонтный завод, которым управляет BAE Systems Maritime ); военно-морская логистика, размещение и обслуживание; и функции поддержки персонала (например, медицинские и стоматологические, образовательные, пастырские и социальные), предоставляемые компанией Defense Equipment and Support . Портсмут построил секции для двух авианосцев Королевского флота, HMS  Queen Elizabeth и HMS  Prince of Wales , и является портом приписки . Эти корабли требовали углубления гавани, чтобы обеспечить безопасный вход и выход. [6]Проект был призван обеспечить будущее базы на следующие сорок лет и оживить судостроение в городе; [7] но из-за сокращения бюджета в 2013 году судостроение в Портсмуте было закрыто в пользу того, чтобы BAE оставила свои верфи в Глазго открытыми. Было высказано предположение, что это должно было помочь сохранить Шотландию в союзе во время референдума о независимости Шотландии в 2014 году, и председатель BAE предположил, что судостроение может вернуться в город, если Шотландия проголосует за независимость. [8]

Портсмутская военно-морская база является старейшей в Королевском флоте, и на протяжении веков она была важной частью истории старшей службы и защиты Британских островов. Когда-то это была крупнейшая промышленная площадка в мире. [9] Здесь находится один из старейших сохранившихся сухих доков в мире. Бывшие блочные заводы имеют международное значение, поскольку они были первым заводом в мире, который использовал паровые станки для массового производства. [10] В 1985 г. партнерство между Министерством обороны и городским советом Портсмутасоздал Доверительное управление имуществом военно-морской базы Портсмута для управления частью исторического юго-западного угла военно-морской базы на условиях аренды на 99 лет в качестве объекта наследия: исторической верфи Портсмута . [5] Это позволяет представителям общественности посетить важные морские достопримечательности, такие как Мэри Роуз , HMS  Victory и HMS  Warrior .

Портсмутская военно-морская база является домом для двух третей надводных кораблей Королевского флота и насчитывает до 17 200 человек.

Коммодор Джереми Бейли с марта 2019 года командует военно-морской базой (NBC ) . Гавань находится под контролем капитана Королевской гавани (KHM), работающего на военно-морскую базу. Командующим в настоящее время является командующий Стив Хоппер, который является регулирующим органом верфи Портсмута площадью около 50 квадратных миль (130 км 2 ). ), который охватывает Портсмутскую гавань и Восточный Солент. KHM Harbour Control базируется в здании Semaphore Tower . Транспортными перевозками занимается команда адмиралтейских пилотов во главе с главным адмиралтейским пилотом Ником Рэндаллом.


Тогдашний первый морской лорд сэр Джордж Замбеллас высаживается со своего флагмана HMS Victory в 2014 году.
HMS Queen Elizabeth стоит у причала Princess Royal Jetty (бывший Middle Slip Jetty)
Фрегат Type 23 HMS St Albans рядом с бассейном № 3
MCMV HMS Chiddingfold на Южном железнодорожном причале
Патрульное судно HMS Mersey в HMNB Portsmouth
Эллинг 4
Тотализатор , как показано в Энтони Ролл .
Мачтовый пруд (позже использовавшийся как пруд для лодок) датируется 1665 годом; древесина для мачт и рангоута хранилась в прудах, чтобы предотвратить высыхание и расщепление [23]
Вверху в центре: пустой сухой док № 6 (17:00); блочные мельницы за ним построены над Верхним мокрым доком. Вверху справа: бассейн № 1 (1698 г.) и входы в сухие доки № 5 (1698 г.) и № 4 (1772 г.). Две автостоянки, примыкающие к острову HMS Illustrious , представляют собой бывшие доки 7 и 10, заполненные в ходе реконструкции причала QEC Carrier Jetty в 2010-х годах.
«Королевская верфь в Портсмуте», изображенная Робертом Доддом в мае 1790 года.
План, датированный 1774 годом, с изображением «Новой земли» на севере (слева) и запланированного расширения на юго-запад (внизу справа).
Вид на бассейн № 1 в сторону блочных заводов Брунеля (в центре справа, между лесопильными заводами Бентама и насосной станцией). Новая насосная (в центре слева, с котельной и дымовой трубой рядом) была построена в 1909 году.
Карта Портсмута с изображением верфи (вверху слева) около 1840 года, до строительства нового парового завода и бассейна.
Вид на север от старой части верфи в сторону бывшей кузницы, монтажного цеха, парового завода и бассейна № 2 (слева направо, вверху изображения)
Доки и шлюзы в юго-западном углу бассейна № 3; здание с трубой - Главная насосная станция, за которой находится бывшая артиллерийская мастерская.
Северо-западный угол бассейна № 3: карман (слева), шлюз D (в центре) и шлюз C (справа).
Слева направо: HMS Edinburgh , кран на набережной, бывшие офисы QHM и флагшток (1850 г.), бывший железнодорожный вокзал (1878 г.), магазин № 1 (1905 г.).
Перенесенный железнодорожный приют (1888 г.).
Определяющий эпоху HMS Dreadnought вернулся в Портсмут на ремонт в 1916 году.
Восстановленная башня «Семафор» и прилегающий к ней офисный блок (1923–29). Одноэтажное здание впереди, построенное в 1847 году, использовалось для хранения, обслуживания и гидравлических испытаний цепей и тросов. [55]
Верфь HM, Портсмут, 1960-е годы. На переднем плане: HMS Eagle ; крытые эстакады и краны - молоты за ними были снесены в 1980-х годах.
№ 5 Slip в 1967 году: спуск на воду HMS Andromeda , последнего корабля, построенного на верфи Портсмута. [58]
HMS Invincible возвращается в HMNB Portsmouth с Фолклендов.
1980: Различные суда рядом с 250-тонным электрическим краном-молотом Arrol 1912 года выпуска (снесен в 1984 году).
HMS Edinburgh в бассейне № 3 в 2013 г .; на заднем плане бывшая Большая фабрика 1905 года (слева) контрастирует со Строительным и Сборочным цехами 2003 года (справа).
Части HMS Dauntless D33 строятся на заводе VT Shipbuilding в Портсмуте.
Авианосцы HMS Prince of Wales и HMS Queen Elizabeth вместе пришвартовались в Портсмуте в 2020 году. На переднем плане — исторический корабль HMS Warrior .
Когда-то часть артиллерийской батареи 19-го века , круглая башня теперь образует вход в соседний офис, магазин и мастерскую 1979 года Ове Арупа (справа).
Ворота на территорию бывших военно-морских казарм ( HMS Nelson ), ныне Центр военно-морского персонала.
Ворота и старая гимназия, HMS Temeraire
Бывший артиллерийский склад (вулканское здание) Gunwharf Quays
Вход в бывший двор с провизией Королевского Кларенса (основан в 1827 г.).
Одна из немногих уцелевших частей некогда обширного комплекса казарм Кларенса и Виктории (сейчас здесь находится Городской музей Портсмута ).
Блок казарм Миллдам, около 1800 г.
Остатки казарм Пойнт
RAdm Джим Хайэм (слева) и командир Джереми Бейли в 2019 году