Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Линия Дунши ( китайский :東 勢 線; пиньинь : Dōngshìxiàn ) была железнодорожной линией Тайваньской администрации железных дорог . Эта линия была ответвлением линии Тайчжун и протянулась между Фэнъюань и Дунши в Тайчжуне , Тайвань . После отмены линии в 1991 году правительство округа Тайчжун превратило маршрут в мощеную велосипедную дорожку, известную как Dongfeng Bicycle Greenway. [1]

История [ править ]

Парк культуры Dongshih Hakka позже был преобразован из старого здания Dongshi станции

Линия была впервые построена в 1959 году для транспортировки пиломатериалов из Дасюешаня . Он проходил по тому же маршруту, что и несуществующая лесная железная дорога Баксианшань между Фэнъюань и горой Восьми бессмертных . Вся линия была однопутной и не электрифицирована; единственная петля для обгона была на станции Shihgang.

Когда железная дорога была завершена в 1959 году, в Дунши прошла большая церемония открытия. Бывший начальник станции Дунши Вэйчжэн Ян рассказал, что «станция Дунши была битком набита людьми ... не все раньше ездили на поезде ... при виде паровой машины, грохочущей по рельсам, все приветствовали». [2] В Шиганге дорожки пересекаются прямо над водопадом, который стал известной обзорной площадкой . [3]

Помимо перевозки пиломатериалов, линия также перевозила пассажиров, в основном студентов. По этой линии также транспортировался бетон для строительства плотины Течи в период с 1969 по 1974 год. [4] Однако с закрытием лесозаготовительной отрасли в Дасюешане в 1973 году количество пассажиров резко сократилось, что заставило местных жителей подать прошение о закрытии линии. Линия официально закрыта 1 сентября 1991 года. [3] [5]

Правительство округа Тайчжун увидело потенциал для туризма на маршруте, поэтому 15 ноября 2000 года была построена асфальтированная велосипедная дорожка, известная как Dongfeng Bicycle Greenway, что сделало ее первой железнодорожной веткой, которую нужно было восстановить на Тайване. Станции Tungshih и Shihgang были переоборудованы в центры для посетителей. [6]

В 2010 году мэр Тайчжун Джейсон Ху предложил продлить красную ветку метро Тайчжун до Дунши по прежнему маршруту в рамках своего «Плана семи линий». [7]

Станции [ править ]

Во время работы линии на станциях использовалось тонгён пиньинь .

Ссылки [ править ]

  1. ^ 楊浩民 (14 августа 2016 г.). "知道 台 鐵 曾有 新 8 廢棄 路線 的 回憶 啊" . Штормовые СМИ . Проверено 8 ноября 2019 года .
  2. ^ 軌道 傳奇 - 東 勢 線[ Железные легенды - Линия Дунши ] (Телевидение) (на китайском языке). Служба общественного телевидения . Событие происходит в 2:42 . Проверен Ноябрь +8, 2 019 .那個時候的人山人海,那個火車是擠滿了人...不見得每一人都坐過火車...還有那個時候的火車是蒸汽火車,那個聲音很雄壯...大家看 得很 過癮 , 「喔 好棒 喔 , 不錯 喔」
  3. ^ a b "東 勢 線" . Национальный университет Тайваня (на китайском языке) . Проверено 8 ноября 2019 года .
  4. ^ 軌道 傳奇 - 東 勢 線[ Железные легенды - Линия Дунши ] (Телевидение) (на китайском языке). Служба общественного телевидения . Проверено 8 ноября 2019 года .
  5. ^ 鄧志忠. «舊 線 跡 踏查 系列 - 東 勢 線 鐵路» .海洋 與 鐵道 的 記憶(на китайском языке). 鐵道 情報. Архивировано из оригинала 8 декабря 2011 года . Проверено 8 ноября 2019 года .
  6. ^ "東 豐 自行車 綠 廊" . Туристическая сеть Тайчжун (на китайском языке). Правительство города Тайчжун . Проверено 8 ноября 2019 года .
  7. ^ 唐 在 馨. «政策 比一比 / 胡 提 發 蘇 推 幸福 山海 線 - 2010 五 都 選舉 專區 - 自由 電子 報» . iservice.ltn.com.tw . Проверено 8 ноября 2019 .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )