 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| XA-2 | |
|---|---|
 | |
| Douglas XA-2 со снятым кожухом на нижней носовой части для улучшения охлаждения двигателя | |
| Роль | Штурмовик |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Компания Douglas Aircraft |
| Положение дел | Прототип |
| Основной пользователь | Воздушный корпус армии США |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Дуглас О-2 |
Дуглас ХА-2 был американский прототип штурмовика преобразованный из Douglas O-2 самолета наблюдения весной 1926 года Douglas Aircraft . Был построен только один опытный самолет, который не был заказан в серийное производство.
Дизайн и разработка [ править ]
Один Douglas O-2 , серийный номер 25-380 , был модифицирован для новой роли штурмовика. При сохранении базовой конструкции самолета было внесено несколько модификаций. Двигатель Liberty с водяным охлаждением (V-1650) O-2 был заменен на перевернутый двигатель Allison VG-1410 с воздушным охлаждением . Причина в том, что система водяного охлаждения считалась слишком уязвимой для атаки противника. Нижние кожухи двигателя не были установлены, чтобы обеспечить больший поток охлаждающего воздуха через двигатель. Во-вторых, А-2 был вооружен сильнее, чем О-2. У А-2 было шесть пулеметов Браунинг 30 калибра, стреляющих вперед - два в носу перед кабиной. , и по два в среднем верхнем и нижнем крыльях. Два орудия Льюиса 30-го калибра были размещены на гибкой установке для использования наблюдателем-наводчиком в тыловой защите самолета. Самолет также был способен выдерживать небольшую бомбовую нагрузку в 100 фунтов (45 кг).
Douglas XA-2 сравнивался с Curtiss XA-3 (конверсия самолета Curtiss O-1B). Первоначальный конкурс выиграл самолет Douglas Aircraft, но армия поняла, что двигатель Liberty был недостаточно мощным и сокращался. Он заказал второе соревнование с обеими моделями, оснащенными двигателями Packard 1A-1500. На этот раз победу одержал самолет Curtiss, который с 1928 по 1935 год стал передовым штурмовиком американского армейского авиационного корпуса ( Curtiss A-3 Attack Falcon ).
Операторы [ править ]
Соединенные Штаты
- Воздушный корпус армии США
Технические характеристики (XA-2) [ править ]
Общие характеристики
- Экипаж: два (пилот и наблюдатель / наводчик)
- Длина: 29 футов 7 дюймов (9,02 м)
- Размах: 39 футов 8 дюймов (12,09 м)
- Высота: 11 футов (3,4 м)
- Максимальный взлетный вес: 4985 фунтов (2261 кг)
- Силовая установка: 1 × Allison VG-1410 поршневой двигатель с воздушным охлаждением V-12, 433 л.с. (323 кВт)
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 100 миль / ч (160 км / ч, 87 узлов)
- Диапазон: 400 миль (640 км, 350 миль)
- Практический потолок: 15000 футов (4600 м)
Вооружение
- Оружие:
- 6 × стрельба вперед .30-cal. (7,62 мм) пулеметы Browning , два в фюзеляже + по одному в каждом крыле
- 2 гибких .30-кал. Пулеметы Льюиса
- Бомбы: Предусмотрены для 100 фунтов (45 кг) бомб, установленных на нижних стойках крыла.
См. Также [ править ]
Связанная разработка
- Дуглас О-2
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- А-3 Сокол
Связанные списки
- Список военных самолетов США
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Дугласа XA-2 . |
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе с веб - сайта ВВС США http://www.wpafb.af.mil/museum/research/attack/a1/a1-2.htm .