Даббо | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg/440px-Dubbo_NSW_2830,_Australia_-_panoramio_(31).jpg) | |||||||||||
| Место расположения | Talbragar Street, Dubbo , Дуббо областного совета , Новый Южный Уэльс Австралия | ||||||||||
| Координаты | 32 ° 14′41 ″ ю.ш. 148 ° 36′34 ″ в.д. / 32,2448 ° ю.ш. 148.6095 ° в. Координаты: 32 ° 14′41 ″ ю.ш. 148 ° 36′34 ″ в.д. / 32,2448 ° ю.ш. 148.6095 ° в. | ||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | ||||||||||
| Управляется | Новый Южный Уэльс TrainLink | ||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||
| Расстояние | 462,20 км (287,20 миль) от центра | ||||||||||
| Платформы | 1 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Земля | ||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | DBO | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1881 г. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Официальное название | Даббо вокзал и дворовая группа | ||||||||||
| Тип | Государственное наследие (комплекс / группа) | ||||||||||
| Назначен | 2 апреля 1999 г. | ||||||||||
| Номер ссылки | 1130 | ||||||||||
| Тип | Железнодорожная платформа / станция | ||||||||||
| Категория | Транспорт - Железнодорожный | ||||||||||
| Архитектор | Джон Уиттон (приписывается) | ||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Даббо Расположение в Новом Южном Уэльсе | |||||||||||
Железнодорожная станция Даббо - это железнодорожная станция и автобусная развязка, внесенная в список наследия, расположенная на главной западной линии в Даббо в районе местного самоуправления регионального совета Даббо в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Станция обслуживает город Даббо и была открыта 1 февраля 1881 года. [1] Станция также известна как железнодорожная станция Даббо и группа дворов . 2 апреля 1999 г. объект был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . [2] Станция и прилегающие дворы были спроектированы офисом главного инженераГосударственные железные дороги Нового Южного Уэльса , под руководством Джона Уиттона . [3]
Даббо был крупным железнодорожным центром, являясь перекрестком линий Main Western, Molong- Dubbo и Coonamble и поддерживавшим значительное локомотивное депо. Железнодорожная линия Трой Junction-Merrygoen также ответвляется недалеко от станции. Даббо был пределом для более тяжелых локомотивов классов 36 , 38 и 60 , с локомотивами меньшего размера для поездок дальше на запад. [4] [5] Станция ранее имела платформу залива, которая была удалена в августе 1988 года. [6] Железнодорожные перевозки к востоку от Центрального Сиднея заканчиваются в Даббо, и теперь есть автобусы на северо-запад.
Услуги [ править ]
Даббо обслуживалась Западной почтой из Центрального Сиднея до тех пор, пока услуги не прекратились в ноябре 1988 года. [7] [8] В Даббо он соединялся с Фар-Уэст-Экспрессом до Бурка , Кобара и Кунамбла . [9]
В сентябре 1975 года Комиссия по общественному транспорту представила шесть автобусов Деннинга, чтобы заменить все поезда к северу и западу от Даббо. [10]
Сегодня Dubbo обслуживается ежедневной службой Central West XPT компании NSW TrainLink, курсирующей в центральный Сидней и обратно. [11] NSW TrainLink также предоставляет услуги автобуса из Даббо в Литгоу , Кутамундру , Брокен-Хилл , Бурк , Нинган и Лайтнинг-Ридж . [11] [12]
| Платформа | Линия | Схема остановки | Примечания |
| 1 | Западный регион | услуги в Сидней Централ |
|---|
История [ править ]
Большинство каменных строений, составляющих железнодорожный вокзал Даббо, были построены между 1879 и 1881 годами в рамках подготовки к его открытию в 1881 году. В том же году было завершено строительство резиденции начальника станции. В конце 19 - начале 20 веков в участок были внесены дополнения, в том числе: [2]
- 1891 г. строительство ламповой комнаты и шерстяной сцены;
- 1893 год - железнодорожная ветка Даббо-Уэст;
- Вагонный сарай 1897 г .;
- 1898 г. - расширение западной оконечной платформы;
- 1893 г. - открытие железнодорожной линии Даббо-Кунамбл;
- 1904 - установка 20-тонных (22-коротких) платформенных весов и удлинений на сиднейском конце платформы;
- Зерновой сарай 1908 года.
Многочисленные дополнения и изменения были внесены в первые два десятилетия начала 20-го века, частота их уменьшилась в 1930-х и 1940-х годах. [2]
К 1975 году пассажирские перевозки в Бурк , Кобар и Кунамбл были заменены автобусами, соединяющимися с поездами на железнодорожной станции Даббо. [2]
В 1980-х годах были снесены несколько анахроничных к тому времени структурных элементов, включая городской газовый подъезд, погрузочно-разгрузочный комплекс, дом у ворот на Дарлинг-стрит и Институтский зал (перенесенный в другое место). В 1988 г. линия Даббо- Молонг была выведена из эксплуатации в 1988 г. [2]
Железнодорожная станция Даббо остается действующей станцией на западной линии, которой управляет RailCorp, хотя резиденция начальника станции сейчас находится в частной собственности. [2] [13] : 13
Описание [ править ]
Здания [ править ]
Здание вокзала представляет собой каменное первоклассное здание вокзала типа 5, возведенное в 1881 году, с навесами- площадками, консольными кронштейнами на стальных столбах. На вокзале находилась железнодорожная буфетная комната, также построенная из камня в 1881 году. [14] Есть две соседние резиденции, дом начальника станции, расположенный на улице Талбрагар [15], представляет собой здание типа 4, построенное в 1881 году из камня; и на Дарлинг-стрит, 106, каменное здание типа 11, первоначально использовавшееся как локомотивный навес . [2] [16]
Структуры [ править ]
Облицовка перрона вокзала завершена в 1881 году в камне; насосная станция была построена из гофрированного железа , прикреплена к мосту и завершена c. 1881 . [2]
Изменения и даты [ править ]
- 1879-81 гг. Большинство каменных построек вокзала построено в рамках подготовки к открытию в 1881 г. Резиденция станционного начальника 1881 года постройки. [2]
- 1891 Построен ламповый зал и шерстяная сцена
- 1893 Добавлен сайдинг Dubbo West
- 1896-1900 гг. Отвозный цех передний (и задний?) Под № 73
- 1897 добавлен вагонный сарай
- 1898 г. Сделано расширение западной оконечной платформы [2]
- 1903 В этом году открывается линия Dubbo-Coonamble.
- 1904 г. Установка 20-тонных (22-коротких) тележек-весов и удлинений на сиднейском конце платформы.
- 1906 г. - строительство перевалочного сарая.
- Добавлен зерновой сарай 1908 года. [2]
В первые два десятилетия 20-го века были внесены многочисленные дополнения и изменения, частота которых снизилась до 1930-х и 1940-х годов. [2] К 1975 году пассажирские перевозки в Бурк, Кобар и Кунамбл были заменены автобусным транспортом, соединяющимся с поездами в Даббо. [2] В 1980-е годы были снесены несколько анахроничных к тому времени структурных элементов, в том числе городской газопровод, погрузка скота, дом у ворот на Дарлинг-стрит и Институтский зал (перемещенный). В 1988 году линия Даббо-Молонг была выведена из эксплуатации. [2] В 2015 году железнодорожная станция Даббо была действующей железнодорожной станцией только на западной линии, хотя резиденция на Дарлинг-стрит 106 сейчас находится в частной собственности. [2] [13] : 12–13
Список наследия [ править ]
Станция и жилые дома Даббо - одна из немногих групп зданий в системе Нового Южного Уэльса, построенных из камня, и одна из очень немногих построенных каменных железнодорожных станций первого класса. Сохранившиеся лица каменных платформ редки и имеют большое значение. Это место имеет большое значение, так как находится рядом с некоторыми превосходными ранними промышленными зданиями, которые использовались по отношению к железной дороге и железнодорожной гостинице. Группа является важным элементом городского пейзажа Даббо, исторического центра, основанного на туризме и его исторической тематике. Вся группа железнодорожных вокзалов имеет очень большое значение для развития и истории Даббо и железнодорожной системы. [2]
Железнодорожная станция Даббо была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г. и удовлетворяла следующим критериям. [2]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Этот предмет оценивается как исторически редкий. Этот предмет оценивается как редкий с научной точки зрения. Этот предмет оценивается как археологически редкий. Этот предмет оценивается как социально редкий. [2]
См. Также [ править ]
.jpg){kind=link}
- Список железнодорожных станций в Новом Южном Уэльсе
Ссылки [ править ]
- ^ Станция Dubbo NSWrail.net
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r "Железнодорожный вокзал Даббо и группа дворов" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01130 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ "Железнодорожный участок Даббо" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . Проверено 22 июня 2018 .
- ^ «Проходы Steam: Даббо (Часть 1)». Разворотная : 4–28. Октябрь 1985 г.
- ^ «Проходы Steam: Даббо (Часть 2)». Разворотная : 4–14. Январь 1986 г.
- ^ «Сигнализация и безопасность». Железнодорожный дайджест : 382. Октябрь 1988 г.
- ^ "Последние пассажиры" Железнодорожный дайджест, январь 1989, стр. 20
- ^ "Последнее сообщение для последней почты" Железнодорожный дайджест, февраль 1989 г., стр. 53
- ^ Кук, Дэвид (1984). Рельсовые двигатели и ХПЦ . Подразделение Австралийского исторического общества железных дорог NSW. ISBN 0-909650-23-3.
- ^ "Государственные железнодорожные автобусные службы - Транспортные средства". Панорама австралийского автобуса . 9 (3). Октябрь 1993 г.
- ^ a b "Западное расписание" . Новый Южный Уэльс Trainlink. 7 сентября 2019.
- ^ "Южное расписание" . Новый Южный Уэльс Trainlink. 7 сентября 2019.
- ^ a b OzArk Environmental & Heritage Management P / L (2015). Заявление о влиянии на наследие: модернизация развязки станции Даббо .
- ^ Лот 200 / DP1165856
- ^ Лот 2 / DP 1006205
- ^ Лот 4 / DP 1006205
Библиография [ править ]
- Котти, Дж. М. (2004). Станции на пути: избранные железнодорожные станции страны Нового Южного Уэльса: исторический обзор .
- OzArk Environmental & Heritage Management P / L (2015). Заявление о влиянии на наследие: модернизация развязки станции Даббо .
Атрибуция [ править ]
- Эта статья Википедии содержит материал от железнодорожного вокзала Dubbo и двор группы , вход числа 01130 в Новый Южный Уэльс государственного наследия Регистре опубликованного штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018.
- Эта статья Википедии содержит материал из Dubbo железнодорожного полицейского участка , ввода номера SRA342 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 22 июня 2018 года.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с железнодорожной станцией Даббо, на Викискладе?
- Подробная информация о станции Даббо Транспорт для Нового Южного Уэльса
