Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

EMU-320
ПроизводительHyundai Rotem
Построен вЧангвон , Южная Корея
ФамилияKTX
Построено2020 г. и позже (планируется)
Поступил в сервис2021 г. и далее (планируется)
Номер в стадии строительства16 автомобилей (2 комплекта)
Формирование8 вагонов на поезд
TC-MC-MC-MC-MC-MC-MC-TC
  • ТК - прицеп вагон
  • МС - автомобиль с двигателем
Емкость515–549 пассажиров
Оператор (ы)Кораил
Линии обслуженыВысокоскоростная железная дорога Кёнбу (планируется)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляАлюминий
Длина шлейфа198 м (198000 мм)
Ширина3,15 м (3150 мм)
Высота4,175 м (4,175 мм)
Двери4 на автомобиль, 2 на сторону (прицепные вагоны)
2 на автомобиль, 1 на сторону (промежуточные вагоны)
Максимальная скорость352 км / ч (219 миль / ч) (проект)
320 км / ч (200 миль / ч) (сервис)
Система тягиIGBT - VVVF
Тяговые двигателиТрехфазный асинхронный двигатель переменного тока
Источник питанияВерхняя контактная сеть
Электрическая система (ы)25 кВ / 60 Гц переменного тока
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Вихретоковый , регенеративный , реостатический , дисковый , воздушный
Система (ы) безопасностиTVM 430 ( АТС ), ATP , ATS
Система сцепленияШарфенберг
Ширина колеи1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

ЭВС-320 является южнокорейская высокоскоростной электропоезд поезд производства Hyundai Rotem и управляется Korail .

История [ править ]

После разработки HEMU-430X , Hyundai-Rotem и Korail подписали в декабре 2016 года соглашение на поставку высокоскоростных поездов, которые представляют собой электрические составные части , первые в своем роде в Южной Корее коммерческие службы (HEMU-430X также является электрическим несколько единиц, но не для обслуживания и массового производства). Заказ был на два варианта: 2 восьмивагонных ЭМУ-320 (с рабочей скоростью 320 км / ч) и 19 шестиместных ЭМУ-260 с поставкой примерно в 2020–2021 годах. [1] [2] [3]

В сентябре 2016 года компания Korail провела публичный конкурс на определение дизайна новых моделей. [4] [5] В 2017 году макет выбранной конструкции был выставлен на всеобщее обозрение для продвижения родственного поезда (EMU-260) и получения отзывов. [6]

Дизайн [ править ]

Технология, используемая в этих поездах, заимствована из экспериментального поезда HEMU-430X, ранее испытанного Korail. ЭМУ-320 будет иметь ту же конструкцию, что и поезда ЭМУ-260 , однако в составе будет восемь вагонов, а предположительно шесть вагонов. [4] [5] В отличие от поездов KTX , в EMU-320 используется распределенная тяга с ведущими прицепами на каждом конце и шестью промежуточными вагонами с приводом в соответствии с конфигурацией тяговых головок. [2] [7]

Поезд может разогнаться от 0 до 300 км / ч (от 0 до 186 миль в час) за 230 секунд, в отличие от 316 секунд для KTX-Sancheon . [8]

Интерьер [ править ]

В отличие от поездов KTX, сиденья в EMU-320 имеют больше места для ног, более широкие подлокотники, порты USB, беспроводные зарядные площадки и развлекательный дисплей, аналогичный бортовой развлекательной системе, установленной в самолетах. [2] Кроме того, каждое сиденье совмещено с окном. [2]

См. Также [ править ]

  • Список скоростных поездов
  • HEMU-430X
  • ЭМУ-250
  • Список тем, связанных с Кореей
  • Железнодорожный транспорт в Южной Корее

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Korail получит электроэнергию E320 EMU в 2019 году" . Железнодорожный вестник . 19 сентября 2018 года. Архивировано 15 августа 2020 года . Проверено 22 августа 2020 года .
  2. ^ a b c d "시속 421 км 로 달리다! 동력 분산 식 고속 차량 '해무' HEMU-430X" . Блог Hyundai Rotem (на корейском). 8 ноября 2017 года. Архивировано 4 ноября 2019 года . Проверено 17 ноября 2020 года .
  3. ^ "적자 허덕이는 데… 코레 일 에 고속 열차 강매 한 국토 부" . SBS News (на корейском языке). 8 октября 2017 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 года .
  4. ^ a b «Уведомление - Исследование предпочтений при проектировании высокоскоростных транспортных средств с рассеиванием мощности (~ 9.15)» . Кораил (на корейском). 6 ноября 2019 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 17 ноября 2020 года .
  5. ^ a b "국내 최초로 동력 분산 식 고속 열차 도입?" . Naver (по-корейски). 9 ноября 2016 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 года .
  6. ^ «2020 년 도입 되는 차세대 고속 열차! 출고 식 을 앞둔 EMU-250» . Блог Hyundai Rotem (на корейском). 29 августа 2019 года. Архивировано 12 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2020 года .
  7. ^ "고속 열차 더 빨라진다… 코레 일, 300㎞ / ч 넘는 차세대 차량 구매" . ET News (на корейском языке). 25 октября 2016 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 года .
  8. ^ "철도 경쟁 시대… 코레 일, 차세대 고속철 로 승부" . Новости Chosun (на корейском языке). 11 ноября 2016 года. Архивировано 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 года .