Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен со станции метро Ealing Broadway )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Илинг Бродвей
Станция Илинг-Бродвей (1) .jpg
Ealing Broadway расположен в Большом Лондоне.
Илинг Бродвей
Илинг Бродвей
Расположение Илинг Бродвей в Большом Лондоне
РасположениеИлинг
Местная властьЛондонский боро Илинг
УправляемыйЖелезнодорожный транспорт TfL [1]
Код станцииEAL
Категория DfTC1
Количество платформ9
Зона проезда3
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015 г.Снижаться16,84 миллиона [2]
2016 г.Увеличивать18,60 миллиона [2]
2017 г.Снижаться16,79 миллиона [2]
2018 г.Увеличивать16,86 миллиона [3]
2019 г.Снижаться16,09 миллиона [4]
Ежегодный въезд и выезд National Rail
2015–16Увеличивать6,581 миллиона [5]
- развязка Снижаться47051 [5]
2016–17Снижаться6,373 миллиона [5]
- развязка Снижаться37 391 [5]
2017–18Снижаться6,166 миллиона [5]
- развязка Снижаться9 962 [5]
2018–19Увеличивать6,555 миллиона [5]
- развязка Увеличивать14 436 [5]
2019–20Увеличивать6,910 миллиона [5]
- развязка Увеличивать23 653 [5]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияВеликая Западная железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
6 апреля 1838 г.Открыт (GWR)
1 июля 1879 г.Открыт (DR)
3 августа 1920 г.Начать (CLR)
20 мая 2018Начало (рельс TfL)
Другая информация
внешние ссылки
WGS8451 ° 30′53 ″ с.ш., 0 ° 18′06 ″ з.д. / 51.5147 ° N 0.3017 ° W / 51,5147; -0,3017 Координаты : 51.5147 ° N 0.3017 ° W51 ° 30′53 ″ с.ш., 0 ° 18′06 ″ з.д. /  / 51,5147; -0,3017
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Ealing Broadway - крупная одноуровневая пересадочная станция в Илинге в Лондоне , Англия. Он находится в лондонском районе Илинг , Западный Лондон, и обслуживается лондонским метро, а также национальной железной дорогой на главной линии Грейт-Вестерн . На метро это одна из трех западных конечных точек линии District , следующей станцией является Ealing Common , а также одна из двух западных конечных точек центральной линии , следующей станцией является West Acton . В национальной железнодорожной сети это сквозная станция наGreat Western Main Line , 5 миль 56 цепей (9,2 км) вниз по линии от London Paddington , между Acton Main Line и West Ealing .

Станция управляется компанией TfL Rail и обслуживается компаниями Great Western Railway и TfL Rail. Станция в настоящее время модернизируется и расширяется в рамках проекта Crossrail с реконструированным билетным залом и предоставлением доступа без ступенек. [6]

История [ править ]

Great Western Railway (ГУВ) открыла свои пионерские широкие колеи дорожек через Илинг Бродвей между Паддингтоном и Taplow 6 апреля 1838 года , хотя станция Илинга Бродвей не открывались до 1 декабря этого года. Как единственная станция в этом районе, когда она открылась, она первоначально называлась «Илинг» [7], но в 1875 году была переименована в Илинг-Бродвей [8].

Окружная железная дорога (DR, теперь районная линия) начала свою работу 1 июля 1879 года, когда DR открыла ветку от Turnham Green на своей Ричмондской линии. DR построил собственную трехплатформенную станцию ​​к северу от станции GWR. Однако после установки соединения между двумя железными дорогами к востоку от станций поезда DR также обслуживали станцию ​​GWR с 1 марта 1883 г. по 30 сентября 1885 г., недолго до станции Виндзор и Центральная станция Итона. быстро стало убыточным. [9] [10] [11] [12] Также предполагалось использовать соединение для обслуживания до станции Uxbridge Vine Street (через West Drayton), но это никогда не было введено. [9]

После электрификации основного маршрута округа через Илинг-Коммон до Саут-Харроу в 1903 году участок до Илинг-Бродвей был электрифицирован в 1905 году, и первые электропоезда отправились на Илинг-Бродвей 1 июля 1905 года. Первоначальная кирпичная станция DR была заменена с каменным зданием в 1910 году. [13]

Перед Первой мировой войной GWR планировала построить новую, в основном грузовую, линию между Илингом и Шепердс-Бушем , чтобы соединить запад-юг с Западно-Лондонской железной дорогой . Central London Railway (CLR, теперь центральная линия) будет использовать линию, расширяя свои треки коротких расстояний к северу от конечной остановки в Wood Lane (сейчас закрыт), чтобы встретить новые треки GWR. Услуги CLR для двух новых платформ на Ealing Broadway, построенные между станциями GWR и DR, начались 3 августа 1920 года, первоначально с одной промежуточной остановкой в Ист-Эктоне . До 1938 года по этой линии также ходили паровые грузовые поезда GWR, когда связь на Илинг-Бродвее и к западу отСеверный Актон был удален, и линия была полностью переведена на лондонский метрополитен.

Первоначально отдельные компании, к 1920 году DR и CLR принадлежали Лондонской компании подземных электрических железных дорог (UERL). Несмотря на это, службы CLR работали через здание станции GWR, а не через метро.

Построенная GWR станция была снесена в 1961 году [14] и заменена низкой бетонной структурой с магазинами и кассовым залом, открытой в 1965 году, с высотным офисным зданием наверху. Новое здание вокзала обслуживает все линии, а отдельный билетный зал на станции District Line был закрыт, хотя здание осталось, а оригинальный фасад вокзала теперь служит входом в несколько магазинов. [15] [16]

На платформе 9 (районная линия) есть несколько кругов в стиле, датируемых ок.  1908 г. , три из которых являются точными копиями, сделанными в 1992 г. [17] [18]

В середине 1990-х годов главная линия Грейт-Вестерн через станцию ​​была электрифицирована в рамках проекта Heathrow Express . [19]

В начале 1990-х годов был предложен проект Crossrail для обслуживания Илинг Бродвея. [20] После многих лет планирования проект был одобрен в 2007 году. Промежуточное сообщение TfL Rail между пригородными станциями и лондонским Паддингтоном началось в 2018 году, а полное обслуживание линии Elizabeth Line под центральным Лондоном в настоящее время должно начаться в 2021 году. [21]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

  • 16 ноября 1937 года паровоз проехал мимо сигналов и врезался в будку . [22]
  • 20 декабря 1973 года пассажирский экспресс-поезд сошел с рельсов, когда незащищенная смотровая дверь на локомотиве, тянущем его, ударилась о стойку, в результате чего несколько точек переместились под поезд. Погибли 10 человек, 94 получили ранения. [23]
  • 19 июля 2000 г. возле железнодорожных путей на станции была заложена бомба « Настоящая ИРА ». Он был обнаружен и уничтожен полицией в результате контролируемого взрыва . [24]
  • 2 марта 2016 года поезд District Line сошел с рельсов недалеко от станции из-за неправильной установки точек. Травм нет. [25]

Станция сегодня [ править ]

  • v
  • т
  • е
Илинг Бродвей
Легенда
GWR
в Slough
TfL Rail и GWR
в Западный Илинг
1 2 0 
3 4 0 
5
6 7 0 
8 9 0 
Илинг Бродвей
Железная дорога TfL на главную линию Актона
GWR в Паддингтон
GWR
в Paddington
Районная линия
в Илинг Коммон
Центральная линия
в Уэст-Эктон

Комбинированная станция имеет девять платформ:

  • четыре National Rail (платформы с 1 по 4). Поезда не останавливаются на платформах 1 и 2, за исключением случаев проведения инженерных работ или других нарушений. Платформы 1 и 3 находятся на линиях, вылетающих из Лондона, а платформы 2 и 4 - на линиях, ведущих в Лондон. Большинство платформ National Rail открыты для непогоды, хотя на каждой платформе есть несколько залов ожидания.
  • две центральные линии (5 и 6), которые имеют общий тент навес.
  • три Районной линии (с 7 по 9). Платформы 8 и 9 линии District Line частично покрыты коротким навесом и сохраняют один оригинальный образец и несколько копий ранних знаков Underground с твердыми дисками, которые использовались до того, как Эдвард Джонстон разработал знакомый кругляк в 1919 году.

Доступ ко всем платформам осуществляется через барьеры для билетов.

Обновление станции 2010-х [ править ]

В рамках проекта Crossrail станция модернизируется и расширяется для удовлетворения растущего числа пассажиров, улучшения обмена между различными железнодорожными и местными автобусами и обеспечения беспрепятственного доступа. [6]

Первоначально в рамках проекта Crossrail планировались лишь незначительные улучшения станции, такие как удлинение платформы. [26] Однако после проведения местной и региональной кампании [27] станция будет модернизирована и будет предоставлен свободный доступ. [28] После дальнейшей критики со стороны местного населения за плохой дизайн [29] вход на станцию ​​был изменен с большим стеклянным фасадом и длинным изогнутым навесом, выходящим на улицу. [30]

Разработанный Bennetts Associates , [31] апгрейд станции будет снести существующий зал стесненных билетов и лестницы, заменив их: [6]

  • Новый двухэтажный кассовый зал, вдвое больше прежнего.
  • Улучшенная и расширенная общественная территория за пределами станции с новым покрытием, сиденьями и уличными деревьями. [32]
  • Свободный переход с улицы на платформу с помощью новых лифтов, что делает станцию ​​полностью доступной.
  • Ремонт и модернизация существующих платформ, включая новые вывески, залы ожидания и информационные экраны для клиентов.
  • Удлинители платформы для размещения более длинных поездов класса 345, используемых Crossrail .
  • Новый пешеходный мост в восточном конце станции, соединяющий платформы 1–4.

После нескольких периодов задержки [33] в 2018 году компания Network Rail начала строительство модернизации . По состоянию на июнь 2020 года работы должны быть завершены к концу 2020 года. [34]

Будущие предложения [ править ]

В начале 2010-х годов бизнес- группа Западного Лондона поддержала линию легкого метро от Сурбитона до Брент-Кросс , называемую Орбитальной подземной железной дорогой Западного Лондона , основанную на технологии Копенгагенского метрополитена , которая будет включать станцию ​​метро на Илинг-Бродвее. [35] [36] Илинг не поддерживает предложение, говоря «нет единого мнения к прогрессу этого проекта [ в связи] с чрезвычайно высокими затратами». [37]

В 2008 году Лондонская группа Кампании за лучший транспорт опубликовала план [38] создания внедорожной орбитальной железной дороги Северного и Западного лондонского легкого метро (NWLLR), разделяющей грузовой коридор линии Даддинг-Хилл и использующей два средних коридора из шести. гусеницы в Северном Актоне . В апреле 2009 года Совет Илинга проголосовал за то, чтобы призвать транспортную команду Лондона изучить это предложение. [39]

Станция обслуживалась трамваем Западного Лондона , однако это предложение было отменено в 2007 году, поскольку против него выступили советы всех трех районов Лондона, которые обслуживала эта линия. [40]

Услуги [ править ]

TfL Rail Class 345 с обслуживанием в London Paddington

Услуги National Rail предоставляются на четырех платформах Great Western Main Line компаниями Great Western Railway и TfL Rail . [41] Лондонский метрополитен обслуживает три линии района и две платформы центральной линии .

Частота [ править ]

Типичная непиковая частота обслуживания (поездов в час - т / ч) составляет:

Великая Западная железная дорога

  • 2 т / ч в Лондон Паддингтон
  • 2 т / ч до Didcot Parkway через Ридинг

TfL Rail

  • 6 т / ч в Лондон Паддингтон
  • 4 т / ч до Терминала 4 аэропорта Хитроу
  • 2 т / ч до чтения

Лондонское метро

  • 6 т / ч по линии District до Upminster через Earl's Court
  • 9тч, по центральной линии которых:
    • 3 тонны в час до Эно через парк Ньюбери
    • 3 тонны в час в Вудфорд через Эно
    • 3 тонны в час до парка Ньюбери через Уонстед и Редбридж
  • Поезда центральной линии также ходят по ночам в ночное метро в пятницу и субботу, со скоростью 1-2 т / ч до Эно и Лоутона (20-минутная комбинированная частота).
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
ТерминусЦентральная линия
Илинг Бродвей Филиал
West Acton
в сторону  Эппинга , Эно
или Вудфорда (через Эно)
Районная линия
Илинг Бродвей Филиал
Илинг Коммон
в сторону  Апминстера или Хай-стрит Кенсингтон
Национальная железная дорога
Лондон Паддингтон Великая западная железная дорога
Великая западная главная линия		 Саутхолл или Хейс и Харлингтон
Crossrail
Главная линия Актона
 TfL Rail
Paddington - Терминал 4 аэропорта Хитроу		 West Ealing
Лондон Паддингтон TfL Rail
Paddington - Чтение		 Саутхолл
Главная линия Актона
 TfL Rail
Paddington - Hayes & Harlington		 West Ealing
 Дальнейшее развитие 
Предыдущая станция  Crossrail Следующая станция
West Ealing
к  чтению
Линия Crossrail Elizabeth
Paddington
в сторону  Шенфилда
Hanwell
в сторону  аэропорта Хитроу
Линия Crossrail Elizabeth
Главная линия Актона
в сторону  Abbey Wood
 Бывшие службы 
Предыдущая станция  Лондонское метро Следующая станция
West Ealing
в сторону  Виндзора
Районная линия
Илинг Коммон
по направлению к  особняку

Связи [ править ]

Станцию ​​обслуживают маршруты лондонских автобусов 65 , 112 , 207 , 226 , 297 , 427 , 483 , 607 , E1 , E2 , E7 , E8 , E9 , E10 и E11 , а также ночные маршруты N7 , N11 , N83 и N207 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Услуги станции для Илинг Бродвей
  2. ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метрополитена . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
  3. ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
  4. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
  5. ^ a b c d e f g h i j "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут меняться из года в год.
  6. ^ a b c "Станция Илинг Бродвей" . Crossrail . Проверено 30 июня 2020 .
  7. ^ MacDermot, ET (1927). История Великой Западной железной дороги . 1 (1-е изд.). Лондон: Великая Западная железная дорога .
  8. ^ Хронология Лондонских железных дорог HVBorley - страница 54
  9. ^ a b Коннор, Пирс (1993). «Район смотрит на запад». Going Green: История линии района . Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. С. 14, 16. ISBN 1-85414-157-0.
  10. ^ Дэй, Джон Р. (1963). «Столичный округ и ближний круг». История лондонского метро (1-е изд.). Вестминстер: Лондонский транспорт . С. 24–25.
  11. ^ Демут, Тим (2004). «1881-1890». Распространение лондонского метро (2 - е изд.). Харроу: Капитальный транспорт. С. 8–9. ISBN 1-85414-277-1.
  12. ^ Роуз, Дуглас (декабрь 2007 г.) [1980]. Лондонский метрополитен: схематическая история (8-е изд.). Харроу-Уилд: Капитальный транспорт. ISBN 978-1-85414-315-0.
  13. ^ "Станция линии Ealing Broadway District в 1903 году" на Flickr . Проверено 28 июня 2017 года.
  14. ↑ Железнодорожный журнал, январь 1961 г., стр. 62
  15. ^ «Остановка 3: станция Илинг Бродвей» . londonpostcodewalks.wordpress.com. 31 января 2014 года. Проверено 28 июня 2017 года.
  16. ↑ Аноним (15 февраля 2010 г.). «Илинг Бродвей» . Время вопросов мэра . Проверено 30 июня 2020 .
  17. ^ Кларк, Хедли (2007). Подземные Бычьи глаза 1972-2000 гг . Колчестер: Коннор и Батлер. стр. 6, 7, 50. ISBN 978-0-947699-40-6.
  18. ^ Лебофф, Дэвид (1994). Станции лондонского метро . Шеппертон: Ян Аллан . п. 42. ISBN 0-7110-2226-7.
  19. ^ "Хитроу Экспресс" . Железнодорожная техника . Проверено 30 июня 2020 .
  20. ^ «Crossrail - с самого начала» . Crossrail . Проверено 30 июня 2020 .
  21. ^ «Обновление проекта Crossrail» . Crossrail . Проверено 30 июня 2020 .
  22. ^ Тревена, Артур (1980). Поезда в беде . Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. п. 41. ISBN 0-906899-01-X.
  23. Перейти ↑ Vaughan, Adrian (1989). Опасность препятствия . Веллингборо: Патрик Стивенс Лимитед. С. 235–38. ISBN 1-85260-055-1.
  24. ^ "Бомба пугает ударную столицу" . BBC News . 19 июля 2000 года. Архивировано 27 августа 2019 года . Проверено 8 марта 2021 года .
  25. ↑ Железнодорожное отделение по расследованию происшествий (5 декабря 2016 г.). «Отчет 24/2016: крушение на Илинг-Бродвее» . GOV.UK . Дата обращения 17 августа 2020 .
  26. ↑ Аноним (8 марта 2010 г.). «Будущее общественного транспорта Илинга (1)» . Время вопросов мэра . Проверено 30 июня 2020 .
  27. ^ Рассел, Майкл (7 октября 2009 г.). «Борису грозят призывы улучшить станцию ​​Илинг» . getwestlondon . Проверено 30 июня 2020 .
  28. ↑ Манн, Ник (26 ноября 2013 г.). «Crossrail представляет планы по значительному усовершенствованию станции Ealing Broadway» . Crossrail . Проверено 30 июня 2020 .
  29. ^ "Друзья Хейвен Грин - Илинг Бродвей Станция" . www.friendsofhavengreen.com . Проверено 30 июня 2020 .
  30. ↑ Манн, Ник (2 июня 2014 г.). "Улучшенный дизайн станции Ealing Broadway раскрыт" . Crossrail . Проверено 30 июня 2020 .
  31. ^ «Наземные станции Crossrail • Проекты • Bennetts Associates» . www.bennettsassociates.com . Проверено 30 июня 2020 .
  32. ^ «Скачать Совет Илинг - Консультации по улучшению общественного пространства на станции Илинг Бродвей | Решения Совета и местных властей | Консультации | Прошедшие консультации | Прошедшие консультации 2019» . www.ealing.gov.uk . Совет Илинга . Проверено 30 июня 2020 .
  33. ^ "Навес станции Илинг-Бродвей отложен - Гражданское общество Илинга" . ealingcivicsociety.org . Проверено 30 июня 2020 .
  34. ^ «Хронология основных вех в Илингских станциях, июль 2019 г.» (PDF) . Crossrail . Июль 2019.
  35. ↑ West London Orbital. Архивировано 18 июля 2011 года в Wayback Machine.
  36. ^ "Обновление орбиты Западного Лондона 2008" (PDF) . Февраль 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2014 года . Проверено 13 мая 2012 года .
  37. ^ "Общественные консультационные встречи LIP" . Лондонский боро Илинг. 7 июня 2011 года Архивировано из оригинала 14 октября 2014 года . Проверено 13 мая 2012 года .
  38. ^ Лондонская кампания за лучший транспорт Северный и западный план лондонского легкорельсового транспорта (NWLLR) / Brent Cross Railway (BCR)
  39. ^ «Заметки о заседании Совета - 21 апреля 2009 г.» . Совет Илинга. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 года . Проверено 24 ноября 2013 года .
  40. ↑ Спорный трамвайный план сорвался с рельсов BBC News 3 августа 2007 г.
  41. ^ GB eNRT декабря 2015 издание, таблицы 117 и 118

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотоархив Лондонского музея транспорта
    • Районный вокзал, 1907 г.
    • Районный вокзал, 1916 г.
    • Станция Great Western Railway и Central Line, 1933 год.
    • Билетный зал District Line, 1955 г.
    • Станция Британских железных дорог и центральной линии, 1955 год.
    • Вышедшее из употребления здание вокзала District Line, 1982 г.
  • www.londonstation.com - Платформы 8 и 9 с видимыми ранними знаками-круглыми знаками
  • Расписание поездов и информация о станции Ealing Broadway от National Rail