Линия Восточный Коулун | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Восточный Коулун ( китайский :東 九龍 綫) - это предполагаемая линия скоростного транспорта Гонконга, которая будет проходить от Даймонд-Хилл до Цеунг Кван О Новый Город . Маршрут будет проходить через холмистый жилой район Сау-Мау-Пинг , который в настоящее время не обслуживается напрямую никакими местными железнодорожными службами . Схема была впервые раскрыта правительством Гонконга в « Стратегии развития железных дорог на 2014 год », опубликованной в сентябре 2014 года. Схема транзита связана с реконструкцией района Восточный Коулун под руководством правительства, а также запланированной жилой застройкой на Андерсон-роуд./ Район Сау Мау Пинг. [ необходима цитата ]
Обзор [ править ]
Предполагаемая стоимость строительства этой линии является самой высокой из всех семи железнодорожных планов, предложенных в стратегии железной дороги из-за крутого рельефа вдоль трассы. Ориентировочная стоимость составляет 27,5 млрд гонконгских долларов (приблизительно 3,5 млрд долларов США) в ценах 2013 года, то есть 3,5 млрд гонконгских долларов (450 млн долларов США) за километр для системы протяженностью 7,8 км. Рекомендуются линия начнет строительство в 2019 году и закончить в 2025. Там будет шесть станций на новой железной дороге, в том числе четырех новых станций и два пересадочных станций , что позволяет подключение к линии Куан Тонга , линии Tseung Kwan O и Туэны Ма линии . [ необходима цитата ]
Станции планируется Choi Wan , Шун Олово , Sau Мау Ping и Po Tat , а также вблизи крупных новых проектов в области развития , включая Choi Wan - роуд и программы развития долины реки Иордан, в Андерсон - роуд плана развития, Андерсон - роуд карьер план развития, программа «Энергия Востока Коулуна» и т. д. На стратегическом уровне он будет служить альтернативным маршрутом передвижения в случае остановки на линии Тсеунг Кван О или Квун Тонг, тем самым повышая общую стабильность сети. [ необходима цитата ]
Все станции будут под землей. Районный совет Сай Кунг предложил создать дополнительную станцию в районе Хонг Кинг между станциями По Тат и По Лам перед выездом из Нового города Цеунг Кван, что означает, что правительство может принять это предложение во внимание. [1] [2]
По состоянию на 2020 год строительство не началось, а предложения по техническому проектированию еще находятся на рассмотрении. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ 西貢 區 會 要求 東 九 綫 設 康 景 站[Совет округа Сайгун требует станции Хун Кинг на линии Восточный Коулун] (на китайском языке). Син Corp . 19 сентября 2014. Архивировано из оригинала 20 октября 2014 года . Проверено 20 октября 2014 года .
- ^ "Сюрприз новая линия MTR, запланированная для Квун Тонга" . Южно-Китайская утренняя почта . 18 сентября 2014 . Дата обращения 3 августа 2019 .
- ^ "Опасения возрождения экономики по поводу крупных задержек железнодорожных проектов в Гонконге" . Южно-Китайская утренняя почта . 13 июня 2020 . Проверено 8 июля 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- Стратегия развития железных дорог на 2014 год , Бюро транспорта и жилищного строительства , Правительство Гонконга
