Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Steeplecab электровоз показан вне сарая для хранения в Восточной Трои

East Troy Electric Railroad ( отчетность знак METW ) является междугородней железной дороги наследие принадлежит и управляется Музей железной дороги Ист Трой . Пассажирские экскурсии проходят по маршруту длиной 7 миль (11 км) [1] от Ист-Трои, штат Висконсин, до Муквонаго, штат Висконсин .

История [ править ]

Линия восходит к 1907 году, когда она была частью линии Милуокской электрической железной дороги и легкой компании, соединяющей Восточную Трою и Милуоки . [2]

Участок Восточная Троя - Муквонаго был куплен деревней Ист Троя в 1939 году, когда оставшаяся часть линии до Хейлз Корнерс была заброшена. По условиям покупки, он эксплуатировался бригадами TMER&L в течение десяти лет. [3] В 1949 году TMER & L отказалась продлить соглашение еще на десять лет, и деревня наняла собственную команду и эксплуатировала железную дорогу с 1950 по 1985 год. Именно тогда железная дорога стала муниципалитетом Восточной Тройской железной дороги Висконсина и приняла символ отчетности. METW. В 1985 году деревня подошла к Висконсинскому музею троллейбусов и попросила их взять на себя управление железной дорогой. Они согласились сделать это и перевезли свою коллекцию тележек в Восточную Трою. [4]

Эксплуатация музея началась на линии еще в 1967 году, когда Историческое общество электрических железных дорог Висконсина (TWERHS) переместило свою коллекцию электрического железнодорожного оборудования из Северной Фридом, штат Висконсин, в Восточную Трою. TWERHS работал над этой линией, используя соглашение о правах на колею с деревней до 1984 года [5], когда соглашение о правах на колею закончилось, и Музей троллейбусов Висконсина начал эксплуатировать линию как Восточно-Тройскую электрическую железную дорогу. В период с 1995 по 2000 год компания Friends of East Troy Railroad Museum, Inc. приобрела железнодорожную ветку в деревне, а также поэтапно приобрела коллекцию тележек Пола Авердунга. [6]

Текущая операция [ править ]

В Музее железной дороги Восточной Трои работает музей и чуть более 7 миль путей, по которым еженедельно с весны по осень проводятся поездки. [7] Оригинальное здание подстанции в Ист-Трои, штат Висконсин , используется в качестве билетной кассы и музея, и посетители могут купить поездки в магазин Elegant Farmer [8] в Фантом Вудс и в парк Индианхед в Муквонаго. Коллекция из примерно 30 единиц электрического железнодорожного оборудования [9] хранится в амбарах в центре Восточной Трои и в Призрачном лесу. Музей - это некоммерческая образовательная корпорация 501 (c) (3), управляемая волонтерами. Подстанция, расположенная на Черч-стрит 2002 в Восточной Трои, внесена в Национальный реестр исторических мест .

Описание маршрута [ править ]

Сама по себе железная дорога представляет собой стандартную железную дорогу с общей шириной колеи, которая работает на пересечении с Канадской национальной железной дорогой (ранее она была связана с Wisconsin Central Ltd. ). Это дает Восточной Тройской электрической железной дороге возможность забирать и доставлять грузы (включая удобрения для фермерского кооператива, песок для местной готовой смеси , пиломатериалы и стальные трубы) в деревню Восточная Троя. Однако железная дорога не использовалась для перевозки грузов как минимум десять лет.

Большая часть пути является оригинальной, а рельсовое полотно было отремонтировано в середине 1990-х годов. Линия полностью электрическая, в ней используется система постоянного тока напряжением 600 В. Электропитание к троллейбусам и междугородным поездам осуществляется по проводам. Оригинальный электродвигатель-генератор с вращающимся преобразователем мощностью 500 кВт больше не используется и выставлен в музее.

Известное оборудование [ править ]

Галерея [ править ]

  • Музей железной дороги Ист-Трои выстроил в ряд бывшие вагоны Чикаго, Саут-Шор и Саут-Бенд для фотосессии.

  • Поднятый автомобиль 1924 года Управления транзитных перевозок Чикаго (слева) и трамвай Twin City Rapid Transit Company 1913 года (справа)

  • Вагон 33 Чикаго, Саут-Шор и Саут-Бенд готов к обратному пути в Восточную Трою.

См. Также [ править ]

  • Джон И. Беггс

Ссылки [ править ]

  1. ^ Департамент транспорта Висконсина. План развития железных дорог штата Висконсин до 2030 года . Мэдисон: 2014, гл. 3, стр. 26.
  2. ^ TWERHS. "Восточно-Тройская железная дорога" . trainweb.org . Проверено 28 ноября +2016 .
  3. ^ Кэнфилд, Джозеф М. (1972). Электрическая железнодорожная и легкая компания Милуоки , стр. 519. Бюллетень 112 Центральной ассоциации электровентиляторов, Inc., Чикаго.
  4. ^ http://wisconsindot.gov/Documents/projects/multimodal/rail/plan-chap3.pdf
  5. The East Troy News, стр.1, 18 июля 1984 г.
  6. ^ http://www.rlhs.org/Meetings/Current/2013_Badger_Rails_East_Troy.pdf
  7. ^ «Расписание» . easttroyrr.org . Проверено 28 ноября +2016 .
  8. ^ Рошело, Джейк. "Пироги для гурманов, сыр, подарочные корзины - Elegant Farmer, WI" . elegancefarmer.com . Проверено 28 ноября +2016 .
  9. ^ «Состав автомобилей» . easttroyrr.org . Проверено 28 ноября +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • Историческое общество электрических железных дорог штата Висконсин, Inc.