Зона Восточной железной дороги

Восточная железная дорога

4-Восточная железная дорога
Обзор
Главное управление	Fairley Place, Калькутта
Locale	Западная Бенгалия и Джаркханд , а также некоторые части Бихара
Сроки работы	14 апреля 1952 г . ; 68 лет назад - ( 1952-04-14 )
Предшественник	Восточно-Индийская железная дорога
Технический
Ширина колеи	Широкая колея (BG) и узкая колея (NG)
Электрификация	2,222,620 км (1,381,072 миль)
Длина	2818,484 км (1,751,325 миль)
Другой
Веб-сайт	Восточная железная дорога

Восточная железная дорога (сокращенно ER ) является одним из 18 зон индийских железных дорог . Штаб-квартира находится в Фэрли-Плейс, Калькутта, и состоит из четырех подразделений: Ховрах , Мальда , Силдах и Асансол . Каждое подразделение возглавляет железнодорожный менеджер подразделения (DRM). Название дивизии обозначает название города, в котором расположен штаб дивизии. Восточная железная дорога состоит из большинства станций категории A1 и A, таких как Howrah , Malda Town , Sealdah , Asansol , Durgapur , Barddhaman, Бхагалпур , Джасидих , Бандель , Данкуни и т. Д. Восточные железные дороги управляют одним из старейших поездов Индии - Калка-мэйл . 3 популярных зоны ECR , SER (снова из SER-ECOR и SECR, выделенных в 2020 году) NFR были частью индийских железных дорог.

История [ править ]

Компания Ост-Индской железной дороги (EIR) была зарегистрирована в 1845 году для соединения восточной Индии с Дели . Первый поезд ходил здесь между Ховрой и Хугли 15 августа 1854 года. Поезд отправился со станции Ховра в 8:30 утра и прибыл в Хугли за 91 минуту. 1 января 1925 года управление Восточно-Индийской железной дорогой перешло к британскому индийскому правительству ^[1].

Восточная железная дорога была образована 14 апреля 1952 года путем слияния трех нижних частей Восточно-Индийской железной дороги: Ховраха, Асансола и Данапура, всей Бенгальской железной дороги Нагпур (BNR) и подразделения Сеалдах бывшей Бенгальской железной дороги Ассама ^[2] (которая была уже добавлен к Ост-Индской железной дороге 15 августа 1947 г.). 1 августа 1955 года части BNR, простирающиеся от Ховры до Вишакхапатнама на юге, где сейчас находится штаб-квартира Южнобережной железнодорожной зоны , от Ховры до Нагпура в Центральном районе и до Катни в Северо-Центральном регионе, были отделены от Восточной железной дороги и стал Юго-Восточной железной дорогой . ^{[3] [4]} Еще три подразделения:Позже были образованы Дханбад , Мугалсарай и Мальда. ^[5] До 30 сентября 2002 года ЕР состояла из семи отделений.

С 1 октябрь 2002 года новая зона, Центрально - Восточная железная дорога , штаб - квартира в Хаджипуре , было вырезан путем отделения Восточной железной дорога в Danapur , Dhanbad и Mughalsarai дивизий из него. ^[4] В настоящее время он состоит из четырех подразделений: Малда Таун, Ховрах, Сеалдах и Асансол .

28 ноября 2017 года компания Eastern Railways ввела в эксплуатацию первые грабли модернизированного Sealdah – New Delhi 'Swarna' Rajdhani. Эти грабли стали первыми граблями Swarna Rajdhani в Индии в рамках проекта Swarna индийских железных дорог. В рамках проекта «Сварна» Индийские железные дороги предоставили Зональным железным дорогам полную свободу в разработке и создании эстетичных и удобных для пассажиров салонов вагонов на движущихся граблях поездов Радждани и Шатабди.

Целью было установить новые стандарты комфорта пассажиров. Бюджет рупий. На это было выделено 50 лакхов на грабли. Первые грабли Sealdah – New Delhi Rajdhani были модернизированы за счет примерно рупий. 35 лакх. Новые функции в вагоне - это эстетичная международная цветовая схема и светодиодное освещение для улучшения освещения, ночные указатели для удобного определения номеров коек, повышенная гигиена за счет наличия системы «автоматического уборщика» в туалетах, встроенные лестницы, прилегающие к местам, для легкого доступа к ним. верхняя полка и камеры видеонаблюдения в дверных проемах и проходах для отслеживания любой подозрительной активности.

Подразделения [ править ]

• Железнодорожное подразделение Ховраха
• Железнодорожный дивизион Сеалдах
• Железнодорожный дивизион Асансол
• Железнодорожный дивизион Мальды

Маршруты [ править ]

Магистральные маршруты [ править ]

• Основная линия Ховрах - Дели
• Большой аккорд
• Петля Сахибгандж

Пригородные и пригородные участки [ править ]

• Линия Ховрах-Рампурхат-Сагардиги-Азимгандж
• Линия Сеалдах – Ранагат – Кришнанагар – Берхампур – Лалгола
• Ховрах-Бардхаман главная линия из Ховров-Дели основной линии
• Бандель - Катва
• Ж / д ветка Шеорапхули – Таракешвар – Арамбаг – Гогхат.
• Хор-Бардхаман аккорд из Хора-Дели основной линии
• Петля Бархарва – Азимгандж – Катва
• Ветка Мадхупур – Гиридих
• Ветка Джасидих - Думка Рампурхат
• Ветвь Деогхар – Бака – Бхагалпур
• Ветвь Бхагалпур – Барапалси – Думка – Рампурхат
• Бардхаман-Асансол раздел из Ховров-Дели основной линии
• Филиал Андал – Саинтия
• Участок Хана – Бархарва петли Сахибгандж
• Ветки Лалгола и Геде
• Линия Сеалдах – Ранагхат
• Ранагхат – Шантипур – Кришнанагар
• Ховрах - Белур Математика
• Линия Сеалдах – Барасат – Бангаон – Ранагат
• Однопроводная ветка Барасат – Хаснабад
• Сеалдах – Намхана южных линий Сеалдах
• Баллигандж - Бадж Бадж оф Сеалдах Южные линии
• Сонарпур – Консервирование линий Сеалдах Саут
• Баруипур - Даймонд-Харбор на южных линиях Сеалдах
• Колькатская кольцевая железная дорога
• Ахмедпур-Катва железная дорога
• Железная дорога Бурдван-Катва

Экспресс-маршруты [ править ]

• Экспресс Бхагалпур – Музаффарпур Джан Сева , между перекрестком Бхагалпур и перекрестком Музаффарпур
• Sealdah – Anand Vihar Terminal Express , между Sealdah и Anand Vihar Terminal.

Прекращенные маршруты [ править ]

Дум Дум – Биман Бандар

Железнодорожные навесы [ править ]

Дизельные навесы [ править ]

• Бамунгачи и Бардхаман в Дивизионе Ховра
• Белиагхата в железнодорожном отделении Сеалдах
• Андал в железнодорожном подразделении Асансол
• Джамалпур в районе Мальда

Электрические навесы [ править ]

• Бамунгачи в Дивизионе Ховрах
• Asansol в Asansol Division
• Наркелданга в Дивизии Сеалдах

(Сейчас большинство тепловозов переоборудуют в навесы для электровозов.)

Сараи EMU [ править ]

• Сонарпур, Наркелданга, Барасат и Ранагхат в районе Сеалдах
• Howrah & Bandel в Howrah Division
• Бардхаман также имеет поезда электропоезда.

Сараи MEMU [ править ]

• Asansol в Asansol Division
• Бардхаман также держит поезда MEMU
• В Ранагхате также есть поезда MEMU.

Сараи локомотивов [ править ]

• Электрический локомотив, Ховра
• Сарай для электровозов, Асансол
• Electric Loco Shed, Sealdah (Narkeldanga) (В этом сарае нет своих локомотивов, в нем размещаются локомотивы других сараев, и он действует как навес для путешествий)
• Сарай электровоза, Бардхаман
• Дизель Локо Сарай, Бардхаман
• Дизель Локо Сарай, Андал
• Diesel Loco Shed, Ховрах
• Diesel Loco Shed, Джамалпур (В этом сарае нет собственных локомотивов, в нем размещаются локомотивы других сараев, и он действует как навес для путешествий)
• Diesel Loco Shed, Sealdah (Beliaghata) (В этом сарае нет своих локомотивов, в нем размещаются локомотивы других сараев, и он действует как навес для путешествий)

См. Также [ править ]

• Всеиндийская ассоциация мастеров станций (AISMA)
• Зоны и подразделения индийских железных дорог

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт Восточной железной дороги