Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдвард Дункан Крандалл
Родившийся( 1896-12-09 )9 декабря 1896 г.,
Уитфилд, Кент , Англия
Умер1980-е годы
ВерностьВеликобритания
Сервис / филиалКоролевский флот
Королевские военно-воздушные силы
Годы службы1914–1919
1935–1954
КлассифицироватьКомандир крыла
Ед. изм№ 8 эскадрилья RNAS
№ 210 эскадрилья RAF
Команды проведены№ 116 (Калибровочная) эскадрилья РАФ
Битвы / войныПервая
мировая война Вторая мировая война
НаградыЗнак отличия Летного креста
ВВС США

Командир крыла Эдвард Дункан Крандалл, DFC , AFC (9 декабря 1896 - 1980-е гг.) Был офицером британских Королевских ВВС, который служил в Первой мировой войне , став летным асом, которому приписывают семь воздушных побед, а также во Второй мировой войне.

Биография [ править ]

Эдвард Дункан Крандалл родился в Уитфилде, Кент, Англия, 9 декабря 1896 года. [1] Он был сыном Эдварда Крандалла (1852-1942), богатого торговца углем из Кента, и Сары Крандалл, урожденной Морли. Дед Эдварда, Генри Крандалл (1821–1894), приходился дядей сэру Уильяму Генри Крандаллу (1847–1934), мэру Дувра, Кент, и председателю Совета порта Дувра. Младший брат Эдварда Дункана, Уолтер Фредерик (1899-1982), также летал во время Первой мировой войны. Эдвард Дункан Крандалл умер в 1981 году в Брайтоне, штат Эстейт-Сассекс.

Первая мировая война [ править ]

Крундалл поступил на службу в Королевскую военно-морскую авиацию в 1914 году. [1] Он был назначен временным летным младшим лейтенантом 20 июля 1916 года. [2] 5 сентября 1916 года он получил сертификат авиатора Королевского аэроклуба № 3543 в Royal Naval Air. Станция Истборн , [1] и была отправлена ​​в 8-ю военно-морскую эскадрилью в качестве пилота. Он одержал свои первые воздушные победы во время Кровавого апреля 1917 года, управляя Sopwith Triplane . 10 мая 1917 года он был ранен и сбит Алоисом Хельдманном .

Крундалл был произведен в звание лейтенанта 31 декабря 1917 года [3], а 10 мая 1918 года он был назначен исполняющим обязанности капитана. [4] Затем он сменил эскадрильи и ездовых животных для своих последних четырех побед в июле и августе 1918 года, управляя Sopwith Camel для 210-й эскадрильи RAF. [5] Он был утвержден в своем звании в декабре 1918 года. [6]

Крундалл оставил свою комиссию 28 августа 1919 года [7], а 10 октября «в знак признания выдающихся заслуг, оказанных во время войны», был награжден Почетным летным крестом . [8]

Список воздушных побед [1] [9]
Нет.Дата / времяСамолетВрагРезультатМесто расположенияЗаметки
114 апреля 1917 года
@ 0905 часов		Sopwith Triplane
Серийный номер N5464		Самолет-разведчик АльбатросВыведен из-под контроляЭнен-Льетар
214 апреля 1917 года
@ 0905 часов		Самолет-разведчик АльбатросВыведен из-под контроля
318 августа 1917 года в
18:30		Альбатрос ДВВыведен из-под контроляПобеду разделили Ричард Бернард Мандей и Чарльз Доусон Букер
430 июля 1918 года
@ 10:00		Sopwith Camel
Серийный номер B7860		Пфальц Д.IIIВыведен из-под контроляК востоку от Диксмуд
51 августа 1918
@ 1925 часов		Фоккер Д. VIIВыведен из-под контроляК северу от Лилля
69 августа 1918 г.,
07:25		Фоккер Д. VIIРазрушенЗоннебеке
79 августа 1918 г.,
07:30		Фоккер Д. VIIРазрушенК юго-востоку от Стадена

После Первой мировой войны [ править ]

Крундалл продолжал работать в авиации и 16 июля 1935 г. был зачислен летным офицером (класс С) в запас офицеров ВВС (РАФО). [10] Он летал на гражданских рейсах и работал чартерным самолетом до 1937 года.

Вторая мировая война [ править ]

В 1939 году Крундалл вернулся на действительную службу, оставаясь офицером запаса. Он был повышен до звания лейтенанта 3 сентября 1940 года [11], до временного командира эскадрильи 1 марта 1942 года [12] и до основного военного командира эскадрильи 15 августа 1942 года. [13] Он командовал эскадрильей № 116 (калибровка) до тех пор, пока 1945, [5] и 1 января 1945 года был награжден Крестом ВВС за свои усилия, к тому времени он был исполняющим обязанности командира крыла. [14]

После Второй мировой войны [ править ]

После Второй мировой войны Крундалл начал чартерные авиалинии во Французскую Экваториальную Африку и Южную Африку. [15] Он оставался членом резерва офицеров ВВС, пока, наконец, не отказался от своей должности 10 февраля 1954 года, сохранив звание командира крыла. [16] К концу своей летной карьеры он накопил более 8 500 летных часов в журнале своего пилота. [15] Его автобиография под названием « Летчик-истребитель на Западном фронте» была опубликована в 1975 году. [9]

Ссылки [ править ]

Заметки
  1. ^ a b c d "Эдвард Крандалл" . Аэродром . 2014 . Проверено 4 ноября 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ "№ 29947" . Лондонская газета . 16 февраля 1917. С. 1649–1650.
  3. ^ "№ 30451" . Лондонский вестник (приложение). 28 декабря 1917 г. с. 89.
  4. ^ "№ 30741" . Лондонская газета . 11 июня 1918 г. с. 6936.
  5. ^ a b Шорс и др. (1997), стр.126.
  6. ^ "№ 31091" . Лондонская газета . 31 декабря 1918 г. с. 15292.
  7. ^ "№ 31581" . Лондонская газета . 3 октября 1919 г. с. 12142.
  8. ^ "№ 13513" . Эдинбургская газета . 14 октября 1919 г. с. 3410.
  9. ^ a b Шорс и др. (1997), стр.127.
  10. ^ "№ 34191" . Лондонская газета . 20 августа 1935 г. с. 5344.
  11. ^ "№ 34976" . Лондонская газета . 22 октября 1940 г. с. 6142.
  12. ^ "№ 35503" . Лондонская газета . 27 марта 1942 г. с. 1390.
  13. ^ "№ 35773" . Лондонский вестник (приложение). 3 ноября 1942 г. с. 4810.
  14. ^ "№ 36866" . Лондонский вестник (приложение). 29 декабря 1944 г. с. 58.
  15. ^ a b Шорс и др. (1997), стр. 126-7.
  16. ^ "№ 40210" . Лондонский вестник (приложение). 18 июня 1954 г. с. 3678.
Библиография
  • Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел (1990). Над окопами: Полный отчет о истребителях и частях ВВС Британской империи 1915–1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4. CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )