Eendracht ( Голландский произношение: [eːndrɑxt] ; Concord) был одним из первых 17 - го века голландский wooden- лущеного 700 тонн East Indiaman , запущенный в 1615 году в службе Голландской Ост - Индской компании (VOC). [1] : 34 Его голландское название означает «согласие», «единство» или «союз», и было общим названием, данным голландским кораблям того периода, от девиза Республики: Concordia res parvae crescunt . Судно было под командованием Дирка Хартога, когда он совершил второй зафиксированный выход на берег европейца на австралийской земле в 1616 году [2].[3]
История | |
---|---|
Имя: | Eendracht |
Владелец: | Голландская Ост-Индская компания |
Строитель: | Амстердамская верфь |
Запущено: | 1615 |
Первый рейс: | 23 января 1616 г. |
Домашний порт: | Texel |
Судьба: | Разбитый и потерянный, 1622 год |
Общие характеристики | |
Тип: | Восточно-индийский |
Тонны нагрузки: | 700 тонн |
Дополнение: | ~ 200 |
Вооружение: | 32 орудия |
Сервисная запись | |
Командиры: | Дирк Хартог |
Первое путешествие в Ост-Индию
Вылет из Голландии
После ввода в эксплуатацию Eendracht поступил на вооружение голландской Ост-Индской компании ( Vereenigde Oostindische Compagnie , или VOC).
В свое первое плавание в открытом океане « Эндрахт» 23 января 1616 г. отправилась в плавание из голландского порта Тексель в компании нескольких других кораблей VOC в торговое предприятие, направлявшееся в Батавию в голландской Ост-Индии (современная Джакарта). ). [4] Ее капитаном был Дирк Хартог , 35-летний бывший частный торговец, который раньше плавал для VOC, но теперь снова работал в VOC.
Маршрут в Индийский океан
Плывя вдоль побережья Западной Африки, « Эндрахт» отделился от других во время ужасного шторма и в августе в одиночку достиг мыса Доброй Надежды . Она оставалась там до 27 августа, когда Хартог решил отправиться без сопровождения через Индийский океан к месту назначения.
Курс Хартога через Индийский океан был гораздо южнее обычного. В нем использовались преобладающие западные ветры на этих широтах, известные как « Ревущие сороковые », маршрут, который был впервые проложен несколькими годами ранее голландским мореплавателем Хендриком Брауэром , который отметил, что это более быстрый способ добраться до Явы . К этому времени VOC еще не проинструктировал всех своих капитанов пользоваться этим маршрутом, что могло бы сократить общее время в пути из Европы на добрые шесть месяцев. Решение сделать это было принято всего через несколько месяцев после отъезда Хартога из Амстердама. Так что Хартог сам принял это решение. Однако позже намеревались изменить курс на север на более западную долготу, чем это делал Eendracht . Неясно, намеревался ли Хартог так долго удерживать такой южный курс по этому маршруту, или, возможно, его немного сбило с курса.
К берегу в Австралии
Примерно через два месяца в море, 25 октября Хартог и Эндрахт неожиданно обнаружили землю - «различные острова, которые, однако, оказались необитаемыми», на широте около 26 ° южной широты . Эти острова и близлежащие земли были ранее неизвестны европейцам, и Eendracht стал вторым зарегистрированным европейским кораблем, посетившим континент Австралии, которому предшествовал (хотя и на противоположной стороне континента) 10 лет назад Виллем Янсзун на « Дуйфкен» плыл и приземлялся на западных берегах полуострова Кейп-Йорк всего за несколько месяцев до того, как Луис Ваз де Торрес проплыл по прямой, которая теперь носит его имя, не оставив записей о том, что видел землю на юге. [3]
Хартог и команда высадились на острове, ныне известном как остров Дирк Хартог, который находится у залива Шарк в Западной Австралии. Это была первая зарегистрированная посадка европейца на западном побережье. Остров был необитаем, и Хартог провел там три дня, не найдя ничего интересного или ценного для себя или его компании.
Перед отъездом 27 октября Хартог оставил оловянную тарелку, прикрепленную к столбу, установленному в расщелине скалы (теперь называемой «Надпись на мысе»), на которой он написал следующий краткий отчет о своем визите:
1616 г. 25 октября прибыл корабль «Эндрахт» из Амстердама: суперкарго Жиль Миебайс из Льежа, шкипер Дирх Хатиш из Амстердама. 27 д [итт] о. она снова отправилась в Бантам. Заместитель суперкара Ян Стинс, штурман Питер Дур из Bil. В 1616 году.
Этот объект, ныне известный как плита Хартога , диаметром 36,5 см (14,4 дюйма) является старейшим из известных письменных артефактов из европейской истории Австралии. Он оставался нетронутым на месте еще восемьдесят лет, пока не был вновь обнаружен наполовину погребенным (столб сгнил) голландской экспедицией из трех кораблей под командованием фламандского капитана Виллема де Вламинга в 1697 году. ранее исследовал остров Роттнест и реку Суон (позже на этом месте был город Перт ) и продвигался вверх по западному побережью Австралии. Он заменил тарелку Хартога своей собственной, на которую он скопировал оригинальную надпись Хартога и добавил отчет о своей собственной посадке, установив ее в том же месте, прибитом к стволу сосны кипариса, взятому из Роттнеста. Оригинальное блюдо Хартога позже вернулось вместе с Де Вламингом в Амстердам , где оно выставлено в Государственном музее .
Картирование побережья Западной Австралии
Покинув остров, « Эндрахт» двинулся в северо-западном направлении вдоль побережья Западной Австралии, Хартог по ходу составлял карты . Он дал этой земле название t'Landt van d'Eendracht или « Eendrachtsland » в честь своего корабля. [2]
В 1627 году это имя появилось на Caert van't Landt van d'Eendracht и на последующих картах, заменив бывшую мифическую и постулируемую землю Terra Australis Incognita (Южная Земля), что вызвало значительный интерес со стороны таких сторон, как Голландская Ост-Индская компания. . Это дало дополнительный импульс исследованию этого региона в надежде получить что-то примечательное или пригодное для использования, что привело к длительному периоду дальнейших исследований. Имя Hartog в Eendrachtsland сначала был удерживаться на ту часть , он посетил, когда континент он был тогда подумал, что посетили был назван Nova HOLLANDIA (New Holland) по Абель Тасман в 1644 году , когда раскрыл им на двух экспедиций в течение двух предыдущих годы. [2]
Сам Хартог не заметил ничего, что могло бы быть полезно, не было никаких дальнейших выходов на сушу или контактов с коренными австралийцами, населяющими эту землю. « Эндрахт» продолжал движение вдоль побережья примерно до 22 ° южной широты, после чего направился на север в сторону Тиморского моря . Сначала она прибыла в Макассар на острове Сулавеси 14 декабря 1616 года, где из-за конфликта с местным вождем корабль отправился в Амбон, куда он прибыл 6 дней спустя. Некоторые выдержки из письма от Supercargo, Корнелиса Буйсеро из Бантама менеджерам Ост-Индской компании в Амстердаме, с комментариями автора Яна Хереса в 1899 году, представляют интерес для истории Eendracht . [2]
Досточтимые, мудрые, предусмотрительные, очень осторожные, джентльмены ...
... Корабль Eendracht [*], на котором они отплыли из Нидерландов, после общения в Кабо отплыл от них так далеко на юг, что наткнулся на 6 различных острова, которые, однако, были найдены необитаемыми [**] ...
[* Командует Дирк Хартогс, или Хартогсзоон.]
[* Какие «необитаемые острова» корабль Эндрахт «наткнулся», в письме Буйсеро не говорится. Однако различные подлинные архивные документы 1618 года и последующих лет показывают, что земля, впоследствии названная Eendrachtsland или Land van de Eendracht, и Дирк Хартогсрид (остров), должно быть, были обнаружены во время этого путешествия.]
Бантам, этот последний день августа , 1617 г. н.э.
Слуга
вашего милосердия, командующий Корнелисом БАЙЗЕРО [*]
[* Буйсеро был суперкарго в Бантаме (DE JONGE, Opkcornst, IV, стр. 68), и поэтому, вероятно, был хорошо осведомлен о приключениях корабля. , который отплыл из Нидерландов в январе 1616 года, покинул мыс Доброй Надежды в последние дни августа и прибыл в Индию в декабре того же года, как следует из того, что Стивен Ван дер Хаген, губернатор Амбойны, пишет 26 мая 1617 года: «Что в декабре 1616 года корабль Eendracht вошел в узкую местность между Бимой и землей Эндеа около Гуно Апи (Гоеноенг Апи) на юге Явы» (пролив Сапи).]
Это доказывает, что еще в 1618 г. название Эндрахтсланд было известно в Новой Зеландии. Терланды. [2]
Открытие реки Виллемс добавило к границе Эндрахтсланда в 1618 году, о чем свидетельствует известность, приданная Эндрахтсленду в качестве основного названия на карте в качестве названия этой южной страны. Он назвал Маврикий как корабль, использовавшийся для открытия реки Виллемс. Текст на этом кадрированном изображении крупным планом гласит: Виллемс Ревье, сделанный 't Volck van' t Schip Mauritius в Iulius A ° 1618 («Река Виллема, которую посетил экипаж корабля« Маврикий »в июле 1618 года»).
Обратный рейс в Нидерланды
Eendracht осталась в Ост - Индии около года, возможно , участвовать в местных коммерческих предприятий.
17 декабря 1617 года она снова отправилась в обратный рейс домой, выйдя из порта Бантам и направившись в Зеландию в Голландской республике, снова с Дирком Хартогом в качестве ее хозяина. Это путешествие оказалось относительно спокойным, и он вернулся в Нидерланды 16 октября 1618 года, проработав около десяти месяцев в море. Капитан Хартог оставил службу VOC вскоре после возвращения, чтобы возобновить частные торговые предприятия на Балтике. Он умер несколько лет спустя.
Второй рейс в Ост-Индию
13 мая 1619 года « Эндрахт» снова вышел из порта в Текселе и во второй раз направился в Батавию и Ост-Индию. 26 ноября она обогнула мыс Доброй Надежды и прибыла к месту назначения 22 марта 1620 года без каких-либо задокументированных происшествий, путешествие длилось около десяти месяцев.
Кораблекрушение
Судя по всему, она оставалась в Ост-Индии до 13 мая 1622 года, когда во время местного торгового рейса она, как сообщается, потерпела крушение и потерялась у западного побережья острова Амбон в центральных Молуккских островах . На ее борту был груз монет, и ее обломки не были обнаружены.
Рекомендации
- ^ ван Duivenvoorde, Венди; Барнетт, Колин; Коулз, Алек; Давидовиц, Тамар; Хендерсон, Грэм; Ховинг, Аб; Лефрой, Майк; Ривейк, Жаклин; Схоутен, Эрика (октябрь 2016 г.). Музей Западной Австралии (ред.). Отмечая нашу историю, празднуя наше будущее: Дирк Хартог в Западной Австралии (PDF) . Канберра, Австралия: Посольство Королевства Нидерландов. ISBN 978-0-646-96355-6. Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ а б в г д Ян Эрнст Херес LL. D. Профессор Голландского колониального института в Делфте. Часть, которую понесли голландцы при открытии Австралии 1606-1765 (txt) (Электронная книга проекта Гутенберга Австралии - Latin-1 (ISO-8859-1) - 8 бит) (1 изд.). 46 Грейт-Рассел-стрит WC: Королевское голландское географическое общество в ознаменование XXV годовщины своего основания. 0501231.txt . Проверено 28 января 2012 года .CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ а б «Первый контакт: специальный сувенирный выпуск» (PDF) . Западная Австралия . Перт, Западная Австралия. 9 сентября 2016 . Дата обращения 9 февраля 2020 .
- ^ «Судоходство Голландской Ост-Индской компании между Нидерландами и Азией в 1595-1795 годах» . huygens.knaw.nl . Гюйгенс ING . Дата обращения 3 февраля 2020 .
дальнейшее чтение
- «Капитан Дирк Хартог» . VOC Историческое общество . Архивировано из оригинала 3 июля 2005 года . Проверено 8 июль 2005 .
- «Эндрахт» . Корабли мира, Историческая энциклопедия . Архивировано из оригинала 2 декабря 2005 года. Первоначально просмотрено 8 июля 2005 г., архивировано 2 декабря 2005 г.
- "VOC-schip Eendracht 1615" . VOCsite nl . Источник +8 Июля 2 005 . (на голландском)