 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( август 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Eestirand в море, около 1932 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | |
| Запущено: | 1932 (как Eestirand ) |
| Завершенный: | 1910 г. |
| Приобретенный: | 12 мая 1932 г. (As Eestirand ) |
| Не работает: | 24 августа 1941 г. |
| Судьба: | Потоплен 24 августа 1941 года немецкой авиацией. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 4377 БРТ |
| Длина: | 376,5 футов (114,8 м) р / р |
| Луч: | 52,2 футов (15,9 м) |
| Черновик: | 23 фута (6,9 м) [ необходима ссылка ] |
| Глубина: | 25,5 футов (7,8 м) |
| Установленная мощность: | 320 NHP |
| Движение: | паровая машина тройного расширения |
| Скорость: | 9,5 узлов (10,9 миль / ч) |
SS Eestirand ( Эстония для эстонского побережья или Эстонского Бича ), построенный в 1910 году, был Эстонии стал шелушеным грузовым пароходом . В то время он был одним из крупнейших кораблей своего класса и служил базой для первых эстонских экспедиций по сельди в 1930-х годах. [1] Во время Второй мировой войны он служил транспортным судном ВМФ СССР и впоследствии был потоплен в 1941 году у острова Прангли во время советской эвакуации Таллинна .
История [ править ]
Судно было построено в 1910 году компанией Archibald McMillan & Son Ltd. в Думбартоне , Шотландия, и спущено на воду как Starthardle для пароходной линии Burrell & Son. [2] в Глазго В 1916 году шотландско-американский судоходный магнат Роберт Доллар купил ее для своих долларовых пароходных линий. Переименованная в Гарольд Доллар , она работала между Нью-Йорком и Азией. [3]
В 1932 году Эстонская рыболовная компания купила судно, тогда называвшееся « Гленбит» , у судоходной компании Уэверли в Сандерленде, Тайн и Уир , Соединенное Королевство, за 7500 фунтов стерлингов . 12 мая он прибыл в эстонский порт Таллинн, где был переименован в Eestirand и переоборудован для рыбной ловли. В то время это было самое большое судно в торговом флоте Эстонии. [1]
Корабль совершил свой первый рейс под названием Eestirand 9 июня 1932 года под командованием капитана Якоба Лепни с экипажем из 142 мужчин и женщин. Она служила базой для первой эстонской экспедиции сельди у берегов Исландии и получила свой первый улов сельди 7 июля. [1] После возвращения в Таллинн 15 сентября с грузом экспедиция была признана успешной: экспорт эстонской рыбы теперь превышает импорт. Eestirand продолжала служить флагманом рыбной промышленности Эстонии, пока не была реквизирована в советский флот во время советской оккупации стран Балтии .
Служба во время Второй мировой войны [ править ]
В годы Второй мировой войны Eestirand был расконсервацию в Балтийском флоте , как VT-532 в 1941 году Ее основная роль транспортировки войск и военной матчасть в сильно добытого Балтийского моря . Когда в августе 1941 года немецкие войска подошли к Таллинну, Советы начали подготовку к эвакуации. Eestirand будет частью конвоя или кораблей, ответственных за эвакуацию советских военнослужащих и эстонских призывников в Кронштадт, чтобы помочь снять немецкую блокаду Ленинграда . [4]
24 августа 1941 Eestirand подверглась нападению со стороны немецких самолетов , когда она приблизилась к Keri Маяк на острове Кери . [5] 44 человека погибли в результате обстрела и многие утонули, упав за борт. [4] Командир эвакуации флота, Трибуц , заказал Eestirand ' сек капитан , Boris Nelke , продолжать Кронштадт . Игнорируя приказ, Нельке вместо этого решил направиться к острову Прангли , примерно в 6 километрах (3,2 мили) к югу, и причалить к сильно поврежденному кораблю у берега острова.
После приземления Нельке и его команда помогли 2700 выжившим эстонским призывникам разоружить советских военнослужащих на борту корабля и сбежать на остров, избежав мобилизации в Ленинград.
В 1946 году обломки Eestirand были подняты и отбуксированы в залив Копли на слом.
Памятник [ править ]
После войны на острове Прангли был установлен памятник в честь пассажиров и членов экипажа Eestirand , погибших во время этого рейса. Памятник включает в себя большой деревянный крест высотой 4 метра (13 футов) с надписью « Eestirand 24–08–41», украшенный спасательным кругом с корабля. Первоначальный якорь был извлечен из места крушения и установлен в бетоне у подножия креста. 42 небольших белых деревянных креста символизируют погибших в результате нападения.
На центральном гранитном постаменте есть мемориальная доска с надписью (в переводе с эстонского):
«Здесь, на острове Прангли у побережья Кери 24 и 25 августа 1941 года пароход Eestirand был потерян в результате бомбардировки немецкой авиации. Для десятков эстонцев и русских евреев это было их последнее морское путешествие».
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Саммет, Яак (1993). Эстонские сельдевые экспедиции 1932–1937 (PDF) . Музей Ставангера . Архивировано из оригинального (PDF) 13 декабря 2014 года . Проверено 11 декабря 2014 .
- Перейти ↑ Cage, RA (1997). Династия бродячих кораблей - Баррелл и сын Глазго, 1850-1939 гг . Издательская группа "Гринвуд" . п. 170. ISBN 9780313303463. Проверено 9 декабря 2014 .
- ^ Большой Нью-Йорк: Бюллетень Торгово-промышленной ассоциации Нью-Йорка . 9 . Нью-Йорк: Ассоциация. 1920. с. 12 . Проверено 9 декабря 2014 .
- ^ a b Крисс, Тийна (2009). Истории из жизни Эстонии . Издательство Центрально-Европейского университета. п. 130. ISBN 9789639776395. Проверено 9 декабря 2014 .
- ^ Тейлор, Нил (2014). Путеводитель Брадта: Эстония . Путеводители Брэдта. п. 128. ISBN 9781841624877. Проверено 9 декабря 2014 .
