Электромобиль ( EV ) [примечание 1] — это транспортное средство , в котором для приведения в движение используется один или несколько электродвигателей . Он может питаться от коллекторной системы , электричеством от внекорабельных источников, или может питаться автономно от батареи (иногда заряжаемой солнечными панелями или путем преобразования топлива в электричество с использованием топливных элементов или генератора ). [1] Электромобили включают, помимо прочего, автомобильные и железнодорожные транспортные средства , надводные и подводные суда ,электрические самолеты и электрические космические корабли .
Электромобили впервые появились в середине 19 века, когда электричество было одним из предпочтительных способов приведения в движение автомобилей , обеспечивая уровень комфорта и простоты эксплуатации, недостижимый для бензиновых автомобилей того времени. Двигатели внутреннего сгорания были доминирующим двигателем для легковых и грузовых автомобилей в течение примерно 100 лет, но электроэнергия оставалась обычным явлением в других типах транспортных средств, таких как поезда и небольшие транспортные средства всех типов.
В 21 веке электромобили возродились благодаря технологическим разработкам, повышенному вниманию к возобновляемым источникам энергии и потенциальному снижению воздействия транспорта на изменение климата и другие экологические проблемы . Проект Drawdown описывает электромобили как одно из 100 лучших современных решений для решения проблемы изменения климата . [2]
Государственные стимулы для увеличения внедрения были впервые введены в конце 2000-х годов, в том числе в США и Европейском союзе , что привело к росту рынка автомобилей в 2010-х годах. [3] [4] Ожидается, что растущий общественный интерес и осведомленность, а также структурные стимулы, например, встроенные в « зеленое» восстановление после пандемии COVID-19 , значительно увеличат рынок электромобилей. В 2021 году Международное энергетическое агентство заявило, что правительства должны делать больше для достижения климатических целей , включая политику в отношении тяжелых электромобилей. [5]Продажи электромобилей могут увеличиться с 2% от мировой доли в 2016 году до 30% к 2030 году. [6] [7] [8] Большая часть этого роста ожидается на таких рынках, как Северная Америка, Европа и Китай; [7] обзор литературы 2020 года показал, что рост использования электрических 4-колесных транспортных средств представляется экономически маловероятным в развивающихся странах, но рост использования электрических 2-колесных транспортных средств вероятен. [9] 2-х и 3-х колесных электромобилей больше, чем любого другого типа. [10]
Электрическая движущая сила зародилась в 1827 году, когда венгерский священник Аниос Едлик построил первый грубый, но жизнеспособный электродвигатель со статором, ротором и коммутатором; в следующем году он использовал его для питания крошечной машины. [11] В 1835 году профессор Сибрандус Стратинг из Университета Гронингена , Нидерланды , построил небольшой электрический автомобиль, а между 1832 и 1839 годами (точный год неизвестен) Роберт Андерсон из Шотландии изобрел первую грубую электрическую тележку, питание от неперезаряжаемых первичных элементов . [12] Американский кузнец и изобретатель Томас Давенпорт.построил игрушечный электровоз с примитивным электродвигателем в 1835 году. В 1838 году шотландец по имени Роберт Дэвидсон построил электровоз, который развивал скорость четыре мили в час (6 км/ч). В Англии в 1840 году был выдан патент на использование рельсов в качестве проводников электрического тока, а аналогичные американские патенты были выданы Лилли и Колтену в 1847 году .
Первые серийные электромобили появились в Америке в начале 1900-х годов. В 1902 году Studebaker Automobile Company вошла в автомобильный бизнес с электромобилями, хотя в 1904 году она также вышла на рынок бензиновых автомобилей. Однако с появлением дешевых сборочных автомобилей Ford Motor Company популярность электромобилей значительно снизилась. [14]