Eliza был спущен на воду в 1789 году в Нью-Брансуике. С 1791 по 1800 год он совершил шесть плаваний в качестве китобойного судна . Затем она совершила одно плавание в качестве невольничьего корабля . Затем она исчезает с интернет-ресурсов.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | Элиза |
Владелец: |
|
Строитель: | Нью-Брансуик |
Запущено: | 1789 г. |
Судьба: | Нет записей после июня 1802 г. |
Заметки: | Эту Элизу часто путают с двумя другими китобоями, которые работали одновременно: Элиза (судно 1800 г.) и Элиза (судно 1802 г.). |
Общие характеристики | |
Тонны нагрузки: | 233, [1] или 236, [2] или 240 [3] ( bm ) |
Дополнение: | |
Вооружение: |
|
Карьера
Китобойный промысел
Элиза входит в реестр Ллойда в 1791 году, когда Миддлтон, хозяин, чемпион, владелец, переходит на BlackB__c_ или из него и торгует Лондон-Южные моря. [3]
Капитан Томас Миддлтон отплыл из Англии 23 января 1791 года, направляясь к берегам Бразилии. [Примечание 1] Сообщалось, что Элиза была в Кабо-Верде 22 марта, на Тринидаде 17 апреля и в Порт-Дезире 31 марта 1792 года. [1] В июле она остановилась в Рио, чтобы пополнить запасы еды и воды, а также с больными людьми. . [5] Она вернулась в Лондон 6 ноября 1792 года. [1]
В 1792 году Эллис сменил Миддлтона на посту хозяина Элизы . Капитан Рубен Эллис отплыл из Англии в 1793 году в Перу. Элиза была в Рио в апреле, а Пайта в октябре. Она вернулась на 27 октября 1794 с 145 чанами из спермы нефти и трех чанов из китового жира. [1]
Капитан Эллис снова отплыл 28 апреля 1795 года в Тихий океан. [1] Элиза была в Рио в июле за водой и закусками. [5] Сообщалось, что она была в Тихом океане в августе-сентябре 1796 года и в Кокимбо 1 ноября. [1] Она снова была в Рио в апреле 1797 года на восемь дней. [5] Она вернулась в Англию 14 июля 1797 года. [1]
В 1797 году Элиза " мастер сек изменился с Р. Эллис Г. Карра, и ее владелец от Чемпиона Д. Беннет. [6]
Капитан Джордж Керр (или Карр) отплыл из Англии 24 октября 1797 года, направляясь к восточному побережью Африки. [1]
Возможно, она снова отплыла 17 февраля 1798 года. [1] Есть сообщение, что она была в Порт-Джексоне в сентябре 1798 года, [1] но наиболее полный отчет о прибытии и отправлении судов в Порт-Джексон не показывает, что ни одно судно с именем Элиза не прибывало. между 1794 и 1806 годами. [7]
Однако в конце июня 1798 года он находился в заливе Делагоа . Там, 28 июня 1798 года, капитан Север из Ост-Индиаман Лайон зафрахтовал Элизу , Керр, капитана, и два других английских корабля, Лондон , Кин, капитан, и Нептун. Хоппер, мастер, носить Lion ' сек груз обратно в Англию. Лайон вез груз из Мадраса и Коломбо в Англию, когда терпел бедствие в заливе Делагоа. Несмотря на усилия трех других английских кораблей и трех американских кораблей, Лайона не удалось спасти. [8]
Регистр Ллойда за 1799 год показывает, что хозяин Элизы изменился с Карра на Т. Оксона, а ее владельца - с Д. Беннета на Чемли. Ее промыслом остается рыболовство в районе Лондона и Южных морей. [9]
Капитан Томас Окстон получил каперское свидетельство 17 июня 1799 года. [2] Есть запись, что Элиза вернулась в Англию 1 июня 1800 года. [1]
Регистр Ллойда за 1800 показывает, что владелица Элизы изменилась с Чемли на Викерс и Ко. Ее профессия изменилась с Лондона - Южных морей на Ливерпуль - "Макин". [10] В следующем году ее хозяин изменился с Т. Оксона на Дж. Скотта, а ее профессия изменилась с Лондона-Мартина на Ливерпуль-Африка. [11]
Путешествие работорговли (1801–1802 гг.)
Капитан Джозеф Скотт получил каперское свидетельство 31 августа 1801 года. Однако капитан Чемберс Рид заменил его и получил каперское свидетельство 19 сентября.
Капитан Чемберс Рид отплыл от Элизы из Ливерпуля 17 сентября 1801 года. Она прибыла в Гавану 15 июля 1802 года. Она погрузила на борт 218 рабов и высадила 196 рабов, что составило 10,1% потерь. [12]
Судьба
Элиза ' судьба s в настоящее время неясно. Хотя Регистр Ллойда еще несколько лет ведет ее с Ридом, хозяином, Викерсом, владельцем, и торговлей Лондон-Африка, в базе данных работорговли нет записей о каких-либо последующих рейсах рабов или даже о том, что она вернулась из своего первого. В Списке Ллойда также нет упоминания о потере, которая может быть связана с ней. В последний раз лорд Мелвилл занесен в Судовой регистр в 1820 году.
Примечания, цитаты и ссылки
Заметки
- ^ Бразильские банки - край континентального шельфа к востоку и югу от 16 ° южной широты побережья Южной Америки. [4]
Цитаты
- ^ a b c d e f g h i j k Британская база данных по промыслу южных китов - рейсы: Eliza .
- ^ a b c d e «Марковское письмо, стр.61 - по состоянию на 25 июля 2017 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 20 октября 2016 года . Проверено 18 февраля 2018 .
- ^ a b Регистр Ллойда (1979), Seq.№ 349.
- ^ Клейтон (2014) .
- ^ а б в Клейтон (2014) , стр. 110.
- ^ Регистр Ллойда (1797), Seq.№102.
- ^ «Прибытие судов в порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 28 апреля 2012 года .
- ^ Белый (1800) .
- ^ Регистр Ллойда (1799), Seq. №107.
- ^ Регистр Ллойда (1800), Seq. №141.
- ^ Регистр Ллойда (1801), Seq.№169.
- ^ База данных трансатлантической работорговли: Элиза , Викерс, владелец.
Рекомендации
- Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Уайт, Уильям М. (1800). Дневник путешествия, совершенного в Lion Extra Indiaman, из Мадраса в Коломбо и залив Да Лагоа ... в 1798 году: с некоторым учетом нравов и обычаев жителей залива Да Лагоа и словарного запаса языка . Джон Стокдейл.