Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Элвуд Уолтер No. 7.png
История
Соединенные Штаты
Имя:Элвуд Уолтер, № 7
Тезка:EW
Владелец:Джозеф Хендерсон, Уильям Дж. Мерфи, Огастес Х. Мерфи, Чарльз У. Хоторн, Томас Орр
Оператор:Уильям Дж. Мерфи
Маршрут:Порт Нью-Йорка
Строитель:Эдвард Ф. Уильямс
Запущено:1853 г.
Приобретенный:около 1853 г.
В сервисе:16 мая 1853 г.
Не работает:1864 г.
Общие характеристики
Тоннаж:90 тонн ТМ
Длина:71 футов 6 дюймов (21,79 м)
Луч:19 футов 10 дюймов (6,05 м)
Глубина:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение:парусная шхуна
План паруса:Шхуна с триггером
Скорость:10 узлов
Дополнение:Неизвестный

Ellwood Walter, No. 7 был 19-го века Sandy Hook лоцманский катер , построенный в 1853 году Эдвард Ф. Уильямс в Гринпоинт, Бруклин заменить пилот лодку Yankee , который был потерян в декабре 1852 года шхуна была использована для пилотных судов и из порта Нью-Йорка . Ее заменил Эдмунд Дриггс, № 7, в 1864 году.

Строительство и обслуживание [ править ]

Лоцманский катер Элвуд Вальтер.

В январе 1853 года Эдвард Ф. Уильямс построил лоцманскую лодку Ellwood Walter в Гринпойнте, Бруклин . [1] [2] 16 мая 1853 года лоцманский катер « Элвуд Уолтер» № 7, принадлежащий Ассоциации торговых лоцманов, спустился в залив с большой группой гостей на борту. Она доехала до светофора Сэнди-Хук и вернулась в город. Шхуна была названа в честь Ellwood Вальтера , президента Торгового Mutual Insurance Company. У Уолтера был обширный опыт и знания в качестве страхового андеррайтера . Ее размеры на палубе составляли 71,6 фута в длину; Ширина балки 19,10 футов; 7,6 фута глубина трюма; и 90 тоннТоннаж . Она была построена, чтобы заменить лоцманскую лодку Yankee, которая была потеряна в декабре 1852 года. Она принадлежала следующим пилотам: капитану Джону Макри, Уильяму Дж. Мерфи, Августу Х. Мерфи, Чарльзу У. Хоторн, Томасу Орру и Джозефу Хендерсону. . [3]

Несколько пилотов Sandy Hook получили лицензию на пилотирование на Elwood Walter . Капитан Джозеф Хендерсон получил лицензию пилота отделения на «Элвуд Уолтер» 13 сентября 1853 года от Совета комиссаров лоцманов. На протяжении всего обучения он был командиром « Элвуд Уолтер» . [4]

21 января 1857 года о Elwood Walter № 7 сообщили «НА СТАТЕНСКОМ ОСТРОВЕ ВО ЛЬДУ». В отчете описываются плохие погодные условия на следующий день после сильного шторма. В нем перечислены владельцы Elwood Walter и говорится, что «эта лодка также крепкая и быстрая на Статен-Айленде ». 3 августа 1855 года пилот с « Элвуд Уолтер» № 7 сел на пароход « Дж. Джонс» из Кардиффа , Уэльс, и направился в Нью-Йорк. [5]

Элвуд Walter , № 7 был указан в качестве одного из только двадцать-оден Нью - Йорк и Нью - Джерси пилотой лодки в 1860. Она фигурировала в качестве одного из этих ранних американских лоцманских катеров.[6]

Горение корабля Вабамо в 1860 году

15 марта 1860 года Ellwood Walter, № 7, помог снять офицеров и команду с корабля Wabamo в гавани Нью-Йорка, когда он загорелся при спуске по заливу у Сэнди-Хук. Газета New York Daily Tribune опубликовала статью, в которой говорилось: «ПОЖОГ КОРАБЛЯ ВАБАМО В НЬЮ-ЙОРКСКОЙ ГАВАНЕ. В этот день в Нью-Йорке корабль« Вабамо, капитан Доти », направлявшийся из Нью-Йорка в Антверпен, загорелся около полудня, когда спускался по реке залив и сгорел до кромки воды. Лотки распространились с такой быстротой, что бросили вызов всем попыткам их подчинить. Офицеров и команду унесло лоцманское судно « Элвуд Уолтер» , сэкономив немногим больше, чем одежду на спинах. принадлежал господам.Hurlbut Latin & Co. и была оценена в 32000 долларов. Ее потеря покрывается страховкой. У нее был разный груз товаров на сумму 70 000 долларов, который был застрахован на 54 457 долларов » [7] [8] [9].

Лоцманский катер Эдмунда Дриггса

10 октября 1860 г. нью-йоркский пилот Sandy Hook Август Х. Мерфи с лоцманского катера Ellwood Walter, № 7 подписал заявление вместе с другими лоцманами, что они удовлетворены заявлением, которое они получили из Нью-Йорка. Коллегия комиссаров лоцманов . [10] Другие сообщения об Элвуде Уолтере были опубликованы с 1861 по 1863 год в New York Times .

Конец службы [ править ]

Нью-йоркский лоцманский катер Edmund Driggs № 7 был спущен на воду с верфи EF Williams в Гринпойнте, Бруклин, 27 февраля 1864 года в качестве замены Elwood Walter № 7 . [11]

См. Также [ править ]

  • Список лоцманских катеров северо-востока США

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Наши верфи, Джабез ​​Уильямс» . fultonhistory.com . Нью-Йорк Таймс. 16 мая 1853 . Проверено 22 января 2020 года .
  2. ^ Силка, Генри. «Судостроение и зарождающееся сообщество Гринпойнт, Нью-Йорк, 1850–1855» (PDF) . www.cnrs-scrn.org . Проверено 20 января 2020 года .
  3. ^ "Лоцманская лодка Элвуд Уолтер, № 7" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 16 мая 1853 г. с. 3 . Проверено 29 марта 2021 года .
  4. ↑ Из протокола заседания Совета лоцманских комиссаров от 13 сентября 1853 г.
  5. ^ «Меморандум New York Times» . www.fultonhistory.com . 3 августа 1855 . Проверено 21 января 2020 года .
  6. ^ Рассел, Чарльз Эдвард (1929). От Сэнди-Хука до 62 °: некоторые сведения о приключениях, подвигах и услугах старого нью-йоркского лоцманского катера . Нью-Йорк: Century Co., стр. 68. OCLC 3804485 . 
  7. ^ Винсент, Фрэнсис (1850). «Полугодовой регистр Винсента в Соединенных Штатах» . Проверено 20 января 2020 года .
  8. ↑ New York Daily Tribune, 15 марта 1860 г., стр.
  9. ^ "Сожжение корабля Вабамо" . Иллюстрированный Фрэнк Лесли. 1860 . Проверено 24 ноября 2019 года .
  10. ^ "Пилоты Нью-Йорка. Редактору Геральд" . Нью-Йорк Дейли Геральд . Нью Йорк, Нью Йорк. 10 октября 1860 г. с. 2 . Источник 2021-01-28 .
  11. ^ "Запуск" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 27 февраля 1894 . Проверено 22 ноя 2020 .