Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аварийная Директива годности ( EAD ) представляет собой директива летной годности выдается , когда небезопасное существует условие , которое требует немедленного вмешательства владельца воздушного судна или оператор. EAD публикуются ответственными органами, такими как FOCA , EASA или FAA, в отношении летной годности и технического обслуживания самолетов и их частей. Он содержит меры, которые необходимо выполнить, и соответствующие периоды для сохранения их летной годности. Техническая информация адресована эксплуатантам и обслуживающим организациям только пострадавших воздушных судов. EAD вступают в силу после получения уведомления. [1] [2]

Известные инциденты, которые привели к принятию директив по обеспечению летной годности в чрезвычайных ситуациях [ править ]

Обгоревшие обломки рейса 120 авиакомпании China Airlines ; После этого инцидента FAA выпустило директиву о чрезвычайной летной годности.
  • 20 августа 2007 года самолет Boeing 737-800, выполнявший рейс 120 авиакомпании China Airlines , вылетавший из Тайбэя , загорелся вскоре после приземления в аэропорту Наха в префектуре Окинава , Япония. Погибших нет. После этого инцидента 25 августа FAA издало Директиву о чрезвычайной летной годности, предписывающую в течение 24 дней провести проверку всех самолетов серии Boeing 737NG на предмет незакрепленных деталей в предкрылках передней кромки крыла.
  • 7 октября 2008 года, Qantas Полет 72 , регулярный рейс из сингапурского аэропорта Чанги в аэропорту Перта , совершил аварийную посадку в аэропорту Лермонт недалеко от города Exmouth, Западная Австралия после пары внезапной самопроизвольное шаг -вниз маневров , которые привели к серьезным травмы многих пассажиров. Самолет был оснащен системой ADIRS производства Northrop Grumman , которую следователи отправили производителю в США для дальнейших испытаний. [3] [4] 15 января 2009 года EASA выпустило Директиву о чрезвычайной летной годности [5] для решения вышеуказанной проблемы A330 и A340 Northrop-Grumman ADIRU, связанной с неправильным ответом на неисправный инерциальный эталон.
  • 16 января 2013 г. FAA издало директиву о чрезвычайной летной годности, предписывающую всем авиакомпаниям США заземлять Boeing 787 в своих флотах из-за проблем с литий-ионной батареей самолета . Директива пришла после второго инцидента, связанного с возгоранием батареи на борту самолета. [6] Это был первый случай, когда Федеральное управление гражданской авиации (FAA) приняло решение о заземлении модели самолета с 1979 года. [7]
  • 7 ноября 2018 года, через девять дней после крушения рейса JT610 компании Lion Air, в результате которого погибли все 189 человек на борту, Федеральное управление гражданской авиации выпустило директиву о чрезвычайной летной годности, касающуюся возможной проблемы с индикатором AoA ( угла атаки ) самолета Boeing 737. Типы самолетов MAX 8 и MAX 9. [8]

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Директивы по чрезвычайной летной годности» . FAA . Проверено 13 октября 2009 .
  2. ^ «Директивы по чрезвычайной летной годности» . Федеральное управление гражданской авиации Швейцарии . Архивировано из оригинала на 2011-07-06 . Проверено 13 октября 2009 .
  3. ^ "Компьютерная ошибка позади драмы Qantas в воздухе" . Австралийская радиовещательная корпорация . 14 октября 2008 . Проверено 15 октября 2008 .
  4. ↑ Стив Криди (17 октября 2008 г.). «США проверяют ложные данные, отправленные самолетом Qantas над Вашингтоном» . Австралийский . Архивировано из оригинального 17 октября 2008 года . Проверено 13 октября 2009 года .
  5. ^ Чрезвычайная годность Директива Нет 2009-0012-E архивации 5 февраля 2009, в Wayback Machine
  6. ^ "FAA заземляет все Boeing 787s" . Сиэтл: КИРО-ТВ . Проверено 16 января 2013 года .
  7. ^ «Dreamliner: самолеты Boeing 787, основанные на опасениях по поводу безопасности» . BBC News . Проверено 17 января 2013 года .
  8. ↑ Якоб Верт (7 ноября 2018 г.). «FAA издает Директиву о чрезвычайной летной годности для Boeing 737 MAX» . Международная сеть полетов . Проверено 8 ноября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • FAA
  • FOCA
  • EASA


  • v
  • т
  • е