Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Enaer T-35 Pillan )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Т-35 Пиллан
Испанские ВВС CASA T-35C Tamiz (ECH-51) Lofting.jpg
ENAER T-35 Pillán ВВС Испании
РольТренер
национальное происхождениеЧили
ПроизводительENAER
Первый полет6 марта 1981 [1]
Основные пользователиЧилийские ВВС ВВС
Испании
Национальные военно-воздушные и военно-морские службы Панамы
ВВС Парагвая
Произведено28 декабря 1984 [1] - 1991
Количество построенных154 [2]

ENAER T-35 Pillán ( mapudungún , испанское произношение:  [piˈʎan] , вулкан или дух предков ) - это чилийский базовый учебно-тренировочный самолет с пропеллером . Студент и инструктор сидят в тандеме. Производство было прекращено в 1991 году через 7 лет, но в 1998 году оно ненадолго возобновилось [2].

Дизайн и разработка [ править ]

До восьмидесятых годов в Чили имелся ветхий парк военных инструкторов, полученных в соответствии с Законом о взаимной защите . Однако эти тренажеры стало чрезвычайно трудно ремонтировать после прохождения эмбарго США на поставки оружия в 1976 году. [3] PA-28R-300 Pillán был разработан компанией Piper Aircraft в Соединенных Штатах как двухместный военный тренажер для сборки в Чили. на базе фюзеляжа ПА-32Р с новым центропланом и крылом, усиленным для высшего пилотажа. [4] Первый прототип, обозначенный XBT, впервые совершил полет в Лейкленде 6 марта 1981 года, за ним последовал второй прототип, обозначенный YBT . [4]Второй прототип впервые поднялся в воздух 31 августа 1981 года и затем был доставлен в Чили. [4] Прототип XBT был доставлен в Чили в январе 1982 года, но был списан 10 марта 1982 года. [4] Производство комплектов в муниципальном аэропорту Веро-Бич началось с трех предсерийных комплектов, которые были доставлены для сборки в Чили в 1982 году. Затем Vero Beach произвела 120 комплектов для сборки в Чили для чилийских и испанских ВВС. [4] Первый серийный самолет был доставлен ENAER в Военно-воздушную академию Чили в августе 1985 года. [4] Испанский самолет был собран в Испании на CASA . [1]

За исключением нескольких самолетов с турбинным двигателем, все пилланы оснащались шестицилиндровым двигателем Textron Lycoming AEIO-540-K1K5 с горизонтально расположенными поршнями мощностью 300 л.с. (224 кВт) .

В 1985 году компания ENAER разработала турбовинтовой вариант T-35A Aucan. [4] В начале 1986 года один из предсерийных самолетов с поршневым двигателем был отправлен в компанию Soloy Aviation Solutions в США для модификации с целью установки двигателя Allison 250B-17D мощностью 420 л.с. [4]

Варианты [ править ]

ENAER T-35 Pillan ВВС Чили
Пайпер ПА-28Р-300 Пиллан
Два прототипа построили Пайпер. [4]
Т-35А
Двухместный учебно-тренировочный самолет для ВВС Чили . 60 поставлено к 1990 г. [5]
Т-35Б
Двухместный учебно-тренировочный самолет по приборам для ВВС Чили . 20 поставлено к 1990 г. [5]
Т-35С
Двухместный учебно-тренировочный самолет для ВВС Испании , известный как E.26 Tamiz. 41 поставлено к 1987 г. [5]
Т-35Д
Двухместные учебно-тренировочные самолеты начального уровня и по приборам для Панамы и Парагвая . [6]
Т-35ДТ
Версия с турбовинтовым двигателем, оснащенная турбовинтовым двигателем Allison 250-B17D мощностью 420 л.с. (313 кВт) . Оригинальное обозначение Т-35ХТ .
Т-35С
Одноместный пилотажный самолет. [6]
Т-35Т Аукан
Улучшенная версия с турбовинтовым двигателем.
Пиллан 2000
Предлагается (1998 г.) обновленная версия Т-35 Pillan с новым крылом. [7]

Операторы [ править ]

Т-35 Pillán чилийских ВВС над Сантьяго, 2009 год.
 Чили
  • Чилийские ВВС эксплуатируют 31 самолет по состоянию на 2017 год. [8]
 Доминиканская Республика
  • По состоянию на 2017 год ВВС Доминиканской Республики эксплуатируют четыре самолета [9].
 Эквадор
  • ВМС Эквадора - их три по состоянию на 2017 год. [9]
 Эль Сальвадор
  • Военно-воздушные силы Сальвадора - три по состоянию на 2017 год. [9]
 Гватемала
  • Военно-воздушные силы Гватемалы - их четыре по состоянию на 2017 год. [10]
 Панама
  • Национальная военно-воздушная и военно-морская служба Панамы - их четыре по состоянию на 2017 год. [11]
 Парагвай
  • Военно-воздушные силы Парагвая - их 9 по состоянию на 2017 год. [11]
 Испания
  • Военно-воздушные силы Испании - заказаны 41, в эксплуатации - 35 по состоянию на 2017 год. [12]

Технические характеристики (Т-35А) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988–89 [13]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8 м (26 футов 3 дюйма)
  • Размах крыла: 8,84 м (29 футов 0 дюймов)
  • Высота: 2,64 м (8 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 13,69 м 2 (147,4 кв. Фута)
  • Аэродинамический : корень: NACA 65 2 -415  ; Наконечник: NACA 65 2 -415 изменен
  • Вес пустого: 930 кг (2050 фунтов) с снаряжением
  • Максимальный взлетный вес: 1338 кг (2950 фунтов) (и максимальный посадочный вес)
1315 кг (2899 фунтов) пилотаж
  • Запас топлива: 291,5 л (77,0 галлона США; 64,1 имп гал) в двух встроенных баках передней кромки крыла / 210 кг (463 фунта) (можно использовать 272,5 л (72,0 галлона США; 59,9 имп гал))
  • Силовая установка: 1 × Avco Lycoming AEIO-540-K1K5 6-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 224 кВт (300 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт Hartzell HC-C3YR-4BF / FC7663R, диаметр 1,93 м (6 футов 4 дюйма) с постоянной скоростью

Представление

  • Максимальная скорость: 311 км / ч (193 миль / ч, 168 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 266 км / ч (165 миль / ч, 144 кН), мощность 75% на высоте 2680 м (8793 фута)
255 км / ч (158 миль / ч; 138 кН) 55% мощности на высоте 5120 м (16798 футов)
  • Скорость сваливания: 125 км / ч (78 миль / ч, 67 узлов) закрылки вверх
115 км / ч (71 миль / ч; 62 кН) закрылки вниз
  • Максимальная скорость выдвижения закрылков: 218 км / ч (135 миль / ч; 118 узлов)
  • Максимальная скорость выдвижения ходовой части: 256 км / ч (159 миль / ч; 138 узлов)
  • Скорость приближения к препятствию на высоте 15 м (49 футов): 148 км / ч (92 миль / ч; 80 узлов)
  • Посадочная скорость: 120 км / ч (75 миль / ч; 65 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 446 км / ч (277 миль / ч, 241 кН)
  • Диапазон: 1093 км (679 миль, 590 нм), мощность 75% на высоте 2440 м (8005 футов) (запас 45 минут)
1204 км (748 миль; 650 миль), мощность 55% на высоте 3660 м (12008 футов) (запас 45 минут)
1260 км (780 миль; 680 миль) 75% мощности на высоте 3660 м (12008 футов) (без резерва)
1362 км (846 миль; 735 миль) 55% мощности на высоте 3660 м (12008 футов) (без резерва)
  • Выносливость: 75% мощности на уровне моря 4 часа 24 минуты
55% мощности на уровне моря 5 часов 36 минут
  • Практический потолок: 5840 м (19 160 футов)
  • Абсолютный потолок: 6250 м (20 505 футов)
  • Пределы g: + 6 - 3
  • Скорость подъема: 7,75 м / с (1526 фут / мин)
  • Время набора высоты: 1830 м (6004 фута) за 4 минуты 42 секунды
3050 м (10 007 футов) за 8 минут 48 секунд
  • Нагрузка на крыло: 97,73 кг / м 2 (20,02 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,167 кВт / кг (0,102 л.с. / фунт)
  • Разбег: 287 м (942 футов)
  • Дальность взлета до 15 м (49 футов): 494 м (1621 фут)
  • Посадочный пробег: 238 м (781 фут)
  • Посадочная дистанция с расстояния 15 м (49 футов): 509 м (1670 футов)

Авионика

  • 2x Коллинз УКВ
  • CollinsV1R VOR
  • Коллинз ADF-650A
  • Коллинз TOR-950 IFF
  • King KTR 908 с 2 блоками управления King KFS 598A
  • 2x аудиопанели King KMA 244
  • 2x King KR 87 ADF
  • (Слепые приборы с полной возможностью IFR на Т-35Б)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Socata TB-30 Эпсилон
  • Бичкрафт Т-34 Наставник
  • Fuji Т-3

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c Грин 1988 , стр. 98–9
  2. ^ a b Эндрес, Гюнтер; Гетинг, Майк (2002). Руководство Джейн по распознаванию самолетов . Глазго, Великобритания: HarperCollinsPublishers. п. 392. ISBN. 0-00-713721-4.
  3. ↑ Джон Р. Боден, «Отрезание диктатора: эмбарго режима Пиночета США на поставки оружия, 1974–1988», Журнал латиноамериканских исследований, 45: 3 (август 2013): 513–43.
  4. ^ a b c d e f g h i Peperell & Smith 1987 , стр. 159
  5. ^ a b c Ламберт 1990 , стр. 30
  6. ^ a b Джексон 2003 , стр. 71
  7. ^ Джексон 2003 , стр. 72
  8. ^ Хойл 2017 , стр. 36
  9. ^ а б в Хойл 2017 , стр. 38
  10. ^ Хойл 2017 , стр. 41 год
  11. ^ а б Хойл 2017 , стр. 48
  12. ^ Хойл 2017 , стр. 51
  13. ^ Тейлор, Джон WR, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988–89 (79-е изд.). Лондон: Информационная группа Джейн. С. 32–33. ISBN 0-7106-0867-5.

Ссылки [ править ]

  • "Hecho En Chile ... Безобидный дьявол". Air International . Vol. 28 нет. 4. апрель 1985. С. 170–175, 208–209.
  • Хойл, Крейг (5–11 декабря 2017 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 192 нет. 5615. С. 26–57. ISSN  0015-3710 .
  • Джексон, Пол, изд. (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
  • Ламберт, Марк, изд. (1990). Самолеты всего мира Джейн 1990–91 . Колсдон, Великобритания: данные защиты Джейн. ISBN 0-7106-0908-6.
  • Пеперелл, Роджер В. Смит, Колин М. (1987). Piper Aircraft и их предшественники . Тонбридж, Кент, Англия: Air-Britain . ISBN 0-85130-149-5.
  • Грин, Уильям (1988). Книга наблюдателя по самолетам (изд. 1988 г.). Лондон: Frederick Warne & Co. Ltd.

Внешние ссылки [ править ]

  • ENAER