Станция Энкенбах [4] - единственная станция в Энкенбах-Альзенборне в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Он имеет две железнодорожные платформы и расположен в сети Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Транспортное объединение Рейн-Неккар, VRN) и относится к тарифной зоне 828. Его адрес - Bahnhofstraße 2 . [5]
Энкенбах | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Узловая станция | |||||||||||||||||||||
Место расположения | Bahnhofstr. 2, Энкенбах, Энкенбах-Альзенборн , Земля Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||
Координаты | 49 ° 29′25 ″ с.ш., 7 ° 53′58 ″ в.д. / 49,490277 ° с. Ш. 7,899406 ° в.Координаты : 49 ° 29′25 ″ с.ш., 7 ° 53′58 ″ в.д. / 49,490277 ° с. Ш. 7,899406 ° в. | ||||||||||||||||||||
Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||
Платформы | 2 | ||||||||||||||||||||
Строительство | |||||||||||||||||||||
Архитектурный стиль | Неоклассический | ||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
Код станции | 1602 [1] | ||||||||||||||||||||
Код DS100 | СЕНК [2] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8000372 | ||||||||||||||||||||
Категория | 6 [1] | ||||||||||||||||||||
Зона проезда | VRN : 828 [3] | ||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 29 октября 1870 г. | ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
|
Он расположен на железной дороге долины Альзенц ( Alsenztalbahn , Hochspeyer - Bad Münster ) и был введен в эксплуатацию 29 октября 1870 года с открытием участка от Hochspeyer до Winnweiler . 16 мая следующего года он был полностью открыт. В 1875 году станция стала восточной оконечностью железной дороги Кайзерслаутерн-Энкенбах , которая образовала более короткий маршрут для поездов от линии Альзенц до Кайзерслаутерна . В 1932 год Эйз долина железная дорога ( Eistalbahn , Grünstadt - Айзенберг ), который был открыт в 1876 году, была продлена до Enkenbach . Последняя линия теперь закрыта между Айсвугом и Энкенбахом.
Место расположения
Станция расположена на восточной окраине района Энкенбах муниципалитета Энкенбах-Альзенборн в земле Рейнланд-Пфальц. Местные улицы Банхофштрассе и Клостербах идут к западу и параллельно ей. Розенхофштрассе, которая также обозначена как государственная трасса 395, пересекает южную часть вокзала. К востоку от станции находится деревня Альсенборн . Имеется парковка, парковка для велосипедов, автобусная остановка и безбарьерный въезд. [5]
Железнодорожные линии
Железная дорога долины Альзенц проходит в районе станции с юго-юго-востока на северо-северо-запад. К югу от Энкенбаха на двухпутной линии есть только одна колея. Железная дорога Кайзерслаутерн-Энкенбах идет к станции с юго-запада по изгибу 90 градусов. Железная дорога долины Эйс, которая была закрыта в этом районе, пересекла линию Альзенц к северу от станции, а затем вошла в Штумпфвальд через Альзенборн.
История
Планирование, строительство и первые годы
Примерно в 1860 году появились первые планы строительства железнодорожной линии вдоль Альзенца . Это должно было быть связано с железной дорогой Нойштадт-Виссембург ( Maximiliansbahn ) и участком Палатинской железной дороги Людвига ( Pfälzischen Ludwigsbahn , теперь в основном железной дорогой Мангейм-Саарбрюккен ) непосредственно к западу от Нойштадта в качестве сквозного маршрута в направлении север-юг. Поскольку самого Энкенбаха нет на реке, было неясно, проходила ли линия через него. Город Оттерберг , расположенный дальше на запад, искал, например, путь через его территорию. Однако компетентный инженер отклонил это и рекомендовал маршрут через Enkenbach к Хохшпайеру , так как это было топографический проще. [6]
Участок Хохшпайер – Виннвайлер был открыт 29 октября 1870 года, а 16 мая следующего года была завершена линия до Мюнстера . Вначале Энкенбах был остановкой для поездов дальнего следования в направлении Нойштадта и Кайзерслаутерна .
Хотя линия соединялась со станцией Хохшпайер в сторону Кайзерслаутерна , муниципалитет считал, что маршрут через Хохшпайер неудобен. Таким образом, 15 мая 1875 года была открыта железная дорога Кайзерслаутерн-Энкенбах .
Дальнейшее развитие
Уже во время проектирования железной дороги в долине Эйс , которая открылась в 1876 году и пролегала от Грюнштадта до Айзенберга, в долгосрочной перспективе планировалось продлить ее до Энкенбаха. Это также дало бы самую короткую связь между Кайзерслаутерном и Вормсом . Однако сопротивление Баварии помешало построению связи. В начале 20 века строительству помешала Первая мировая война.
В 1922 году станция была включена в состав вновь созданного Reichsbahndirektion Людвигсхафен ( железнодорожного дивизиона в Людвигсхафен ). В том же году началось строительство продолжения железной дороги долины Эйс до Энкенбаха, но оно было прервано французской оккупацией Пфальца . Лишь 5 ноября 1932 года железная дорога долины Эйс была связана с Энкенбахом. [7] Во время роспуска железнодорожного подразделения Людвигсхафена 1 апреля 1937 года оно было передано железнодорожному подразделению Майнца. [8]
После Второй мировой войны недавно созданный Deutsche Bundesbahn (DB) включил станцию в состав железнодорожного подразделения Майнца, которому были переданы все железнодорожные линии во вновь созданном государстве Рейнланд-Пфальц. Уже в 1971 году он стал частью железнодорожного подразделения Трира с роспуском железнодорожного подразделения Майнца. [9]
В 2000 году станция, как и весь Западный Пфальц , стала частью Westpfalz-Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Западного Пфальца, WVV) при ее основании, но WVV была поглощена Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Транспортная ассоциация Рейн-Неккар, VRN. ) шесть лет спустя.
Подъезд
Входное здание построено в стиле неоклассицизма . Подобные здания также были найдены в железнодорожной сети Пфальце железнодорожных станций Annweiler ам Trifels , Kirchheimbolanden , Langmeil и Марнхайм . [10]
Операции
Пассажирские услуги
В первые годы сообщение с Кайзерслаутерном осуществлялось исключительно через Хохшпайер, до 1875 года с железной дорогой Кайзерслаутерн-Энкенбах был создан кратчайший путь. После завершения строительства железной дороги Бибермюль (Кайзерслаутерн-Пирмазенс) в 1913 году через Энкенбах по железной дороге Доннерсберг ( Donnersbergbahn ) до Майнца и по железной дороге Целлер-Вэлли ( Zellertalbahn ) продолжалось непрерывное сообщение с Дармштадтом . [11] Поезда железной дороги долины Альзенз ходили до Пирмазенса с 1994 по 2002 год.
Следующее сообщение останавливается на станции Enkenbach: [12] [13]
Поезд сервис | Маршрут | Интервал |
---|---|---|
РБ 65 | Кайзерслаутерн - ( Хохшпайер -) Энкенбах - Рокенхаузен - Бад-Мюнстер-а-Штайн - Бад-Кройцнах - Лангенлонсхайм - Бинген (Рейн) | Ежечасно |
Груз
Сейчас заброшен грузовой транспорт, разобраны все пути.
Источники
Рекомендации
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Вабенплан" (PDF) . Verkehrsverbund Rhein-Neckar . Февраль 2021 . Проверено 21 февраля 2021 года .
- ^ Станция также упоминается как Enkenbach-Alsenborn , см. Указатели на станции.
- ^ а б «Hochspeyer» (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 30 марта 2017 года .
- ^ Хайнц Штурм (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (на немецком языке). стр. 173f.
- ^ "Die Geschichte der Eistalbahn Grünstadt - Enkenbach" (на немецком языке). schrankenposten.de . Проверено 31 марта 2017 года .
- ^ Фриц Энгбарт (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (на немецком языке). п. 13.
- ^ Фриц Энгбарт (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (на немецком языке). п. 28.
- ^ Мартин Венц (2008). "Typenbahnhöfe der Pfälzischen Eisenbahnen an der Südlichen Weinstraße". Faszination Eisenbahn. Heimat-Jahrbuch (на немецком языке). Landkreis Südliche Weinstraße: 16f.
- ^ Фриц Энгбарт (2013). 100 Jahre Eisenbahnverbindung Kaiserlsautern-Pirmasens (на немецком языке). п. 13.
- ^ «Расписание на 2017 год: линия 672 (Бинген - Бад-Кройцнах - Кайзерслаутерн)» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 2 апреля 2017 года .
- ^ «Расписание на 2017 год: линия 672 (Кайзерслаутерн - Бад-Кройцнах - Бинген)» (PDF) (на немецком языке). Deutsche Bahn . Проверено 2 апреля 2017 года .
Библиография
- Хайнц Штурм (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (на немецком языке). Людвигсхафен-на-Рейне: про СООБЩЕНИЕ. ISBN 3-934-84526-6.