Станция Виннвайлер - это станция города Виннвайлер в немецкой земле Рейнланд-Пфальц . Deutsche Bahn классифицирует его как станцию категории 6 и имеет две платформы.
Виннвейлер | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Через станцию | |||||||||||||||||||||
Место расположения | Bahnhofstr. 1, Винвайлер , Рейнланд-Пфальц Германия | ||||||||||||||||||||
Координаты | 49 ° 34′14 ″ с.ш., 7 ° 51′22 ″ в.д. / 49,57045 ° с. Ш. 7,85613 ° в.Координаты : 49 ° 34′14 ″ с.ш., 7 ° 51′22 ″ в.д. / 49,57045 ° с. Ш. 7,85613 ° в. | ||||||||||||||||||||
Линия (и) | Хохшпайер – Бад-Мюнстер (км 16,84) ( KBS 672 ) | ||||||||||||||||||||
Платформы | 2 (ранее 3) | ||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||
Код станции | 6804 [1] | ||||||||||||||||||||
Код DS100 | SWNW [2] | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8006483 | ||||||||||||||||||||
Категория | 6 [1] | ||||||||||||||||||||
Зона проезда | VRN : 869 [3] | ||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||
Открыт | 29 октября 1870 г. | ||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||
|
Он расположен на железной дороге долины Альзенц ( Alsenztalbahn , Hochspeyer - Bad Münster ) и был открыт 29 октября 1870 года с первого участка от Hochspeyer до Winnweiler.
Место расположения
Станция расположена на северо-восточной окраине Виннвейлера. На вокзале есть пешеходный переезд. Кроме того, станцию пересекает мост, соединяющий автомагистраль B48 с центром села.
История
С открытием 29 октября 1870 года участка Хохспайер – Виннвейлер железной дороги долины Альзенц Виннвейлер был подключен к железнодорожной сети. [4] Около полугода Виннвейлер был конечной точкой этой линии. 16 мая 1871 года линия была продлена до Бад-Мюнстер-ам-Штайн и, таким образом, завершена. С тех пор станция Виннвейлер стала транзитной.
В начале двадцатого века на вокзале, как и на других станциях Пфальца, были билетные ворота . [5] [6] [7] В это время станцией управляла Betriebs- und Bauinspektion Kaiserslautern II (эксплуатационная и строительная инспекция Кайзерслаутерна II) и входила в сферу ответственности Bahnmeisterei Rockenhausen (офис капитана пути. Рокенхаузена). [8]
В 1922 году станция была интегрирована в новую Reichsbahndirektion Людвигсхафен ( железнодорожного дивизиона в Людвигсхафен ). Год спустя железнодорожники, работавшие на вокзале, были изгнаны во время эксплуатации железной дороги французскими военными во время оккупации Пфальца Францией. [9] Во время роспуска железнодорожного подразделения Людвигсхафена 1 апреля 1937 года оно было передано железнодорожному подразделению Майнца и Бетрибсамте (RBA) Бад-Кройцнах (операционный офис Бад-Кройцнах). [10] [11]
После Второй мировой войны недавно созданный Deutsche Bundesbahn (DB) передал станцию Bundesbahndirektion Mainz (железнодорожное подразделение Bundesbahn Майнца), которому были переданы все железнодорожные линии в пределах вновь созданного государства Рейнланд-Пфальц . Уже в 1971 году он стал частью железнодорожного подразделения Саарбрюккена с роспуском железнодорожного подразделения Майнца. [12] В 2000 году станция, как и все станции в Западном Пфальце , стала частью Westpfalz-Verkehrsverbund (Транспортная ассоциация Западного Пфальца, WVV) при ее основании, но WVV была поглощена Verkehrsverbund Rhein-Neckar (Рейн- Неккарское транспортное объединение, VRN) шесть лет спустя. После прекращения пассажирских перевозок на соседней станции Лангмейл (Пфальц) Виннвайлер стал единственной железнодорожной станцией в муниципалитете Виннвайлер, которая обслуживает пассажиров.
В начале марта 2008 года началась модернизация станции Виннвайлер для обеспечения доступности . Платформа 1 была расширена на общую сумму 1 025 000 евро, а остров с платформами 2 и 3 был заменен внешней платформой, платформой 2. С тех пор на станции Виннвайлер было только две вместо трех предыдущих платформ. Переоборудование, которое первоначально планировалось обойтись всего в 873 000 евро, было завершено в июле 2008 года. Официальное открытие новой станции состоялось 10 сентября 2008 года [13].
Инфраструктура
Железнодорожный вокзал пересекает мост, по которому проходит районный маршрут 4. На нем есть сигнальный ящик с кнопочным реле блокировки без автоматической установки курса, построенный Siemens и обозначенный как Wf . [14] [15] Раньше он назывался Wnf . [16]
Платформа | Полезная длина | Высота | Текущее использование |
---|---|---|---|
1 | 122 кв.м. | 55 см | Услуги по направлению к Кайзерслаутерну |
2 | 120 кв.м. | 55 см | Услуги в направлении Бад-Кройцнах / Бинген / Майнц |
Операции
Пассажиры
Станция Виннвайлер - одна из важнейших станций железной дороги долины Альзенц. Он обслуживается региональными службами на линии RB 65 по маршруту от Kaiserslautern Hbf через Bad Kreuznach до Bingen (Rhein) Hbf с почасовыми интервалами, а с декабря 2014 года услугами Regional-Express на линии RE 15 между Kaiserslautern Hbf и Mainz Hbf (индивидуальные услуги ). [17] [18]
Линия | Маршрут | Интервал |
---|---|---|
RE 17 | Кобленц - Боппард - Обервезель - Бинген (Рейн) - Бад-Кройцнах - Бад-Мюнстер-ам-Штайн - Рокенхаузен - Виннвайлер - Кайзерслаутерн | 120 минут |
РБ 65 | Кайзерслаутерн - Энкенбах - Виннвейлер - Рокенхаузен - Альзенц - Бад-Мюнстер-ам-Штайн - Бад-Кройцнах - Лангенлонсхайм - Бинген (Рейн) | 60 минут |
Станция Виннвайлер обслуживается региональными автобусными маршрутами.
Груз
В 1871 году по маршруту Кайзерслаутерн - Мюнстер ходила пара товарных поездов. Кроме того, существовала «дополнительная» пара грузовых поездов, которые обслуживали только более крупные станции между Кайзерслаутерном и Мюнстером, такие как Виннвайлер. Остановка на станции Виннвайлер всегда занимала более десяти минут. [19] К началу двадцатого века. Станцию обслуживали грузовые поезда по маршрутам Кайзерслаутерн - Бингербрюк и Кайзерслаутерн - Бад-Мюнстер [20].
Источники
Рекомендации
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Вабенплан" (PDF) . Verkehrsverbund Rhein-Neckar . Февраль 2021 . Проверено 21 февраля 2021 года .
- ^ "Die Bahnhöfe der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen - linksrheinisch (bayerische Pfalz) - Kaiserslautern Hbf. Bis Lustadt" (на немецком языке) . Проверено 8 апреля 2017 года .
- ^ Хайнц Штурм (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (на немецком языке). п. 265.
- ^ Хайнц Штурм (1980). Geschichte der Maxbahn 1855–1945 . 125 Jahre Maximiliansbahn Neustadt / Weinstr. – Landau / Pfalz (на немецком языке). Modell- und Eisenbahnclub Landau in der Pfalz e. В. п. 75.
- ^ Хайнц Штурм (1980). Geschichte der Maxbahn 1855–1945 . 125 Jahre Maximiliansbahn Neustadt / Weinstr. – Landau / Pfalz (на немецком языке). Modell- und Eisenbahnclub Landau in der Pfalz e. В. п. 88.
- ^ Хайнц Штурм (2005). Die pfälzischen Eisenbahnen (на немецком языке). п. 267.
- ^ Альберт Мюль (1982). Die Pfalzbahn (на немецком языке). стр. 38f.
- ^ Фриц Энгбарт (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (на немецком языке). п. 13.
- ^ "Königlich Bayerische Eisenbahndirektion Ludwigshafen a. Rhein - Zeittafel: Errichtungen - Bezeichnungen - Auflösungen" (на немецком языке). bahnstatistik.de . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ Фриц Энгбарт (2007). Von der Ludwigsbahn zum Integralen Taktfahrplan - 160 Jahre Eisenbahn in der Pfalz (на немецком языке). п. 28.
- ^ "Bahnhof Winnweiler" (на немецком языке). webmf.de . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ «Список немецких сигнальных ящиков - записи Wf-Wz» (на немецком языке). stellwerke.de . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ «Список немецких сигнальных будок - сокращения» (на немецком языке). stellwerke.de . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ "Die Hauptbahn Bf Hochspeyer - Bf Bad Münster am Stein" Alsenztalbahn "- Bf Winnweiler (Alsenz) - SWNW " (на немецком языке). rgebhard.de . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ «Немецкое национальное расписание железных дорог; таблица 672: Бинген - Бад-Кройцнах - Кайзерслаутерн» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ «Немецкое национальное расписание железных дорог; таблица 672: Кайзерслаутерн - Бад-Кройцнах - Бинген» (PDF) (на немецком языке) . Проверено 9 апреля 2017 года .
- ^ Pfälzische Eisenbahnen (1871). Fahrordnung der Züge. Dienstbuch für das Personal. Sommerdienst vom 15. Juli 1871 anfangend (на немецком языке). С. 180 и далее.
- ^ Альберт Мюль (1982). Die Pfalzbahn (на немецком языке). п. 142.