Железнодорожная станция Эруа | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Эруа был конечной точкой линии в апреле 1908 года. Тренеры доставили пассажиров в Охакуне, чтобы продолжить свое путешествие по железной дороге. | |||||||||||
Место расположения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 39 ° 13′41 ″ ю.ш. 175 ° 23′55 ″ в.д. / 39.227998 ° S 175.398703 ° E Координаты : 39.227998 ° S 175.398703 ° E39 ° 13′41 ″ ю.ш. 175 ° 23′55 ″ в.д. / | ||||||||||
Высота | 742 м (2434 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 340,16 км (211,37 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 апреля 1908 г. | ||||||||||
Закрыто | 13 сентября 1986 г. | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
Erua была станция на Северном острове Главная магистральная линия, [1] в Ruapehu районе Новой Зеландии. Он обслуживал небольшую деревню Эруа . [2] В течение месяца в 1908 году он был конечной точкой линии из Окленда . Виадук Макатоте и трамвайная остановка находятся примерно в 4,8 км к югу от Эруа.
История [ править ]
Исследования маршрута между Хихитахи и Пириака начались в 1894 году. [3] С 1 апреля 1908 года линия из Окленда была продлена от Национального парка до Эруа. Это сократило поездку на автобусе до южной железнодорожной станции в Охакуне до 14 миль (23 км). [4] С 1 мая 1908 года Эруа был заменен Макатоте в качестве начальника железной дороги. [5] На 9 ноября 1908 NZR принял от Департамента общественных работ Taumarunui к Erua линии и 14 февраля 1909 года по линии юг до Waiouru . [6] Товарные поезда ходили на юг от Эруа с 7 января 1909 года. [7]Четыре 5-комнатных дома и станция 6-го класса были построены в 1908 году с навесом размером 23 фута (7,0 м) на 11 футов (3,4 м) и писсуарами на платформе размером 200 футов (61 м) на 15 футов (4,6 м). , навес для товаров размером 20 футов (6,1 м) на 30 футов (9,1 м) с верандой, погрузочной площадкой, скотоводческими и овцеводческими дворами и подъездом для тележек. Разъезд может принять 49 вагонов. Эруа был описан как планшетная станция с 1908 года. С 1912 по 1937 год на станции работало почтовое отделение. [8] Ночью 30 мая 1921 года станция сгорела. [9] Он был закрыт для движения товаров, за исключением вагонов, 11 августа 1969 года и для всех перевозок 13 сентября 1986 года, [8]до электрификации. Сейчас через бывшую станцию проходит только одна линия. [10]
Эруа между 1912 и 1916 годами
Станция Эруа около 1920 г.
Эруа между 1912 и 1916 годами. Уже большая часть куста, показанного на фотографии 1908 года, исчезла.
Древесина [ править ]
Как и другие станции в этой части NIMT, у Эруа были грузы с нескольких лесопильных заводов. Чтобы поставлять древесину на завод железнодорожных домов Frankton Junction , лесопилка NZR открыла лесной квартал. В 1924 году в нем работали 57 человек, [11] хотя их количество было сокращено с 1927 года [12], и он был закрыт в 1928 году. [13] В 1930 году к сайдингу Karioi Sawmill Co. между Эруа и Покако была добавлена табличка с замком. [14] было несколько других лесозаготовительных компаний в Erua, включая Wanganui Кушак и дверь, [12] которого трамвайный закрыто в декабре 1956 года [15] Waikune тюрьма не была лесопилка возле станции до 1927 года [16]
Marton Sash and Door Tramway [ править ]
У Crighton Bros был трамвай, который шел примерно в 11 км к западу от станции. [15] Некоторые из трамвайных путей стали частью 16-километровой (9,9 миль) велодорожки Marton Sash and Door [17] в 2014 году. [18] Мельница Marton в Эруа сгорела в 1939 году, [19] хотя трамвай все еще был там. в 1942 г. [11]
Ссылки [ править ]
- ^ Scoble, Джульетта. «Названия, даты открытия и закрытия железнодорожных вокзалов в Новой Зеландии с 1863 по 2010 годы» (PDF) . Rail Heritage Trust Новой Зеландии .
- ^ «Эруа, Манавату-Вангануи» . Карта Новой Зеландии . Проверено 2021 января .
- ^ "СПИРАЛЬ РАУРИМУ. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ НАСТОЯЩИЙ" . paperpast.natlib.govt.nz . 1 ноября 1929 . Проверено 11 октября 2020 .
- ^ "ВЕЧЕРНИЙ ПОЧТ" . paperpast.natlib.govt.nz . 31 марта 1908 . Проверено 2021 января .
- ^ "ГОТОВЫ К РОЖДЕСТВУ. ДОМИНИОН" . paperpast.natlib.govt.nz . 1 мая 1908 . Проверено 2021 января .
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ . МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON, J. A, MILLAR" . paperpast.natlib.govt.nz . 13 октября 1909 . Проверено 5 января 2021 .
- ^ "НАШИ ВОЛОНТЕРЫ. ВАНГАНУЙ ХЕРАЛЬД" . paperpast.natlib.govt.nz . 16 Декабрь 1908 . Проверено 2021 января .
- ^ a b "Станции" (PDF) . Списки подвижного состава NZR . Проверено 10 августа 2020 .
- ^ "МЕСТНЫЕ И ОБЩИЕ. ВРЕМЯ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 3 июня 1921 . Проверено 2021 января .
- ^ "Манавату Уонгануи, 0,3 м. Сельские аэрофотоснимки (2016-2017)" . basemaps.linz.govt.nz . Проверено 25 декабря 2020 .
- ^ a b "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПИЛЫ. ВРЕМЯ ВАЙКАТО" . paperpast.natlib.govt.nz . 27 Декабря 1924 . Проверено 6 января 2021 .
- ^ a b "УВОЛЬНЕНИЕ МУЖЧИН. ЗВЕЗДА ОКЛЕНДА" . paperpast.natlib.govt.nz . 2 апреля 1927 . Проверено 6 января 2021 .
- ^ «ГОСУДАРСТВЕННЫЙ БУШ ЗАКРЫТ. ВЕЧЕРНЯЯ СТОЛБА» . paperpast.natlib.govt.nz . 9 апреля 1928 . Проверено 6 января 2021 .
- ^ "ЗАЯВЛЕНИЕ О ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДОРОГАХ МИНИСТРА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, HON. WA VEITCH" . paperpast.natlib.govt.nz . 1930 . Проверено 5 января 2021 .
- ^ a b Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ "НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ HERALD" . paperpast.natlib.govt.nz . 28 сентября 1927 . Проверено 6 января 2021 .
- ^ "Marton Sash and Door Tramway Trail Mountain Bike Trail, Охакуне, Новая Зеландия" . Проект МТБ . Проверено 24 октября 2020 .
- ^ «Общественный бизнес» (PDF) . Районный совет Руапеху . 12 августа 2014 г.
- ^ "ПИЛЬНИК ОГОНЬ. СТАНДАРТ МАНАВАТУ" . paperpast.natlib.govt.nz . 9 октября 1939 . Проверено 6 января 2021 .
Внешние ссылки [ править ]
Фото - 1957 г. аэрофотоснимок вокзала и железнодорожных коттеджей.