Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с супертанкеров класса Esso Atlantic )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
 Либерия
Имя:Эссо Атлантик и Эссо Пасифик
Владелец:Esso Tankers Inc. Либерия
Строитель:Hitachi Zosen Corporation Ariake
Номер верфи:4484, 4485
Запущено:2 октября 1977 г., 13 июня 1977 г.
Статус:Списан август 2002 г., сентябрь 2002 г.
Общие характеристики
Класс и тип:ULCC
Тоннаж:
  • 259 532  GT
  • 186 500 NT после переименования
Смещение:
  • 73,418 тонн легкий корабль
  • 590 308 тонн при полной загрузке
Длина:406,57 м (1333,89 футов)
Луч:71,07 м (233,17 футов)
Черновой вариант:25,29 метра (83,0 футов)
Глубина:31,22 м (102,43 футов)
Движение:Паровая турбина
Скорость:15,5 узлов, 1 гребной винт
Вместимость:516 895  DWT после переименования
Заметки:
  • Esso Atlantic IMO 7376525
  • Esso Pacific IMO 7376537

Эти два судна Esso Атлантического класса , Esso Atlantic и Esso Pacific , были два из только семь судов превысит полтора миллиона тонн дедвейт в морской истории.

При плавании по морю суда имели полную осадку 25,3 м (83 фута) [1], что делало их неспособными проходить Ла-Манш , Суэцкий канал или Панамский канал при полной загрузке.

Esso Atlantic (1977-1990) от
234 626 тонн до 247 160 тонн, дедвейт 508 628 тонн [ править ]

02.10.1977: Спущена на воду и построена Esso Atlantic.
1/2/1983: Передана под багамский флаг, принадлежит Esso International Shipping Co Ltd , Нассау, Багамы.
16.08.1986: Заложен возле Олесунда
?? / ?? / 1990 : Компания Esso Eastern Marine Ltd., Бермудские острова, в адрес Ceres Hellenic Shipping Ent. Ltd., Греция. Переименован в Капетан Яннис 13/06/2002
: из Фуджейры Анкоридж направляется к нефтяному терминалу LOOP. Продан пакистанским взломщикам в 2002 году. [2]

Esso Pacific (1977–1990) от
234 626 тонн до 247 161 тонны, дедвейт 508 628 тонн [ править ]

13.06.1977: Спущен на воду и построен Esso Pacific
?? / ?? / 1983: Передан под багамский флаг, принадлежит Esso International Shipping Co Ltd , Нассау, Багамы.
16.08.1986: Заложен возле Олесунда
?? / ?? / 1990: Esso Eastern Marine Ltd., Бермуды, Ceres Hellenic Shipping Ent. Ltd., Греция. Переименован в Капетан Михалис.
2002 год: распался на пляже Гадани , Пакистан. [3]

См. Также [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «О последнем рейсе, изображения из галереи и данные о судне у брокера» . Проверено 12 июля 2015 года .
  2. ^ "Esso Atlantic" . Aukevisser . Проверено 12 июля 2015 года .
  3. ^ "Esso Pacific" . Aukevisser . Проверено 12 июля 2015 года .

Ссылки [ править ]

  • Бертон, Сандра (1954). «Пекинский капиталист» . Журнал Time . Нью-Йорк: Время . Проверено 14 апреля 2008 года .
  • Пайк, Джон (11 ноября 2006 г.). "Нок Невис / экс-Яхре Викинг" . Военные системы . globalsecurity.org . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • Сингх, Балджит (11 апреля 1999 г.). «Самый большой корабль в мире» . Трибуна . Индия: The Tribune House . Проверено 21 апреля 2008 года .
  • Ватт, Ник (4 января 2007 г.). «Нехватка шкипера: снабжение не идет» . Ночная линия . ABC News . Проверено 5 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  • "Верфь Hitachi Zosen" . Проверено 12 июля 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Эссо Атлантик
  • Капетан Яннис
  • Esso Pacific
  • Капетан Михалис