 | |
 | |
| Обзор | |
|---|---|
| Владелец | Юско Тренбидеак |
| Locale | Бискайя , Гипускоа ( Страна Басков ) |
| Тип транспорта | Пригородная электричка Междугородняя железная дорога |
| Количество строк | 8 |
| Количество станций | 79 |
| Годовая гонка | 39,5 миллиона (2018) [1] |
| Штаб-квартира | 8 Atxuri Street, Бильбао , Бискайя |
| Интернет сайт | euskotren.eus |
| Операция | |
| Началась операция | 1982 г. |
| Оператор (ы) | Юско Тренбидеак |
| Технический | |
| Длина системы | 181,1 км (112,5 миль) [2] |
| Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3 3 / 8 в) метр колеи |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока накладные расходы |
Euskotren Trena , ранее известная как Euskotren, - это компания по перевозке пригородных , междугородних и городских транзитных поездов, которая обеспечивает местные и междугородние пассажирские перевозки в провинциях Бискайя и Гипускоа в Стране Басков , Испания. Это один из четырех коммерческих брендов, под которыми работают Basque Railways как публичная компания, управляемая баскским правительством . Вся сеть протяженностью 181,1 км (112,5 миль) [2] использует 1000 мм ( 3 фута 3 дюйма). 3 ⁄ 8 дюйма)узкоколейные железнодорожные пути,которые принадлежали баскскому правительству с момента их передачи отправительства Испании; железнодорожные пути и станции были частьюсетиFEVEдо ее передачи. Euskotren Trena также управляетметроDonostia / San Sebastiánпод брендомMetro Donostialdea.
Euskotren Trena управляет железнодорожными службами и сетями, Euskotren Tranbia управляет трамвайными сетями, Euskotren Autobusa - автобусными услугами, а Euskotren Kargo - грузовыми железнодорожными перевозками. С 2006 года Euskotren Trena является коммерческим брендом оператора железнодорожной сети в Стране Басков, которым является Eusko Trenbideak , а сама сеть принадлежит государственному предприятию Euskal Trenbide Sarea. В 2012 году коммерческий бренд был изменен с Euskotren на Euskotren Trena с добавлением баскского слова trena .
Услуги [ править ]
Введение [ править ]
Euskotren Trena управляет железнодорожной сетью, принадлежащей Euskal Trenbide Sarea (Сеть баскских железных дорог) в баскских провинциях Бискайя и Гипускоа , а также короткой дорогой и станцией в департаменте Атлантические Пиренеи во Франции. Первоначальная сеть была продолжением региональных служб FEVE (узкоколейные железные дороги) и городских служб FTS вокруг Бильбао. С тех пор услуги были усовершенствованы и превратились в систему пригородных поездов наряду с междугородними железнодорожными сообщениями. Сеть соединяет город Бильбао с муниципалитетами Большого Бильбао.области и провинции Бискайя , такие как Дуранго , Бермео и Лезама . В провинции Гипускоа он соединяет город Сан-Себастьян с другими городами, такими как Сараус , Ласарте-Ория и Ирун , а также с Андаем через границу во Франции. Междугородние железнодорожные линии соединяют города Бильбао и Сан-Себастьян друг с другом и с Андаем. С августа 2012 года Euskotren Trena управляет системой метро Сан-Себастьяна, основанной на сети Topo, под брендом Metro Donostialdea . [3]
Euskotren Trena находится под управлением Eusko Trenbideak .
Линии [ править ]
Сеть Euskotren Trena состоит из следующих линий:
- Бискайский остров - Гипускоа
- Линия Бильбао-Доностия - междугороднее железнодорожное сообщение от Бильбао-Атксури до Доностия-Амара .
- Бильбао, Бискайя
- Линия метро Бильбао 3 - от Кукуллага до Матико. Линия аэропорта - Строящееся расширение метро соединит район Урибарри с аэропортом Бильбао .
- Bilbao Metro Line L (Lanzadera), маршрутное такси, соединяющее Лутхану с Зангройсом и Сондикой, поезда ходят каждый час. [4]
- Txorierri пригородных железнодорожная линия - Kukullaga к Лесамам . (Часть участка была закрыта в связи со строительством продления линии 3 метро Бильбао до аэропорта).
- Линия пригородной железной дороги Урдайбай - Бильбао-Атксури - Бермео
- Линия пригородной железной дороги Дурангалдеа - Бильбао-Атксури - Эрмуа / Эйбар .
- Фуникулер Ларрейнета - линия фуникулера от Эсконтрильи до Ларрейнеты.
- Доностия, Гипускоа
- Метро Доностиалдеа - ранее известная как «линия Топо», переименованная в Метро Доностиалдеа , городская транспортная система, обслуживающая регион Доностиалдеа и Андай .
- Метро Donostialdea Ветвь - от Amara San Sebastián до Altza.
- Azpeitia-Lasao линия - Паровоз от Azpeitia до Lasao, туристической части Басков Музей железных дорог.
- Kostaldea пригородных железнодорожная линия - Ermua к Доностию-Amara .
- Линия пригородной железной дороги Транбия - местное сообщение из Эрмуа в Эйбар
Сеть соединяется с линией Euskotren Tranbia , Metro Bilbao , услугами FEVE , RENFE и Cercanías . Линии Euskotren trena не отображаются с другими линиями поездов на стандартных печатных картах сети, но доступны отдельные карты. Линии Euskotren Trena появляются вместе с другими железнодорожными сетями Страны Басков в сервисе Moveuskadi.com, предоставляемом Правительством Басков.
Бывшие или закрытые линии [ править ]
- Разделы линии Тхориерри . Железнодорожное сообщение на линии Txorierri между Каско-Вьехо и Деусто было приостановлено в мае 2010 года на три года из-за строительства линии 3 метро Бильбао . Закрытые станции: Деусто, Унибертситэя, Матико и Зумалакарреги. Станция Лорури-Сьюдад-Хардин, ранее закрытая, была открыта для обслуживания пользователей ныне закрытых станций.
- Линия Урола . Линия Урола, ранее обслуживаемая железной дорогой Урола, была закрыта Eusko Trenbideak в 1986 году после тщетной попытки отремонтировать ее. Эта услуга была заменена автобусным сообщением между муниципалитетами Сумайя и Сумаррага .
- Линия Бильбао-Пленция . Бильбао-Плентция была линией с наибольшим количеством пользователей на момент закрытия. Первоначальная линия соединяла центр Бильбао, начиная со станции Casco Viejo, с городом Пленциа на станции Plentzia . Во время строительства линии 1 из метро Бильбао, было решено, что участок между Сан-Инацио и Пленциа будет управляться Метро Бильбао, как часть линии 1, вместо Euskotren. Затем станция Casco Viejo была подключена к линии Txorierri, а станции Ciudad Jardín и Mallona были закрыты (из-за их близости к станции в Casco Viejo). Участок Деусто-Сан-Инацио был в конечном итоге закрыт в связи со строительством новой автомагистрали, где проходили железнодорожные пути.
- Линия Лутхана-Сондика . Линия между Сондикой и Лутксаной (в Эрандио ), оба в районе Большого Бильбао, была закрыта в 1996 году после попытки вновь открыть ее для обслуживания пассажиров. Однако гусеницы все еще используются; Euskotren Trena использует его для тестирования новых агрегатов.
Частота обслуживания [ править ]
По состоянию на январь 2014 года типичная частота обслуживания в будние дни: [5]
- Линия Бильбао-Доностия - один поезд в час между Бильбао-Атксури и Доностия-Амара.
- Линия Дурангалдеа - два поезда в час между Бильбао-Атксури и Эрмуа в каждом направлении, один идет в Доностия-Амара, а некоторые экспрессы между Бильбао и Дуранго, Транья и Зальдибар.
- Линия Косталдеа - один поезд в час между Эрмуа и Доностия-Амара в каждом направлении (те, которые отправляются из Доностия-Амара и продолжают в Бильбао-Атксури).
- Линия Транбия Эрмуа-Эйбар - четыре поезда в час между Эрмуа и Эйбар в каждом направлении.
- Линия Topo - четыре поезда в час между Ласарте-Ория и Ирун, два поезда идут до Андай. Два поезда в час между Андаем и Ласарте-Ория.
- Линия Урдайбай - два поезда в час между Бильбао-Атксури и Бермео в каждом направлении и четыре экспресса в день между Бильбао и Герника.
- Линия Txorierri - два поезда в час между Casco Viejo и Lezama в каждом направлении. Три поезда в час в часы пик.
- Фуникулер Ларрейнета - один фуникулер в час между Ларрейнетой и Эсконтрильей. Два в час в часы пик.
Станции [ править ]
Сеть Euskotren Trena обслуживает следующие станции (станции линии Бильбао-Доностия входят в состав участков Дурангалдеа и Косталдеа):
| Линия Дурангалдеа | Косталдея линия | Линия Транбия | Линия метро Donostialdea | Линия Урдайбай |
|---|---|---|---|---|
|
|
|
|
|
| Линия Тксориерри |
|---|
|
Текущие операции [ править ]
Eusko Trenbideak , которая управляет брендом Euskotren Trena, имеет свои центральные офисы на станции Бильбао-Атксури , в районе Ибайондо , в Бильбао . Операционные центры есть на нескольких станциях, в том числе в Дуранго и Доностия-Сан-Себастьян . В настоящее время подвижной состав находится в депо в Абадиньо, Герника и Эррентерия . В Ируне строятся новые склады .
Продажа билетов [ править ]
Euskotren Trena использует как обычные бумажные билеты, так и карту Barik, доступную только на некоторых линиях. Пользователи могут приобретать разовые билеты и обратные билеты в торговых автоматах на каждой станции, также доступны месячные и годовые проездные. Также можно приобрести специальные билеты для молодежи и пожилых людей. [6] Проездной в Барик изначально был доступен только на линии Txorierri, и после полной реализации он будет доступен для использования на всех линиях.
Стоимость билетов основывается на правилах для каждой зоны.
Подвижной состав [ править ]
Euskotren Trena использует несколько поездов из четырех разных серий, названных UT200, UT300, UT3500 и новейший UT900, все производства CAF . Так как вся сеть электрифицирована, все блоки электрические. Самыми старыми из них являются поезда серии UT3500, которые начали работу в 1970-х годах в качестве замены очень старых и довольно ветхих поездов Ferrocarriles Vascongados. В серии UT900 используются самые современные технологии, и они начали работать в 2011 году.
Текущий флот [ править ]
| Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость (км / ч) | Машин в комплекте | Маршруты эксплуатируются | Построено | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EMU 900 | Электрический многоканальный блок | 90 | 4 | Линия метро Donostialdea Durangaldea | 2011 – настоящее время | В линейке Topo начали работать новые агрегаты. Установил на замену UT3500. На данный момент 26 единиц работают на всех линиях. | |
| EMU 950 | Электрический многоканальный блок | 90 | 3 | Txorierri Urdaibai линия 3 из метро Бильбао | 2016-2018 гг. | На линии Txorierri начали работать новые агрегаты. Теперь они ходят по линии Урдайбай, в трамвае между Эйбаром и Эрмуа и на третьей линии метро Бильбао между Матико и Кукуллагой. | |
| UT-300 | Электрический многоканальный блок | 90 | 2 | Линия Txorierri Междугородняя линия Бильбао-Доностия (экспресс) | 1990 г. | Действуйте в составе линии Тксориерри, подразделения красного цвета на линии Бильбао-Доностия. | |
| UT-200 | Электрический многоканальный блок | 80 | 4 | Междугородняя линия Бильбао-Доностия Линия Топо Линия Урдайбай Линия Косталдеа | 1985 г. | Работайте на линии Дурангалдеа, линии Косталдеа, линии Урдайбая и трамвая между Эйбаром и Эрмуа |
Предыдущий флот [ править ]
| Учебный класс | Изображение | Тип | Максимальная скорость (км / ч) | Машин в комплекте | Маршруты эксплуатируются | Построено | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| UT-3100 | Электрический многоканальный блок | 75 | 3 | Линия Бильбао-Доностия | 1988 г. | ||
| UT-3150 | Электрический многоканальный блок | 70 | 1 | Транбия Эрмуа-Эйбар | 1989–1990 | Преобразование серии MCD. | |
| UT-3500 | Электрический многоканальный блок | 80 | 3 | Линия Дурангалдеа Линия Транбия Эрмуа-Эйбар Урдайбай | 1977 г. | Заменены серией UT900, их последнее обслуживание было 6 июля 2013 года. |
Ливрея [ править ]
Новый подвижной состав (UT-900) окрашен в новую ливрею Euskotren Trena, белый с черным контрастом и синими и оранжевыми кругами в дверях. В более старом подвижном составе сохранены синий и белый цвета, обычные для Euskotren с 2002 года.
Текущие события [ править ]
Развитие сети, управляемой Eusko Trenbideak , под коммерческим брендом Euskotren Trena , ведется компанией Euskal Trenbide Sarea, которая контролирует железнодорожную сеть Басков. Развитие не включает в себя какое-либо расширение линий или новых линий (тех, которые еще не предложены или не запланированы), но улучшения существующей сети с новыми станциями, альтернативными маршрутами и вторым железнодорожным путем в районах, где есть только один как ликвидация или, по крайней мере, сокращение всех железнодорожных переездов .
- Участок Эуба-Юррета . Участок между Эубой в Аморебьета-Эчано и Юррета в настоящее время модернизируется и включает в себя второй путь, чтобы улучшить частоту и устранить десять железнодорожных переездов. Эта разработка является частью проекта Durango + , который направлен на улучшение обслуживания и частоты в регионе Дурангалдеа . Его планировалось завершить в 2013 году. [7]
- Участок Юррета-Дуранго-Абадиньо . Участок сразу после Эуба-Юррета - это участок Юррета - Дуранго - Абадиньо , который строится под землей, чтобы ликвидировать железнодорожные переезды и пути, проходящие через Дуранго и Абадиньо. В рамках этого проекта появятся две новые станции: станция метро Durango, которая заменит нынешнюю надземную станцию и станцию Fauste Landako, и полуподземную станцию в районе Матиена в Абадиньо (также заменяющую нынешнюю). Депо Дуранго будет переведено в новые помещения в Лебарио, Абадиньо. Ожидается, что он будет завершен в 2013 году. [8]
- Участок Абадиньо-Беррис . Участок между Абадиньо и Беррис обновляется, чтобы добавить второй железнодорожный путь. Этот раздел включает в себя новое депо и офисы в Лебарио, а также новый вокзал в Беррисе.
- Участок Эйбар-Эльгойбар . Участок между Эйбаром и Эльгойбаром полностью обновляется:
- Новая станция в Эйбаре стоимостью 200 000 евро, которая заменяет всю станцию с добавлением лифтов, удалением железнодорожных переездов и установкой новых платформ. [9]
- Участок Чаракуа-Азитаин. Установка второго рельсового пути для увеличения частоты движения поездов. Его планировалось открыть в конце 2012 года. [10]
См. Также [ править ]
- Железнодорожная сеть Бильбао
- Eusko Trenbideak - Ferrocarriles Vascos
Ссылки [ править ]
- ^ "El Topo gana en Gipuzkoa un 11,6% de viajeros" . Эль Диарио Васко (на испанском языке). 19 января 2019 . Дата обращения 5 сентября 2019 .
- ^ a b «Inicio - Corporativo - Información Corporativa - Euskotren Trena - Trenes» [Главная страница - Корпоративная информация - Корпоративная информация - Euskotren Trena - Поезда] (на испанском языке). Эскотрен Трена. Архивировано из оригинального 19 мая 2014 года . Проверено 18 мая 2014 .
- ^ http://www.diariovasco.com/v/20121004/al-dia-local/metro-conecta-desde-intxaurrondo-20121004.html
- ^ Официальные расписания на сайте Euskotren Trena
- ^ Расписание на официальном сайте Euskotren Trena в
- ^ Билеты на официальном сайте Euskotren Trena]
- ^ Эль Коррео (ред.). "El desdoblamiento de la vía férrea hasta Abadiño enfilara en otoño su recta final" .
- ^ Эль Коррео (ред.). "Arriola vuelve a retrasar las obras del soterramiento a mediados de 2013" .
- ^ Эль Диарио Васко (ред.). "Avanza la remodelación de la antigua estación de EuskoTren" .
- ^ Эль Коррео (ред.). "El tramo ferroviario entre Txarakua y Azitain tentendre doble vía para mediados del 2012" .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Euskotren Trena . |
- Официальный веб-сайт
- Расписания Эускотрена
- Bizkaibus - официальный сайт
- Lurraldebus - официальный сайт
- Euskal Trenbide Sarea
