Юстон-сквер  | |
|---|---|
 | |
  Юстон-сквер Расположение Юстон-сквер в центре Лондона | |
| Место расположения | Юстон-роуд |
| Местная власть | Лондонский боро Камден |
| Управляемый | Лондонское метро |
| Количество платформ | 2 |
| Доступный | Да (только в западном направлении) [1] |
| Зона проезда | 1 |
| OSI | Юстон Юстон Уоррен-стрит [2]  |
| Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
| 2015 г. |  14,88 миллиона [3] |
| 2016 г. |  14,40 миллиона [3] |
| 2017 г. | 14,13 миллиона [3] |
| 2018 г. | 10,57 миллиона [4] |
| 2019 г. | 14,12 миллиона [5] |
| Ключевые даты | |
| 10 января 1863 г. | Открыт как Gower Street |
| 1 ноября 1909 г. | Переименованная площадь Юстон. |
| Дополнительная информация | |
| внешняя ссылка | |
| WGS84 | 51 ° 31′33 ″ с.ш., 0 ° 08′09 ″ з.д. / 51.5258 ° N 0.1358 ° W Координаты : 51.5258 ° N 0.1358 ° W51 ° 31′33 ″ с.ш., 0 ° 08′09 ″ з.д. / |
 Лондонский транспортный портал | |
Euston Square - это станция лондонского метро на углу Юстон-роуд и Гауэр-стрит , к северу от Университетского колледжа Лондона и в нескольких минутах ходьбы от железнодорожного вокзала Юстон . Он находится между Грейт-Портленд-стрит и Кингс-Кросс-Сент-Панкрас на линиях Серкл , Хаммерсмит и Сити и Метрополитен , в зоне 1 Travelcard .
История [ править ]
Недолгая небольшая круговая демонстрация железной дорога на текущем сайте Euston Square имела Тревитик разработан 1808 Hazeldine и Rastrick одноцилиндрового тепловоза Поймайте меня , кто может вытягивать преобразованную дороги перевозки автомобиля вокруг дорожки для проезда двух шиллингов . [6]
Станция была открыта под названием «Гауэр-стрит» 10 января 1863 года Метрополитен железной дорогой (MR), первой в мире подземной железной дорогой. [7] В 1864 году Северо-Западная железная дорога и железная дорога Чаринг-Кросс получили парламентское разрешение на строительство линии между Юстоном и Чаринг-Кросс, соединяющей магистральные компании на каждом конце. [8] После переименования в Лондонскую центральную железную дорогу (LCR) в 1870 году компания получила право в 1871 году построить станцию на северной стороне туннеля MR. Это обеспечило бы развязку между двумя железными дорогами; однако LCR не смог привлечь финансирование для строительства своей линии, и в 1874 году от этой схемы отказались [9].
Станция получила свое нынешнее название 1 ноября 1909 года. [7] В конце 2006 года новый вход на южной стороне Юстон-роуд открылся в углу новой штаб-квартиры Wellcome Trust, заменив старый вход. Также есть вход в метро на северной стороне Юстон-роуд. В 2011 году были открыты два новых лифта, соединяющих платформу западного направления с улицей. Вдобавок был открыт новый современный вход.
Будущее [ править ]
В декабре 2005 года Network Rail объявила о планах [10] по созданию линии метро между станцией и станцией Юстон в рамках реконструкции станции Юстон. Это создаст прямую связь для пользователей основных железнодорожных линий, отправляющихся из Юстона. Эти планы также будут реализованы во время восстановления High Speed 2 . [11]
Услуги [ править ]
Станция обслуживается линиями Metropolitan , Hammersmith & City и Circle , между King's Cross St. Pancras на востоке и Great Portland Street на западе. Все три линии имеют одну и ту же пару путей от Baker Street Junction до Aldgate Junction, что делает этот участок пути одним из самых интенсивно используемых в сети лондонского метрополитена.
Круговая линия [ править ]
Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет: [12]
- 6 т / ч по часовой стрелке через Ливерпуль-стрит и Тауэр-Хилл
- 6 т / ч против часовой стрелки до Хаммерсмит через Паддингтон
Hammersmith & City line [ править ]
Типичная скорость движения поездов в час (т / ч) составляет: [12]
- 6 т / ч в восточном направлении в Баркинг
- 6 т / ч на запад до Хаммерсмит через Паддингтон
Столичная линия [ править ]
Линия Метрополитен - единственная линия, обслуживающая экспресс-перевозки, хотя в настоящее время она работает только в часы пик (западное направление 06: 30-09: 30 / восточное направление 16: 00-19: 00). Быстрые рейсы без остановок курсируют между Уэмбли-парком , Харроу-он-Зе-Хилл и Мур-парком , а полускоростные услуги курсируют без остановок между Уэмбли-парком и Харроу-он-Зе-Хилл. [13]
Типичное количество поездов в непиковое время в час (т / ч) составляет: [14]
- 12 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
- 2 т / ч в западном направлении до Амершама (все станции)
- 2 т / ч в западном направлении до Чешама (все станции)
- 8 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)
Вне пиковые часы услуги в / из Уотфорда заканчиваются на Бейкер-стрит.
Типичное время пиковой нагрузки в поездах в час (т / ч) составляет: [14]
- 14 т / ч в восточном направлении до Олдгейт
- 2 т / ч на запад до Амершама (быстро только в вечерний пик)
- 2 т / ч на запад до Чешама (быстро только в вечерний пик)
- 4 т / ч в западном направлении до Уотфорда (полускоростной только в вечерний пик)
- 6 т / ч в западном направлении до Аксбриджа (все станции)
Связи [ править ]
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 10 , 14 , 18 , 24 , 27 , 29 , 30 , 73 , 88 , 134 , 205 и 390, а также ночные маршруты N5 , N18 , N20 , N29 , N73 , N205 и N279 .
Ссылки [ править ]
- ^ "Руководство по трубкам без ступенек" (PDF) . Транспорт для Лондона . Май 2020. Архивировано (PDF) из оригинала 7 августа 2020 года.
- ^ "Выездные развязки" . Транспорт для Лондона . Дата обращения 16 августа 2017 .
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 года .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- Перейти ↑ Lowe 2014 , p. 317.
- ^ а б Роза 1999 .
- ^ Badsey-Ellis 2005 , стр. 10.
- ^ Badsey-Ellis 2005 , стр. 13.
- ^ "Перестройка Юстон" . Всегда касайтесь. 25 января 2006 г. Архивировано 13 февраля 2006 г.
- ^ "Высокоскоростной рельс" . Отборочный комитет транспорта . Палата общин. 28 июня 2011 года. Архивировано 28 сентября 2011 года.
- ^ a b "Круг, Хаммерсмит и Сити линия WTT" (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинального (PDF) 11 ноября 2016 года.
- ^ "CULG - Metropolitan Line" . www.davros.org . Проверено 19 марта 2017 года .
- ^ a b "Столичная линия WTT" (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2016 года.
Библиография [ править ]
- Бэдси-Эллис, Энтони (2005). Схемы пропавших без вести труб в Лондоне . Столичный транспорт. ISBN 185414-293-3.
- Лоу, Джеймс У. (2014) [1975]. Британские строители паровозов . Транспортировка пера и меча. С. 245–259. ISBN 978-1-47382-289-4. OCLC 889509628 .
- Роуз, Дуглас (1999) [1980]. Лондонское метро, схематическая история (7-е изд.). Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме станции метро Euston Square . |
- «От железнодорожного вокзала Лондон Юстон до станции метро Euston Square» . Всегда касайтесь.
- "Вход на Юстон-сквер в 1950-е годы" . Коллекция фотографий . Лондонский музей транспорта.
| Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
Грейт-Портленд-стрит в сторону Хаммерсмит | Линия круга | Кингс-Кросс Сент-Панкрас в сторону Edgware Road (через Aldgate ) | ||
| Hammersmith & City линия | Кингс-Кросс Сент-Панкрас в сторону Лая | |||
Грейт-Портленд-стрит в сторону Амершама , Чешама , Аксбриджа или Уотфорда | Столичная линия | Кингс-Кросс Сент-Панкрас в сторону Олдгейта | ||
| Бывшие службы | ||||
Грейт-Портленд-стрит в сторону Хаммерсмит | Столичная линия Хаммерсмитский филиал (1864-1990) | Кингс-Кросс Сент-Панкрас в сторону Лая | ||
