| EA-260 | |
|---|---|
 | |
| Extra 260 в Национальном музее авиации и космонавтики | |
| Роль | Пилотажный самолет |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Экстра Flugzeugbau |
| Дизайнер | Уолтер Экстра |
| Первый полет | 1986 г. |
| Ушедший на пенсию | 1993 г. |
| Статус | Смитсоновский музей |
| Количество построенных | 4 (к 2021 г.) |
| Разработано из | Экстра EA-230 |
Экстра EA-260 представляет собой ручной сборки, одноместный пилотажный самолет , полученный из Extra 230 и первый полет в 1986 году Дизайн пилотажный пилот Вальтер экстра на основе макета Extra 230, Экстра 260 является более высокая производительность версия своего предшественника на 60% больше мощности и 18% веса. На первом EA-260 Пэтти Вагстафф одержала победу на двух национальных чемпионатах США по высшему пилотажу в 1991 и 1992 годах, а затем ушла в Смитсоновский институт, когда получила Extra 300S . [1]
Дизайн [ править ]
Extra 260 основан на конструкции Extra EA-230 , и эти два самолета имеют много общего. Extra 260 имеет фюзеляж из сварных стальных труб, обтянутый тканью, с оперением из гибридного композитного углерода и стекла (т.е. хвостовое оперение, включая горизонтальные и вертикальные стабилизаторы, рули высоты и руль направления) и купол. В монококе крылья имеет польский из сосны лонжерона с березовой фанерой кожей. Симметричный аэродинамический профиль , установленный с нулевым углом падения , обеспечивает равные характеристики как в прямом, так и в перевернутом полете. Шасси - это фиксированный хвостовой тягач с композитными основными опорами и штанами колес из стекловолокна. ВСиловая установка с поршневым двигателем представляет собой инжекторный двигатель Lycoming AEIO-540-D4A5 и имеет 4-лопастной композитный гребной винт с постоянной частотой вращения. [1]
История операций [ править ]
Первый собранный EA260 был подарен Смитсоновскому институту, где когда-то выставлялся на обозрение. Кроме того, один EA260 зарегистрирован в Федеральном управлении гражданской авиации США, один зарегистрирован в Соединенном Королевстве в Управлении гражданской авиации и один зарегистрирован во Франции в Генеральном директорате гражданской авиации , всего четыре. [1] [2] [3] [4]
Технические характеристики (EA-260) [ править ]
Данные Smithsonian Air and Space Extra 260 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6 м (19 футов 8 дюймов)
- Размах крыла: 7,6 м (24 футов 11 дюймов)
- Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
- Пустой вес: 522 кг (1151 фунт)
- Полная масса: 778 кг (1715 фунтов)
- Силовая установка: 1 × Lycoming AEIO-540-D4A5 6-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 240 кВт (320 л.с.)
- Гребные винты: 4-лопастной композитный гребной винт постоянной скорости МТ
Представление
- Максимальная скорость: 405 км / ч (252 миль / ч, 219 узлов)
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Смитсоновский институт . «Экстра 260» . airandspace.si.edu . Архивировано 24 октября 2020 года . Проверено 23 ноября 2020 года .
- ↑ Федеральное управление гражданской авиации (13 января 2021 г.). «Запрос марки / модели» . Проверено 13 января 2021 года .
- ↑ Управление гражданской авиации (13 января 2021 г.). "Поиск G-INFO" . Проверено 13 января 2021 года .
- ↑ Главное управление гражданской авиации (14 января 2021 г.). "Fiche avion Immatriculation: F-AYJD" (на французском языке). Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 14 января 2021 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Extra 260 на Викискладе?
