 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Тип | партнерство |
|---|---|
| Промышленность | Доставка, торговля, страхование |
| Основан | Гамбург , Германия (24 марта 1824 г. ) |
| Основатель | Фердинанд Лайш |
| Штаб-квартира | Гамбург , Германия |
Количество локаций | 4 локации (Гамбург, Росток, Бремерхафен и Грабов) |
| Владелец | Николаус В. Шуэс, Николаус Х. Шуэс ( генеральный директор ) |
Количество работников | 1,250 |
| Интернет сайт | http://www.laeisz.de |
F. Laeisz ( / l aɪ s / LYSE ; сокращенная форма FL ) - немецкая судоходная компания с офисами в Гамбурге, Ростоке, Бремерхафене и Грабове, Германия, а также в Японии и на Филиппинах.
История [ править ]
Фирма была основана Фердинандом Лаисом 24 марта 1824 года как предприятие по производству высоких шляп. Выход на зарубежные рынки в 1839 г. позволил ему приобрести бриг «Карл», названный в честь его сына , который присоединился к фирме в качестве партнера 1 марта 1852 г. В 1857 г. было сдано в эксплуатацию первое новое здание - деревянный барк, названный «Пудель» в честь Жена Карла. [1]
Все последующие новостройки после 1861 года были крещены именами, начинающимися с буквы «P», поэтому британские моряки назвали компанию «P-Line».
1892 Фердинанд приобрел первый пароход компании (Гамбург, переименованный в Naxos) у Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts-Gesellschaft (соучредителем Laeisz 1871), который использовался Deutsche Levante Linie (DLL, соучредителем Laeisz 1889). Позиция на рынке развивалась за счет создания новых пароходных линий (например, соучредитель Hapag в 1847 году, соучредитель Deutsch-Australische Dampfschifffahrtsgesellschaft в 1874 году, соучредитель 1886 года Woermann-Linie , соучредитель 1890 года Deutsch-Ost-Afrika-Linie).
Компании торговали пароходами, а F. Laeisz продолжил традицию высоких судов, которая приносила доход за счет торговли нитратами из Чили. До конца 1920-х годов компания продолжала заниматься чилийской торговлей нитратами, пока не стало возможным производить нитраты по системе Габера-Боша, и чилийская торговля не прекратилась.
В 1897/98 году Laeiszhof был построен по адресу Trostbrücke 1 в Гамбурге, в головном офисе компании.
В 1914 году были заказаны первые банановые рефрижераторы Pioneer и Pungo для Afrikanische Frucht-Companie, основанной в 1912 году Ф. Лаэишем. Начало Первой мировой войны лишило компанию возможности ввести в эксплуатацию эти два корабля для использования в собственной банановой торговле. В 1923 году Ф. Лайс с «Посейдоном» ввел в эксплуатацию свой первый пароход для собственного лайнера SAWC, а в 1926 году был построен последний четырехмачтовый барк « Падуя» . Этот корабль сигнализировал об окончании района Flying P-Liner, который закончился с окончанием Второй мировой войны, когда "Падуя" была передана СССР, все еще торговавшаяся как "Крузенштерн".
С 1904 года компания владеет акциями бразильской BRAHMA, предшественницы пивоварни AMBEV. Акции были конфискованы бразильским правительством в 1942 году в качестве гарантии возмещения ущерба в результате войны. [2]
После того, как Поль Гансоге (1924), Вилли Гансоге (1936) и Николаус В. Шуэс (1973) и их семьи стали партнерами семьи Лаис, в 1982 году вновь созданная компания F. Laeisz Schiffahrtsgesellschaft mbH + Co. взяла на себя всю судоходную деятельность. серьезный кризис судоходства. Владельцами новой компании являются Шуэс и - в течение нескольких лет - Ф. Лайш. [3]
2004 Schües приобрел основанное в 1824 году товарищество F. Laeisz со всеми законными правами на его историю. Reederei F. Laeisz, Росток, сегодня является управляющей компанией, F. Laeisz GmbH, Гамбург, функционирует как холдинговая компания.
Сегодня компания эксплуатирует контейнеровозы , балкеры, газовозы и автовозы, а также исследовательские суда для правительства Германии (AWI). Почти все корабли названы буквами P. MV "Peene Ore", флагман компании, является самым большим судном под немецким флагом. [4]
Январь 2005 года Musikhalle Hamburg снова называют Laeiszhalle . Карл Лайс в своем завещании поручил компании заплатить 1,2 миллиона марок на строительство мюзик-холла, его вдова Софи увеличила сумму в 1907 году на 40%, чтобы закончить строительство. Когда в 1908 году здание было открыто, оно было самым большим и самым современным концертным залом в Германии и до 1933 года называлось Laeiszhalle [5].
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Г. Б. Софи Лаис. Гамбургер Абендблатт . (abgerufen am 3. März 2008)
- ^ http://www.nzz.ch/wirtschaft/unternehmen/ein-schatz-in-uebersee-1.18209614
- ^ Das Unternehmen. Der Neuaufbau. «Фон с 1982 по 1989 год». auf den Internetseiten von F. Laeisz. Архивировано 28 ноября 2010 г. в Wayback Machine (abgerufen am 3. März 2008).
- ^ Peer Шмидт-Вальтер: Riesenfrachter им Orkan. В: Ders., Frachtschiffreisen. Als Passagier an Bord. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. überarbeitete Auflage, Гамбург 2010, S. 153–155, ISBN 978-3-7822-1016-4 .
- ^ Софи Laeisz. Гамбургер Абендблатт . (abgerufen am 3. März 2008)
Литература [ править ]
- Питер Клингбейл: Die Flying P-Liner. Die Segelschiffe der Reederei F. Laeisz . Verlag «Die Hanse», Гамбург 1998 u. 2000, ISBN 3-434-52562-9 .
- Ханс Георг Прагер: «Ф. Laeisz «vom Frachtsegler bis zum Bulk Carrier . Koehlers Verlagsgesellschaft mbH, Херфорд 1974, ISBN 3-7822-0096-9 .
Внешние ссылки [ править ]
- Reederei F. Laeisz GmbH
- LAEISZ-Flotte (английский)
- Обрывы о Ф. Laeisz в 20 веке Пресс Архивы в ZBW
