Железнодорожная станция Faenza ( итальянский : Stazione ди Faenza ) обслуживает город и Comune из Faenza , в регионе в Эмилия-Романья , на севере Италии . Открытый в 1893 году, он образует часть железной дороги в Болонье Анконе , а также является концом двух вторичных железных дорог, связывающих Faenza с Lavezzola и с Равенне , и с Флоренс , соответственно.
Фаэнца | |
---|---|
Место расположения | Piazza Cesare Battisti 6 48018 Faenza RA Faenza , Равенна , Эмилия-Романья Италия |
Координаты | 44 ° 17′36 ″ с.ш., 11 ° 52′59 ″ в.д. / 44,29333 ° с. Ш. 11,88306 ° в.Координаты : 44 ° 17′36 ″ с.ш., 11 ° 52′59 ″ в.д. / 44,29333 ° с. Ш. 11,88306 ° в. |
Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni |
Линия (и) | Болонья – Анкона Флоренция – Фаэнца- Фаэнца – Лавеццола- Фаэнца – Равенна |
Расстояние | 49,062 км (30,486 миль) от Центральный Болонья |
Операторы поездов | Trenitalia |
Подключения |
|
Строительство | |
Архитектор | Роберто Нардуччи |
Дополнительная информация | |
Классификация | Золото |
История | |
Открыт | 1893 |
Перестроен | 1948 г. |
Место расположения | |
Фаэнца Расположение в Эмилии-Романге |
В настоящее время станцией управляет компания Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая площадь пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Поезда обслуживаются компанией Trenitalia . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
Место расположения
Железнодорожный вокзал Фаэнцы расположен на площади Чезаре Баттисти , на северной окраине центра города.
История
Первоначальная станция Фаэнцы была открыта 1 сентября 1861 года вместе с остальной частью участка Болонья - Форли железной дороги Болонья - Анкона. [1] Он был расположен к востоку от нынешней станции, недалеко от нынешней Виа Кальдези. [2]
В 1893 году, после открытия железной дороги Фаентина во Флоренцию, нынешняя станция была открыта, чтобы заменить первоначальную станцию. Однако перенос станции на менее центральную площадку потребовал строительства дорожного сообщения (Viale Alfredo Beccarini) между центром города и новым объектом. Это привело к разрушению городских стен и искажению структуры городской деревни Ганга. [2]
Пассажирское здание 1893 года было позже разрушено в результате бомбардировки во время Второй мировой войны . [2] Он был перестроен в 1948 году архитектором Роберто Нардуччи , который в послевоенный период уже перестроил несколько железнодорожных вокзалов.
В 2009 году Centostazioni и RFI завершили общую реструктуризацию собственности и адаптацию технологических систем в соответствии с требованиями законодательства.
Предлагаемый проект «Метрополис» коммуны Фаэнца будет реклассифицировать пространство за пределами станции, и особенно товарный двор . Это также повлечет за собой строительство новых жилых комплексов (объемом около 30 000 кубометров), нового автовокзала и велосипедных дорожек.
Функции
Пассажирское здание
Пассажирское здание построено в явно итальянском рационалистическом стиле, типичном для вокзалов, спроектированных Нардуччи. Он имеет форму прямоугольного параллелепипеда на двух уровнях.
На уровне первого этажа есть два больших проема с прямоугольными сторонами. Наверху большое окно освещает атриум внутри здания. По бокам от пассажирского корпуса выходят два асимметричных одноэтажных кирпичных здания. В них размещаются аппаратные, ресторан и бар.
За внешним концом каждого из этих двух зданий есть еще одно трехуровневое здание, закрытое для путешественников.
Вокзальный двор
К пассажирскому корпусу примыкает вокзал. Он имеет семь путей, используемых для обслуживания пассажиров. В деталях:
- Путь 1: на главной линии Фаентина, используется поездами линии Фаентина;
- Путь 2: петельный сайдинг, также является частью линии Faentina;
- Путь 3: на главной линии Болонья – Анкона, обычно используется для остановок поездов с четными номерами (курсирующими на север);
- Путь 4: также на главной линии Болонья – Анкона, обычно используется поездами с нечетными номерами, останавливающимися (южное направление);
- Пути 5, 6 и 7: кольцевые разъезды, обычно используемые для поездов, заканчивающихся в Фаэнце, или для любых обгонов.
Все пассажирские пути имеют платформу, защищенную тентом. Платформы соединены между собой подземным переходом .
Существуют и другие пути (без площадок и образующие отдельную площадку с аналогичными путями) для хранения неработающего подвижного состава . Подвижный состав хранится там включает в себя множество ALn 668 серии 1900 вагонов , и несколько Minuetto дизеля серии несколько устройств . Оба этих типа используются на линиях, исходящих из Фаэнцы.
Услуги поезда
Станция обслуживается следующими услугами: (не завершено)
- Высокоскоростное сообщение ( Frecciabianca ) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара (- Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче) (только два поезда Frecciabianca заходят в Фаэнцу каждый день)
Предыдущая станция | Trenitalia | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
в сторону Milano Centrale | Frecciabianca | Форли в сторону Лечче |
- Inter City Services Милан - Лоди - Пьяченца - Фиденца - Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья - Фаэнца - Форли - Чезена - Римини - Риччоне - Пезаро - Фано - Сенигаллия - Анкона - Чивитанова Марке - Сан-Бенедетто-дель-Тронто - Джулианова - Пескаранова Васто - Термоли - Сан-Северо - Фоджа - Барлетта - Трани - Бишелье - Мольфетта - Бари / - Бриндизи - Лечче / Таранто
- Местные (региональные) службы Фаэнца - Бризигелла - Марради - Борго Сан-Лоренцо - Валья - Флоренция
- Местные (региональные) услуги "Пьяченца - Фиденца - Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья - Кастель-Сан-Пьетро-Терме - Имола - Кастель-Болоньезе - Фаэнца - Форли - Чезена - Римини - Риччоне - Каттолика - Пезаро - Фано - Сенигаллия - Анкона (поезда также выезжаем из Милана и прибываем в Пескару)
- Местные (региональные) службы Фаэнца - Гранароло Фаентино - Русси - Годо - Равенна (используется также поездами R (региональные) 21457 Firenze Santa Maria Novella - Равенна и в летний сезон Региональный поезд Firenze Santa Maria Novella - Firenze Campo Marte - Pontassieve - Vicchio - Борго Сан Лоренцо - Марради - Бризигелла - Фаэнца - Равенна - Лидо ди Классе - Червия - Чезенатико - Беллария - Римини)
- Местные (региональные) службы Фаэнца - Гранароло Фаентино - Котиньола - Луго - Сант'Агата-суль-Сантерно - Массаломбарда - Сан-Патрицио - Конселиче - Лаве) zzola (нечасто используется из-за отсутствия надлежащего пассажирского движения из Фаэнцы в Лавеццолу, в основном используется пассажирами и учащихся школ в Луго и Фаэнце. Имеется 3 поезда Лавеццола - Фаэнца и 2 поезда Фаэнца - Лавеццола, а также 5 поездов туда и обратно между Фаэнцой и Лавеццолой)
Пассажирские и железнодорожные перевозки
Ежегодно на вокзале проходит около 2,6 миллиона пассажиров. [3]
На вокзал ходят региональные поезда , экспрессы, поезда InterCity и Frecciabianca .
Ежедневно вокзал курсирует около 140 пассажирских поездов. Их основные направления - Центральная Болонья, Анкона , Римини , Центральный Милан и Пьяченца .
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных вокзалов Эмилии-Романьи
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы Италии
Рекомендации
- ^ Алессандро Туцца; и другие. "Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926" [Хронологический обзор железных дорог, открытых с 1839 по 31 декабря 1926]. Trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Туцца. Архивировано из оригинального 24 июня 2009 года . Проверено 19 января 2011 года . Внешняя ссылка в
|work=
( помощь ) - ^ а б в "Железнодорожный вокзал Фаэнцы" . Сайт Terre di Faenza . Terre di Faenza. Архивировано из оригинального 22 июля 2011 года . Проверено 20 января 2011 года . Внешняя ссылка в
|work=
( помощь ) - ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые потоки на 103 станциях]. Веб-сайт Centostazioni (на итальянском языке). Centostazioni. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 года . Внешняя ссылка в
|work=
( помощь )
Внешние ссылки
СМИ, связанные с железнодорожной станцией Фаэнца, на Викискладе?
Эта статья основана на переводе итальянской версии по состоянию на январь 2011 года.