Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
AC-119G Shadow
AC-119K Stinger
AC-119G 17-го полка SOS над авиабазой Таншоннят 1969.jpg
Боевой корабль AC-119G над авиабазой Таншоннят
РольШтурмовик и боевой вертолет непосредственной авиационной поддержки
ПроизводительFairchild Самолет
ВступлениеНоябрь 1968 г.
На пенсииВВС США: 1971 год, ВВС
Республики Вьетнам: 1975 год
Основные пользователиВВС США ВВС
Республики Вьетнам
Количество построенных52
Разработано изЛетающий крытый вагон Fairchild C-119

Fairchild AC-119g Тень и AC-119K Stinger была двухмоторными с поршневыми двигателями штурмовики , разработанная Соединенными Штатами во время войны во Вьетнаме . Они заменили Douglas AC-47 Spooky и работали вместе с ранними версиями боевого корабля AC-130 Spectre .

Дизайн и разработка [ править ]

К концу 1967 года идея боевого вертолета с неподвижным крылом оказалась настолько успешной, что ВВС США с трудом угнались за спросом. Поздние AC-130s , которые были созданы в рамках проекта Gunship II был эффективным, но были в основном используется для вооруженной разведки и запрета на Хо Ши Мине Trail . Кроме того, планер C-130 находился на активной службе в качестве транспортного средства, жизненно важного для военных действий в Юго-Восточной Азии. ВВС отчаянно нуждались в новом боевом вертолете, чтобы заменить уязвимый и недостаточно мощный AC-47 в роли непосредственной поддержки с воздуха, а также дополнить AC-130 при атаке целей на тропе Хо Ши Мина.

Fairchild C-119 Летающий Boxcar представил очевидный выбор, будучи поэтапный из службы фронтовой в пользу С-123 и С-130, и с запасом имеющихся планеров в Резерве ВВС США является достаточным. В феврале 1968 года в рамках программы USAF Project Gunship III 26 C-119G были преобразованы в стандарт AC-119G, первоначально получив название «Creep», но позже получив позывной «Shadow». [1]

Кроме того, Fairchild-Hiller , с которой был заключен контракт на все переоборудование, переоборудовала еще 26 C-119G в AC-119K, в первую очередь для роли «охотника за грузовиками» на тропе Хо Ши Мина. Эти самолеты были названы "Стингерами" в первую очередь из-за двух 20-мм пушек M61 Vulcan, которые они несли в дополнение к четырем миниганам GAU-2 / A AC-119G . AC-119K можно было отличить визуально по добавлению двух турбореактивных двигателей General Electric J85 в подкрыльевых отсеках. Преобразование было завершено на предприятии Fairchild-Hiller в Сент-Огастине, Флорида.

Проект Gunship III, являющийся продолжением успеха серии AC-130, означал, что AC-119 был более совершенным самолетом в обеих своих версиях, чем AC-47 . Даже TIC AC-119G был оснащен одними из самых современных средств радиоэлектронного противодействия и радиолокационным оборудованием, а также более базовыми технологиями, включая ксеноновую лампу AVQ-8, прицел ночного наблюдения и ракету LAU-74 / A. пусковая установка.

AC-119K, предназначенный для поражения грузовиков на трассе Хо Ши Мина, был более совершенным. В переоборудование были включены доплеровский навигационный радар AN / APN-147, передний инфракрасный радар AN / AAD-4, радиолокационная станция бокового обзора AN / APQ-133 и поисковая РЛС AN / APQ-136.

Схема вооружения обоих самолетов была проще, чем у АС-130. AC-119G имел в общей сложности четыре минигана GAU-2A / A в блоках SUU -11A / A , все на креплениях, подобных тем, которые использовались на ранних AC-47. Как и более поздние модели AC-47, они вскоре были заменены на специальные модули для миниганов MXU-470 / A. AC-119K, нуждающийся в более мощном и дальнобойном "ударном" для уничтожения техники, имел две 20-мм пушки M61 в дополнение к четырем миниганам AC-119G.

История операций [ править ]

На этой фотографии виден один из турбореактивных двигателей J85, добавленный к более поздним моделям AC-119.

К ноябрю 1968 года самолет был переброшен во Вьетнам и вошел в состав 14-го полка специальных операций на авиабазе Нячанг . AC-119G были размещены в 71-й эскадрилье специальных операций, которая была сформирована из активированной 71-й авианосной эскадрильи резерва ВВС, расположенной на базе ВВС Бакалар в Колумбусе, штат Индиана. Когда 71 SOS вернулся в континентальную часть США в 1969 году, боевые корабли были переданы недавно сформированным 17 SOS .

AC-119K были размещены в 18-й эскадрилье специальных операций . С добавлением двух типов 14 SOW какое-то время в 1968 году управляли восемью разными самолетами с десяти разных баз в Южном Вьетнаме. 14 SOW был выведен из эксплуатации в 1971 году. Ограниченное количество продолжало эксплуатироваться за пределами Таиланда вплоть до осени 1972 года, но AC-119 был постепенно выведен из эксплуатации в ВВС США. AC-119G и 119K продолжали служить в ВВС Республики Вьетнам (RVNAF) до падения Сайгона в 1975 году. Во время войны во Вьетнаме только пять AC-119 Gunship III были потеряны по всем причинам. [2]

Операторы [ править ]

 Южный Вьетнам

Республика Вьетнам ВВС

 Соединенные Штаты

ВВС США

  • 14-е крыло специальных операций - авиабаза Нячанг , Южный Вьетнам
17-я эскадрилья специальных операций 1969–1971
18-я эскадрилья специальных операций 1969–1971
71-я эскадрилья специальных операций 1968–1969
(Отряды в Тан Сан Нхут , Фан Ранг и Фу Кат AB )
  • 56-е крыло специальных операций - авиабаза Накхонпханом, Таиланд
18-я эскадрилья специальных операций 1971–1972

Выживший пример [ править ]

  • AC-119G Shadow, AF Ser. Номер 53-3144 выставлен в парке наследия Air Commando на Херлберт-Филд , Флорида . [3]

Технические характеристики (AC-119G) [ править ]

Данные из [ необходима ссылка ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 6 (днем), 8 (ночью)
  • Длина: 86 футов 5,75 дюйма (26,3589 м)
  • Размах: 109 футов 3,25 дюйма (33,3058 м)
  • Высота: 26 футов 7,75 дюйма (8,1217 м)
  • Площадь крыла: 1400 кв.м (130 м 2 )
  • Профиль : корень: NACA 2418 ; совет: NACA 4409 [4]
  • Пустой вес: 40,125 фунтов (18200 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 62000 фунтов (28123 кг)
  • Силовая установка: 2 × Wright R-3350-85 Duplex-Cyclone 18-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 2500 л.с. (1900 кВт) каждый на взлете.
  • Гребные винты: 4-лопастные гребные винты с постоянным числом оборотов и реверсивным шагом.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 180 кН (210 миль / ч, 330 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 130 узлов (150 миль / ч, 240 км / ч)
  • Диапазон: 1680 миль (1930 миль, 3110 км)
  • Практический потолок: 23 300 футов (7 100 м)

Вооружение

  • 4 × пулемета GAU-2 / A 7,62 мм (0,30 дюйма ) , 1500 выстрелов на ствол
  • 2 × M61 Vulcan 20-мм (0,787 дюйма ) 6-ствольная пушка Гатлинга (только вариант AC-119K)
  • 60 × Mk 24 ракет в ракетной установке LAU-74 / A

Галерея [ править ]

  • Компоновка вооружения AC-119G Shadow .

  • MXU-470 устанавливается на AC-47.

  • Макет вооружения AC-119K Stinger .

  • Компоненты СУУ-11А / А.

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Alenia AC-27J
  • Дуглас AC-47 Жуткий
  • Локхид AC-130

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ "Fairchild AC-119 Боевой корабль" Тень ". стратегическое воздушное командование. Дата обращения: 8 мая 2012.
  2. ^ Хобсон 2001
  3. ^ "Hurlburt Field: AC-119 Shadow" . Архивировано 29 сентября 2011 года на Wayback Machine . ВВС США, 7 июля 2008 г. Дата обращения: 8 мая 2012 г.
  4. ^ Ледникер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 года .

Библиография [ править ]

  • Хобсон, Крис. Потери в воздухе во Вьетнаме, ВВС США / ВСН / ВМС США, Потери самолетов в Юго-Восточной Азии, 1961–1973 гг . Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 2001. ISBN 1-85780-115-6 . 
  • Петри, Билл. «AC-119G Shadow (боевые корабли USAF AC-119)» . AC-119 Gunship Association, обновлено: 12 января 2006 г. Проверено: 11 апреля 2007 г.
  • Петри, Билл. «АС-119К Стингер» (Боевые корабли ВВС США AC-119) » . AC-119 Gunship Association, обновлено: 27 февраля 2006 г. Дата обращения: 11 апреля 2007 г.
  • Проект CHECO. Современная историческая оценка боевых операций: боевые корабли с фиксированными крыльями в Юго-Восточной Азии , последнее обращение : 22 ноября 2012 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт AC-119 Gunship Association
  • Fairchild AC-119K - Национальный музей ВВС США